Whistler Z-19R+ - Handbuch für Laser-Radar-Detektor

WHISTLER MERKMALE

Merkmale

• Total Band Protection™
• OLED Textanzeige
• Erkennt POP™ Mode
• 360º Maxx Abdeckung
• 3 Stadtmodi/ Autobahnmodus
• Leise-/Auto-Leise-Modus
• Dimm-/Dunkelmodus
• Real Voice®
• Stay Alert™
• Einstellungsspeicher
• Wählbarer Fahrzeug-Battery Saver™
• Safety Warning System™
• Alarmpriorität
• Alarm-Periskope
• Totale Lasererkennung
• Verkehrsfluss-Signalunterdrückung
• Feldstörsensor-Unterdrückung
• Hochleistungs-Linse
• VG-2 Erkennung

MERKMALSBESCHREIBUNGEN

1. Halterungs-Entriegelungsknopf – ermöglicht ein schnelles und einfaches Lösen der Montagehalterung.
2. Lautsprecher – liefert deutliche akustische Warnungen für X-, K-, Ka-Band-Radar, Safety Warning System, Laser und VG-2.
3. Position der Montagehalterung – der Schlitz hält die Montagehalterung fest.
4. Radar-Antenne – kompakte, hocheffiziente Antenne empfängt Radarsignale.
5. Frontlaser – Hochleistungs-Optiklinse bietet erhöhte Empfindlichkeit und Sichtfeld für modernste Lasererkennung.
6. Hecklaser – ein integrierter optischer Wellenleiter bietet überlegene Erkennung von Laser-Signalen, die von hinten übertragen werden.
7. City-Taste – reduziert die Belästigung durch Fehlalarme, die typischerweise in städtischen Fahrgebieten auftreten.
8. Quiet-Taste – Drücken von QUIET (Leise) vor der Erkennung eines Signals aktiviert den Auto Quiet Mode (Automatischer Leise-Modus), der die Lautstärke nach der ersten Warnung automatisch auf ein niedriges Niveau reduziert. Drücken von QUIET (Leise) während einer Radar-/Laserbegegnung schaltet Audio-Warnungen stumm, während visuelle Warnungen Sie weiterhin informieren.
9. Ein-/Aus-/Lautstärkeregler – schaltet das Gerät ein/aus und passt die Lautstärke an.
10. Dim (Dimmen) / Dark (Dunkel) – aktiviert Dim-/Dark-Modi.
11. Menü-Taste – wechselt in den Option Select Mode (Optionsauswahlmodus).
12. Textanzeige – liefert eine deutliche visuelle Bestätigung der erkannten Signale, der Signalstärke und zeigt die aktivierten Betriebsmodi an.
13. Alarm-Periskope – bieten zusätzliche visuelle Warnungen vor Bedrohungen.
14. Stromanschluss – bietet den Anschluss für das Netzkabel.

INSTALLATION

Montagerichtlinien

• Montieren Sie das Gerät so tief wie möglich in der Nähe der Windschutzscheibenmitte.
• Montieren Sie das Gerät nicht hinter Scheibenwischern, Zierelementen, verspiegelten Sonnenblenden usw. Diese Hindernisse haben Metalloberflächen, die Radar- und Lasersignale beeinflussen und die kritische Warnzeit reduzieren können. (Normal getöntes Glas beeinträchtigt den Empfang nicht).
• Einige Windschutzscheiben haben eine Beschichtung des Typs Instaclear™ oder Electriclear™, die Radarsignale beeinflusst. Fragen Sie Ihren Händler oder lesen Sie die mit Ihrem Fahrzeug gelieferte Bedienungsanleitung, um festzustellen, ob Ihre Windschutzscheibe diese Beschichtung aufweist.
• Vermeiden Sie direkten Kontakt des Geräts mit der Windschutzscheibe.
• Um die Möglichkeit eines Diebstahls zu verringern, verbergen Sie das Gerät, wenn es nicht in Gebrauch ist.

Windschutzscheibenmontage

• Installieren Sie die beiden Saugnäpfe und den Gummipuffer an der Halterung, indem Sie sie in ihre Löcher einsetzen.
• Drücken Sie die Saugnäpfe an der von Ihnen gewählten Stelle auf die Windschutzscheibe.

