Predator 4400 Watt, 57509 - Manuel du Générateur Onduleur

Sommaire

1 Sécurité
2 Installation
3 Composants et commandes
4 Utilisation
5 Maintenance
6 Dépannage
7 Spécifications
8 Références
9 Télécharger le manuel
10 Dans d'autres langues

Sécurité

Conservez ce manuel. Conservez ce manuel pour les avertissements et précautions de sécurité, les procédures d'assemblage, d'utilisation, d'inspection, d'entretien et de nettoyage. Écrivez le numéro de série du produit au dos du manuel près du schéma d'assemblage (ou le mois et l'année d'achat si le produit n'a pas de numéro). Conservez ce manuel et le reçu dans un endroit sûr et sec pour référence future.

L'utilisation d'un générateur à l'intérieur PEUT VOUS TUER EN QUELQUES MINUTES. L'échappement du générateur contient du monoxyde de carbone. C'est un poison que vous ne pouvez ni voir ni sentir.

NE JAMAIS utiliser à l'intérieur d'une maison ou d'un garage, MÊME SI les portes et les fenêtres sont ouvertes.

Utiliser UNIQUEMENT À L'EXTÉRIEUR et loin des fenêtres, des portes et des bouches d'aération.

Lors du déballage, assurez-vous que le produit est intact et en bon état. Si des pièces sont manquantes ou cassées, veuillez appeler le 1-888-866-5797 dès que possible.

Lisez ce document avant d'utiliser ce produit. Ne pas le faire peut entraîner des blessures graves.
CONSERVEZ CE MANUEL.

SYMBOLES D'AVERTISSEMENT ET DÉFINITIONS
	Ceci est le symbole d'alerte de sécurité. Il est utilisé pour vous alerter des risques potentiels de blessures corporelles. Obéissez à tous les messages de sécurité qui suivent ce symbole pour éviter des blessures ou la mort.
	Indique une situation dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, entraînera la mort ou des blessures graves.
	Indique une situation dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, pourrait entraîner la mort ou des blessures graves.
	Indique une situation dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, pourrait entraîner des blessures mineures ou modérées.
	Concerne des pratiques non liées aux blessures corporelles.

Définitions des symboles

Symbole	Propriété ou Déclaration
RPM	Tours Par Minute
HP	Cheval-vapeur
AWG	Calibre de fil américain
	Marquage concernant le risque de blessure oculaire. Portez des lunettes de sécurité approuvées ANSI avec protections latérales.
	Lisez le manuel avant l'installation et/ou l'utilisation.
	Marquage concernant le risque de perte auditive. Portez une protection auditive.
	Marquage concernant le risque de blessure respiratoire. Faites fonctionner le moteur À L'EXTÉRIEUR et loin des fenêtres, portes et bouches d'aération.
	Marquage concernant le risque d'incendie lors de la manipulation de carburant. Ne fumez pas en manipulant du carburant.
	Marquage concernant le risque d'incendie. Ne faites pas le plein pendant le fonctionnement. Gardez les objets inflammables éloignés du moteur.

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

Lisez toutes les instructions.
Le non-respect de toutes les instructions énumérées ci-dessous peut entraîner un incendie, des blessures graves et/ou la MORT. Les avertissements et précautions abordés dans ce manuel ne peuvent pas couvrir toutes les conditions et situations possibles qui peuvent survenir. L'opérateur doit comprendre que le bon sens et la prudence sont des facteurs qui ne peuvent pas être intégrés à ce produit, mais qui doivent être fournis par l'opérateur.
CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS

Précautions d'installation

Le carburant et les vapeurs d'essence sont inflammables et potentiellement explosifs. Utilisez des procédures appropriées de stockage et de manipulation du carburant. Ne stockez pas de carburant ou d'autres matériaux inflammables à proximité.
Gardez plusieurs extincteurs de classe ABC à proximité.
Le fonctionnement de ce générateur peut créer des étincelles susceptibles de provoquer des incendies autour de la végétation sèche. Un pare-étincelles peut être nécessaire. L'opérateur doit contacter les services d'incendie locaux pour connaître les lois ou règlements relatifs aux exigences de prévention des incendies.
Installez et utilisez uniquement sur une surface plane, de niveau et bien ventilée.
Toutes les connexions et conduits du générateur à la charge doivent être installés uniquement par des électriciens qualifiés et agréés, et en conformité avec tous les codes et normes électriques locaux, nationaux et fédéraux pertinents, ainsi que d'autres réglementations le cas échéant.

Les connexions pour l'alimentation de secours à un système électrique de bâtiment doivent être effectuées par un électricien qualifié. La connexion doit isoler l'alimentation du générateur de l'alimentation électrique publique et doit être conforme à toutes les lois et codes électriques applicables.
Portez des lunettes de sécurité approuvées ANSI, des gants de travail robustes et un masque/respirateur anti-poussière lors de l'installation.
N'utilisez que les lubrifiants et le carburant recommandés dans le tableau des spécifications de ce manuel.
Des connexions inappropriées à un système électrique de bâtiment peuvent permettre au courant électrique du générateur de retourner vers les lignes électriques publiques. Un tel retour de courant peut électrocuter les travailleurs de la compagnie d'électricité ou d'autres personnes qui entrent en contact avec les lignes pendant une panne de courant, et le générateur peut exploser, brûler ou provoquer des incendies lorsque l'alimentation électrique publique est rétablie. Consultez la compagnie d'électricité et un électricien qualifié si vous avez l'intention d'utiliser le générateur comme alimentation de secours.
Ne faites pas fonctionner le générateur avant de l'avoir mis à la terre. Le générateur doit être mis à la terre conformément à tous les codes et normes électriques pertinents avant le fonctionnement.

Précautions d'utilisation

DANGER DE MONOXYDE DE CARBONE
L'utilisation d'un générateur à l'intérieur PEUT VOUS TUER EN QUELQUES MINUTES.
L'échappement du générateur contient du monoxyde de carbone. C'est un poison que vous ne pouvez ni voir ni sentir.

NE JAMAIS utiliser à l'intérieur d'une maison ou d'un garage, MÊME SI les portes et les fenêtres sont ouvertes.

Utiliser UNIQUEMENT À L'EXTÉRIEUR et loin des fenêtres, des portes et des bouches d'aération.

ARRÊT DU MONOXYDE DE CARBONE

POUR PRÉVENIR LES BLESSURES GRAVES ET LA MORT PAR INHALATION DE MONOXYDE DE CARBONE :
Le capteur de monoxyde de carbone n'est qu'une couche de protection supplémentaire. N'utilisez pas le générateur dans une zone ou une situation qui permettrait au monoxyde de carbone de s'accumuler.

