Predator 4400 Watt, 57509 - Manual do Gerador Inversor

Gerador Inversor Predator 4400 Watt

Segurança

Guarde Este Manual. Guarde este manual para consultar os avisos e precauções de segurança, montagem, operação, inspeção, manutenção e procedimentos de limpeza. Escreva o número de série do produto na parte de trás do manual, perto do diagrama de montagem (ou o mês e o ano da compra, caso o produto não tenha número). Guarde este manual e o recibo num local seguro e seco para referência futura.


Usar um gerador dentro de casa PODE MATÁ-LO EM MINUTOS. O escape do gerador contém monóxido de carbono. Este é um veneno que não pode ver nem cheirar.

NUNCA use dentro de casa ou numa garagem, MESMO QUE as portas e janelas estejam abertas.

Use APENAS NO EXTERIOR e longe de janelas, portas e respiradouros.

Ao desembalar, certifique-se de que o produto está intacto e não está danificado. Se faltarem peças ou estiverem partidas, ligue para 1-888-866-5797 o mais breve possível.


Leia este material antes de usar este produto. Não o fazer pode resultar em ferimentos graves.
GUARDE ESTE MANUAL.

SÍMBOLOS E DEFINIÇÕES DE AVISO
warning Este é o símbolo de alerta de segurança. É usado para alertá-lo para potenciais perigos de lesões pessoais. Obedeça a todas as mensagens de segurança que seguem este símbolo para evitar possíveis lesões ou morte.
Indica uma situação perigosa que, se não for evitada, resultará em morte ou ferimentos graves.
Indica uma situação perigosa que, se não for evitada, pode resultar em morte ou ferimentos graves.
Indica uma situação perigosa que, se não for evitada, pode resultar em ferimentos ligeiros ou moderados.
Aborda práticas não relacionadas com lesões pessoais.

Definições de Símbolos

Símbolo Propriedade ou Declaração
RPM Rotações Por Minuto
HP Cavalos de Potência
AWG American Wire Gauge (bitola de fio americana)

marcação relativa ao Risco de Lesões Oculares. Use óculos de proteção com proteção lateral aprovados pela ANSI.
Leia o manual antes da configuração e/ou utilização.

marcação relativa ao Risco de Perda de Audição. Use proteção auditiva.

marcação relativa ao Risco de Lesões Respiratórias. Opere o motor NO EXTERIOR e longe de janelas, portas e respiradouros.

marcação relativa ao Risco de Incêndio ao manusear combustível. Não fume ao manusear combustível.

marcação relativa ao Risco de Incêndio. Não reabasteça enquanto estiver a operar. Mantenha objetos inflamáveis longe do motor.

INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA IMPORTANTES

Leia todas as instruções.
Não seguir todas as instruções listadas abaixo pode resultar em incêndio, ferimentos graves e/ou MORTE.
Os avisos e precauções discutidos neste manual não podem cobrir todas as condições e situações possíveis que possam ocorrer. Deve ser entendido pelo operador que o bom senso e a cautela são fatores que não podem ser incorporados a este produto, mas devem ser fornecidos pelo operador.
GUARDE ESTAS INSTRUÇÕES

Precauções de configuração

  1. O combustível de gasolina e os fumos são inflamáveis e potencialmente explosivos. Use procedimentos adequados de armazenamento e manuseamento de combustível. Não armazene combustível ou outros materiais inflamáveis nas proximidades.
  2. Tenha vários extintores de incêndio de classe ABC nas proximidades.
  3. A operação deste gerador pode criar faíscas que podem iniciar incêndios em torno de vegetação seca. Um corta-faíscas pode ser necessário. O operador deve contactar as agências de combate a incêndios locais para obter informações sobre leis ou regulamentos relativos aos requisitos de prevenção de incêndios.
  4. Configure e use apenas numa superfície plana, nivelada e bem ventilada.
  5. Todas as conexões e condutas do Gerador para a carga devem ser instaladas apenas por eletricistas treinados e licenciados, e em conformidade com todos os códigos e padrões elétricos locais, estaduais e federais relevantes, e outros regulamentos onde aplicável.
  1. As conexões para energia de reserva para um sistema elétrico de um edifício devem ser feitas por um eletricista qualificado. A conexão deve isolar a energia do Gerador da energia da rede elétrica e deve estar em conformidade com todas as leis e códigos elétricos aplicáveis.
  2. Use óculos de proteção aprovados pela ANSI, luvas de trabalho resistentes e máscara/respirador contra poeira durante a configuração.
  3. Use apenas lubrificantes e combustível recomendados no quadro de Especificações deste manual.
  4. Conexões inadequadas a um sistema elétrico de um edifício podem permitir que a corrente elétrica do Gerador retorne para as linhas de serviço público. Esse retorno pode eletrocutar trabalhadores da empresa de serviços públicos ou outros que entrem em contacto com as linhas durante uma queda de energia, e o Gerador pode explodir, queimar ou causar incêndios quando a energia da rede elétrica for restaurada. Consulte a empresa de serviços públicos e um eletricista qualificado se pretender usar o Gerador para energia de reserva.
  5. Não opere o Gerador antes de aterrar. O Gerador deve ser aterrado de acordo com todos os códigos e padrões elétricos relevantes antes da operação.

