Toro TS120 - Gelişmiş Zamanlama Sistemi Kılavuzu

GİRİŞ

Lütfen ürünü kullanmadan önce Kullanım Kılavuzunu dikkatlice okuyun. Bu kullanım talimatları, özelliklerine ve işlevlerine hızlıca aşina olmanızı ve bu üründen tam olarak yararlanmanızı sağlamak için tasarlanmıştır.

ÖZELLİKLER

  • Kullanıcılar, motorun en iyi performansı elde etmesi için motor devrini iyileştirebilen turbo ve güçlendirme zamanlamasını ayarlayabilir.
  • İyi performans gösteren gaz ve fren kontrol fonksiyonu, yumruk/fren oranını noktaya göre kontrol edebilir ve nokta kullanıcı tarafından ayarlanabilir. Yumruk/fren oranının hassasiyeti 1'dir. Ve kullanıcı ayrıca gaz/fren eğrisini de özelleştirebilir.
  • Yumruk kontrolü makul ve hassastır ve farklı müşterilerin Hat ve güç taleplerini karşılayabilir.
  • ESC'nin içinde kırmızı bakır konektör kullanılır. Yüksek akım durumunda iç direnci ve termal direnci azaltabilir.
  • Devre, sürüş becerisini geliştirebilen ve ölü bandın kontrol süresini ayarlayabilen akıllı termal yönetim çekirdek algoritması tarafından yönetilir. Motor yüksek hızda çalışırken veya kullanıcı motor hızını sık sık değiştirdiğinde dinamik kayıp etkili bir şekilde azaltılabilir, böylece motor çalışırken daha kararlı olabilir.
  • İç direnç, lamine bakır yığın kontrol teknolojisi ve soğutma fanı tasarımı (8V 0.2A 20000RPM) ile azaltılabilir, böylece dinamik termal denge elde edilebilir. Bu durumda, alüminyum ısı emiciler etkili bir şekilde çalışabilir.
  • Elektronik anahtar yerleşiktir, böylece yerden tasarruf sağlayabilir. Ve elektronik anahtar daha hassas ve güvenilirdir.
  • Kullanıcılar ESC'de 10 set profil ayarlayabilir ve saklayabilir. Bu veriler, herhangi bir özel program ayarı olmadan herhangi bir zamanda çağrılabilir. Tüm ayarlar dışa veya içe aktarılabilir, böylece kullanıcı karşılaştırabilir ve analiz edebilir.
  • Güvenlik özellikleri: düşük voltaj koruması, motor ve ESC aşırı ısınma koruması ve sinyal kaybı koruması.
  • Program kutusu (SK-300046), SKYLINK (SK600013) ile bağlantılı PC veya bluetooth modülü (SK-600058) aracılığıyla akıllı telefon ile programlanabilir.
  • Ürün yazılımı, ESC'yi PC veya akıllı telefon ile bağlayarak güncellenebilir.
  • Çalışırken tetiği 8 saniye boyunca tam frende tutarak kapatılabilir.

GÜVENLİK NOTU

  • Oyuncak değildir ve 14 yaşından büyük kullanıcılar için uygundur.
  • Su, nem, yağ veya diğer yabancı maddelerin ESC, motor veya PC Kartlarının içine girmesine asla izin vermeyin. ESC'ye tamamen zarar verebilir.
  • ESC'yi asla sökmeyin ve PC Kartlarındaki bileşenleri değiştirmeyin.
  • Kutuda paketlenmiş orijinal kabloları ve konektörleri kullanmanızı öneririz.
  • Bazı bileşenler yüksek sıcaklıktan zarar göreceği için asla bir parçayı 5 saniyeden fazla lehimlemeyin.
  • ESC'yi asla tam gazda yüksüz çalıştırmayın, yataklara ve diğer hareketli parçalara zarar verebilir.
  • Lütfen ESC'yi sabitleyeceğiniz yerin iyi hava akışı sağladığından emin olun, böylece ısı hızla dağılabilir.
  • Kısa devreyi önlemek için lütfen ESC konektörlerini diğer metal parçalardan uzak tutun.
  • Pili asla ters polaritede bağlamayın.
  • Lütfen bu sistemle kalibrasyon ve programlama işlevlerini gerçekleştirmeden önce pinyon dişlisini çıkarın. Lütfen ellerinizi, saçlarınızı, giysilerinizi, silahlı yüksek performanslı dişli takımından ve tekerleklerinden uzak tutun.
  • ESC'yi açmadan önce, lütfen tüm kabloların konektörlerle iyi lehimlendiğinden emin olun (Çalışırken gevşemesi kolaydır). Dahası, kabloların hareketli parçalara dokunmadığından emin olun.
  • Elektronik motor zamanlaması, ESC ve fırçasız motorun sıcaklıklarını artıracaktır. Aşırı yüklenmeyi ve aşırı ısınmayı önlemek için uygulamanızı kurarken ve test ederken çok dikkatli olun.
  • Yanlış Boost ve Turbo zamanlama ayarı, ESC ve motorlara kalıcı olarak zarar verebilir. Lütfen motorun talimatlarına göre uygun oran ve zamanlama ayarını seçin.
  • Sinyal girişimini önlemek için lütfen her zaman önce vericiyi AÇIN, ardından hız kontrolünü açın. Kapatırken tersini yapın.
  • ESC'ye zarar verebilecek arızalı aksesuarları, örneğin motoru asla kullanmayın. ESC'ye de zarar verebilecek kısa devreleri önlemek için her zaman açıkta kalan kabloları ısıyla daralan boru veya elektrik bandı ile yalıtın.
  • Kısa devreleri ve olası yangın tehlikesini önlemek için kullanımda değilken pil takımını her zaman hız kontrolünden ayırın. ESC kapatıldığında bile hala küçük bir akım vardır ve bu da bir süre sonra pilin aşırı deşarj olmasına neden olabilir.
  • ESC, 4-9 hücreli NiMH veya 2-3 hücreli LiPo pili destekleyebilir.