LUMIÈRE ROUGE CLIGNOTANTE : Des niveaux dangereux de monoxyde de carbone se sont accumulés et le générateur s'arrêtera. Quittez immédiatement les lieux jusqu'à ce que la zone soit aérée. Déplacez le générateur dans une zone bien ventilée avant de le faire fonctionner.
LUMIÈRE JAUNE CLIGNOTANTE : Dysfonctionnement du capteur de monoxyde de carbone. Le capteur nécessite un entretien. N'utilisez pas le générateur tant que le capteur ne fonctionne pas correctement. Pour toute question technique, veuillez appeler le 1-888-866-5797.
Le capteur de monoxyde de carbone ne doit être entretenu que par un technicien qualifié pour le restaurer à ses réglages d'origine. Ne modifiez pas et ne manipulez pas le capteur de monoxyde de carbone. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort ou des blessures graves en raison d'un dysfonctionnement du capteur de monoxyde de carbone.

N'utilisez jamais un générateur à l'intérieur, y compris dans les garages, les sous-sols, les vides sanitaires et les abris de jardin. Ouvrir les portes et les fenêtres ou utiliser des ventilateurs n'empêchera PAS l'accumulation de monoxyde de carbone dans la maison.

Lorsque vous utilisez des générateurs, gardez-les à l'extérieur et loin des portes, fenêtres et bouches d'aération ouvertes afin d'éviter l'accumulation de niveaux toxiques de monoxyde de carbone à l'intérieur.
Si vous commencez à vous sentir malade, étourdi ou faible en utilisant un générateur, allez immédiatement prendre l'air frais. Le monoxyde de carbone des générateurs peut rapidement entraîner une incapacité totale et la mort.
Gardez les enfants éloignés du générateur, surtout lorsqu'il est en fonctionnement.
Gardez tous les spectateurs à au moins six pieds du moteur pendant son fonctionnement.
Risque d'incendie ! Ne remplissez pas le réservoir d'essence lorsque le moteur tourne. Ne l'utilisez pas si de l'essence a été renversée.
Nettoyez l'essence renversée avant de démarrer le moteur. Ne l'utilisez pas à proximité d'une veilleuse ou d'une flamme nue.
Ne touchez pas le moteur pendant l'utilisation. Laissez le moteur refroidir après utilisation.
Ne stockez jamais de carburant ou d'autres matériaux inflammables près du moteur.
Si le produit branché fonctionne de manière anormale ou inhabituellement lente, cessez immédiatement d'utiliser le générateur comme source d'alimentation. Lisez et respectez le manuel d'instructions du produit à alimenter pour vous assurer qu'il peut être alimenté en toute sécurité et efficacement par un générateur portable.
Avant de connecter un appareil ou un cordon d'alimentation au générateur : Assurez-vous qu'il est en bon état de fonctionnement. Les appareils ou cordons d'alimentation défectueux peuvent créer un risque de choc électrique.
Ne dépassez pas la puissance nominale en fonctionnement du générateur. Assurez-vous que la puissance électrique totale de tous les outils ou appareils branchés simultanément sur le générateur ne dépasse pas celle du générateur. Vérifiez que la surtension de démarrage ne dépassera pas la limite du générateur.
Évitez toute surcharge substantielle qui ferait disjoncter le coupe-circuit. Une légère surcharge du générateur peut ne pas faire disjoncter le coupe-circuit, mais entraînera une défaillance prématurée du générateur.
N'essayez pas de connecter ou de déconnecter des connexions de charge en vous tenant dans l'eau, ou sur un sol mouillé ou gorgé d'eau.
Ne touchez pas les parties sous tension électrique du générateur et les câbles ou conducteurs d'interconnexion avec une partie de votre corps, ou avec tout objet conducteur non isolé.
Connectez le générateur uniquement à une charge compatible avec les caractéristiques électriques et la puissance nominale en fonctionnement du générateur.
Isolez toutes les connexions et les fils déconnectés.
Protégez-vous contre les chocs électriques.
Évitez tout contact corporel avec des surfaces mises à la terre telles que les tuyaux, les radiateurs, les cuisinières et les réfrigérateurs.
N'utilisez qu'un moyen de transport et des dispositifs de levage appropriés, ayant une capacité de charge suffisante, lors du transport du générateur.
Fixez le générateur sur les véhicules de transport pour l'empêcher de rouler, de glisser et de basculer.
Les applications industrielles doivent respecter les exigences d'OSHA.
Ne laissez pas le générateur sans surveillance lorsqu'il est en marche. Éteignez le générateur (et retirez les clés de sécurité, si disponibles) avant de quitter la zone de travail.
Le générateur peut produire des niveaux sonores élevés. Une exposition prolongée à des niveaux sonores supérieurs à 85 dBA est dangereuse pour l'audition. Portez une protection auditive lorsque vous utilisez le générateur ou lorsque vous travaillez à proximité pendant son fonctionnement.
Gardez les portes d'accès des enceintes verrouillées.
Portez des lunettes de sécurité et une protection auditive approuvées par l'ANSI pendant l'utilisation.
Les personnes portant un stimulateur cardiaque doivent consulter leur(s) médecin(s) avant utilisation. Les champs électromagnétiques à proximité d'un stimulateur cardiaque peuvent provoquer des interférences ou une défaillance du stimulateur. La prudence est nécessaire à proximité de l'allumage ou du démarreur à rappel du moteur.
N'utilisez que les accessoires recommandés par Harbor Freight Tools pour votre modèle. Les accessoires qui peuvent convenir à un générateur peuvent devenir dangereux lorsqu'ils sont utilisés sur un autre générateur.
Ne pas utiliser dans des atmosphères explosives, telles qu'en présence de liquides, de gaz ou de poussières inflammables. Les moteurs à essence peuvent enflammer la poussière ou les vapeurs.
Restez vigilant, surveillez ce que vous faites et faites preuve de bon sens lorsque vous utilisez ce générateur. Ne l'utilisez pas si vous êtes fatigué ou sous l'influence de drogues, d'alcool ou de médicaments.
Habillez-vous correctement. Ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux. Gardez les cheveux, les vêtements et les gants éloignés des pièces en mouvement. Les vêtements amples, les bijoux ou les cheveux longs peuvent se prendre dans les pièces en mouvement.
Les pièces, en particulier les composants du système d'échappement, deviennent très chaudes pendant l'utilisation. Restez à l'écart des pièces chaudes.
Ne couvrez pas le générateur pendant son fonctionnement.
Gardez le générateur et ses environs propres en tout temps. Gardez le générateur à au moins 5 pieds des objets combustibles.
Ne fumez pas et ne permettez pas d'étincelles, de flammes ou d'autres sources d'inflammation autour du générateur, surtout lors du ravitaillement en carburant.
Utilisez le générateur, les accessoires, etc., conformément à ces instructions et de la manière prévue pour le type de générateur particulier, en tenant compte des conditions de travail et du travail à effectuer. L'utilisation du générateur pour des opérations différentes de celles prévues pourrait entraîner une situation dangereuse.
N'utilisez pas le générateur si des fuites connues sont présentes dans le système de carburant du moteur.

