Toro TS120 - Ръководство за система за разширено време

ВЪВЕДЕНИЕ

Моля, прочетете внимателно ръководството с инструкции, преди да използвате продукта. Тези инструкции за експлоатация са предназначени да гарантират, че бързо ще се запознаете с неговите характеристики и функции и ще използвате пълноценно този продукт.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Потребителите могат да задават турбо и усилващо време, което може да подобри оборотите на двигателя, за да получи най-добрата производителност.
• Добре изпълнената функция за управление на газта и спирачката може да контролира скоростта на удар/спирачка по точка, а точката може да бъде зададена от потребителя. Прецизността на скоростта на удар/спирачка е 1. И потребителят може също да персонализира кривата на газта/спирачката.
• Контролът на удара е разумен и прецизен и може да отговори на различните изисквания на клиентите за линия и мощност.
• Вътрешно в ESC се използва червен меден конектор. Той може да намали вътрешното съпротивление при ситуация на висок ток и термичното съпротивление.
• Веригата се управлява от интелигентен алгоритъм на ядрото за термично управление, който може да подобри уменията за шофиране и да регулира времето за контрол на мъртвата зона. Динамичната загуба може да бъде намалена ефективно, когато двигателят работи с висока скорост или потребителят променя често скоростта на двигателя, така че двигателят да бъде по-стабилен при работа.
• Вътрешното съпротивление може да бъде намалено чрез технология за управление на ламиниран меден стек и дизайн на охлаждащ вентилатор (8V 0.2A 20000RPM), така че да може да се получи динамично термично равновесие. В този случай алуминиевите радиатори могат да работят ефективно.
• Електронният превключвател е вграден, така че да може да спести място. И електронният превключвател е по-чувствителен и надежден.
• Потребителите могат да задават и съхраняват 10 комплекта профили в ESC. Тези данни могат да бъдат извикани по всяко време без специална настройка на програмата. Всички настройки могат да бъдат експортирани или импортирани, така че потребителят да може да сравнява и анализира.
• Функции за безопасност: защита от ниско напрежение, защита от прегряване на двигателя и ESC и защита при загуба на сигнал.
• Може да се програмира от програмна кутия (SK-300046), PC, свързан със SKYLINK (SK600013) или смартфон чрез bluetooth модул (SK-600058).
• Фърмуерът може да бъде актуализиран чрез свързване на ESC с PC или смартфон.
• Може да бъде изключен, като задържите спусъка до пълна спирачка за 8 секунди при работа.

ЗАБЕЛЕЖКА ЗА БЕЗОПАСНОСТ

• Това не е играчка и е подходяща за потребители над 14 години.
• Никога не позволявайте вода, влага, масло или други чужди материали да попаднат вътре в ESC, двигателя или върху PC платките. Това може да повреди напълно ESC.
• Никога не разглобявайте ESC и не модифицирайте компонентите на PC платките.
• Препоръчваме да използвате оригиналните проводници и конектори, които са опаковани в кутията.
• Никога не запоявайте една част за повече от 5 секунди, тъй като някои компоненти ще се повредят от висока температура.
• Никога не пускайте ESC без товар при пълна газ и това може да повреди лагерите и други движещи се части.
• Моля, уверете се, че мястото, където да фиксирате ESC, има добра вентилация на въздушния поток, така че топлината да може да се разсее бързо.
• За да избегнете късо съединение, моля, дръжте конекторите на ESC далеч от други метални части.
• Никога не свързвайте батерията с обратен поляритет.
• Моля, отстранете пиньонната предавка, преди да извършите функции за калибриране и програмиране с тази система. Моля, дръжте ръцете, косата, дрехите си далеч от зъбната предавка и колелата на въоръжена високоефективна
• Преди да включите ESC, моля, уверете се, че всички кабели са добре запоени с конекторите (лесно е да се разхлабят при работа). Нещо повече, уверете се, че кабелите не докосват движещите се части.
• Електронното време на двигателя ще увеличи температурите на ESC и безчетковия двигател. Бъдете изключително внимателни, когато настройвате и тествате приложението си, за да избегнете претоварване и прегряване.
• Неправилната настройка на Boost и Turbo времето може да причини трайна повреда на ESC и двигателите. Моля, изберете правилно съотношение и настройка на времето според инструкциите на двигателя.
• За да избегнете смущения в сигнала, моля, винаги първо включвайте предавателя, а след това включвайте контрола на скоростта. Направете обратното, когато го изключвате.
• Никога не използвайте дефектни аксесоари, напр. двигател, който може да повреди ESC. Винаги изолирайте откритите проводници с термосвиваема тръба или електрическа лента, за да предотвратите късо съединение, което също може да повреди ESC.
• Винаги изключвайте батерията от контрола на скоростта, когато не се използва, за да избегнете късо съединение и възможна опасност от пожар. Когато ESC е изключен, все още има малък ток и това може да причини преразреждане на батерията след известно време.
• ESC може да поддържа 4-9 клетки NiMH или 2-3 клетки LiPo батерия.