Not: Yukarıdaki talimatlara uyulmamasından kaynaklanan herhangi bir hasardan sorumlu olmayacağız.

HAZIRLIK

  1. Hız Kontrol Yerleşimini Planlayın
    Hız kontrolü için döküntülerden korunan bir yer seçin. Radyo parazitini önlemek için hız kontrolünü radyo alıcısından olabildiğince uzağa yerleştirin ve güç kablolarını olabildiğince kısa tutun. İyi hava akışı sağlayan bir yer seçin. ESC hava akışı alırsa, daha soğuk çalışır; ve bu, daha verimli olacağı anlamına gelir.
  2. Hız Kontrolünü Araca Monte Edin
    Hız kontrolünü araca monte etmek için çift taraflı bant kullanın (CA yapıştırıcısı kullanmayın). Anahtarı kolayca erişilebilecek bir yere monte etmek için çift taraflı bant kullanın. Bir kaza veya devrilme sırasında hasar görmeyeceği veya KAPANMAYACAĞI bir konum seçin.
  3. Lehimleme
    ESC'nin MAVİ, SARI ve TURUNCU silikon motor güç kablolarını istenen uzunlukta kesin ve her kablonun ucundan yaklaşık 3,2 mm-6,35 mm (1/8"-1/4") yalıtım sıyırın. Ucu ısıtarak ve tamamen kaplanana kadar lehim uygulayarak kabloyu "önceden kalaylayın".

    Kendinizi sıcak lehimle sıçratmamaya çok dikkat ederek. ESC'nin MAVİ Faz 'A' motor kablosunu motorun 'A' lehim tırnağına yerleştirin ve lehimleyin. Açıkta kalan kabloya ısı uygulamak için lehimleme demiri kullanın; lehimleme demirinin ucuna ve kabloya lehim eklemeye başlayın. Lehim tırnağının kaplanmış alanından kabloya kadar temiz ve sürekli bir bağlantı oluşturmak için yeterli lehim ekleyin. ESC'nin SARI Faz 'B' motor kablosunu motorun 'B' lehim tırnağına lehimleyin ve ESC'nin TURUNCU Faz 'C' motor kablosunu motorun 'C' lehim tırnağına lehimleyin.

BAĞLANTI

BAĞLANTI

  1. Motor sensör kablo demetini ESC'ye bağlayın. Motorun sensör kablolarının ucundaki 6 pinli konektörü ESC'nin sensör kablo demeti soketine takın.
  2. Gaz kablosunu ESC'ye ve diğer ucunu Alıcıya (Gaz Kanalı, Ch2) bağlayın.
  3. Motoru ve ESC'yi lehimleyin.
  4. ESC'yi pil takımına bağlayın.

ESC KALİBRASYONU

ESC'nin ilk kullanımı için veya yeni/farklı bir vericiyle kullanıldığında kalibrasyon gereklidir. Bireysel vericinin tam gaz, tam fren ve nötr sinyalleri değişir. Vericinizle daha etkili çalışması için ESC'nizi kalibre etmelisiniz.

ESC nasıl kalibre edilir?