Lorsque des déversements de carburant ou d'huile se produisent, ils doivent être nettoyés immédiatement. Jetez les liquides et les matériaux de nettoyage conformément aux codes et réglementations locaux, provinciaux ou fédéraux. Rangez les chiffons imbibés d'huile dans un récipient métallique couvert et ventilé par le bas.
Gardez les mains et les pieds éloignés des pièces en mouvement. Ne pas passer la main ou le corps par-dessus le générateur lorsqu'il est en fonctionnement.

Avant utilisation, vérifiez l'absence de désalignement ou de grippage des pièces mobiles, de rupture de pièces, et toute autre condition pouvant affecter le fonctionnement du générateur. En cas de dommage, faites entretenir le générateur avant de l'utiliser. De nombreux accidents sont causés par des générateurs mal entretenus.
Utilisez le générateur approprié pour l'application. Ne modifiez pas le générateur et ne l'utilisez pas à des fins pour lesquelles il n'est pas prévu.

Précautions relatives au kit parallèle

POUR PRÉVENIR LES BLESSURES GRAVES, LE DÉCÈS, ET LES DOMMAGES AU GÉNÉRATEUR ET/OU GÉNÉRATEUR DUS AUX CHOCS ÉLECTRIQUES ET AU FEU :

Suivez les instructions du kit parallèle fournies avec le kit pour la connexion et l'utilisation d'un kit parallèle.
Connectez uniquement deux générateurs onduleurs identiques ensemble à l'aide d'un kit parallèle.
Connectez le kit parallèle uniquement aux bornes marquées "Parallel Outlets" (Prises parallèles) à l'avant du générateur.

Ne retirez pas ou ne connectez pas un kit parallèle lorsque le générateur est en marche.
N'utilisez pas un kit parallèle qui est attaché à un seul générateur.

Précautions d'entretien

Avant l'entretien, la maintenance ou le nettoyage :
1. Débranchez tous les appareils du générateur.
2. Mettez l'interrupteur en position "OFF" (Arrêt).
3. Fermez le robinet de carburant.
4. Laissez le moteur refroidir complètement.
5. Ensuite, retirez le capuchon de la bougie d'allumage de la bougie.
Maintenez tous les dispositifs de sécurité en place et en bon état de fonctionnement. Les dispositifs de sécurité comprennent le silencieux, le filtre à air, les protections mécaniques et les écrans thermiques, entre autres protections.
Maintenez tous les équipements électriques propres et secs. Remplacez tout câblage dont l'isolation est fissurée, coupée, abrasée ou autrement dégradée. Remplacez les bornes usées, décolorées ou corrodées. Maintenez les bornes propres et serrées.
Ne modifiez ni n'ajustez aucune partie du générateur ou de son moteur scellée par le fabricant ou le distributeur. Seul un technicien de service qualifié peut ajuster les pièces susceptibles d'augmenter ou de diminuer la vitesse régulée du moteur.
Portez des lunettes de sécurité approuvées ANSI, des gants de travail robustes et un masque anti-poussière/respirateur pendant l'entretien.
Maintenez les étiquettes et plaques signalétiques sur le générateur. Celles-ci contiennent des informations importantes. Si elles sont illisibles ou manquantes, contactez Harbor Freight Tools pour un remplacement.
Faites entretenir le générateur par une personne de réparation qualifiée n'utilisant que des pièces de rechange identiques. Cela garantira le maintien de la sécurité du générateur. N'essayez aucune procédure d'entretien ou de maintenance non expliquée dans ce manuel ou toute procédure pour laquelle vous n'êtes pas certain de votre capacité à la réaliser en toute sécurité ou correctement.
Rangez le générateur hors de portée des enfants.
Suivez l'entretien programmé du moteur et du générateur.

Remplissage du carburant :

Ne remplissez pas le réservoir de carburant pendant que le moteur tourne ou est chaud.
Ne fumez pas et ne permettez pas la présence d'étincelles, de flammes ou d'autres sources d'inflammation autour du générateur, surtout lors du remplissage.
Ne remplissez pas le réservoir de carburant à ras bord.
Laissez un peu d'espace pour que le carburant puisse se dilater si nécessaire.
Faites le plein uniquement dans un endroit bien ventilé.
Essuyez tout carburant renversé et laissez l'excès s'évaporer avant de démarrer le moteur. Pour prévenir les INCENDIES, ne démarrez pas le moteur tant que l'odeur de carburant persiste dans l'air.

CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS.

Installation

Lisez l'INTÉGRALITÉ de la section INFORMATIONS DE SÉCURITÉ IMPORTANTES au début de ce manuel, y compris tout le texte sous les sous-rubriques, avant l'installation ou l'utilisation de ce produit.

POUR PRÉVENIR LES BLESSURES GRAVES ET LES INCENDIES : N'utilisez l'appareil qu'avec un pare-étincelles approprié installé.

L'utilisation de ce générateur peut créer des étincelles susceptibles de provoquer des incendies à proximité de végétation sèche. Un pare-étincelles peut être requis. L'opérateur doit contacter les services d'incendie locaux pour connaître les lois ou réglementations relatives aux exigences de prévention des incendies.

À haute altitude, le carburateur, le régulateur et toutes les autres pièces du moteur qui contrôlent le rapport air-carburant devront être ajustés par un mécanicien qualifié pour permettre une utilisation efficace en haute altitude et pour prévenir les dommages au moteur et à tout autre dispositif utilisé avec ce produit.

Mise à la terre

Le générateur doit être correctement mis à la terre conformément à tous les codes et normes électriques pertinents avant l'utilisation. Faites mettre l'appareil à la terre par un électricien qualifié si vous n'êtes pas qualifié pour le faire.

Pour mettre le générateur à la terre, connectez un fil de mise à la terre #4 AWG (non inclus) de la borne de mise à la terre du panneau de commande à une tige de mise à la terre (non incluse). La tige de mise à la terre doit être une tige (électrode) de cuivre ou de laiton enfoncée dans le sol, capable de mettre adéquatement le générateur à la terre.
Consultez les réglementations locales pour obtenir des informations sur la source de mise à la terre.