Precauções de operação


  1. PERIGO DE MONÓXIDO DE CARBONO
    Usar um gerador dentro de casa PODE MATÁ-LO EM MINUTOS.
    O escape do gerador contém monóxido de carbono. Este é um veneno que não pode ver nem cheirar.

    NUNCA use dentro de casa ou numa garagem, MESMO QUE as portas e janelas estejam abertas.

    Use APENAS NO EXTERIOR e longe de janelas, portas e respiradouros.
  1. DESLIGAMENTO POR MONÓXIDO DE CARBONO

    PARA EVITAR FERIMENTOS GRAVES E MORTE POR INALAÇÃO DE MONÓXIDO DE CARBONO:
    O sensor de Monóxido de Carbono é apenas uma camada adicional de proteção. Não use o Gerador em nenhuma área ou situação que permita que o monóxido de carbono se acumule.

  • LUZ VERMELHA INTERMITENTE: Níveis perigosos de gás monóxido de carbono acumularam-se e o gerador desligará. Saia imediatamente até que a área tenha arejado. Mova o Gerador para uma área bem ventilada antes da operação.
  • LUZ AMARELA INTERMITENTE: Mau funcionamento do sensor de monóxido de carbono. O sensor precisa de manutenção. Não use o Gerador até que o sensor esteja a funcionar corretamente. Para questões técnicas, ligue para 1-888-866-5797.
    O sensor de Monóxido de Carbono deve ser reparado apenas por um técnico qualificado para restaurá-lo às configurações originais. Não modifique ou adultere o sensor de Monóxido de Carbono. Não seguir estas instruções pode resultar em morte ou ferimentos graves devido ao mau funcionamento do sensor de Monóxido de Carbono.
  1. Nunca utilize um gerador no interior, incluindo em garagens, caves, espaços rastejantes e galpões. Abrir portas e janelas ou usar ventiladores NÃO evitará o acúmulo de monóxido de carbono na casa.

