Skyrc TORO SC120 - Handleiding voor borstelloze motor

KENMERKEN

• De goed presterende gas- en rembedieningsfunctie kan de punch/remsnelheid per punt regelen en het punt kan door de gebruiker worden ingesteld. De precisie van de punch/remsnelheid is 1%. En de gebruiker kan ook de gas-/remcurve aanpassen.
• De punch control is redelijk en nauwkeurig en kan voldoen aan de verschillende verzoeken van klanten naar lijn en vermogen.
• Gebruikers kunnen de instellingen wijzigen en de status van de ESC en motor op elk moment bewaken via een smartphone via de Bluetooth Module (Bluetooth Module-adapter kan afzonderlijk worden aangeschaft, die niet in het pakket is inbegrepen).
• Er wordt een rode koperen connector intern van de ESC gebruikt. Het kan de interne weerstand verminderen in situaties met hoge stroomsterkte.
• Het circuit wordt beheerd door een intelligent thermisch beheerkernelalgoritme. Het dynamische verlies kan effectief worden verminderd wanneer de motor op hoge snelheid draait of de gebruiker de motorsnelheid frequent wijzigt, zodat de motor stabieler kan draaien.
• Warmteoverdracht: De interne weerstand kan worden verminderd door gelamineerde koperstapelbesturingstechnologie en koelventilatorontwerp, zodat het dynamische thermische evenwicht kan worden bereikt. In dit geval kunnen de aluminium koellichamen effectief werken.
• De gebruikers kunnen 10 sets profielen instellen en opslaan in de ESC. Deze gegevens kunnen op elk moment worden opgeroepen zonder speciale programma-instellingen. Alle instellingen kunnen worden geëxporteerd of geïmporteerd, zodat de gebruiker kan vergelijken en analyseren.
• Veiligheidsvoorzieningen: laagspanningsbeveiliging, motor- en ESC-oververhittingsbeveiliging en signaalverliesbeveiliging.
• Het kan worden geprogrammeerd door Program Box(SK-300046), PC via SKYLINK(SK-600013) of smartphone via Bluetooth Module(SK-600058).
• De firmware kan worden bijgewerkt door de ESC met een PC of smartphone te verbinden.

VOORBEREIDING

1. Plan Snelheidsregelaar Plaatsing
   Kies een locatie voor de snelheidsregelaar die beschermd is tegen vuil. Om radio-interferentie te voorkomen, plaatst u de snelheidsregelaar zo ver mogelijk van de radio-ontvanger en houdt u de stroomdraden zo kort mogelijk. Selecteer een locatie met een goede luchtstroomventilatie. Als de ESC luchtstroom krijgt, zal deze koeler draaien; en dat betekent dat hij efficiënter zal zijn.
2. Snelheidsregelaar in Voertuig Monteren

• Gebruik dubbelzijdige tape om de snelheidsregelaar in het voertuig te monteren (gebruik geen CA-lijm). Gebruik dubbelzijdige tape om de schakelaar te monteren waar deze gemakkelijk toegankelijk is. Selecteer een positie waar deze niet beschadigd raakt of wordt uitgeschakeld tijdens een crash of roll-over.
• U kunt de montageplaat (inbegrepen) gebruiken om de ESC aan het chassis te bevestigen.
  

3. Solderen
   Knip de BLAUWE, GELE & ORANJE siliconen motorkrachtdraden van de ESC op de gewenste lengte en strip ongeveer 3,2 mm-6,35 mm (1/8"-1/4") isolatie van het uiteinde van elke draad. "Vertin" de draad door het uiteinde te verwarmen en soldeer aan te brengen totdat deze volledig bedekt is.
   
   Wees zeer voorzichtig om uzelf niet te bespatten met hete soldeer.
   Plaats de BLAUWE fase 'A'-motordraad van de ESC op de 'A'-soldeerlip van de motor en soldeer. Gebruik een soldeerbout om warmte aan te brengen op de blootliggende draad; begin met het toevoegen van soldeer aan de punt van de soldeerbout en de draad. Voeg net genoeg soldeer toe om een schone en continue verbinding te vormen van het geplateerde gebied van de soldeerlip tot aan de draad. Soldeer de GELE fase 'B'-motordraad van de ESC aan de 'B'-soldeerlip van de motor en soldeer de ORANJE fase 'C'-motordraad van de ESC aan de 'C'-soldeerlip van de motor.

AANSLUITING

1. Sluit de motor sensorkabel aan op de ESC. Steek de 6-pins connector aan het einde van de sensordraden van de motor in de sensor kabel aansluiting van de ESC.
2. Sluit de gashendel aan op de ESC en het andere uiteinde op de ontvanger (gas kanaal, Ch2)
3. Soldeer de motor en de ESC.
4. Sluit de ESC aan op het batterijpakket.

ESC KALIBRATIE

Kalibratie is noodzakelijk voor het eerste gebruik van de ESC, of wanneer deze wordt gebruikt met een nieuwe/andere zender. De signalen van individuele zenders voor vol gas, vol remmen en neutraal variëren. U moet uw ESC kalibreren zodat deze effectiever werkt met uw zender.

Hoe de ESC te kalibreren?

• ESC uit.
• Sluit de ESC aan op de batterij en de motor.
• Zet de zender aan.
• Houd de ESC-schakelaar enkele seconden ingedrukt, de motor piept eenmaal lang. Daarna knippert de rode LED en piept de motor als piep-piep-piep... achter elkaar, wat aangeeft dat het tijd is om de neutrale positie, vol gas en vol remmen één voor één in te stellen. U kunt de ESC-schakelaar nu loslaten.
• Houd de gashendel in de neutrale stand, druk eenmaal op de ESC-schakelaar, de groene LED knippert eenmaal en dooft en de motor piept eenmaal, wat aangeeft dat de neutrale positie is ingesteld.
  