Composants et commandes

POUR PRÉVENIR LES BLESSURES GRAVES : Suivez les instructions du kit parallèle pour la connexion et l'utilisation d'un kit parallèle (kit parallèle et instructions vendus séparément).

Utilisation

Vérifications avant le démarrage
Inspectez le moteur et le générateur à la recherche de pièces endommagées, desserrées ou manquantes avant l'installation et le démarrage. Si des problèmes sont détectés, n'utilisez pas le générateur tant qu'il n'a pas été correctement réparé.

Vérification et remplissage de l'huile moteur
AVIS : Le générateur est livré sans huile moteur. Le carter du moteur DOIT être rempli d'huile avant la première utilisation. Votre garantie est NULLE si le carter du moteur n'est pas correctement rempli d'huile avant la première utilisation et avant chaque utilisation ultérieure. Avant chaque utilisation, vérifiez le niveau d'huile. Le moteur ne démarrera pas avec un niveau d'huile moteur bas ou absent.

Assurez-vous que le moteur est arrêté et de niveau.
Nettoyez le dessus du bouchon de remplissage d'huile / de la jauge et la zone environnante. Retirez le bouchon / la jauge en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Vérifiez le niveau d'huile. Le niveau d'huile doit être jusqu'au bord du trou comme indiqué.
Au besoin, ajoutez le type d'huile approprié jusqu'à ce que le niveau d'huile soit correct.
L'huile SAE 10W-30 est recommandée pour un usage général.
Revissez le bouchon de remplissage d'huile / la jauge dans le sens des aiguilles d'une montre.

AVIS : Ne faites pas fonctionner le moteur avec trop peu d'huile. Le moteur s'arrêtera si le niveau d'huile moteur est trop bas.

Vérification et remplissage du carburant

POUR PRÉVENIR LES BLESSURES GRAVES PAR INCENDIE :
Remplissez le réservoir de carburant dans une zone bien ventilée, loin de toute source d'ignition. Si le moteur est chaud après utilisation, éteignez-le et attendez qu'il refroidisse avant d'ajouter du carburant. Ne fumez pas.

Nettoyez le bouchon de réservoir et la zone environnante.
Dévissez et retirez le bouchon de réservoir.
Retirez la crépine et enlevez toute saleté et débris. Replacez ensuite la crépine.
Remarque : N'utilisez pas d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol (E10). N'utilisez pas d'éthanol E85. Ajoutez un stabilisateur de carburant à l'essence, sinon la garantie est NULLE.
Remarque : N'utilisez pas d'essence qui a été stockée dans un récipient métallique ou un récipient sale. Cela peut provoquer l'entrée de particules dans le carburateur, affectant les performances du moteur et/ou causant des dommages.
Si nécessaire, remplissez le réservoir de carburant jusqu'à environ 1 pouce sous le goulot de remplissage du réservoir avec de l'essence sans plomb d'indice d'octane 87 ou plus, traitée avec un additif stabilisateur de carburant. Suivez les recommandations d'utilisation du fabricant du stabilisateur de carburant.
Replacez le bouchon de réservoir.
Essuyez tout carburant renversé et laissez l'excès s'évaporer avant de démarrer le moteur. Pour prévenir un INCENDIE, ne démarrez pas le moteur tant que l'odeur de carburant persiste dans l'air.

Démarrage du moteur
Avant de démarrer le moteur

Inspectez le générateur et le moteur.
Débranchez toutes les charges électriques du générateur.
Remplissez le moteur avec la quantité et le type appropriés d'essence sans plomb traitée avec un stabilisateur et d'huile.

Démarrage manuel

Placez l'interrupteur d'économie (ESC) sur la position ARRÊT.
Ouvrez la vanne de carburant à l'arrière du générateur, sous le réservoir de carburant.
Tirez le starter vers la position DÉMARRAGE.
Mettez l'interrupteur du moteur en position MARCHE.
Saisissez lâchement la poignée du démarreur du moteur et tirez-la lentement plusieurs fois pour permettre à l'essence de s'écouler dans le carburateur du moteur. Tirez ensuite doucement la poignée du démarreur jusqu'à ce que vous sentiez une résistance. Laissez le câble se rétracter complètement, puis tirez-le rapidement. Répétez l'opération jusqu'à ce que le moteur démarre. Ne laissez pas la poignée du démarreur claquer contre le boîtier. Retenez-la lorsqu'elle se rétracte afin qu'elle ne heurte pas le boîtier.
Si le moteur ne démarre pas :

Vérifiez le niveau d'huile moteur.
Le moteur ne démarrera pas avec un niveau d'huile moteur bas ou absent.
Vérifiez la propreté du pare-étincelles.
Le moteur ne démarrera pas si le pare-étincelles est bouché.
Pour un moteur chaud – poussez le starter en position MARCHE avant de tenter de le démarrer à nouveau.

Le voyant de SORTIE s'allume lorsque le moteur démarre et que le générateur produit de l'énergie. Laissez le moteur tourner pendant plusieurs secondes, puis poussez lentement le starter.
Remarque : Déplacer le starter trop rapidement pourrait caler le moteur.

Laissez le moteur tourner à vide pendant cinq minutes après chaque démarrage afin qu'il puisse se stabiliser.

ARRÊT EN CAS DE MONOXYDE DE CARBONE

POUR PRÉVENIR LES BLESSURES GRAVES ET LE DÉCÈS PAR INHALATION DE MONOXYDE DE CARBONE :
Le capteur de monoxyde de carbone est une couche de protection supplémentaire uniquement. N'utilisez pas le générateur dans une zone ou une situation qui permettrait l'accumulation de monoxyde de carbone.

VOYANT ROUGE CLIGNOTANT : Des niveaux dangereux de monoxyde de carbone se sont accumulés et le générateur s'éteindra. Quittez immédiatement les lieux jusqu'à ce que la zone soit aérée. Déplacez le générateur dans une zone bien ventilée avant l'utilisation.

VOYANT JAUNE CLIGNOTANT : Dysfonctionnement du capteur de monoxyde de carbone. Le capteur nécessite un entretien. N'utilisez pas le générateur tant que le capteur ne fonctionne pas correctement. Pour les questions techniques, veuillez appeler le 1-888-866-5797.

Le capteur de monoxyde de carbone ne doit être entretenu que par un technicien qualifié pour le restaurer à ses réglages d'origine. Ne modifiez ni ne manipulez le capteur de monoxyde de carbone. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort ou des blessures graves en raison d'un dysfonctionnement du capteur de monoxyde de carbone.

Période de rodage

Le rodage du moteur contribuera à assurer le bon fonctionnement du générateur et du moteur.
La période de rodage durera environ 30 heures d'utilisation. NE DÉPASSEZ PAS 75 % de la puissance de fonctionnement du générateur pendant cette période.