  1. Ao usar geradores, mantenha-os ao ar livre e longe de portas, janelas e aberturas abertas para evitar que níveis tóxicos de monóxido de carbono se acumulem no interior.
  2. Se começar a sentir-se doente, tonto ou fraco ao usar um gerador, procure ar fresco imediatamente. O monóxido de carbono dos geradores pode levar rapidamente à incapacitação total e à morte.
  3. Mantenha as crianças afastadas do gerador, especialmente enquanto este estiver em funcionamento.
  4. Mantenha todos os espectadores a pelo menos seis pés (aproximadamente 1,8 metros) do motor durante o funcionamento.
  5. Perigo de incêndio! Não encha o tanque de gasolina enquanto o motor estiver funcionando. Não opere se houver gasolina derramada.
    Limpe a gasolina derramada antes de ligar o motor. Não opere perto de luz piloto ou chama aberta.
  6. Não toque no motor durante o uso. Deixe o motor esfriar após o uso.
  7. Nunca armazene combustível ou outros materiais inflamáveis perto do motor.
  8. Se o produto conectado operar de forma anormal ou invulgarmente lenta, pare imediatamente de usar o gerador como fonte de energia. Leia e siga o manual de instruções do produto a ser alimentado para garantir que ele possa ser alimentado de forma segura e eficiente por um gerador portátil.
  9. Antes de conectar um aparelho ou cabo de alimentação ao gerador: Certifique-se de que está em boas condições de funcionamento. Aparelhos ou cabos de alimentação defeituosos podem criar um potencial de choque elétrico.
  10. Não exceda a potência de funcionamento do gerador. Certifique-se de que a classificação elétrica total de todas as ferramentas ou aparelhos conectados ao gerador ao mesmo tempo não exceda a do gerador. Verifique se o pico de partida não ultrapassará o limite do gerador.
  11. Evite sobrecarregar substancialmente, o que acionará o disjuntor. Sobrecarregar ligeiramente o gerador pode não acionar o disjuntor, mas levará à falha prematura do gerador.
  12. Não tente conectar ou desconectar as conexões de carga enquanto estiver em água ou em solo molhado ou encharcado.
  13. Não toque em partes eletricamente energizadas do gerador e cabos ou condutores de interconexão com qualquer parte do corpo ou com qualquer objeto condutor não isolado.
  14. Conecte o gerador apenas a uma carga que seja compatível com as características elétricas e a potência de funcionamento do gerador.
  15. Isole todas as conexões e fios desconectados.
  16. Proteja-se contra choque elétrico.
    Evite o contato do corpo com superfícies aterradas, como canos, radiadores, fogões e refrigeradores.
  17. Use apenas um meio de transporte adequado e dispositivos de elevação com capacidade de suporte de peso suficiente ao transportar o gerador.
  18. Prenda o gerador em veículos de transporte para evitar que role, escorregue e incline.
  19. As aplicações industriais devem seguir os requisitos da OSHA.
  20. Não deixe o gerador sem vigilância quando estiver funcionando. Desligue o gerador (e remova as chaves de segurança, se disponíveis) antes de sair da área de trabalho.
  21. O gerador pode produzir altos níveis de ruído. A exposição prolongada a níveis de ruído acima de 85 dBA é perigosa para a audição. Use proteção auricular ao operar o gerador ou ao trabalhar nas proximidades enquanto ele estiver funcionando.
  22. Mantenha as portas de acesso nos invólucros trancadas.
  23. Use óculos de segurança aprovados pela ANSI e proteção auricular durante o uso.
  24. Pessoas com pacemakers devem consultar seus médicos antes de usar. Campos eletromagnéticos próximos a um pacemaker cardíaco podem causar interferência ou falha no pacemaker. É necessário ter cuidado ao se aproximar do magneto do motor ou do motor de arranque de recuo.
  25. Use apenas acessórios recomendados pela Harbor Freight Tools para o seu modelo. Acessórios que podem ser adequados para um gerador podem se tornar perigosos quando usados em outro gerador.
  26. Não opere em atmosferas explosivas, como na presença de líquidos, gases ou poeira inflamáveis. Motores movidos a gasolina podem inflamar a poeira ou os vapores.
  27. Fique alerta, observe o que está fazendo e use o bom senso ao operar este gerador. Não use quando estiver cansado ou sob a influência de drogas, álcool ou medicamentos.
  28. Vista-se adequadamente. Não use roupas largas ou joias. Mantenha o cabelo, as roupas e as luvas longe de peças móveis. Roupas largas, joias ou cabelos compridos podem ficar presos em peças móveis.
  29. As peças, especialmente os componentes do sistema de escape, ficam muito quentes durante o uso. Mantenha-se afastado de peças quentes.
  30. Não cubra o gerador durante o funcionamento.
  31. Mantenha o gerador e a área circundante limpos em todos os momentos. Mantenha o gerador a pelo menos 5 pés (aproximadamente 1,5 metros) de objetos combustíveis.
  32. Não fume ou permita faíscas, chamas ou outras fontes de ignição perto do gerador, especialmente ao reabastecer.
  33. Use o gerador, acessórios, etc., de acordo com estas instruções e da maneira pretendida para o tipo específico de gerador, levando em consideração as condições de trabalho e o trabalho a ser realizado. O uso do gerador para operações diferentes daquelas pretendidas pode resultar em uma situação perigosa.
  34. Não opere o gerador com vazamentos conhecidos no sistema de combustível do motor.
  1. Quando ocorrerem derramamentos de combustível ou óleo, eles devem ser limpos imediatamente. Descarte fluidos e materiais de limpeza de acordo com todos os códigos e regulamentos locais, estaduais ou federais. Armazene panos de óleo em um recipiente de metal coberto e ventilado na parte inferior.
  2. Mantenha as mãos e os pés longe de peças móveis. Não se incline sobre ou através do gerador durante o funcionamento.
  1. Antes de usar, verifique se há desalinhamento ou emperramento de peças móveis, quebra de peças e qualquer outra condição que possa afetar a operação do gerador. Se estiver danificado, mande consertar o gerador antes de usar. Muitos acidentes são causados por geradores mal conservados.
  2. Use o gerador correto para a aplicação. Não modifique o gerador e não use o gerador para um propósito para o qual não foi projetado.

Precauções do Kit Paralelo

PARA EVITAR LESÕES GRAVES, MORTE E DANOS AO GERADOR E/OU GERADOR DEVIDO A CHOQUE ELÉTRICO E INCÊNDIO:

  1. Siga as instruções do Kit paralelo fornecidas com o Kit para conexão e uso de um Kit paralelo.
  2. Conecte apenas dois geradores inversores idênticos juntos usando um Kit Paralelo.
  3. Conecte o Kit Paralelo apenas aos terminais marcados "Parallel Outlets" (Tomadas Paralelas) na frente do Gerador.
  1. Não remova ou conecte um Kit Paralelo enquanto o Gerador estiver funcionando.
  2. Não use um Kit Paralelo que esteja conectado a apenas um Gerador.