  • ESC kapalı (ESC switch OFF).
  • ESC'yi pile ve motora bağlayın.
  • Vericiyi açın.
  • ESC anahtarını birkaç saniye basılı tutun, motor bir kez uzun bip sesi çıkaracaktır. Bundan sonra, kırmızı LED yanıp sönecek ve motor, nötr pozisyonu, tam gazı ve tam freni tek tek ayarlama zamanı geldiğini gösteren bir dizi bip-bip-bip... gibi çalacaktır. Şimdi ESC anahtarını bırakabilirsiniz.
  • Gaz tetiğini nötr konumda tutun, ESC anahtarına bir kez basın, yeşil LED bir kez yanıp sönecek ve ardından sönecek ve motor, nötr pozisyonun ayarlandığını gösteren bir kez bip sesi çıkaracaktır.
  • Tam gazı basılı tutun ve ESC anahtarına bir kez basın, yeşil LED iki kez yanıp sönecek ve ardından sönecek ve motor, tam gazın ayarlandığını gösteren bip-bip gibi iki kez çalacaktır.
  • Gaz tetiğini tam frene getirin ve tam freni basılı tutun, ESC anahtarına bir kez basın, yeşil LED üç kez yanıp sönecek ve ardından sönecek ve motor, tam frenin ayarlandığını gösteren bip-bip-bip gibi üç kez çalacaktır.
  • Kalibrasyon tamamlandıktan sonra, gazı nötr konumda tutun, kırmızı LED yanık kalacak, ESC ve motor çalışmaya hazır.

ESC AÇMA/KAPAMA VE LED GÖSTERGESİ

  1. ESC AÇMA/KAPAMA: ESC KAPALI olduğunda, anahtara bir kez basın, motor bir kez bip sesi çıkaracak ve kırmızı LED yanık kalacaktır (Motor güçlendirme ve turbo zamanlaması açık), ardından ESC çalışmaya hazır olacaktır. ESC açıkken, anahtara bir kez basın, LED sönecek ve ESC KAPALI olacaktır.
    Not 1: Tam yükte çalıştıktan sonra, ESC çok sıcak olacaktır. Bu durumda, lütfen ESC'yi soğuduktan sonra kapatın.
    Not 2: Motor çalışırken, anahtara basılarak ESC kapatılamaz; motor çalışmayı durdurduğunda, ESC kapatılabilir. Acil bir durumda, ESC'yi kapatmak için lütfen pili ayırın.
    Not 3: Motor çalışırken, vericinin tetiğini 8 saniye boyunca tam frende tutun, ESC kapanacaktır.
  2. LED Göstergesi Açıklaması
    Gaz tetiği nötr konumda Kırmızı LED yanıp sönüyor (sıfır zamanlama)
    Gaz tetiği nötr konumda Kırmızı LED yanık kalıyor (Motor güçlendirme ve turbo zamanlaması açık)
    Motor çalışırken gaz tetiği en yüksek gaz/fren konumuna ulaşmıyor Yeşil LED yanıp sönüyor.
    Gaz tetiği en yüksek gaz/fren konumunda. Yeşil LED yanık kalıyor

ESC PROGRAMLAMA

ESC, program kutusu, PC (SKYLINK ile bağlantılı) veya bluetooth modülü aracılığıyla akıllı telefon ile programlanabilir.

ESC nasıl programlanır?

  1. SKYLINK aracılığıyla PC (isteğe bağlı parça SK-600013)
    ESC PROGRAMLAMA - Adım 1
  2. Bluetooth Modülü aracılığıyla Akıllı Telefon (isteğe bağlı parça SK-600058)
    ESC PROGRAMLAMA - Adım 2
  3. Program Kutusu (isteğe bağlı parça SK-300046)
    ESC PROGRAMLAMA - Adım 3