Changez l'huile moteur après cette période.

Dans des conditions de fonctionnement normales, l'entretien ultérieur suit le programme expliqué dans la section ENTRETIEN.

Raccordement des charges CA de 120 V au générateur
Calculer la consommation électrique :
La consommation électrique peut être calculée en multipliant les volts par les ampères. Le nombre résultant est la puissance en watts.

Ne dépassez jamais la puissance de fonctionnement du générateur ni le courant nominal d'aucune prise.
Consultez les manuels d'utilisation des appareils/outils pour déterminer la puissance des dispositifs de charge électrique.
Les longs câbles d'alimentation et les rallonges consomment de l'énergie supplémentaire. Gardez la longueur des câbles au minimum.

Estimations de puissance en watts
Consultez la documentation de votre appareil pour connaître les exigences de puissance de démarrage et de fonctionnement. Vérifiez les puissances nominales sur toutes les charges avant de les connecter au générateur. Branchez le cordon d'alimentation de l'appareil/outil de 120 volts dans la prise CA de 120 V du générateur. Branchez les appareils de la charge la plus grande à la plus petite.
Remarque : Ne laissez pas le générateur manquer complètement de carburant avec des appareils connectés. La sortie d'un générateur peut monter en flèche lorsqu'il manque de carburant, causant des dommages aux appareils connectés.

Indicateur de surcharge
Remarque : Le voyant de SURCHARGE peut s'allumer pendant quelques secondes lorsqu'un appareil de grande taille démarre. Ceci est normal pour les charges approchant la capacité de ce générateur.

La charge combinée totale via la prise du générateur ne doit pas dépasser la puissance de fonctionnement de l'unité.
Si le voyant de SURCHARGE s'allume et que le générateur cesse de produire de l'énergie, il a été surchargé.
Éteignez et débranchez tous les appareils électriques et arrêtez le moteur. Comparez les exigences des appareils à la puissance nominale du générateur et réduisez la puissance totale des appareils connectés si nécessaire. Éloignez tout ce qui pourrait limiter la ventilation du générateur.

Vérifiez si des disjoncteurs ont sauté et assurez-vous que TOUS les disjoncteurs sont réinitialisés avant de redémarrer le générateur.
Redémarrez le moteur et reconnectez les appareils en veillant à ne pas surcharger le générateur.

Indicateur de faible niveau d'huile

Si le niveau d'huile moteur est trop bas, le voyant de FAIBLE NIVEAU D'HUILE s'allume et le moteur s'arrêtera automatiquement.
Le moteur ne peut pas être redémarré tant que la quantité d'huile appropriée n'a pas été ajoutée. Ajoutez le type d'huile approprié jusqu'à ce que le niveau d'huile soit correct. L'huile SAE 10W-30 est recommandée pour un usage général.

AVIS : Ne faites pas tourner le moteur avec trop peu d'huile. Le moteur s'arrêtera si le niveau d'huile moteur est trop bas.

Interrupteur d'économie (ESC)

Mettez l'interrupteur d'économie (ESC) sur MARCHE pour limiter le bruit et la consommation de carburant pour les charges plus légères du générateur.
Mettez l'interrupteur d'économie (ESC) sur ARRÊT pour faire fonctionner le moteur à pleine vitesse :
1. lors du démarrage
2. lorsqu'une charge lourde est appliquée

Arrêt du moteur
Pour arrêter le moteur en cas d'urgence, mettez l'interrupteur sur ARRÊT.
Dans des conditions normales, suivez la procédure suivante pour éteindre le générateur :

Éteignez tous les appareils électriques et débranchez-les du générateur.
Si l'interrupteur d'économie (ESC) est sur MARCHE, placez-le en position ARRÊT.
Mettez l'interrupteur sur ARRÊT.
Fermez la vanne de carburant.

Maintenance

POUR ÉVITER DES BLESSURES GRAVES DUES À UN DÉMARRAGE ACCIDENTEL :
Mettez l'interrupteur du générateur en position "OFF" (ARRÊT), fermez la vanne de carburant, attendez que le moteur refroidisse et débranchez le capuchon de bougie avant d'effectuer toute procédure d'inspection, d'entretien ou de nettoyage.
POUR ÉVITER DES BLESSURES GRAVES DUES À UNE DÉFAILLANCE DU GÉNÉRATEUR :
N'utilisez pas de générateur endommagé. Si un bruit anormal, des vibrations ou une fumée excessive se produisent, faites corriger le problème avant toute utilisation ultérieure.
Suivez toutes les instructions d'entretien de ce manuel. Le moteur peut tomber en panne de manière critique s'il n'est pas entretenu correctement.
De nombreuses procédures d'entretien, y compris celles non détaillées dans ce manuel, devront être effectuées par un technicien qualifié pour des raisons de sécurité. Si vous avez des doutes sur votre capacité à entretenir le générateur ou le moteur en toute sécurité, faites plutôt entretenir le générateur par un technicien qualifié.

Programme de nettoyage, d'entretien et de lubrification
Remarque : Ce programme d'entretien est uniquement destiné à servir de guide général. Si les performances diminuent ou si le générateur fonctionne de manière inhabituelle, vérifiez immédiatement les systèmes. Les besoins d'entretien de chaque générateur varieront en fonction de facteurs tels que le cycle de service, la température, la qualité de l'air, la qualité du carburant et d'autres facteurs.
Remarque : Les procédures suivantes sont en plus des vérifications et entretiens réguliers expliqués dans le cadre du fonctionnement normal du moteur et du générateur.

Procédure	Avant chaque utilisation	Tous les 3 mois ou 50 h d'utilisation	Tous les 6 mois ou 100 h d'utilisation	Annuellement ou toutes les 300 h d'utilisation	Tous les 2 ans
Brosser l'extérieur du moteur Vérifier le niveau d'huile moteur Vérifier le filtre à air
Nettoyer/remplacer le filtre à air		*
Changer l'huile moteur Vérifier et nettoyer le pare-étincelles Vérifier et nettoyer la bougie d'allumage
Vérifier/ajuster le régime de ralenti Vérifier/ajuster le jeu aux soupapes Nettoyer le réservoir de carburant, la crépine et le carburateur Nettoyer les dépôts de carbone de la chambre de combustion				**
Remplacer la conduite de carburant si nécessaire					**

* Entretenir plus fréquemment en cas d'utilisation dans des zones poussiéreuses.
** Ces éléments doivent être entretenus par un technicien qualifié.