Precauções de serviço

  1. Antes do serviço, manutenção ou limpeza:
    1. Desligue todos os dispositivos do gerador.
    2. Coloque o interruptor na posição "OFF" (desligado).
    3. Feche a válvula de combustível.
    4. Deixe o motor arrefecer completamente.
    5. Em seguida, remova a tampa da vela de ignição da vela de ignição.
  2. Mantenha todas as proteções de segurança no lugar e em bom estado de funcionamento. As proteções de segurança incluem silenciador, filtro de ar, proteções mecânicas e escudos térmicos, entre outras proteções.
  3. Mantenha todo o equipamento elétrico limpo e seco. Substitua qualquer fiação onde o isolamento esteja rachado, cortado, desgastado ou degradado de outra forma. Substitua os terminais que estejam gastos, descoloridos ou corroídos. Mantenha os terminais limpos e apertados.
  4. Não altere ou ajuste nenhuma peça do gerador ou do seu motor que esteja selada pelo fabricante ou distribuidor. Apenas um técnico de serviço qualificado pode ajustar as peças que podem aumentar ou diminuir a velocidade regulada do motor.
  5. Use óculos de segurança aprovados pela ANSI, luvas de trabalho resistentes e máscara/respirador contra poeira durante o serviço.
  6. Mantenha as etiquetas e placas de identificação no gerador. Estas contêm informações importantes. Se estiverem ilegíveis ou em falta, contacte a Harbor Freight Tools para obter uma substituição.
  7. Solicite a manutenção do gerador por uma pessoa qualificada, utilizando apenas peças de substituição idênticas. Isto garantirá que a segurança do gerador seja mantida. Não tente realizar nenhum procedimento de serviço ou manutenção que não esteja explicado neste manual ou quaisquer procedimentos sobre os quais não tenha certeza da sua capacidade de realizar com segurança ou corretamente.
  8. Guarde o gerador fora do alcance das crianças.
  9. Siga a manutenção programada do motor e do gerador.

Reabastecimento:

  1. Não reabasteça o depósito de combustível enquanto o motor estiver a funcionar ou quente.
  2. Não fume, nem permita faíscas, chamas ou outras fontes de ignição perto do gerador, especialmente durante o reabastecimento.
  3. Não encha o depósito de combustível até ao topo.
    Deixe um pouco de espaço para o combustível expandir conforme necessário.
  4. Reabasteça apenas numa área bem ventilada.
  5. Limpe qualquer combustível derramado e deixe o excesso evaporar antes de ligar o motor. Para evitar INCÊNDIOS, não ligue o motor enquanto o cheiro de combustível pairar no ar.

aviso GUARDE ESTAS INSTRUÇÕES.

Configuração

avisoLeia a secção COMPLETA DE INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA IMPORTANTES no início deste manual, incluindo todo o texto sob os subtítulos, antes de configurar ou utilizar este produto.

PARA EVITAR LESÕES GRAVES E INCÊNDIOS: Opere apenas com o corta-faíscas adequado instalado.

O funcionamento deste gerador pode criar faíscas que podem iniciar incêndios em torno da vegetação seca. Pode ser necessário um corta-faíscas. O operador deve contactar as agências locais de combate a incêndios para obter informações sobre as leis ou regulamentos relativos aos requisitos de prevenção de incêndios.

Em altitudes elevadas, o carburador, o regulador e quaisquer outras peças do motor que controlem a relação ar-combustível terão de ser ajustados por um mecânico qualificado para permitir uma utilização eficiente em altitude e para evitar danos no motor e em quaisquer outros dispositivos utilizados com este produto.

Aterramento

  1. O gerador deve ser devidamente aterrado de acordo com todos os códigos e normas elétricas relevantes antes da operação. Peça a um eletricista qualificado para aterrar a unidade se não estiver qualificado para o fazer.
  1. Para aterrar o gerador, ligue um fio de aterramento #4 AWG (não incluído) do terminal de aterramento no painel de controlo a uma haste de aterramento (não incluída). A haste de aterramento deve ser uma haste de cobre ou latão (elétrodo) cravada na terra que possa aterrar adequadamente o gerador.
  2. Consulte os regulamentos locais para obter informações sobre a fonte de aterramento.

Componentes e Controlos

Painel de controlo - Visão geral

PARA EVITAR LESÕES GRAVES: Siga as instruções do Kit paralelo para a ligação e utilização de um Kit paralelo (Kit paralelo e instruções vendidos separadamente).
Visão geral - Vista frontal

Operação

avisoLeia a secção COMPLETA DE INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA IMPORTANTES no início deste manual, incluindo todo o texto sob os subtítulos, antes de configurar ou utilizar este produto.