Einige neuere Autos haben eine Kunststoff-Sicherheitsschicht auf der Innenseite der Windschutzscheibe. Die Windschutzscheibenhalterung kann auf dieser Art von Oberfläche dauerhafte Spuren hinterlassen. Um herauszufinden, ob Ihr Fahrzeug diese Art von Windschutzscheibe hat, überprüfen Sie die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs oder fragen Sie Ihren Händler. Wir empfehlen, die Saugnapfhalterung nicht bei direkter Sonneneinstrahlung am Fenster zu lassen. Wenn der Detektor entfernt wird, kann dies in einigen Fahrzeugen zu Blasenbildung auf dem Armaturenbrett führen.

• Schieben Sie den Detektor auf die Halterung, bis er einrastet.
• Falls erforderlich, kann das Gerät durch Biegen der Windschutzscheibenhalterung nivelliert werden. Drücken Sie den Halterungs-Entriegelungsknopf und entfernen Sie den Detektor, bevor Sie ihn biegen.
  

Stellen Sie sicher, dass das Gerät waagerecht ist

Netzkabelanschluss

• Stecken Sie das kleine Ende des Netzkabels in die Strombuchse des Geräts.
• Stecken Sie das große Ende in die Zigarettenanzünderbuchse des Fahrzeugs.

HINWEIS: Das Kabel passt fest in den Detektor. Rechnen Sie beim Einstecken des Kabels mit etwas Widerstand.

Sicherungswechsel
Der Stecker der Zigarettenanzünderbuchse ist mit einer austauschbaren 2-Ampere-3AG-Sicherung ausgestattet, die sich hinter der silbernen Spitze befindet. Um die Sicherung auszutauschen, schrauben Sie die Spitze des Steckers vorsichtig ab.


Langsam abschrauben. Die Spitze enthält eine Feder, die beim Zerlegen herausspringen kann. Setzen Sie die neue Sicherung mit der Feder ein und schrauben Sie die Spitze wieder auf. Bei Gebrauch kann sich die Schraubkappe am Stecker lösen. Gelegentlich nachziehen.

BEDIENUNG

Selbsttest beim Einschalten & Lautstärke
Jedes Mal, wenn Ihr Whistler-Detektor eingeschaltet wird, bestätigt eine automatische Selbsttestsequenz, dass der Lautsprecher und die visuellen Anzeigen funktionsfähig sind. Um die Lautstärke zu erhöhen, drehen Sie den Lautstärkeregler weiter.

Abgedunkelter Modus/Dunkelmodus
Der Abgedunkelte Modus/Dunkelmodus reduziert die Beleuchtung des Displays.

• Drücken Sie die Dark (Dunkel)-Taste, um die Beleuchtung auf eine Dim-Einstellung zu reduzieren.
• Drücken Sie die Dark (Dunkel)-Taste ein zweites Mal, um den Dunkelmodus zu aktivieren. Die Displaybeleuchtung wird weiter reduziert.

Der Abgedunkelte Modus oder der Dunkelmodus kann während eines Alarms aktiviert werden. Im Dunkelmodus wird das Display dunkel, solange ein Signal erfasst wird und für 20 Sekunden danach. Anschließend kehrt das Display zur abgedunkelten Einstellung zurück.

• Drücken Sie die Dark (Dunkel)-Taste ein drittes Mal, um die volle Beleuchtung des Displays wiederherzustellen.

Einstellungsspeicher
Der Einstellungsspeicher speichert Ihre personalisierten Einstellungen, sodass Sie diese nicht erneut eingeben müssen, wenn der Detektor ausgeschaltet und wieder eingeschaltet wird.

Bestätigung der Funktionsaktivierung
Jedes Mal, wenn eine Taste gedrückt wird, bestätigt ein Piepton die Funktion "on" (Ein), zwei Pieptöne bestätigen die Funktion "off" (Aus).

Integrierte Real Voice®
Wenn ausgewählt, wird Real Voice® verwendet, um Folgendes zu artikulieren:

1. Banderkennung
2. Meldungen des Safety Warning System
3. Funktionsauswahl

HINWEIS: In bestimmten Fällen stimmt die Sprachnachricht nicht mit der Textnachricht überein.

Stummmodus
Der Stummmodus unterdrückt den Ton während eines Alarms und bei jedem neuen Alarm innerhalb von 20 Sekunden. Nach 20 Sekunden werden bei jedem neuen Alarm etwa 2 Pieptöne ausgegeben, und das Gerät bleibt dann stumm.