Vérification et remplissage du carburant

POUR ÉVITER DES BLESSURES GRAVES DUES À UN INCENDIE :
Remplissez le réservoir de carburant dans un endroit bien ventilé, à l'écart de toute source d'ignition. Si le moteur est chaud après utilisation, coupez le moteur et attendez qu'il refroidisse avant d'ajouter du carburant. Ne fumez pas.

Nettoyez le bouchon de réservoir de carburant et la zone autour.
Dévissez et retirez le bouchon de réservoir de carburant.
Retirez la crépine et enlevez toute saleté et débris. Ensuite, replacez la crépine.
Remarque : N'utilisez pas d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol (E10). N'utilisez pas d'éthanol E85. Ajoutez un stabilisateur de carburant à l'essence, sinon la GARANTIE est ANNULÉE.
Remarque : N'utilisez pas d'essence qui a été stockée dans un récipient métallique ou un récipient sale. Cela peut entraîner l'entrée de particules dans le carburateur, affectant les performances du moteur et/ou causant des dommages.
Si nécessaire, remplissez le réservoir de carburant jusqu'à environ 1 inch sous le goulot de remplissage du réservoir avec de l'essence sans plomb de 87 d'octane ou plus, traitée avec un additif stabilisateur de carburant. Suivez les recommandations du fabricant du stabilisateur de carburant pour l'utilisation.
Replacez le bouchon de réservoir de carburant.
Essuyez tout carburant renversé et laissez l'excès s'évaporer avant de démarrer le moteur. Pour prévenir un INCENDIE, ne démarrez pas le moteur tant que l'odeur de carburant persiste dans l'air.

Vidange de l'huile moteur

L'huile est très chaude pendant le fonctionnement et peut provoquer des brûlures. Attendez que le moteur refroidisse avant de changer l'huile.

Assurez-vous que le moteur est arrêté et de niveau.
Soulevez et inclinez le générateur. Retirez le bouchon de vidange situé sous la machine, puis replacez le générateur sur une surface plane.
Nettoyez le dessus du bouchon de remplissage d'huile / de la jauge et la zone autour. Retirez le bouchon / la jauge en le tournant dans le sens antihoraire.
Placez un bac de récupération d'huile sous le générateur et centrez-le sous l'ouverture du bouchon de vidange. Retirez le boulon de vidange d'huile, inclinez légèrement le générateur pour faciliter le drainage et attendez que l'huile s'écoule complètement. Recyclez l'huile usagée.
Inclinez le générateur et replacez le bouchon de vidange, puis replacez le générateur sur une surface plane.
Replacez le boulon de vidange d'huile et ajoutez le type d'huile approprié jusqu'à ce que le niveau d'huile soit correct. L'huile SAE 10W-30 est recommandée pour un usage général.
Remarque : Assurez-vous que le générateur est de niveau lors de l'ajout d'huile pour éviter tout débordement qui pourrait endommager le moteur.
Vérifiez le niveau d'huile. Le niveau d'huile doit être jusqu'au bord du trou comme indiqué.
Revissez le bouchon de remplissage d'huile / la jauge dans le sens horaire.
AVIS : Ne faites pas tourner le moteur avec trop peu d'huile. Le moteur ne démarrera pas avec un niveau d'huile moteur bas ou nul.

Entretien de l'élément du filtre à air

Retirez le couvercle du filtre à air et les éléments du filtre à air et vérifiez la présence de saleté. Nettoyez comme décrit ci-dessous.
Nettoyage :

Pour les éléments filtrants "en papier" : Pour éviter les blessures dues à la poussière et aux débris, portez des lunettes de sécurité approuvées ANSI, un masque anti-poussière/respirateur approuvé NIOSH et des gants de travail robustes. Dans un endroit bien ventilé, à l'écart des personnes, utilisez de l'air sous pression pour souffler la poussière hors du filtre à air.

Pour les éléments filtrants en mousse : Lavez l'élément à l'eau tiède et avec un détergent doux plusieurs fois. Rincez. Essorez l'excès d'eau et laissez-le sécher complètement. Trempez brièvement le filtre dans de l'huile légère, puis essorez l'excès d'huile.

Installez le filtre nettoyé.
Fixez le couvercle du filtre à air avant utilisation.

Entretien du pare-étincelles

POUR ÉVITER DES BLESSURES GRAVES ET UN INCENDIE : N'utilisez l'appareil qu'avec un pare-étincelles correctement installé.

Le fonctionnement de ce générateur peut créer des étincelles susceptibles de provoquer des incendies autour de la végétation sèche. Un pare-étincelles peut être requis. L'opérateur doit contacter les services d'incendie locaux pour connaître les lois ou réglementations relatives aux exigences de prévention des incendies.

Laissez le générateur refroidir complètement.
Retirez les boulons qui maintiennent le support du pare-étincelles en place.
Nettoyez le pare-étincelles à l'aide d'une brosse métallique (vendue séparément). Remplacez le pare-étincelles s'il est endommagé.

POUR ÉVITER DES BLESSURES GRAVES DUES À UN INCENDIE ACCIDENTEL DE BROUSSE, replacez le pare-étincelles immédiatement après le nettoyage et avant toute utilisation ultérieure.

Entretien de la bougie d'allumage

Débranchez le capuchon de bougie de l'extrémité de la bougie. Nettoyez les débris autour de la bougie d'allumage.
À l'aide d'une clé à bougie, retirez la bougie d'allumage.
Inspectez la bougie d'allumage : Si l'électrode est grasse, nettoyez-la à l'aide d'un chiffon propre et sec. Si l'électrode présente des dépôts, polissez-la à l'aide de papier émeri. Si l'isolant blanc est fissuré ou ébréché, la bougie d'allumage doit être remplacée.
AVIS : Utilisez uniquement une bougie d'allumage de type F6RTC ou équivalent. L'utilisation d'une bougie d'allumage incorrecte peut endommager le moteur.
Lors de l'installation d'une nouvelle bougie d'allumage, ajustez l'écartement de la bougie selon les spécifications du tableau des spécifications. Ne faites pas levier contre l'électrode, la bougie d'allumage pourrait être endommagée.
Appliquez un matériau anti-grippage sur les filets de la bougie d'allumage. Installez la nouvelle bougie d'allumage ou la bougie d'allumage nettoyée dans le moteur.

Style à joint : Serrez à la main jusqu'à ce que le joint touche la culasse, puis serrez d'environ 1/2 à 2/3 de tour supplémentaire.
Style sans joint : Serrez à la main jusqu'à ce que la bougie touche la culasse, puis serrez d'environ 1/16 de tour supplémentaire.
AVIS : Serrez correctement la bougie d'allumage.
Si elle est desserrée, la bougie d'allumage fera surchauffer le moteur.
Si elle est trop serrée, les filets du bloc moteur seront endommagés.