Verificações pré-arranque
Inspecione o motor e o gerador à procura de peças danificadas, soltas e em falta antes da configuração e do arranque. Se forem encontrados problemas, não utilize o gerador até que seja devidamente reparado.

Verificação e enchimento do óleo do motor
AVISO: O gerador é enviado sem óleo do motor. O cárter do motor DEVE ser enchido com óleo antes da primeira utilização. A sua garantia é ANULADA se o cárter do motor não for devidamente enchido com óleo antes da primeira utilização e antes de cada utilização subsequente. Antes de cada utilização, verifique o nível do óleo. O motor não arranca com pouco ou nenhum óleo do motor.

Verificação e enchimento do óleo do motor

  1. Certifique-se de que o motor está parado e nivelado.
  2. Limpe a parte superior da tampa de enchimento de óleo/vareta medidora e a área circundante. Remova a tampa/vareta medidora, rodando-a no sentido anti-horário.
  3. Verifique o nível do óleo. O nível do óleo deve estar até à borda do orifício, conforme mostrado.
  4. Conforme necessário, adicione o tipo de óleo apropriado até que o nível do óleo esteja no nível adequado.
    O óleo SAE 10W-30 é recomendado para uso geral.
  5. Enrosque novamente a tampa de enchimento de óleo/vareta medidora no sentido horário.

AVISO: Não faça funcionar o motor com pouco óleo. O motor desligar-se-á se o nível do óleo do motor estiver muito baixo.

Verificação e enchimento de combustível

PARA EVITAR LESÕES GRAVES POR INCÊNDIO:
Encha o depósito de combustível numa área bem ventilada, longe de fontes de ignição. Se o motor estiver quente devido à utilização, desligue-o e espere que arrefeça antes de adicionar combustível. Não fume.

  1. Limpe a tampa do combustível e a área circundante.
  2. Desaperte e remova a tampa do combustível.
  3. Remova o filtro e remova qualquer sujidade e detritos. Em seguida, substitua o filtro.
    Nota: Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E10). Não utilize etanol E85. Adicione estabilizador de combustível à gasolina ou a garantia será ANULADA.
    Nota: Não utilize gasolina que tenha sido armazenada num recipiente de combustível de metal ou num recipiente de combustível sujo. Pode fazer com que partículas entrem no carburador, afetando o desempenho do motor e/ou causando danos.
  4. Se necessário, encha o depósito de combustível até cerca de 2,5 cm abaixo do gargalo de enchimento do depósito de combustível com gasolina sem chumbo de 87 octanas ou superior que tenha sido tratada com um aditivo estabilizador de combustível. Siga as recomendações do fabricante do estabilizador de combustível para utilização.
  5. Substitua a tampa do combustível.
  6. Limpe qualquer combustível derramado e deixe o excesso evaporar antes de ligar o motor. Para evitar INCÊNDIOS, não ligue o motor enquanto o cheiro de combustível pairar no ar.

Arranque do motor
avisoAntes de ligar o motor

  1. Inspecione o gerador e o motor.
  2. Desligue todas as cargas elétricas do gerador.
  3. Encha o motor com a quantidade e o tipo corretos de gasolina sem chumbo tratada com estabilizador e óleo.

Arranque manual

  1. Mova o interruptor de economia (ESC) para a posição OFF (desligado).
  2. Abra a válvula de combustível na parte traseira do gerador, sob o depósito de combustível.

  3. Puxe o afogador para fora até à posição START (arranque).
    Arranque manual - Passo 1
  4. Ligue o interruptor do motor.
    Arranque manual - Passo 2
  5. Segure a pega de arranque do motor sem apertar e puxe-a lentamente várias vezes para permitir que a gasolina flua para o carburador do motor. Em seguida, puxe a pega de arranque suavemente até sentir resistência. Deixe o cabo retrair totalmente e, em seguida, puxe-o rapidamente. Repita até que o motor arranque. Não deixe que a pega de arranque volte a encaixar na caixa. Segure-a enquanto recua para que não bata na caixa.
    Se o motor não arrancar:
  • Verifique o nível do óleo do motor.
    O motor não arranca com pouco ou nenhum óleo do motor.
  • Verifique a limpeza do corta-faíscas.
    O motor não arranca se o corta-faíscas estiver entupido.
  • Para motor quente – empurre o afogador para a posição RUN (funcionamento) antes de tentar arrancá-lo novamente.
  1. A luz OUTPUT (saída) acende-se quando o motor arranca e o gerador produz energia. Deixe o motor funcionar durante alguns segundos e, em seguida, empurre lentamente o afogador.
    Nota: Mover o afogador demasiado rápido pode fazer com que o motor pare.

    Deixe o motor funcionar sem carga durante cinco minutos após cada arranque para que o motor possa estabilizar.

