Whistler Z-19R+ - Manual do Detetor de Laser-Radar

FUNCIONALIDADES WHISTLER

Funcionalidades

• Total Band Protection™
• Ecrã de Texto OLED
• Deteta o Modo POP™
• Cobertura Maxx de 360º
• 3 Modos de Cidade/ Modo Autoestrada
• Modo Silencioso/Silencioso Automático
• Modo Escuro/Muito Escuro
• Real Voice®
• Stay Alert™
• Poupança de Definições
• Poupança de Bateria do Veículo Selecionável™
• Sistema de Aviso de Segurança™
• Prioridade de Alerta
• Periscópios de Alerta
• Deteção Total de Laser
• Rejeição de Sinal de Fluxo de Tráfego
• Rejeição do Sensor de Perturbação de Campo
• Lente de Alto Ganho
• Deteção VG-2

DESCRIÇÕES DAS FUNCIONALIDADES

1. Botão de Libertação do Suporte - proporciona uma libertação rápida e fácil do suporte de montagem.
2. Altifalante - proporciona avisos áudio distintos para radar de banda X, K, Ka, sistema de aviso de segurança, laser e VG-2.
3. Localização do Suporte de Montagem - a ranhura segura o suporte de montagem firmemente.
4. Antena de Radar - a antena compacta e de alta eficiência recebe sinais de radar.
5. Laser Frontal - a lente ótica de alto ganho proporciona maior sensibilidade e campo de visão para deteção de laser de ponta.
6. Laser Traseiro - um guia de ondas ótico integrado proporciona uma deteção superior de sinais de laser transmitidos por trás.
7. Botão Cidade - reduz o incómodo de falsos alertas normalmente encontrados em áreas de condução urbanas.
8. Botão Silencioso - premir SILENCIOSO antes de um sinal ser detetado ativa o Modo Silencioso Automático que reduz automaticamente o nível de áudio após o aviso inicial para uma definição de nível de áudio baixo. Premir SILENCIOSO durante um encontro de radar/laser silencia os alertas de áudio, permitindo que os alertas visuais o mantenham informado.
9. Controlo de Energia/Volume - liga/desliga a unidade e ajusta o nível de áudio.
10. Escuro/Muito Escuro - ativa os modos Escuro/Muito Escuro.
11. Botão Menu - entra no Modo de Seleção de Opções.
12. Ecrã de Texto - proporciona uma confirmação visual distinta dos sinais detetados, intensidade do sinal e indica os modos de operação ativados.
13. Periscópios de Alerta - proporcionam alertas visuais adicionais de ameaças à frente.
14. Tomada de Alimentação - Proporciona ligação para o cabo de alimentação.

INSTALAÇÃO

Diretrizes de Montagem

• Monte a unidade o mais baixo possível perto do centro do para-brisas.
• Não monte a unidade atrás de limpa para-brisas, ornamentos, para-sóis espelhados, etc. Estas obstruções têm superfícies metálicas que podem afetar os sinais de radar e laser e reduzir o tempo de aviso crítico. (O vidro fumado normal não afeta a receção).
• Alguns para-brisas têm um revestimento do tipo Instaclear™ ou Electriclear™, que afeta os sinais de radar. Consulte o seu concessionário ou o guia do utilizador fornecido com o seu veículo para determinar se o seu para-brisas tem este revestimento.
• Evite colocar a unidade em contacto direto com o para-brisas.
• Para reduzir a possibilidade de roubo, esconda a unidade quando não estiver em uso.

Montagem no Para-brisas

• Instale as duas ventosas e o para-choques de borracha no suporte, encaixando-os nos seus orifícios.
• Pressione as ventosas no para-brisas no local que escolheu.

Alguns carros mais recentes têm um revestimento de segurança de plástico no interior do para-brisas. O suporte do para-brisas pode deixar marcas permanentes neste tipo de superfície. Para saber se o seu veículo tem este tipo de para-brisas, consulte o guia do utilizador do veículo ou pergunte ao seu concessionário. Recomendamos que não deixe o suporte da ventosa na janela sob luz solar direta. Se o detetor for removido, isso pode causar bolhas no painel de alguns veículos.

• Deslize o detetor para o suporte até que ele se encaixe no lugar.
• Se necessário, a unidade pode ser nivelada dobrando o suporte do para-brisas. Pressione o botão de libertação do suporte e remova o detetor antes de dobrar.
  