• Drücken Sie Quiet (Stumm), um den Ton zu unterdrücken.
• Drücken Sie Quiet (Stumm) während eines Alarms ein zweites Mal, um das Standard-Alarmsignal wiederherzustellen; oder schalten Sie das Gerät aus und wieder ein.

Auto-Stummmodus
Das Drücken von QUIET (Stumm), bevor ein Radarsignal erfasst wird, liefert ein alternatives Alarmsignal, bestehend aus vier Pieptönen (die X, K, Ka oder Safety Warning System anzeigen), gefolgt von einem Klicken. Das Klicken wird fortgesetzt, solange das erfasste Signal vorhanden ist oder ein neues Signal innerhalb von 20 Sekunden erfasst wird, und wird schneller, wenn die Signalstärke zunimmt.

• Drücken Sie Quiet (Stumm) (bevor ein Signal erfasst wird), um den Auto-Stummmodus zu aktivieren.
• Sobald der Auto-Stummmodus aktiviert ist, können Sie den akustischen Alarm durch Drücken von Quiet (Stumm) abbrechen.
• Drücken Sie Quiet (Stumm) (wenn das Gerät keinen Alarm gibt), um den Auto-Stummmodus abzubrechen.

Alarm-Periskope
Whistlers neue Alarm-Periskope bieten einen zusätzlichen, aufmerksamkeitserregenden visuellen Alarm. Die beiden zusätzlichen LEDs blinken auf und ab, wenn das Gerät einen Alarm gibt, um einen einzigartigen visuellen Alarm zu erzeugen. Dieser Alarm kann über den Optionsauswahlmodus so programmiert werden, dass er:

1. für alle Alarme blinkt,
2. eingeschaltet bleibt oder
3. die LEDs komplett ausschaltet.

City-/City 1-/City 2-Modus
Whistlers dreistufiger City-Modus wurde entwickelt, um die Störungen durch automatische Türöffner, Einbruchalarme und andere Geräte zu reduzieren, die Frequenzen mit Polizeiradar teilen. Im Allgemeinen wird das X-Band für diese Geräte verwendet.

• Drücken Sie die City (Stadt)-Taste, um den Autobahnmodus abzubrechen und den City-Modus zu aktivieren.
• Drücken Sie die City (Stadt)-Taste erneut, um den City 1-Modus aufzurufen.
• Drücken Sie die City (Stadt)-Taste erneut, um den City 2-Modus aufzurufen.
• Drücken Sie die City (Stadt)-Taste ein viertes Mal, um den City 2-Modus abzubrechen und das Gerät in den Autobahnmodus zurückzusetzen.

Im City-Modus geben schwache Geschwindigkeits-/Sicherheitsradarsignale einen anfänglichen Alarm von zwei Pieptönen und bleiben dann stumm, bis das Signal sehr stark wird. Wenn die Signalstärke zunimmt, werden zwei zusätzliche Pieptöne ausgegeben. Die City 1- und City 2-Modi funktionieren wie der Autobahnmodus, aber im City 1-Modus wird nur das X-Band auf hohem Niveau gemeldet. Im City 2-Modus wird das X-Band nicht erkannt.

Einige Städte/Kleinstädte verwenden möglicherweise immer noch X-Band-Radar. Die City-Modi ändern den akustischen Alarm für Laser oder VG-2 nicht.

Autobahnmodus
Der Autobahnmodus bietet jederzeit vollständige akustische Warnungen, wenn Radar- (X, K, Ka, Safety Warning System) oder Lasersignale erfasst werden, und wird für Fahrten auf offener Straße empfohlen.

Weitere Informationen zu den City- und Autobahnmodi finden Sie auf unserer FAQ-Seite auf unserer Website: www.whistlergroup.com

Lehr-/Tutorial-Modus
Bietet simulierte Alarme für jede Art von Signal.

• Drücken Sie die City (Stadt)- und Quiet (Stumm)-Tasten gleichzeitig.
• Anzeige zeigt:
• Drücken Sie die Dark (Dunkel)-Taste zum Beenden.