Забележка: Ние няма да носим отговорност за каквито и да било щети, причинени от неспазване на горните инструкции.

ПОДГОТОВКА

1. Планирайте поставянето на контрола на скоростта
   Изберете място за контрола на скоростта, което е защитено от отломки. За да предотвратите радиосмущения, поставете контрола на скоростта възможно най-далеч от радиоприемника и дръжте захранващите проводници възможно най-къси. Изберете място, което има добра вентилация на въздушния поток. Ако ESC получи въздушен поток, той ще работи по-хладно; и това означава, че ще бъде по-ефективен.
2. Монтирайте контрола на скоростта в превозното средство
   Използвайте двойнозалепваща лента, за да монтирате контрола на скоростта в превозното средство (не използвайте CA лепило). Използвайте двойнозалепваща лента, за да монтирате превключвателя там, където ще бъде лесен за достъп. Изберете позиция, където няма да се повреди или да се изключи по време на катастрофа или преобръщане.
3. Запояване
   Отрежете СИНИТЕ, ЖЪЛТИТЕ и ОРАНЖЕВИТЕ силиконови захранващи проводници на двигателя на ESC до желаната дължина и отстранете около 3,2 mm-6,35 mm (1/8"-1/4") изолация от края на всеки проводник. "Предварително калайдисайте" проводника, като нагреете края и нанесете спойка, докато се покрие напълно.
   
   Бъдете много внимателни да не се напръскате с гореща спойка. Поставете СИНИЯ фазов проводник 'A' на двигателя на ESC върху 'A' запояващия щифт на двигателя и запоете. Използвайте поялник, за да приложите топлина към открития проводник; започнете да добавяте спойка към върха на поялника и проводника. Добавете достатъчно спойка, за да образувате чиста и непрекъсната връзка от покритата област на запояващия щифт до проводника. Запоете ЖЪЛТИЯ фазов проводник 'B' на двигателя на ESC към 'B' запояващия щифт на двигателя и запоете ОРАНЖЕВИЯ фазов проводник 'C' на двигателя на ESC към 'C' запояващия щифт на двигателя.

СВЪРЗВАНЕ

1. Свържете снопа сензори на двигателя към ESC. Поставете 6-пиновия конектор в края на сензорните проводници на двигателя в гнездото за снопа сензори на ESC.
2. Свържете проводника на газта към ESC и другия край към приемника (канал на газта, Ch2)
3. Запоете двигателя и ESC.
4. Свържете ESC към батерията.

КАЛИБРИРАНЕ НА ESC

Калибрирането е необходимо при първото използване на ESC или когато се използва с нов/различен предавател. Сигналите на отделните предаватели за пълна газ, пълна спирачка и неутрално положение варират. Трябва да калибрирате вашия ESC, така че да работи по-ефективно с вашия предавател.

Как да калибрирате ESC?

• ESC изключен (switch OFF).
• Свържете ESC към батерията и двигателя.
• Включете предавателя.
• Натиснете и задръжте превключвателя на ESC за няколко секунди, двигателят ще издаде дълъг звуков сигнал веднъж. След това червеният светодиод ще мига и двигателят ще издава звуков сигнал като бип-бип-бип... подред, което показва, че е време да зададете неутрално положение, пълна газ и пълна спирачка едно по едно. Можете да освободите превключвателя на ESC сега.
• Задръжте спусъка на газта в неутрално положение, натиснете превключвателя на ESC веднъж, зеленият светодиод ще мигне веднъж, след което ще изгасне и двигателят ще издаде звуков сигнал веднъж, което показва, че е зададено неутрално положение.
• Задръжте пълна газ и натиснете превключвателя на ESC веднъж, зеленият светодиод ще мигне два пъти, след което ще изгасне и двигателят ще издаде два пъти звуков сигнал като бип-бип, което показва, че е зададена пълна газ.
• Преместете спусъка на газта до пълна спирачка и задръжте пълна спирачка, натиснете превключвателя на ESC веднъж, зеленият светодиод ще мигне три пъти, след което ще изгасне и двигателят ще издаде три пъти звуков сигнал като бип-бип-бип, което показва, че е зададена пълна спирачка.
• След като калибрирането приключи, задръжте газта в неутрално положение, червеният светодиод ще остане ВКЛЮЧЕН, ESC и двигателят са готови за работа.