Certifique-se de que a unidade está nivelada

Ligação do Cabo de Alimentação

• Ligue a extremidade pequena do cabo de alimentação à tomada de alimentação da unidade.
• Ligue a extremidade grande à tomada do isqueiro do veículo.

NOTA: O cabo encaixa firmemente no detetor. Ao instalar o cabo, espere alguma resistência.

Substituição do Fusível
A ficha da tomada do isqueiro está equipada com um fusível substituível de 2 amp, 3AG localizado atrás da ponta prateada. Para substituir o fusível, desaperte cuidadosamente a ponta da ficha.


Desaperte lentamente. A ponta contém uma mola que pode saltar ao desmontar. Insira o novo fusível com a mola e aparafuse a ponta. Com o uso, a tampa de rosca na ficha pode soltar-se. Aperte novamente ocasionalmente.

OPERAÇÃO

Teste Automático de Ligação e Volume
Sempre que o seu detetor Whistler é ligado, uma sequência automática de autoteste confirma que o altifalante e os ecrãs visuais estão funcionais. Para aumentar o volume, continue a rodar o botão de volume.

Modo Escurecido/Escuro
O Modo Escurecido/Escuro reduz a iluminação do ecrã.

• Prima o botão Escuro (Dark) para reduzir a iluminação para uma definição Escurecida (Dim).
• Prima o botão Escuro (Dark) uma segunda vez para ativar o Modo Escuro (Dark Mode). A iluminação do ecrã é ainda mais reduzida.

O Modo Escurecido ou Escuro pode ser ativado durante um alerta. No Modo Escuro (Dark Mode), o ecrã fica escuro enquanto um sinal está a ser detetado e durante 20 segundos depois, depois o ecrã volta para a definição mais escura.

• Prima o botão Escuro (Dark) uma terceira vez para restaurar a iluminação total do ecrã.

Poupança de Definições
A Poupança de Definições armazena as suas definições personalizadas para que, quando o detetor é desligado e depois ligado novamente, não tenha de as introduzir novamente.

Confirmação de Funcionalidade Ativada
Sempre que um botão é premido, um sinal sonoro confirma a funcionalidade "ligada", dois sinais sonoros confirmam a funcionalidade "desligada".

Real Voice® Integrada
Quando selecionada, a Real Voice® será usada para articular o seguinte:

1. Identificação da Banda
2. Mensagens do Sistema de Aviso de Segurança
3. Seleção de Funcionalidade

NOTA: Em certos casos, a mensagem de voz não replica a mensagem de texto.

Modo Silencioso (Quiet Mode)
O modo silencioso cancela o áudio durante um alerta e qualquer novo alerta dentro de 20 segundos. Após 20 segundos, são fornecidos aproximadamente 2 sinais sonoros em qualquer novo alerta e a unidade permanece silenciosa.

• Prima Silencioso (Quiet) para cancelar o áudio.
• Prima Silencioso (Quiet) uma segunda vez durante um alerta para restaurar o padrão de alerta de áudio padrão; ou desligue a unidade e, em seguida, ligue-a.

Modo Silencioso Automático (Auto Quiet Mode)
Premir SILENCIOSO (QUIET) antes que um sinal de radar seja detetado fornece um padrão de alerta alternativo, consistindo em quatro sinais sonoros (indicando X, K, Ka ou Sistema de Aviso de Segurança) seguidos de cliques. O clique continuará enquanto o sinal detetado estiver presente ou qualquer novo sinal for detetado dentro de 20 segundos, tornando-se mais rápido à medida que a intensidade do sinal aumenta.

• Prima Silencioso (Quiet) (antes que um sinal seja detetado) para ativar o Silencioso Automático (Auto Quiet).
• Uma vez que o modo Silencioso Automático (Auto Quiet) esteja ativado, pode cancelar o alarme de áudio premindo Silencioso (Quiet).
• Prima Silencioso (Quiet) (quando a unidade não está a alarmar) para cancelar o modo Silencioso Automático (Auto Quiet).

Periscópios de Alerta
Os novos Periscópios de Alerta da Whistler fornecem um alerta visual adicional para chamar a atenção. Os dois LEDs extras piscam intermitentemente quando a unidade dispara alarmes para fornecer um alerta visual exclusivo. Este alerta pode ser programado, através do Modo de Seleção de Opções para:

1. piscar para todos os alarmes,
2. permanecer ligado ou
3. desligar completamente os LEDs.