VG-2 Modus
Siehe Optionsauswahlmodus, um diese Funktion ein-/auszuschalten. Wenn ein VG-2-Signal erfasst wird, ertönt der VG-2-Alarm und das Display blinkt "VG-2" (VG-2). Nach 3 Sekunden wird der Ton abgebrochen und das Display blinkt nicht mehr. Dieser Zyklus wird wiederholt, wenn das VG-2-Signal erneut erfasst wird.
Während des Zeitraums, in dem ein VG-2-Signal erfasst wird, kann kein Radarsignal erfasst werden. Da der VG-2-Alarm jedoch bestätigt hat, dass ein Streifenwagen in der Nähe ist, sind Sie sich des Potenzials zur Geschwindigkeitsüberwachung bereits bewusst und können Ihre Geschwindigkeit entsprechend anpassen. Die Lasererkennung wird nicht beeinflusst, während ein VG-2-Signal erfasst wird.

Fahrzeugbatterie-Sparmodus
Der Fahrzeugbatterie-Sparmodus schaltet den Detektor, wenn ausgewählt, nach 3 Stunden automatisch ab. Der Timer wird zurückgesetzt, wenn der Detektor ausgeschaltet, abgesteckt oder eine beliebige Taste gedrückt wird, bevor der Timer abgelaufen ist. Der Detektor warnt Sie mit einer akustischen und visuellen Warnung, bevor er sich ausschaltet. Während dieser Warnung können Sie den Timer durch Drücken einer beliebigen Taste kurzzeitig zurücksetzen. Wenn sich das Gerät automatisch ausgeschaltet hat, drücken Sie eine beliebige Taste, um das Gerät wieder einzuschalten. Anweisungen zur Aktivierung der Batteriesparfunktion finden Sie unter "Option Select Mode" (Optionsauswahlmodus).

Unterdrückung von Feldsensorsignalen (FDSR)
Unterdrückung von Verkehrsflusssensorsignalen (TFSR)
In letzter Zeit haben viele neue Produkte, die auf Polizeiradarfrequenzen arbeiten, störende Alarme bei Radarwarnern verursacht. Diese radarbasierten Sensoren werden entlang der Autobahn und in jüngerer Zeit auch in Fahrzeugen als Spurwechselassistenten / Totwinkelwarner / Kollisionsvermeidungssysteme eingesetzt. TFSR, wenn EINgeschaltet, ist darauf ausgelegt, Alarme von spezifischen Verkehrsflusssensoren zu eliminieren. FDSR, wenn EINgeschaltet, ist darauf ausgelegt, alle radarbasierten Kollisionsvermeidungssysteme zu identifizieren, die innerhalb desselben Bandes wie Polizeiradar arbeiten, und einen kurzen, weniger störenden Alarm zu geben, um Sie informiert und aufmerksam zu halten. Eine Signalstärkeanzeige hilft, Ihre Nähe zur Quelle zu bestimmen, ohne die anhaltende akustische Belästigung.
Wir empfehlen Ihnen, FDSR EINzuschalten, wenn Sie übermäßig viele zufällige Fehlalarme erleben, wenn Sie sich hinter bestimmten Fahrzeugen befinden.

Optionsauswahlmodus
Das Aufrufen des Optionsauswahlmodus ermöglicht es Ihnen, Optionen wie Tonwahl, verkürzte Einschaltsequenz und VG-2-Modus anzupassen. Drücken Sie die Menu (Menü)-Taste, um den Optionsauswahlmodus aufzurufen. Bei der Auswahl von Optionen müssen die Dark (Dunkel)- oder Quiet (Stumm)-Tasten innerhalb von 20 Sekunden gedrückt werden, da sonst der Optionsauswahlmodus automatisch beendet wird.
HINWEIS: Um den Optionsauswahlmodus zu verlassen, halten Sie die Menu (Menü)-Taste gedrückt.

Funktion	Display zeigt	Zum Ändern D=Dark (Dunkel) / Q=Quiet (Stumm)	Option
TON	TON 3	D oder Q zur Auswahl	Ton 1, 2, 3 (3 verschiedene Tonmuster)
TEST	TEST JA	D = JA Q = AUS	X, K, Ka Audiotöne Ein Piepton beim Einschalten
VG-2	VG-2 AUS	D = EIN Q = AUS	VG-2 = EIN VG-2 = AUS (Standard)
SWS™	SWS AUS	D = EIN Q = AUS	SWS™ EIN SWS™ AUS (Standard)
POP™	POP AUS	D = EIN Q = AUS	POP™ = EIN POP™ = AUS (Standard)
ALARM-PERI- SKOPE	LED BLINK	D oder Q zur Auswahl	Alarm-Periskope EIN, AUS oder Blinken (Standard)
SPRACHE	SPRACHE EN	D oder Q zur Auswahl	SPRACHE EN (Englisch, Standard) SPRACHE SP (Spanisch) SPRACHE N = AUS
BATTERIESPARER	B SPARAUS	D = EIN Q = AUS	BATTERIESPARER = EIN BATTERIESPARER = AUS (Standard)
TFSR	TFSR AUS	D = EIN Q = AUS	TFSR = EIN TFSR = AUS (Standard)
FDSR	FDSR AUS	D = EIN Q = AUS Beide D & Q	FDSR = EIN FDSR = AUS (Standard) FDSR = FDSR, kein Audio