ESC ВКЛ./ИЗКЛ. И LED ИНДИКАТОР

1. ESC ВКЛ./ИЗКЛ.: Когато ESC е ИЗКЛЮЧЕН, натиснете превключвателя веднъж, двигателят ще издаде звуков сигнал веднъж и червеният светодиод ще остане включен (Motor boost и turbo timing са включени), след което ESC е готов за работа. Когато ESC е включен, натиснете превключвателя веднъж, светодиодът ще изгасне и ESC е ИЗКЛЮЧЕН.
   Забележка 1: След работа при пълно натоварване, ESC ще бъде много горещ. В този случай, моля, изключете ESC, след като се охлади.
   Забележка 2: Когато двигателят работи, ESC не може да бъде изключен чрез натискане на превключвателя; когато двигателят спре да работи, ESC може да бъде изключен. В случай на спешност, моля, изключете батерията, за да изключите ESC.
   Забележка 3: Когато двигателят работи, задръжте спусъка на предавателя до пълна спирачка за 8 секунди, ESC ще бъде изключен.
2. Обяснение на LED индикатора

   Спусъкът на газта е в неутрално положение	Червеният светодиод мига (нулево време)
   Спусъкът на газта е в неутрално положение	Червеният светодиод остава включен (Motor boost и turbo timing са включени)
   Двигателят работи, докато спусъкът на газта не достигне най-високата позиция на газта/спирачката	Зеленият светодиод мига.
   Спусъкът на газта е в най-високата позиция на газта/спирачката.	Зеленият светодиод остава ВКЛЮЧЕН

ПРОГРАМИРАНЕ НА ESC

ESC може да бъде програмиран чрез програмна кутия, PC (свързан със SKYLINK) или смартфон чрез bluetooth модул.

Как да програмирам ESC?

1. PC чрез SKYLINK (опционална част SK-600013)
   
   
2. Смартфон чрез Bluetooth Module (опционална част SK-600058)
   
   
3. Program Box (програмна кутия) (опционална част SK-300046)
   

Програмируеми елементи и описание

*Изходната мощност на мотора ще бъде подобрена, когато регулирате времето на мотора. Електронното време на мотора ще увеличи температурите на ESC и безчетковия мотор. Бъдете изключително внимателни, когато настройвате и тествате вашето приложение, за да избегнете претоварване и прегряване. Неправилната настройка на времето за ускорение и турбо може да причини трайна повреда на ESC и моторите. Моля, изберете правилно съотношение и настройка на времето според инструкциите на мотора.
Ето някои предложения относно времето на мотора,

Предварително зададени профили (Profiles Preset)
Потребителите могат да зададат и съхраняват 10 комплекта профили в ESC. Тези данни могат да бъдат извикани за приложение по всяко време без специална настройка на програмата. Потребителят може също да нулира профила според неговата заявка. Има една фабрична настройка по подразбиране, наречена Modify (Промяна) в ESC. Този режим може да се използва за клас промяна на състезания с туристически автомобили.
Подробности за настройката на Modify (Промяна) режим

Стойност на настройката на Modify (Промяна) режим

СПЕЦИФИКАЦИЯ

ЗАБЕЛЕЖКА: Всички резултати от тестовете работят с мотори клас 540 със стандартен тайминг.

ГАРАНЦИЯ И СЕРВИЗ

За TORO 10 Brushless ESC се гарантира, че няма дефекти в материалите или изработката за период от 90 ДНИ от датата на първоначалната покупка (потвърдено с датирана, подробна разписка за продажба). Гаранцията не покрива неправилна инсталация, компоненти, износени от употреба, повреди на корпуса или открити платки, повреди поради тайминг, повреди от използване на повече от 3 LiPo клетки входно напрежение, кръстосано свързване на проводниците на батерията/мотора, прегряване на спояващите уши, прилагане на обратно напрежение, неправилна употреба или инсталиране на външен BEC, повреди в резултат на термично претоварване или късо съединение на мотора, повреди от неправилна инсталация на FET серво или батерия за приемник, манипулиране на вътрешната електроника, позволяване на вода, влага или друг чужд материал да проникне в ESC или да попадне върху PC платката, неправилна инсталация/окабеляване на пластмасата на входния щепсел, позволяване на открити проводници или спояващи уши да предизвикат късо съединение или каквито и да било повреди, причинени от катастрофа, наводнение или природно бедствие. Тъй като SKYRC няма контрол върху свързването и използването на регулатора на скоростта или друга свързана електроника, не може да бъде поета отговорност, нито ще бъде приета за каквито и да било щети, произтичащи от използването на този продукт. Всеки регулатор на скоростта и мотор SKYRC са щателно тествани и циклирани, преди да напуснат нашето съоръжение и следователно се считат за работещи. С акта на свързване/работа на регулатора на скоростта, потребителят приема цялата произтичаща от това отговорност. В никакъв случай нашата отговорност не може да надвишава първоначалната цена на продукта. Запазваме си правото да променяме гаранционните условия без предизвестие. Този продукт не е предназначен за употреба от деца под 14-годишна възраст без строг надзор от възрастен. Използването на този продукт по неконтролиран начин може да доведе до физически повреди или наранявания, бъдете особено внимателни, когато управлявате дистанционно управление.

Произведено от
SKYRC TECHNOLOGY CO., LTD.
www.skyrc.com
2013 SkyRC Technology Co., Ltd. Всички права запазени. 7504-0332-02 Ver 1.0

Препратки

• SkyRC - Официален уебсайт

Изтегли ръководство

Тук можете да изтеглите пълната версия на ръководството в pdf формат, което може да съдържа допълнителни инструкции за безопасност, информация за гаранцията, правила на FCC и др.

Изтегли Toro TS120 - Ръководство за система за разширено време

Налични езици