Modo Cidade/Cidade 1/Cidade 2
O Modo Cidade de Três Estágios da Whistler foi projetado para reduzir o incómodo de abridores automáticos de portas, alarmes de intrusão e outros dispositivos que partilham frequências com o radar da polícia. Geralmente, a banda X é usada para esses dispositivos.

• Prima o botão Cidade (City) para cancelar o Modo Autoestrada (Highway Mode) e ativar o Modo Cidade (City Mode).
• Prima o botão Cidade (City) novamente para entrar no Modo Cidade 1 (City 1 Mode)
• Prima o botão Cidade (City) novamente para entrar no Modo Cidade 2 (City 2 Mode)
• Prima o botão Cidade (City) uma quarta vez para cancelar o Modo Cidade 2 (City 2) e retorna a unidade para o Modo Autoestrada (Highway Mode).

No Modo Cidade (City Mode), sinais de radar de velocidade/segurança fracos dão um alarme inicial de dois sinais sonoros e, em seguida, permanecem silenciosos até que o sinal se torne muito forte. Quando a intensidade do sinal aumenta, são fornecidos dois sinais sonoros adicionais. Os Modos Cidade 1 (City 1) e Cidade 2 (City 2) operam da mesma forma que o Modo Autoestrada (Highway Mode), mas no Modo Cidade 1 (City 1 Mode), apenas a banda X é relatada em níveis altos. No Modo Cidade 2 (City 2 Mode), a banda X não é detetada.

Algumas cidades/cidades pequenas ainda podem estar a usar radar de banda X. Os Modos Cidade (City Modes) não alteram o alerta de áudio para laser ou VG-2.

Modo Autoestrada (Highway Mode)
O modo Autoestrada (Highway mode) fornece avisos de áudio completos sempre que sinais de radar (X, K, Ka, Sistema de Aviso de Segurança) ou laser são detetados e é recomendado para condução em estrada aberta.

Para obter mais informações sobre os modos Cidade (City) e Autoestrada (Highway), visite a nossa página de FAQ no nosso site: www.whistlergroup.com

Modo de Ensino/Tutorial
Fornece alertas simulados para cada tipo de sinal.

• Prima os botões Cidade (City) e Silencioso (Quiet) simultaneamente
• O ecrã mostra:
• Prima o botão Escuro (Dark) para sair.

Modo VG-2
Consulte o Modo de Seleção de Opções para ativar/desativar esta funcionalidade. Quando um sinal VG-2 é detetado, o alerta VG-2 é emitido e o ecrã pisca "VG-2". Após 3 segundos, o áudio é cancelado e o ecrã deixa de piscar. Este ciclo é repetido se o sinal VG-2 for detetado novamente.
Durante o período em que um sinal VG-2 é detetado, um sinal de radar não pode ser detetado. No entanto, como o alerta VG-2 confirmou que um carro de patrulha está próximo, já está ciente do potencial de monitorização de velocidade e pode ajustar a sua velocidade em conformidade. A deteção de laser não é afetada enquanto um sinal VG-2 é detetado.

Modo de Poupança de Bateria do Veículo
O Modo de Poupança de Bateria do Veículo, quando selecionado, desliga automaticamente o detetor após 3 horas. O temporizador é reiniciado se o detetor for desligado, desconectado ou qualquer botão for premido antes que o temporizador expire. O detetor irá alertá-lo com um aviso sonoro e visual antes de desligar. Durante este aviso, pode reiniciar momentaneamente o temporizador premindo qualquer botão. Se a unidade tiver sido desligada automaticamente, prima qualquer botão para ligar a unidade novamente. Consulte "Modo de Seleção de Opções" para obter instruções sobre como ativar a funcionalidade do modo de poupança de bateria.

Rejeição do Sensor de Distúrbio de Campo (FDSR)
Rejeição do Sensor de Fluxo de Tráfego (TFSR)
Recentemente, muitos produtos novos que operam nas frequências de radar da polícia têm causado alertas incómodos aos detetores de radar. Estes sensores baseados em radar são instalados ao lado da Autoestrada e, mais recentemente, em veículos usados como assistência de mudança de faixa/detetores de ponto cego/sistemas de prevenção de colisão. TFSR quando LIGADO foi projetado para eliminar alertas de sensores de fluxo de tráfego específicos. FDSR quando LIGADO foi projetado para identificar todos os sistemas de prevenção de colisão baseados em radar que operam na mesma banda que o radar da polícia e fornecer um alerta breve e menos intrusivo para mantê-lo informado e ciente. Um indicador de intensidade do sinal ajudará a determinar a sua proximidade da fonte sem o incómodo contínuo do áudio.
Sugerimos que LIGUE o FDSR se estiver a sentir alertas falsos aleatórios excessivos quando estiver atrás de veículos selecionados.