DESLIGAMENTO POR MONÓXIDO DE CARBONO

PARA EVITAR LESÕES GRAVES E MORTE POR INALAÇÃO DE MONÓXIDO DE CARBONO:
O sensor de monóxido de carbono é apenas uma camada adicional de proteção. Não utilize o gerador em nenhuma área ou situação que permita a acumulação de monóxido de carbono.

  • LUZ VERMELHA INTERMITENTE: Níveis perigosos de gás de monóxido de carbono acumularam-se e o gerador desligar-se-á. Saia imediatamente até que a área tenha arejado. Mova o gerador para uma área bem ventilada antes da operação.
  • LUZ AMARELA INTERMITENTE: Mau funcionamento do sensor de monóxido de carbono. O sensor precisa de manutenção. Não utilize o gerador até que o sensor esteja a funcionar corretamente. Para questões técnicas, ligue para 1-888-866-5797.

O sensor de monóxido de carbono só deve ser reparado por um técnico qualificado para restaurá-lo às configurações originais. Não modifique ou adultere o sensor de monóxido de carbono. Não seguir estas instruções pode resultar em morte ou lesões graves devido ao mau funcionamento do sensor de monóxido de carbono.

Período de amaciamento

  1. O amaciamento do motor ajudará a garantir o funcionamento adequado do gerador e do motor.
  2. O período de amaciamento durará cerca de 30 horas de utilização. NÃO exceda 75% da potência de funcionamento do gerador durante este período.
  • Mude o óleo do motor após este período.

Em condições normais de funcionamento, a manutenção subsequente segue o cronograma explicado na secção MANUTENÇÃO.

Ligar cargas de 120 V CA ao gerador
Calcular o consumo de energia:

O consumo de energia pode ser calculado multiplicando volts e amperes. O número resultante é a potência.

  • Nunca exceda a potência de funcionamento do gerador ou qualquer classificação de amperagem da tomada.
  • Consulte os manuais do proprietário do aparelho/ferramenta para determinar a potência dos dispositivos de carga elétrica.
  • Os cabos de alimentação longos e os cabos de extensão consomem energia adicional. Mantenha o comprimento do cabo no mínimo.

Estimativas de potência
Consulte a documentação do seu dispositivo para obter os requisitos de potência de arranque e de funcionamento. Verifique as potências da placa de identificação em todas as cargas antes de ligar ao gerador. Ligue o cabo de alimentação do aparelho/ferramenta de 120 volts à tomada de 120 V CA no gerador. Ligue os aparelhos da maior para a menor carga.
Nota: Não deixe que o gerador fique completamente sem combustível com dispositivos ligados. A saída de um gerador pode aumentar drasticamente à medida que fica sem combustível, causando danos aos dispositivos ligados.

Indicador de sobrecarga
Nota: A luz OVERLOAD (sobrecarga) pode acender-se durante alguns segundos quando um dispositivo grande arranca. Isto é normal para cargas que se aproximam da capacidade deste gerador.

  1. A carga total combinada através da tomada do gerador não deve exceder a potência de funcionamento da unidade.
  2. Se a luz OVERLOAD (sobrecarga) acender e o gerador parar de produzir energia, foi sobrecarregado.
  3. Desligue e desconecte todos os dispositivos elétricos e pare o motor. Compare os requisitos do dispositivo com a classificação do gerador e reduza a potência total dos dispositivos ligados, se necessário. Afaste qualquer coisa que possa estar a limitar a ventilação do gerador.
  1. Verifique se algum disjuntor disparou e certifique-se de que TODOS os disjuntores são reiniciados antes de ligar o gerador novamente.
  2. Reinicie o motor e volte a ligar os dispositivos, tendo o cuidado de não sobrecarregar o gerador.

Indicador de óleo baixo

  1. Se o nível do óleo do motor estiver muito baixo, a luz LOW OIL (óleo baixo) acende-se e o motor desligar-se-á automaticamente.
  2. O motor não pode ser reiniciado até que a quantidade adequada de óleo tenha sido adicionada. Adicione o tipo de óleo apropriado até que o nível do óleo esteja no nível adequado. O óleo SAE 10W-30 é recomendado para uso geral.

AVISO: Não faça funcionar o motor com pouco óleo. O motor desligar-se-á se o nível do óleo do motor estiver muito baixo.

Interruptor de economia (ESC)

  1. Ligue o interruptor de economia (ESC) para limitar o ruído e o consumo de combustível para cargas de gerador mais leves.
  2. Desligue o interruptor de economia (ESC) para operar o motor a toda a velocidade:
    1. ao arrancar
    2. quando uma carga pesada é aplicada

Parar o motor
Para parar o motor numa emergência, desligue o interruptor (Switch OFF).
Em condições normais, utilize o seguinte procedimento para desligar o gerador:

  1. Desligue todos os dispositivos de carga elétrica e desconecte-os do gerador.
  2. Se o interruptor de economia (ESC) estiver ligado (ON), coloque-o na posição OFF (desligado).
  3. Desligue o interruptor (Switch OFF).
  4. Feche a válvula de combustível.