Appliquez un protecteur diélectrique pour capuchon de bougie (non inclus) à l'extrémité de la bougie d'allumage et rattachez solidement le capuchon.

Stockage
Lorsque le générateur doit rester inutilisé pendant plus de 20 jours, préparez le moteur pour le stockage comme suit :

NETTOYAGE :
Attendez que le moteur refroidisse, puis nettoyez le moteur avec un chiffon sec.
AVIS : Ne nettoyez pas avec de l'eau. L'eau entrera progressivement dans le moteur et causera des dommages.
CARBURANT :
Pour protéger le réservoir de carburant pendant le stockage, remplissez le réservoir avec de l'essence fraîche qui a été traitée avec un additif stabilisateur de carburant. Suivez les recommandations du fabricant du stabilisateur de carburant pour l'utilisation. Reportez-vous à Vérification et remplissage du carburant.
L'essence vieillie qui n'a pas été traitée avec un stabilisateur à l'avance doit être vidangée en toute sécurité et ne doit pas passer par le moteur.

Pour éviter des blessures graves et un incendie, fermez la vanne de carburant avant de vidanger le carburateur.
Après avoir fermé la vanne de carburant, placez un récipient approprié sous le carburateur et retirez soigneusement le boulon de vidange du bas de la cuve du carburateur, permettant au carburant de s'écouler complètement. Replacez le boulon de vidange après la vidange.

POUR ÉVITER DES BLESSURES GRAVES DUES À UN INCENDIE : Vidangez le réservoir de carburant dans un endroit bien ventilé, à l'écart de toute source d'ignition. Si le moteur est chaud après utilisation, coupez le moteur et attendez qu'il refroidisse avant de vidanger le carburant. Ne fumez pas.
LUBRIFICATION :
1. Changez l'huile moteur.
2. Nettoyez la zone autour de la bougie d'allumage. Retirez la bougie d'allumage et versez une cuillère à soupe d'huile moteur dans le cylindre par le trou de la bougie.
3. Replacez la bougie d'allumage, mais laissez le capuchon de bougie déconnecté.
4. Tirez la poignée du démarreur pour distribuer l'huile dans le cylindre. Arrêtez après une ou deux révolutions lorsque vous sentez le piston commencer la course de compression (lorsque vous commencez à sentir une résistance).
ZONE DE STOCKAGE :
Couvrez et stockez dans un endroit sec, de niveau, bien ventilé et hors de portée des enfants. La zone de stockage doit également être éloignée des sources d'ignition, telles que les chauffe-eau, les sèche-linge et les chaudières.
AVIS : Pendant les périodes de stockage prolongées, le moteur doit être démarré tous les 3 mois et laissé tourner pendant 15 à 20 minutes, sinon la GARANTIE est ANNULÉE.
APRÈS LE STOCKAGE :
Avant de démarrer le moteur après un stockage, gardez à l'esprit que l'essence non traitée se détériore rapidement. Vidangez le réservoir de carburant et remplacez par du carburant frais si de l'essence non traitée a reposé pendant un mois, si de l'essence traitée a reposé au-delà de la période recommandée par le stabilisateur de carburant, ou si le moteur ne démarre pas.