Modo de Seleção de Opções
Entrar no Modo de Seleção de Opções permite-lhe personalizar opções como Seleção de Tom, Sequência de Ligação Abreviada e Modo VG-2. Prima o botão Menu para entrar no Modo de Seleção de Opções. Ao selecionar opções, os botões Escuro (Dark) ou Silencioso (Quiet) devem ser premidos dentro de 20 segundos ou o Modo de Seleção de Opções será automaticamente abandonado.
NOTA: Para sair do Modo de Seleção de Opções, prima e mantenha premido o botão Menu.

Funcionalidade	O ecrã mostra	Para alterar E=Escuro (Dark) / S=Silencioso (Quiet)	Opção
TOM (TONE)	TOM 3 (TONE 3)	E ou S para selecionar	Tom 1, 2, 3 (Tone 1, 2, 3) (3 Padrões de Tom Diferentes)
TESTE (TEST)	TESTE (TEST) SIM (YES)	E = SIM (YES) S = DESLIGADO (OFF)	Tons de Áudio X, K, Ka Um Sinal Sonoro Durante a Ligação
VG-2	VG-2 DESLIGADO (OFF)	E = LIGADO (ON) S = DESLIGADO (OFF)	VG-2 = LIGADO (ON) VG-2 = DESLIGADO (OFF) (padrão)
SWS™	SWS DESLIGADO (OFF)	E = LIGADO (ON) S = DESLIGADO (OFF)	SWS™ LIGADO (ON) SWS™ DESLIGADO (OFF) (padrão)
POP™	POP DESLIGADO (OFF)	E = LIGADO (ON) S = DESLIGADO (OFF)	POP™ = LIGADO (ON) POP™ = DESLIGADO (OFF) (padrão)
PERISCÓPIOS DE ALERTA (ALERT PERI- SCOPES)	LED PISC (BLNK)	E ou S para selecionar	Periscópios de Alerta (Alert Periscopes) LIGADO (ON), DESLIGADO (OFF) ou a piscar (padrão)
VOZ (VOICE)	VOZ (VOICE) ING (EN)	E ou S para selecionar	VOZ ING (VOICE EN) (Inglês, padrão) VOZ ESP (VOICE SP) (Espanhol) VOZ D = DESLIGADO (OFF)
POUPANÇA DE BATERIA (BATTERY SAVER)	B SVROFF	E = LIGADO (ON) S = DESLIGADO (OFF)	POUPANÇA DE BATERIA (BATTERY SAVER) = LIGADO (ON) POUPANÇA DE BATERIA (BATTERY SAVER) = DESLIGADO (OFF) (padrão)
TFSR	TFSR DESLIGADO (OFF)	E = LIGADO (ON) S = DESLIGADO (OF)	TFSR = LIGADO (ON) TFSR = DESLIGADO (OFF) (padrão)
FDSR	FDSR DESLIGADO (OFF)	E = LIGADO (ON) S = DESLIGADO (OFF) Ambos E & S	FDSR = LIGADO (ON) FDSR = DESLIGADO (OFF) (padrão) FDSr = FDSR, sem Áudio

Funcionalidade Manter-se Alerta (Stay Alert Feature)
A Funcionalidade Manter-se Alerta (Stay Alert Feature) foi projetada para testar o estado de alerta de um condutor. Para ativar (quando a unidade não está a disparar alarmes):

• Prima e mantenha premido o botão Cidade (City) durante aproximadamente 2 segundos. Solte o botão durante ou imediatamente após o alerta ser emitido.

O ecrã mostra:

Dentro de 30 a 60 segundos, dois sinais sonoros são emitidos; para mostrar o estado de alerta, o condutor deve premir os botões Cidade (City), Menu ou Silencioso (Quiet) dentro de 3 a 5 segundos. Se um botão for premido dentro de 3 a 5 segundos, o ciclo é repetido.
Se um botão não for premido dentro de 3 a 5 segundos, um alarme soa e o ecrã mostra:

• Prima o botão Escuro (Dark) para sair da funcionalidade Manter-se Alerta (Stay Alert).