Programlanabilir Öğeler ve Açıklama

Bölüm Program Öğesi Açıklama
Genel
Ayarlar
Çalışma Modu İleri/Fren İleri/Fren/Geri İleri/Geri
Motor Yönü Normal Ters
Geri Hız %25-100 (%1'lik artışlarla)
Voltaj Kesme 3.0-11V (0.1V'luk artışlarla) Otomatik (3.2V)
ESC Aşırı Isınma Koruması 85℃/185℉ 105℃/221℉ 125℃/257℉ Devre Dışı
Motor Aşırı Isınma Koruması 85℃/185℉ 105℃/221℉ 125℃/257℉ Devre Dışı
Gaz Kelebeği
Kontrol
Punch Oranı Anahtar Noktası %1-99 (%1'lik artışlarla)
1. Aşama Punch Oranı 1-30 (1'lik artışlarla)
2. Aşama Punch Oranı 1-30 (1'lik artışlarla)
TH Giriş Eğrisi Çizgi Özel
Gaz Kelebeği Ölü Bandı 0.002-0.150ms
Gaz Kelebeği Durumu
Fren
Kontrol
Sürükleme Freni %0-100 (%1'lik artışlarla)
Fren Gücü %0-100 (%1'lik artışlarla)
İlk Fren =Sürükleme Freni
Fren Oranı Anahtar Noktası %1-99 (%1'lik artışlarla)
1. Aşama Fren Oranı 1-20 (1'lik artışlarla)
2. Aşama Fren Oranı 1-20 (1'lik artışlarla)
Fren Giriş Eğrisi Çizgi Özel
Boost
Zamanlama
Boost Zamanlaması 0-64 derece (1°'lik artışlarla)
Boost Başlangıç RPM 1000-35000RPM (500RPM'lik artışlarla)
Boost Bitiş RPM 3000-60000RPM (500RPM'lik artışlarla)
Boost Liner Eğim Çizgi Özel
TH ile Boost Kısıtlama Evet Hayır
Turbo
Zamanlama
Turbo Zamanlaması 0-64 derece (1°'lik artışlarla)
Turbo Etkinleştirme Yöntemi Tam TH RPM Tam TH+RPM
Turbo Tam TH Gecikmesi Anında 0.05-1S (0.05S'lik artışlarla)
Turbo Başlangıç RPM 9000-50000RPM/DAK (1000RPM'lik artışlarla)
Turbo Devreye Alma Eğim 1-64 derece/0.1S (1°'lik artışlarla)
Turbo Devre Dışı Bırakma Eğim Anında 1-64 derece/0.1S (1°'lik artışlarla)

*Motor zamanlamasını ayarladığınızda motorun çıkış gücü artacaktır. Elektronik motor zamanlaması, ESC ve fırçasız motorların sıcaklıklarını artıracaktır. Aşırı yüklenmeyi ve aşırı ısınmayı önlemek için uygulamanızı kurarken ve test ederken son derece dikkatli olun. Yanlış Boost ve Turbo zamanlama ayarı, ESC ve motorlarda kalıcı hasara neden olabilir. Lütfen motorun talimatlarına göre uygun oran ve zamanlama ayarını seçin.
İşte motor zamanlaması hakkında bazı öneriler,

Motor Dönüşleri 3.5T/4.0T 4.5T/5.5T 6.5T/7.5T 8.5T/9.5T 10.5T/11.5T ≥13.5T
Boost Zamanlaması 0 0 10 15 20 30
Turbo Zamanlaması 10 15 45 55 45 55

Önceden Ayarlanmış Profiller
Kullanıcılar, ESC'de 10 set profil önceden ayarlayabilir ve saklayabilir. Bu veriler, herhangi bir özel program ayarı olmadan herhangi bir zamanda uygulama için çağrılabilir. Kullanıcı ayrıca profili isteğine göre sıfırlayabilir. ESC'de Modify (Değiştir) adlı bir fabrika varsayılan ayarı vardır. Bu mod, touring araba yarışının değiştirme sınıfı için kullanılabilir.
Modify Modunun Ayar Ayrıntıları

Modify Modu Ayar Değeri

Bölüm Program Öğesi Açıklama
Genel
Ayarlar
Çalışma Modu İleri/Fren
Motor Yönü Normal
Geri Hız %25
Voltaj Kesme 3.2V/1S (Otomatik)
ESC Aşırı Isınma Koruması 105℃/221℉
Motor Aşırı Isınma Koruması 105℃/221℉
Gaz Kelebeği
Kontrol
Punch Oranı Anahtar Noktası %50
1. Aşama Punch Oranı 5
2. Aşama Punch Oranı 15
TH Giriş Eğrisi Çizgi
Gaz Kelebeği Ölü Bandı 0.080ms
Gaz Kelebeği Durumu
Fren
Kontrol
Sürükleme Freni %10
Fren Gücü %75
İlk Fren =Sürükleme Freni
Fren Oranı Anahtar Noktası %50
1. Aşama Fren Oranı 10
2. Aşama Fren Oranı 16
Fren Giriş Eğrisi Çizgi
Boost
Zamanlama
Boost Zamanlaması
Boost Başlangıç RPM 15000RPM/DAK
Boost Bitiş RPM 25000RPM/DAK
Boost Liner Eğim Çizgi
TH ile Boost Kısıtlama Evet
Turbo
Zamanlama
Turbo Zamanlaması 10°
Turbo Etkinleştirme Yöntemi Tam TH
Turbo Tam TH Gecikmesi 0.1S
Turbo Başlangıç RPM 20000RPM/DAK
Turbo Devreye Alma Eğim 48°/0.1S
Turbo Devre Dışı Bırakma Eğim 30°/0.1S