Dépannage

Problème	Causes Possibles	Solutions Probables
Le moteur ne démarre pas	LIÉ AU CARBURANT : Pas de carburant dans le réservoir ou robinet de carburant fermé. Starter non en position START, moteur froid. Essence contenant plus de 10 % d'éthanol utilisée. (E15, E20, E85, etc.) Essence de mauvaise qualité ou détériorée, vieille. Carburateur non amorcé. Passages de carburant encrassés. Aiguille du carburateur bloquée. Une odeur de carburant est perceptible. Trop de carburant dans la chambre. Cela peut être dû à l'aiguille du carburateur bloquée. Filtre à carburant bouché.	LIÉ AU CARBURANT : Remplir le réservoir de carburant avec de l'essence sans plomb neuve traitée avec un stabilisateur, d'octane 87+, et ouvrir le robinet de carburant. Ne pas utiliser d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol (E15, E20, E85, etc.). Placer le starter en position START. Nettoyer le système de carburant de l'essence riche en éthanol. Remplacer les composants endommagés par l'éthanol. Utiliser uniquement de l'essence sans plomb neuve traitée avec un stabilisateur, d'octane 87+. Ne pas utiliser d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol (E15, E20, E85, etc.). Utiliser de l'essence sans plomb neuve traitée avec un stabilisateur, d'octane 87+. Ne pas utiliser d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol (E15, E20, E85, etc.). Tirer sur la poignée du démarreur pour amorcer. Nettoyer les passages avec un additif pour carburant. Les dépôts importants peuvent nécessiter un nettoyage plus approfondi. Taper doucement sur le côté de la cuve du carburateur avec le manche d'un tournevis. Placer le starter en position RUN. Retirer la bougie et tirer plusieurs fois sur la poignée de démarrage pour aérer la chambre. Réinstaller la bougie et placer le starter en position START. Remplacer le filtre à carburant.
	LIÉ À L'ALLUMAGE (ÉTINCELLE) : Interrupteur moteur en position OFF. Capuchon de bougie mal connecté. Électrode de bougie humide ou sale. Jeu de bougie incorrect. Capuchon de bougie cassé. Calage de l'allumage incorrect ou système d'allumage défectueux.	LIÉ À L'ALLUMAGE (ÉTINCELLE) : Placer l'interrupteur moteur en position ON. Connecter correctement le capuchon de bougie. Nettoyer la bougie. Corriger le jeu de la bougie. Remplacer le capuchon de bougie. Faire diagnostiquer/réparer le système d'allumage par un technicien qualifié.
	LIÉ À LA COMPRESSION : Cylindre non lubrifié. Problème après de longues périodes de stockage. Bougie desserrée ou cassée. (Un sifflement se produira lors de la tentative de démarrage.) Culasse desserrée ou joint de culasse endommagé. (Un sifflement se produira lors de la tentative de démarrage.) Soupapes ou poussoirs du moteur mal réglés ou bloqués.	LIÉ À LA COMPRESSION : Verser une cuillère à soupe d'huile dans le trou de la bougie. Faire tourner le moteur quelques fois et essayer de redémarrer. Serrer la bougie. Si cela ne fonctionne pas, remplacer la bougie. Si le problème persiste, il peut s'agir d'un problème de joint de culasse, voir le point 3. Serrer la culasse. Si cela ne résout pas le problème, remplacer le joint de culasse. Faire régler/réparer les soupapes et poussoirs par un technicien qualifié.
	LIÉ À L'HUILE MOTEUR : Niveau d'huile moteur bas. Moteur monté sur une pente, déclenchant l'arrêt automatique en cas de niveau d'huile bas.	LIÉ À L'HUILE MOTEUR : Faire l'appoint d'huile moteur jusqu'au niveau approprié. Vérifier le niveau d'huile moteur avant CHAQUE utilisation. Faire fonctionner le moteur sur une surface plane. Vérifier le niveau d'huile moteur.
	LIÉ AU PARE-ÉTINCELLES : Pare-étincelles encrassé par la suie.	LIÉ AU PARE-ÉTINCELLES : Nettoyer et remplacer le pare-étincelles.
Le moteur a des ratés	Capuchon de bougie desserré. Jeu de bougie incorrect ou bougie endommagée. Capuchon de bougie défectueux. Essence vieille ou de mauvaise qualité. Compression incorrecte.	Vérifier le capuchon et les connexions des fils. Régler le jeu ou remplacer la bougie. Remplacer le capuchon de bougie. Utiliser uniquement de l'essence sans plomb neuve traitée avec un stabilisateur, d'octane 87+. Ne pas utiliser d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol (E15, E20, E85, etc.). Diagnostiquer et réparer la compression. (Utiliser la section Le moteur ne démarre pas : LIÉ À LA COMPRESSION.)
Le moteur s'arrête soudainement	Niveau de monoxyde de carbone élevé. Le voyant rouge du capteur de monoxyde de carbone s'allume. L'alarme du capteur de CO clignote en jaune. Réservoir de carburant vide ou rempli d'essence impure ou de mauvaise qualité. Arrêt en cas de niveau d'huile bas. Bouchon de réservoir de carburant défectueux créant un vide, empêchant une bonne circulation du carburant. Magnéto défectueux. Capuchon de bougie déconnecté ou mal connecté.	Quitter immédiatement la zone et la laisser s'aérer complètement. Utiliser le générateur uniquement à l'extérieur. Dysfonctionnement du capteur de monoxyde de carbone. Le capteur nécessite un entretien. Appeler le 1-888-866-5797 dès que possible. Ne pas utiliser le générateur tant que le capteur ne fonctionne pas correctement. Remplir le réservoir de carburant avec de l'essence sans plomb neuve traitée avec un stabilisateur, d'octane 87+. Ne pas utiliser d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol (E15, E20, E85, etc.). Faire l'appoint d'huile moteur jusqu'au niveau approprié. Vérifier le niveau d'huile moteur avant CHAQUE utilisation. Tester/remplacer le bouchon du réservoir de carburant. Faire entretenir le magnéto par un technicien qualifié. Fixer le capuchon de bougie.
Le moteur s'arrête sous forte charge	Filtre à air encrassé Moteur tournant à froid.	Nettoyer l'élément. Laisser le moteur chauffer avant d'utiliser le générateur.
Le moteur cliquette	Essence vieille ou de mauvaise qualité. Moteur surchargé. Calage de l'allumage incorrect, accumulation de dépôts, moteur usé ou autres problèmes mécaniques.	Remplir le réservoir de carburant avec de l'essence sans plomb neuve traitée avec un stabilisateur, d'octane 87+. Ne pas utiliser d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol (E15, E20, E85, etc.). Ne pas dépasser la capacité de charge nominale du générateur. Faire diagnostiquer et entretenir le moteur par un technicien qualifié.
Le moteur a des retours de flamme	Essence impure ou de mauvaise qualité. Moteur trop froid. Soupape d'admission bloquée ou moteur surchauffé. Calage incorrect.	Remplir le réservoir de carburant avec de l'essence sans plomb neuve traitée avec un stabilisateur, d'octane 87+. Ne pas utiliser d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol (E15, E20, E85, etc.). Utiliser des additifs pour carburant et huile pour temps froid afin d'éviter les retours de flamme. Faire diagnostiquer et entretenir le moteur par un technicien qualifié. Vérifier le calage du moteur.
L'appareil connecté n'est pas alimenté	Appareil mal branché. Disjoncteur déclenché. Le produit nécessite un entretien.	Éteindre et débrancher l'appareil, puis le rebrancher et l'allumer. Éteindre et débrancher l'appareil, réinitialiser le disjoncteur, brancher l'appareil et l'allumer. Faire réparer le produit.
L'appareil connecté commence à fonctionner anormalement	Problème avec l'appareil. Capacité de charge nominale dépassée.	Débrancher immédiatement l'appareil. Faire réparer l'appareil par un technicien qualifié, ou le remplacer. Réduire le nombre d'éléments branchés sur le générateur pour rester dans la capacité nominale, ou utiliser un générateur plus puissant.

Suivre toutes les précautions de sécurité lors du diagnostic ou de l'entretien du générateur ou du moteur.

Spécifications

Générateur	Sortie	120 V AC, 60 H z, 29 A, Monophasé 5V 3.1A USB 3500 Watts de fonctionnement 4400 Watts de démarrage maximum
	Prises	2 x NEMA #5-20 GFCI (3 broches, 120 V AC) 1 x NEMA #L5-30 (3 broches, 120 V AC) 2 ports USB-A Ports parallèles
Cylindrée		223 c c
Taux de compression		8.5:1
Type de moteur		Monocylindre horizontal 4 temps, OHV
Système de refroidissement		Refroidi par air forcé
Carburant	Type	Essence sans plomb d'octane 87+, traitée avec un stabilisateur
	Capacité	3.2 Gallons
Huile moteur	Type SAE	10W-30
	Capacité	0.6 quart
Autonomie à 25 % de charge avec réservoir plein, mode économie activé		16,1 h
Niveau sonore à 12 pieds, 25 % de charge		67 dB (mode économie activé)
Alésage x Course		70 mm x 58 mm
Bougie d'allumage	Type	F6RTC (Torch) ou équivalent
	Jeu	0,028"– 0,031"
Jeu aux soupapes	Admission	0,004"– 0,006"
	Échappement	0,006"– 0,008"
Régime moteur		2600 – 3 600 tr/min

Le système de contrôle des émissions de ce moteur est garanti conformément aux normes établies par l'Agence américaine de protection de l'environnement (U.S. Environmental Protection Agency). Pour les informations sur la garantie, se référer aux dernières pages de ce manuel.

Visitez notre site web à l'adresse : http://www.harborfreight.com
Envoyez un e-mail à notre support technique à l'adresse : productsupport@harborfreight.com
Envoyez un e-mail à notre support moteur à l'adresse : predator@harborfreight.com
Pour toute question technique, veuillez appeler le 1-888-866-5797.

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Références

http://www.harborfreight.com

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Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.

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