• Houd vol gas vast en druk eenmaal op de ESC-schakelaar, de groene LED knippert twee keer en dooft en de motor piept twee keer als piep-piep, wat aangeeft dat vol gas is ingesteld.
  
• Beweeg de gashendel naar vol remmen en houd vol remmen vast, druk eenmaal op de ESC-schakelaar, de groene LED knippert drie keer en dooft en de motor piept drie keer als piep-piep-piep, wat aangeeft dat vol remmen is ingesteld.
  
• Nadat de kalibratie is voltooid, houdt u de gashendel in de neutrale stand, de rode LED blijft branden, de ESC en de motor zijn klaar voor gebruik.

ESC AAN/UIT EN LED-INDICATOR

1. ESC AAN/UIT: Wanneer de ESC is uitgeschakeld (OFF), drukt u eenmaal op de schakelaar, de motor piept eenmaal en de rode LED knippert, waarna de ESC klaar is voor gebruik. Wanneer de ESC is ingeschakeld (ON), drukt u eenmaal op de schakelaar, de LED dooft en de ESC is uitgeschakeld (OFF).
   Opmerking 1: Na het draaien op volle belasting zal de ESC erg heet zijn. Schakel in dit geval de ESC uit nadat deze is afgekoeld.
   Opmerking 2: Wanneer de motor draait, kan de ESC niet worden uitgeschakeld door op de schakelaar te drukken; wanneer de motor stopt met werken, kan de ESC worden uitgeschakeld. In een noodgeval, koppel de batterij los om de ESC uit te schakelen.
2. Uitleg van LED-indicator

ESC PROGRAMMEREN

De ESC kan worden geprogrammeerd door een program box, PC (verbonden met SKYLINK) of smartphone via een bluetooth module.

1. PC via SKYLINK (optioneel onderdeel SK-600013)
   
2. Smartphone via Bluetooth Module (optioneel onderdeel SK-600058)
   
3. Program Box (optioneel onderdeel SK-300046)
   

Programmeerbare items en beschrijving

Sectie	Programma-item	Beschrijving
Algemene instelling	Loopmodus (Running Mode)	Vooruit/Remmen (Forward/Brake)	Vooruit/Remmen/Achteruit (Forward/Brake/Reverse)	Vooruit/Achteruit (Forward/Reverse)
	Motor richting (Motor Direction)	Normaal (Normal)	Achteruit (Reverse)
	Achteruit snelheid (Reverse Speed)	25-100% (in stappen van 1%)
	Spanningsafsnijding (Voltage Cutoff)	3.0-25V (in stappen van 0.1V)		Auto (3.2V)
	ESC oververhittingsbeveiliging (ESC Overheat Protection)	85℃/185℉	105℃/221℉	125℃/257℉	Uitschakelen (Disable)
	Motor oververhittingsbeveiliging (Motor Overheat Protection)	85℃/185℉	105℃/221℉	125℃/257℉	Uitschakelen (Disable)
Gasregeling (Throttle Control)	Punch rate schakelpunt (Punch Rate Switch Point)	1-99% (in stappen van 1%)
	1e fase punch rate (1st Stage Punch Rate)	1-30
	2e fase punch rate (2nd Stage Punch Rate)	1-30
	TH Input Curve	Lijn (Line)	Aangepast (Custom)
	Gas dead band (Throttle Dead Band)	0.002-0.150ms
	Gas status (Throttle Status)
Remregeling (Brake Control)	Sleeprem (Drag Brake)	0-100% (in stappen van 1%)
	Remsterkte (Brake Strength)	0-100%
	Initiële rem (Initial Brake)	=Sleeprem (=Drag Brake)	0-50%
	Remrate schakelpunt (Brake Rate Switch Point)	1-99% (in stappen van 1%)
	1e fase remrate (1st Stage Brake Rate)	1-20
	2e fase remrate (2nd Stage Brake Rate)	1-20
	Rem input curve (Brake Input Curve)	Lijn (Line)	Aangepast (Custom)
Turbo	Turbo Timing	0-10 graden (deg)
	Turbo Full TH Delay	Direct (Instant)	0.01-1.00S
	Turbo Engage Slope	1 deg/0.1S - 64 deg/0.1S

Als u de afsnijspanning handmatig instelt, houd er dan rekening mee dat de instelbare spanning de TOTALE afsnijspanning van het batterijpakket is. In de AUTO-modus is de standaard afsnijspanning 3.2V/S, bijvoorbeeld de afsnijspanning van een 4S-batterijpakket is 3.2V*4=12.8V in de AUTO-modus.

Profielen vooraf ingesteld

De gebruikers kunnen 10 sets profielen vooraf instellen en opslaan in de ESC. Deze gegevens kunnen op elk moment worden opgeroepen voor toepassing zonder speciale programma-instellingen. De gebruiker kan het profiel ook resetten op basis van zijn verzoek. Er is één fabrieksinstelling genaamd Profiel Eén die wordt gebruikt voor 1/10 Short Course of Monster.
Instellingsdetails van Profiel Eén

Profiel Eén Instellingswaarde (Standaardwaarde)

Voor 1/10 Short Course en Monster, 1/10 sensor borstelloze motor voor Short Course, KV4600 4Poles, 2S LiPo

SPECIFICATIE

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Skyrc TORO SC120 - Handleiding voor borstelloze motor

Beschikbare talen