!! Manter-se Alerta (Stay Alert) NÃO se destina a substituir o descanso adequado. NÃO deve operar um veículo se estiver sonolento. Durante longos períodos de operação do veículo, deve fazer pausas frequentes. A dependência inadequada da funcionalidade Manter-se Alerta (Stay Alert) pode resultar em danos ao veículo, ferimentos pessoais ou morte. NUNCA OPERE UM VEÍCULO SE ESTIVER SONOLENTO.

SWS™

Sistema de Aviso de Segurança™ (Safety Warning System™)
Em comunidades onde os transmissores estão localizados, o Sistema de Aviso de Segurança™ (Safety Warning System™) exibe mais de 60 mensagens de texto. Quando o Sistema de Aviso de Segurança (Safety Warning System) é detetado, o alerta de áudio soa como um contador Geiger.

Exemplo de Texto do Sistema de Aviso de Segurança (Safety Warning System): Má - Estrada - Superfície.

NOTA: Nem todas as áreas têm transmissores do Sistema de Aviso de Segurança™ (Safety Warning System™).

ALERTAS DO MODO POP™

Alertas do Modo POP™
Como o radar do Modo POP™ utiliza as mesmas frequências de banda K ou Ka, os Alertas do Modo POP™ serão exibidos como alertas de radar regulares.

ALERTAS DE LASER/RADAR

Alertas de Áudio/Visuais de Radar de Velocidade
Quando X, K ou Ka é detetado, o ID da banda e a intensidade do sinal são exibidos. O alerta de áudio é contínuo e tem um padrão como um contador Geiger. Quanto mais rápido for o sinal sonoro, mais próxima ou mais forte será a fonte de radar.

Alertas de Áudio/Visuais de Laser
Quando um sinal de laser é detetado, o alerta de áudio é contínuo por um mínimo de 3 segundos.

• O ecrã mostra:

Pulse Protection®
O radar de pulso (ou instantâneo) é mais difícil de detetar do que o radar convencional porque permanece 'desligado' até ser ativado para medir a velocidade de um veículo alvo.
Quando uma transmissão do tipo pulso é detetada, o seu detetor Whistler emite um aviso de áudio urgente de 3 segundos e o ecrã mostra:
Após o alerta de pulso de 3 segundos, o padrão de alerta padrão continua enquanto o sinal estiver presente.
É importante responder prontamente a um alerta de pulso, pois o tempo de aviso pode ser mínimo.

ALERTAS VG-2

Alertas de Áudio/Visuais VG-2
NOTA: Deve ativar esta funcionalidade antes que ela detete VG-2.

Quando um sinal VG-2 é detetado, o detetor "esconde" o seu próprio sinal irradiado e torna-se indetetável pelo VG-2. A cada 30 segundos, o detetor verifica se há um sinal VG-2. Se um sinal VG-2 ainda estiver presente, a unidade continua a esconder-se e repete o alerta VG-2. Se nenhum sinal for detetado, dois sinais sonoros são fornecidos, indicando uma condição de "tudo limpo". Durante um Alerta VG-2, os sinais de banda X, K e Ka não podem ser recebidos.

PRIORIDADE DE ALERTA

Quando dois ou mais sinais são recebidos ao mesmo tempo, a prioridade de alerta é:

1. Laser
2. VG-2
3. Radar de Velocidade (Speed Radar)
4. Sistema de Aviso de Segurança (Safety Warning System)

Exemplo: Se a banda X estiver a alertar e, de repente, for detetado um sinal VG-2, o aviso VG-2 substituirá o alerta da banda X.

REPOR AS FUNÇÕES

Todas as funções do utilizador podem ser repostas para as definições de fábrica.

• Desligue o cabo de alimentação da unidade.
• Mantenha premido o botão Quiet.
• Ligue o cabo de alimentação à unidade.
• Aguarde 2 bips.
• Solte o botão Quiet.
• A unidade está agora reposta para as seguintes funções e definições.