Stay Alert (Wachsam bleiben) Funktion
Die Stay Alert (Wachsam bleiben) Funktion wurde entwickelt, um die Wachsamkeit eines Fahrers zu testen. Zum Aktivieren (wenn das Gerät keinen Alarm gibt):

• Halten Sie die City (Stadt)-Taste für ungefähr 2 Sekunden gedrückt. Lassen Sie die Taste während oder unmittelbar nach dem Alarm los.

Anzeige zeigt:

Innerhalb von 30-60 Sekunden ertönen zwei Pieptöne; um Wachsamkeit zu zeigen, muss der Fahrer innerhalb von 3-5 Sekunden entweder die City (Stadt)-, Menu (Menü)- oder Quiet (Stumm)-Taste drücken. Wenn eine Taste innerhalb von 3-5 Sekunden gedrückt wird, wird der Zyklus wiederholt.
Wenn innerhalb von 3-5 Sekunden keine Taste gedrückt wird, ertönt ein Alarm und das Display zeigt:

• Drücken Sie die Dark (Dunkel)-Taste, um die Stay Alert (Wachsam bleiben) Funktion zu verlassen.

!! Stay Alert (Wachsam bleiben) ist NICHT als Ersatz für ausreichende Ruhe gedacht. Sie sollten KEIN Fahrzeug bedienen, wenn Sie müde sind. Während längerer Fahrzeiten sollten Sie häufig Pausen machen. Unsachgemäßes Vertrauen auf die Stay Alert (Wachsam bleiben) Funktion kann zu Fahrzeugschäden, Personenschäden oder Tod führen. BEDIENEN SIE NIEMALS EIN FAHRZEUG, WENN SIE MÜDE SIND.

SWS™

Safety Warning System™
In Gemeinden, in denen Sender vorhanden sind, zeigt das Safety Warning System™ über 60 Textnachrichten an. Wenn das Safety Warning System erkannt wird, klingt der akustische Alarm wie ein Geigerzähler.

Safety Warning System Textbeispiel: Poor - Road - Surface (Schlechte - Fahrbahn - Oberfläche).

HINWEIS: Nicht alle Gebiete verfügen über Safety Warning System™ Sender.

POP™ MODUS ALARME

POP™ Modus Alarme
Da das POP™ Modus-Radar dieselben K- oder Ka-Bandfrequenzen verwendet, werden POP™ Modus Alarme als reguläre Radarmeldungen angezeigt.

LASER-/RADAR-ALARME

Geschwindigkeitsradar Akustische/Visuelle Alarme
Wenn X, K oder Ka erkannt wird, werden die Band-ID und die Signalstärke angezeigt. Der akustische Alarm ist kontinuierlich und hat ein Muster wie ein Geigerzähler. Je schneller der Piepton, desto näher oder stärker ist die Radarquelle.

Laser Akustische/Visuelle Alarme
Wenn ein Lasersignal erfasst wird, ist der akustische Alarm für mindestens 3 Sekunden kontinuierlich.

• Anzeige zeigt:

Pulsschutz®
Puls- (oder Instant-On-) Radar ist schwieriger zu erkennen als herkömmliches Radar, da es "off" (ausgeschaltet) bleibt, bis es zur Messung der Geschwindigkeit eines Zielfahrzeugs aktiviert wird.
Wenn eine Pulsübertragung erkannt wird, gibt Ihr Whistler-Detektor eine dringende 3-sekündige akustische Warnung aus und das Display zeigt:
Nach dem 3-sekündigen Pulsalarm wird das Standard-Alarmmuster fortgesetzt, solange das Signal vorhanden ist.
Es ist wichtig, schnell auf einen Pulsalarm zu reagieren, da die Warnzeit minimal sein kann.