Manutenção


PARA EVITAR LESÕES GRAVES DEVIDO A UM ARRANQUE ACIDENTAL:
Coloque o interruptor do gerador na posição "OFF" (desligado), feche a válvula de combustível, espere que o motor arrefeça e desligue a tampa da vela de ignição antes de realizar qualquer procedimento de inspeção, manutenção ou limpeza.
PARA EVITAR LESÕES GRAVES DEVIDO A FALHAS NO GERADOR:
Não utilize um gerador danificado. Se ocorrerem ruídos, vibrações ou fumo excessivo anormais, mande corrigir o problema antes de utilizar o equipamento novamente.
Siga todas as instruções de manutenção neste manual. O motor pode falhar criticamente se não for feita a manutenção adequada.

avisoMuitos procedimentos de manutenção, incluindo os que não estão detalhados neste manual, terão de ser realizados por um técnico qualificado por motivos de segurança. Se tiver alguma dúvida sobre a sua capacidade de fazer a manutenção do gerador ou do motor em segurança, solicite a um técnico qualificado que faça a manutenção do gerador.

Plano de Limpeza, Manutenção e Lubrificação
Nota:
Este plano de manutenção destina-se unicamente a servir de guia geral. Se o desempenho diminuir ou se o gerador funcionar de forma invulgar, verifique os sistemas imediatamente. As necessidades de manutenção de cada gerador serão diferentes, dependendo de fatores como o ciclo de trabalho, a temperatura, a qualidade do ar, a qualidade do combustível e outros fatores.
Nota: Os procedimentos seguintes são adicionais às verificações e à manutenção regulares explicadas como parte do funcionamento normal do motor e do gerador.

Procedimento Antes de Cada Utilização A Cada 3 Meses ou 50 Horas de Utilização A Cada 6 Meses ou 100 Horas de Utilização Anualmente ou a Cada 300 Horas de Utilização A Cada 2 Anos
  1. Limpar a parte exterior do motor com uma escova
  2. Verificar o nível do óleo do motor
  3. Verificar o filtro de ar
Limpar/substituir o filtro de ar *
  1. Mudar o óleo do motor
  2. Verificar e limpar o corta-faíscas
  3. Verificar e limpar a vela de ignição
  1. Verificar/ajustar a velocidade de ralenti
  2. Verificar/ajustar a folga das válvulas
  3. Limpar o depósito de combustível, o filtro e o carburador
  4. Limpar a acumulação de carbono da câmara de combustão
**
Substituir a tubagem de combustível, se necessário **

* Faça a manutenção com mais frequência quando utilizado em áreas com poeira.
** Estes itens devem ser reparados por um técnico qualificado.

Verificação e Abastecimento de Combustível


PARA EVITAR LESÕES GRAVES DEVIDO A INCÊNDIO:
Encha o depósito de combustível numa área bem ventilada, longe de fontes de ignição. Se o motor estiver quente devido à utilização, desligue-o e espere que arrefeça antes de adicionar combustível. Não fume.

  1. Limpe a tampa do combustível e a área circundante.
  2. Desaperte e retire a tampa do combustível.
  3. Retire o filtro e remova qualquer sujidade e detritos. Em seguida, volte a colocar o filtro.
    Nota: Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E10). Não utilize etanol E85. Adicione um estabilizador de combustível à gasolina, caso contrário, a garantia será ANULADA.
    Nota: Não utilize gasolina que tenha sido armazenada num recipiente de combustível de metal ou num recipiente de combustível sujo. Pode fazer com que partículas entrem no carburador, afetando o desempenho do motor e/ou causando danos.
  4. Se necessário, encha o depósito de combustível até cerca de 2,5 cm abaixo do gargalo de enchimento do depósito de combustível com gasolina sem chumbo de 87 octanas ou superior que tenha sido tratada com um aditivo estabilizador de combustível. Siga as recomendações do fabricante do estabilizador de combustível para a utilização.
  5. Volte a colocar a tampa do combustível.
  6. Limpe qualquer combustível derramado e deixe o excesso evaporar antes de ligar o motor. Para evitar INCÊNDIO, não ligue o motor enquanto o cheiro a combustível persistir no ar.

Mudança do Óleo do Motor

O óleo está muito quente durante o funcionamento e pode causar queimaduras. Espere que o motor arrefeça antes de mudar o óleo.