As definições de fábrica predefinidas são:

1. Modo HIGHWAY
2. Modo Dim/Dark para iluminação total do ecrã
3. Modo Auto Quiet DESLIGADO (OFF)
4. Modo de Deteção VG-2 DESLIGADO (OFF)
5. SWS DESLIGADO (OFF)
6. Poupança de Bateria do Veículo DESLIGADO (OFF)
7. Sequência de Ligação Completa (Full Power Up sequence)
8. TOM 3 Predefinido (Default TONE 3)
9. POP DESLIGADO (OFF)
10. Voz EN
11. Periscópio LED para PISCAR (BLINK)
12. TFSR DESLIGADO (OFF)
13. FDSR DESLIGADO (OFF)

RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS

O seu detetor Whistler foi projetado por especialistas e concebido de acordo com padrões de qualidade rigorosos para lhe proporcionar um funcionamento fiável e sem problemas. Se a sua unidade foi instalada corretamente seguindo as diretrizes deste guia, mas não está a funcionar de forma otimizada, consulte o guia de resolução de problemas abaixo.

A unidade não liga

• Verifique o fusível na ficha; substitua-o se necessário por um tipo 3AG de 2 amp.
• Verifique o fusível da tomada do isqueiro; substitua-o se necessário.
• Certifique-se de que a tomada do isqueiro está limpa.

A unidade dispara alarmes quando o veículo passa por lombas

• Verifique se a tomada do isqueiro está solta; aperte-a e limpe-a.
• Verifique as ligações em ambas as extremidades do cabo de alimentação. Substitua o cabo por outro para determinar se o cabo está defeituoso. Devolva o cabo defeituoso à fábrica.

Os alertas de áudio não são suficientemente altos

• Cancele o Modo Auto Quiet ou o Modo City.
• Verifique a definição do nível de áudio.

Se ocorrerem dificuldades que não possam ser resolvidas pelas informações neste Guia de Resolução de Problemas, ligue para o Serviço de Apoio ao Cliente da Whistler no número 1-800-531-0004 ou visite a nossa página de FAQ em www.whistlergroup.com, antes de devolver a sua unidade para reparação.

CUIDADOS E MANUTENÇÃO

Cuidados e Manutenção
Durante os meses de verão, evite a exposição prolongada à luz solar direta, removendo a sua unidade do painel quando o seu veículo estiver estacionado por um longo período de tempo. Não pulverize água, produtos de limpeza ou polimentos diretamente na unidade. O spray pode penetrar pelas aberturas e danificar a unidade. Além disso, não utilize produtos de limpeza abrasivos no exterior da unidade.

OS DETETORES SÃO LEGAIS?

Na maioria dos estados, SIM!
Os detetores de laser-radar são legais em todos os estados (exceto na Virgínia e em Washington, D.C., que têm regulamentos locais que restringem o uso de recetores de radar em qualquer veículo) quando utilizados em automóveis ou camiões ligeiros (com menos de 10.000 lbs.).
A Administração Federal de Estradas (FHWA) emitiu um regulamento, em vigor desde janeiro de 1994, que proíbe o uso de detetores de radar e laser em veículos com mais de 10.000 lbs. Antes do regulamento da FHWA, existiam leis em Nova Iorque que restringiam o uso de detetores de radar em camiões com mais de 18.000 lbs. e em Illinois em camiões com mais de 26.000 lbs.

INFORMAÇÕES DA FCC

ID FCC: HSXWH23
Este dispositivo está em conformidade com a parte 15 das Regras da FCC.
O funcionamento está sujeito às seguintes duas condições:

1. este dispositivo não pode causar interferência prejudicial e
2. este dispositivo deve aceitar qualquer interferência recebida, incluindo interferência que possa causar um funcionamento indesejado.

Os requisitos da FCC (Comissão Federal de Comunicações) estabelecem que alterações ou modificações não expressamente aprovadas pela Whistler podem anular a autoridade do utilizador para operar o equipamento.

MONITORIZAÇÃO DE VELOCIDADE

Factos sobre o Radar
Uma pistola de radar funciona transmitindo ondas de rádio em determinadas frequências que refletem em objetos e são captadas pela secção recetora da pistola de radar. Quando um feixe de radar reflete num alvo em movimento, ocorre uma mudança de frequência mensurável. A unidade de radar converte esta mudança em milhas por hora para determinar a velocidade do seu veículo. Atualmente, a FCC permite o funcionamento de pistolas de radar de tráfego na Banda X (10.500 - 10.550 GHz), Banda K (24.050 - 24.250 GHz) e Banda Ka (33.400 - 36.000 GHz).
NOTA: Um detetor de radar só dispara um alarme se um agente estiver a transmitir em qualquer uma das bandas de radar acima mencionadas.