VG-2 ALARME

VG-2 Akustische/Visuelle Alarme
HINWEIS: Sie müssen diese Funktion einschalten, bevor sie VG-2 erkennt.

Wenn ein VG-2-Signal erkannt wird, "versteckt" der Detektor sein eigenes abgestrahltes Signal und wird für den VG-2 unerkennbar. Alle 30 Sekunden prüft der Detektor auf ein VG-2-Signal. Wenn ein VG-2-Signal weiterhin vorhanden ist, bleibt das Gerät im Versteckmodus und wiederholt den VG-2-Alarm. Wird kein Signal erkannt, ertönen zwei Pieptöne, die einen "all clear" (alles klar) Zustand anzeigen. Während eines VG-2-Alarms können X-, K- und Ka-Band-Signale nicht empfangen werden.

ALARM-PRIORITÄT

Wenn zwei oder mehr Signale gleichzeitig empfangen werden, ist die Alarmpriorität:

1. Laser
2. VG-2
3. Geschwindigkeitsradar
4. Sicherheitswarnsystem

Beispiel: Wenn das X-Band warnt und dann plötzlich ein VG-2-Signal erkannt wird, hat die VG-2-Warnung Vorrang vor dem X-Band-Alarm.

FUNKTIONEN ZURÜCKSETZEN

Alle Benutzerfunktionen können auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt werden.

• Ziehen Sie das Netzkabel aus dem Gerät.
• Halten Sie die Quiet-Taste gedrückt.
• Stecken Sie das Netzkabel in das Gerät.
• Warten Sie auf 2 Pieptöne.
• Lassen Sie die Quiet-Taste los.
• Das Gerät ist nun auf die folgenden Funktionen und Einstellungen zurückgesetzt.

Die werkseitigen Standardeinstellungen sind:

1. HIGHWAY-Modus
2. Dim/Dark-Modus zur vollständigen Beleuchtung des Displays
3. Auto Quiet-Modus AUS
4. VG-2-Erkennungsmodus AUS
5. SWS AUS
6. Fahrzeugbatteriesparfunktion AUS
7. Volle Einschaltsequenz
8. Standard-TON 3
9. POP AUS
10. Sprache EN
11. LED-Periskop auf BLINKEN
12. TFSR AUS
13. FDSR AUS

FEHLERSUCHE

Ihr Whistler-Detektor wurde fachmännisch entwickelt und nach strengen Qualitätsstandards konstruiert, um Ihnen einen zuverlässigen, störungsfreien Betrieb zu gewährleisten. Wenn Ihr Gerät gemäß den Richtlinien in diesem Handbuch korrekt installiert wurde, aber nicht optimal funktioniert, lesen Sie bitte die folgende Anleitung zur Fehlerbehebung.

GERÄT LÄSST SICH NICHT EINSCHALTEN

• Überprüfen Sie die Sicherung im Stecker; ersetzen Sie sie bei Bedarf durch eine 2 Ampere, Typ 3AG.
• Überprüfen Sie die Sicherung der Zigarettenanzünderbuchse; ersetzen Sie sie bei Bedarf.
• Stellen Sie sicher, dass die Zigarettenanzünderbuchse sauber ist.

GERÄT ALARMIERT, WENN DAS FAHRZEUG ÜBER UNEBENHEITEN FÄHRT

• Überprüfen Sie eine lockere Zigarettenanzünderbuchse; ziehen Sie sie fest und reinigen Sie sie.
• Überprüfen Sie die Anschlüsse an beiden Enden des Netzkabels. Ersetzen Sie das Kabel durch ein anderes, um festzustellen, ob das Kabel defekt ist. Senden Sie das defekte Kabel an das Werk zurück.

AUDIOWARNUNGEN SIND NICHT LAUT GENUG

• Deaktivieren Sie den Auto Quiet-Modus oder den City-Modus.
• Überprüfen Sie die Audio-Lautstärkeeinstellung.

Wenn Schwierigkeiten auftreten, die nicht durch die Informationen in dieser Anleitung zur Fehlerbehebung gelöst werden können, rufen Sie bitte den Whistler-Kundendienst unter 1-800-531-0004 an oder besuchen Sie unsere FAQ-Seite unter www.whistlergroup.com, bevor Sie Ihr Gerät zur Wartung einsenden.