ÖZELLİKLER

Sabit/Ani Akım 120A/760A
Motor Uyumluluğu Fırçasız Sensörlü & Sensörsüz ESC
Araba Uyumluluğu 1/10 ve 1/12 Buggy ve Touring Araba
1/10 ve 1/8 Paletli Araçlar
Motor Limitleri 5-6S NiMH veya 2S LiPo--≥3.5T(1/10 Touring Araba), ≥5.5T(1/10 Buggy)
8-9S NiMH veya 3S LiPo--≥5.5T(1/10 Touring Araba), ≥8.5T(1/10 Buggy)
Direnç 0.0003ohm
Pil Hücre Sayısı 4-9S NiMH veya 2-3S LiPo
BEC Çıkışı 6V@3A, hat
Boyut 39x38x20mm (UxGxY)
Ağırlık 45g (kablosuz)
FAN 8V@0.2A, MAX 12.6V

NOT: Tüm test sonuçları, standart zamanlamaya sahip 540 sınıfı motorlarla çalışmaktadır.

GARANTİ VE SERVİS

TORO 10 Brushless ESC'nin, orijinal satın alma tarihinden itibaren (tarihli, detaylı satış makbuzu ile doğrulanır) 90 GÜN süreyle malzeme veya işçilikteki kusurlardan arınmış olduğu garanti edilir. Garanti, hatalı kurulumu, kullanımdan dolayı aşınan bileşenleri, kasada veya açıkta kalan devre kartlarında meydana gelen hasarları, zamanlamadan kaynaklanan hasarları, 3'ten fazla LiPo hücre giriş voltajı kullanılmasından kaynaklanan hasarları, pil/motor güç kablolarının çapraz bağlantısını, lehimleme tırnaklarının aşırı ısınmasını, ters voltaj uygulamasını, harici BEC'in yanlış kullanımını veya kurulumunu, termal aşırı yüklemeden veya motorun kısa devre yapmasından kaynaklanan hasarları, FET servo veya alıcı pil paketinin yanlış kurulumundan kaynaklanan hasarları, dahili elektronik aksamla oynamayı, su, nem veya başka herhangi bir yabancı maddenin ESC'ye girmesine veya PC kartının üzerine gelmesine izin vermeyi, giriş fişi plastiğinin yanlış kurulumunu/kablolamasını, açıkta kalan kabloların veya lehimleme tırnaklarının kısa devre yapmasına izin vermeyi veya bir çarpışma, sel veya doğal afetten kaynaklanan herhangi bir hasarı kapsamaz. SKYRC'nin hız kontrol cihazının veya diğer ilgili elektronik aksamın bağlantısı ve kullanımı üzerinde hiçbir kontrolü olmadığından, bu ürünün kullanımından kaynaklanan herhangi bir hasar için hiçbir sorumluluk kabul edilmez veya kabul edilmeyecektir. Her SKYRC hız kontrol cihazı ve motoru, tesisimizden ayrılmadan önce kapsamlı bir şekilde test edilir ve döngüye alınır ve bu nedenle çalışır durumda kabul edilir. Hız kontrol cihazını bağlama/çalıştırma eylemiyle, kullanıcı ortaya çıkan tüm sorumluluğu kabul eder. Hiçbir durumda sorumluluğumuz ürünün orijinal maliyetini aşmayacaktır. Garanti hükümlerini önceden haber vermeksizin değiştirme hakkımızı saklı tutarız. Bu ürün, bir yetişkinin sıkı gözetimi olmaksızın 14 yaşın altındaki çocuklar tarafından kullanılmak üzere tasarlanmamıştır. Bu ürünün kontrolsüz bir şekilde kullanılması fiziksel hasara veya yaralanmalara neden olabilir, herhangi bir uzaktan kumandayı kullanırken ekstra dikkatli olun.


Üretici:
SKYRC TECHNOLOGY CO., LTD.
www.skyrc.com
2013 SkyRC Technology Co., Ltd. Tüm Hakları Saklıdır. 7504-0332-02 Ver 1.0

Referanslar

Kılavuzu indir

Burada kılavuzun tam PDF sürümünü indirebilirsiniz, ek güvenlik talimatları, garanti bilgileri, FCC kuralları vb. içerebilir.

Toro TS120 - Gelişmiş Zamanlama Sistemi Kılavuzu indir

Mevcut diller

İçindekiler