Modo POP™
O Modo POP™ é uma funcionalidade de algumas pistolas de radar que operam nas bandas K e Ka. Quando a pistola está no Modo POP™ e é ativada, uma breve explosão de energia, inferior a 1/15 de segundo, é transmitida e a velocidade do veículo é rapidamente adquirida. Um detetor sem capacidade de deteção do Modo POP™ não consegue responder a esta breve transmissão.

Factos sobre o Laser
É bem documentado que muitas pistolas de radar não conseguem fornecer de forma fiável a velocidade de um veículo alvo que está a viajar num grupo de veículos. Em contraste, uma pistola de laser pode apontar para um veículo específico numa fila de trânsito e determinar a sua velocidade. A vantagem do laser sobre o radar em termos de identificação de alvos é o resultado do feixe estreito da pistola de laser. A transmissão de uma pistola de radar pode cobrir mais de uma autoestrada de quatro faixas a uma distância de 1.000 pés, em comparação com a transmissão de uma pistola de laser que cobre cerca de 3 pés à mesma distância. Para melhor proteção, tenha estes pontos em mente:

• Como a matrícula ou os faróis do veículo são os principais alvos da pistola de laser, montar o detetor Whistler no painel pode melhorar a deteção de laser a curto alcance.
• Não siga de perto nenhum veículo. Se não conseguir ver para além de um veículo à sua frente, é provável que o seu detetor também não consiga.
• O alcance de receção do seu detetor de laser não será o mesmo que o de um detetor de radar. As pistolas de laser são mais frequentemente utilizadas a curto alcance.

Os detetores de Laser-Radar Whistler recebem todas as pistolas de laser atuais que operam num comprimento de onda de laser de 905 +/- 50nm.

Dicas sobre o Laser
Se for o veículo alvo, uma pistola de laser pode muitas vezes determinar a sua velocidade em poucos segundos após receber um alerta. Nesta situação, geralmente não há tempo para ajustar a sua velocidade com segurança.
No entanto, se estiver a viajar perto ou atrás do veículo alvo e receber um alerta, o tempo de resposta deve ser suficiente. Qualquer alerta de laser, independentemente da duração, requer ação imediata!

Outros Sistemas de Deteção de Velocidade
Várias técnicas além do radar ou laser são utilizadas para medir a velocidade dos veículos. Quando estes métodos estão a ser utilizados, nenhum detetor pode fornecer um aviso. Estas técnicas incluem:

• Marcação de passo - Um carro patrulha conduz atrás de si e corresponde à sua velocidade de condução.
• Vascar/Aeronave - A polícia mede o tempo que o seu veículo leva para percorrer uma distância conhecida.

Detetores de Detetores de Radar: VG-2, Spectre O Interceptor VG-2 ou simplesmente VG-2, é um tipo de recetor de micro-ondas utilizado pela Polícia para detetar sinais irradiados pelo oscilador local de um detetor de radar. Como o seu objetivo é identificar pessoas que conduzem com detetores de radar, estes dispositivos são conhecidos como "detetor de detetor de radar" (RDD).
Um RDD é a principal ferramenta utilizada pela polícia para identificar veículos equipados com detetores de radar. Se for apanhado num estado ou país onde os detetores são ilegais, os condutores correm o risco de perder o seu detetor de radar e receber uma multa. Além disso, o radar instantâneo é quase sempre utilizado em combinação com um RDD, deixando os automobilistas desavisados vulneráveis a receber duas multas - uma potencial por excesso de velocidade e a outra por posse de um detetor.
NOTA: Ter um detetor de radar capaz de detetar o VG-2 pode alertá-lo para a presença de uma armadilha de velocidade.

A ferramenta mais recente que a Polícia tem para detetar detetores de radar chama-se Spectre. O Spectre consegue detetar a maioria dos detetores de laser/radar indetetáveis (VG-2) no mercado.

É da responsabilidade do proprietário individual do detetor de radar conhecer e compreender as leis na sua área relativamente à legalidade do uso de detetores de radar.

Referências

• The Whistler Group, Inc

Descarregar manual

Aqui pode descarregar a versão completa em PDF do manual, ela pode conter instruções de segurança adicionais, informações de garantia, regras da FCC, etc.

Descarregar Whistler Z-19R+ - Manual do Detetor de Laser-Radar

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