PFLEGE UND WARTUNG

Pflege und Wartung
Vermeiden Sie in den Sommermonaten eine längere Exposition gegenüber direkter Sonneneinstrahlung, indem Sie Ihr Gerät vom Armaturenbrett entfernen, wenn Ihr Fahrzeug für längere Zeit geparkt ist. Sprühen Sie kein Wasser, Reinigungs- oder Poliermittel direkt auf das Gerät. Das Spray kann durch die Öffnungen eindringen und das Gerät beschädigen. Verwenden Sie auch keine scheuernden Reinigungsmittel an der Außenseite des Geräts.

SIND DETEKTOREN LEGAL?

In den meisten Bundesstaaten JA!
Laser-Radar-Detektoren sind in jedem Bundesstaat legal (außer Virginia und Washington, D.C., die lokale Vorschriften zur Einschränkung der Verwendung von Radarempfängern in jedem Fahrzeug haben), wenn sie in Personenkraftwagen oder leichten Lastkraftwagen (unter 10.000 lbs.) verwendet werden.
Die Federal Highway Administration (FHWA) erließ eine Vorschrift, die ab Januar 1994 in Kraft trat und die Verwendung von Radar- und Laserdetektoren in Fahrzeugen über 10.000 lbs. verbietet. Vor der FHWA-Vorschrift gab es in New York Gesetze, die die Verwendung von Radarwarnern in Lastkraftwagen über 18.000 lbs. und in Illinois in Lastkraftwagen über 26.000 lbs. einschränkten.

FCC-INFORMATIONEN

FCC ID: HSXWH23
Dieses Gerät entspricht Teil 15 der FCC-Regeln.
Der Betrieb unterliegt den folgenden zwei Bedingungen:

1. dieses Gerät darf keine schädlichen Störungen verursachen, und
2. dieses Gerät muss jegliche empfangene Störung akzeptieren, einschließlich Störungen, die einen unerwünschten Betrieb verursachen können.

Die Anforderungen der FCC (Federal Communications Commission) besagen, dass Änderungen oder Modifikationen, die nicht ausdrücklich von Whistler genehmigt wurden, die Betriebserlaubnis des Benutzers erlöschen lassen könnten.

GESCHWINDIGKEITSÜBERWACHUNG

Radar-Fakten
Ein Radar-Messgerät arbeitet, indem es Radiowellen bei bestimmten Frequenzen aussendet, die von Objekten reflektiert und vom Empfangsbereich des Radar-Messgeräts erfasst werden. Wenn ein Radarstrahl von einem sich bewegenden Ziel reflektiert wird, tritt eine messbare Frequenzverschiebung auf. Das Radargerät wandelt diese Verschiebung in Meilen pro Stunde um, um die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs zu bestimmen. Derzeit erlaubt die FCC den Betrieb von Verkehrsradar-Messgeräten im X-Band (10.500 - 10.550 GHz), K-Band (24.050 - 24.250 GHz) und Ka-Band (33.400 - 36.000 GHz).
HINWEIS: Ein Radarwarner alarmiert nur, wenn ein Beamter auf einem der oben genannten Radar-Bänder sendet.

POP™-Modus
Der POP™-Modus ist eine Funktion einiger Radar-Messgeräte, die auf K- und Ka-Bändern arbeiten. Wenn das Gerät im POP™-Modus ist und aktiviert wird, wird ein kurzer Energieimpuls von weniger als 1/15 Sekunde übertragen, und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs wird schnell erfasst. Ein Detektor ohne POP™-Modus-Erkennungsfunktion kann auf diese kurze Übertragung nicht reagieren.

Laser-Fakten
Es ist gut dokumentiert, dass viele Radar-Messgeräte die Geschwindigkeit eines Zielfahrzeugs, das in einer Fahrzeuggruppe fährt, nicht zuverlässig angeben können. Im Gegensatz dazu kann ein Laser-Messgerät ein bestimmtes Fahrzeug aus einer Verkehrsreihe anvisieren und dessen Geschwindigkeit bestimmen. Der Vorteil von Laser gegenüber Radar in Bezug auf die Zielidentifikation ist das Ergebnis des engen Strahls des Laser-Messgeräts. Die Übertragung eines Radar-Messgeräts kann mehr als eine vierspurige Autobahn in einer Entfernung von 1.000 Fuß abdecken, verglichen mit der Übertragung eines Laser-Messgeräts, die auf derselben Entfernung etwa 3 Fuß abdeckt. Für besten Schutz beachten Sie bitte diese Punkte:

• Da das Kennzeichen oder die Scheinwerfer des Fahrzeugs die Hauptziele des Laser-Messgeräts sind, kann die Montage des Whistler-Detektors auf dem Armaturenbrett die Lasererkennung auf kurze Distanz verbessern.
• Fahren Sie nicht dicht hinter einem Fahrzeug her. Wenn Sie nicht über ein vorausfahrendes Fahrzeug hinwegsehen können, ist es wahrscheinlich, dass Ihr Detektor dies auch nicht kann.
• Die Empfangsreichweite Ihres Laserdetektors ist nicht dieselbe wie die eines Radardetektors. Laser-Messgeräte werden am häufigsten auf kurze Distanz eingesetzt.

Whistler Laser-Radar-Detektoren empfangen alle gängigen Laser-Messgeräte, die mit einer Laserwellenlänge von 905 +/- 50nm arbeiten.

Laser-Tipps
Wenn Sie das anvisierte Fahrzeug sind, kann ein Laser-Messgerät Ihre Geschwindigkeit oft innerhalb weniger Sekunden nach Erhalt einer Warnung bestimmen. In dieser Situation bleibt in der Regel keine Zeit, Ihre Geschwindigkeit sicher anzupassen.
Wenn Sie jedoch in der Nähe oder hinter dem anvisierten Fahrzeug fahren und eine Warnung erhalten, sollte die Reaktionszeit ausreichend sein. Jede Laserwarnung, unabhängig von ihrer Dauer, erfordert sofortiges Handeln!

Andere Geschwindigkeitserkennungssysteme
Neben Radar oder Laser werden verschiedene andere Techniken zur Messung der Fahrzeuggeschwindigkeit eingesetzt. Wenn diese Methoden verwendet werden, kann kein Detektor eine Warnung liefern. Diese Techniken umfassen:

• Pacing - Ein Streifenwagen fährt hinter Ihnen her und passt sich Ihrer Fahrgeschwindigkeit an.
• Vascar/Flugzeug - Die Polizei misst die Zeit, die Ihr Fahrzeug benötigt, um eine bekannte Strecke zurückzulegen.

Radarwarner-Detektoren: VG-2, Spectre Der Interceptor VG-2 oder einfach VG-2, ist ein Typ von Mikrowellenempfänger, der von der Polizei verwendet wird, um Signale zu erkennen, die vom Lokaloszillator eines Radarwarners ausgestrahlt werden. Da sein Zweck darin besteht, Personen zu identifizieren, die mit Radarwarnern fahren, sind diese Geräte als "radar detector detector" (Radarwarner-Detektor) (RDD) bekannt.
Ein RDD ist das primäre Werkzeug der Polizei, um Fahrzeuge zu identifizieren, die mit Radarwarnern ausgestattet sind. Wer in einem Bundesstaat oder Land erwischt wird, in dem Detektoren illegal sind, riskiert den Verlust seines Radarwarners und eine Geldstrafe. Darüber hinaus wird Instant-On-Radar fast immer in Kombination mit einem RDD verwendet, was ahnungslose Autofahrer anfällig dafür macht, zwei Bußgelder zu erhalten – eines potenziell wegen Geschwindigkeitsüberschreitung und das andere wegen des Besitzes eines Detektors.
HINWEIS: Ein Radarwarner, der den VG-2 erkennen kann, kann Sie auf das Vorhandensein einer Radarfalle aufmerksam machen.

Das neueste Werkzeug der Polizei zur Erkennung von Radarwarnern heißt Spectre. Spectre kann die Mehrheit der nicht erkennbaren (VG-2) Laser-/Radarwarner auf dem Markt erkennen.

Es liegt in der Verantwortung des einzelnen Radarwarner-Besitzers, die Gesetze in seiner Region bezüglich der Legalität der Verwendung von Radarwarnern zu kennen und zu verstehen.

Referenzen

• The Whistler Group, Inc

Anleitung herunterladen

Hier können Sie die vollständige PDF-Version des Handbuchs herunterladen. Sie kann zusätzliche Sicherheitsanweisungen, Garantieinformationen, FCC-Regeln usw. enthalten.

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Verfügbare Sprachen