  1. Certifique-se de que o motor está parado e nivelado.
  2. Levante e incline o gerador. Retire o bujão de drenagem na parte inferior da máquina e, em seguida, coloque o gerador novamente numa superfície nivelada.
  3. Limpe a parte superior da tampa de enchimento de óleo/vareta medidora e a área circundante. Retire a tampa/vareta medidora, rodando-a no sentido anti-horário.
  4. Coloque um recipiente de drenagem de óleo por baixo do gerador e centre-o por baixo da abertura do bujão de drenagem. Retire o parafuso de drenagem de óleo, incline ligeiramente o gerador para facilitar a drenagem e espere que o óleo drene completamente. Recicle o óleo usado.
  5. Incline o gerador e volte a colocar o bujão de drenagem e, em seguida, coloque o gerador novamente numa superfície nivelada.
  6. Volte a colocar o parafuso de drenagem de óleo e adicione o tipo de óleo apropriado até que o nível de óleo esteja no nível adequado. Recomenda-se óleo SAE 10W-30 para uso geral.
    Nota: Certifique-se de que o gerador está nivelado ao adicionar óleo para evitar o enchimento excessivo, o que pode causar danos ao motor.
  7. Verifique o nível do óleo. O nível do óleo deve estar até à borda do orifício, conforme mostrado.
  8. Enrosque a tampa de enchimento de óleo/vareta medidora novamente no sentido horário.
    AVISO: Não coloque o motor a funcionar com pouco óleo. O motor não arranca com pouco ou nenhum óleo do motor.

Manutenção do Elemento do Filtro de Ar

  1. Retire a tampa do filtro de ar e os elementos do filtro de ar e verifique se há sujidade. Limpe conforme descrito abaixo.
  2. Limpeza:
  • Para elementos de filtro de "papel": Para evitar lesões causadas por poeira e detritos, utilize óculos de proteção de segurança aprovados pela ANSI, máscara/respirador contra poeira aprovado pelo NIOSH e luvas de trabalho resistentes. Numa área bem ventilada, longe de pessoas, utilize ar pressurizado para soprar a poeira para fora do filtro de ar.
  • Para elementos de filtro de espuma: Lave o elemento em água morna e detergente suave várias vezes. Enxague. Esprema o excesso de água e deixe secar completamente. Mergulhe o filtro em óleo leve brevemente e, em seguida, esprema o excesso de óleo.
  1. Instale o filtro limpo.
  2. Fixe a tampa do filtro de ar antes de utilizar.

Manutenção do Corta-Faíscas

PARA EVITAR LESÕES GRAVES E INCÊNDIO: Utilize apenas com o corta-faíscas adequado instalado.

O funcionamento deste gerador pode criar faíscas que podem iniciar incêndios em torno de vegetação seca. Poderá ser necessário um corta-faíscas. O operador deve contactar as agências locais de combate a incêndios para obter informações sobre as leis ou regulamentos relativos aos requisitos de prevenção de incêndios.

  1. Deixe o gerador arrefecer completamente.
  2. Retire os parafusos que prendem o suporte do corta-faíscas no lugar.
  3. Limpe o corta-faíscas utilizando uma escova de arame (vendida separadamente). Substitua o corta-faíscas se estiver danificado.

  1. PARA EVITAR LESÕES GRAVES DEVIDO A INCÊNDIO ACIDENTAL DE MATO, fixe o corta-faíscas novamente no lugar imediatamente após a limpeza e antes de utilizar novamente.

Manutenção da vela de ignição

  1. Desligue a tampa da vela de ignição da extremidade da vela. Limpe os detritos da área em torno da vela de ignição.
  2. Utilizando uma chave de vela de ignição, retire a vela de ignição.
  3. Inspecione a vela de ignição: Se o elétrodo estiver oleoso, limpe-o utilizando um pano limpo e seco. Se o elétrodo tiver depósitos, lustre-o utilizando papel de esmeril. Se o isolador branco estiver rachado ou lascado, a vela de ignição precisa de ser substituída.
    AVISO: Utilize apenas vela de ignição do tipo F6RTC ou equivalente. A utilização de uma vela de ignição incorreta pode danificar o motor.
  4. Ao instalar uma vela de ignição nova, ajuste a folga da vela de acordo com a especificação no gráfico de especificações. Não force o elétrodo, pois a vela de ignição pode ser danificada.
  5. Aplique material anti-gripante nas roscas da vela de ignição. Instale a vela de ignição nova ou a vela de ignição limpa no motor.
  • Estilo com junta: Aperte com os dedos até que a junta entre em contacto com a cabeça do cilindro e, em seguida, aperte cerca de mais 1/2-2/3 de volta.
  • Estilo sem junta: Aperte com os dedos até que a vela entre em contacto com a cabeça do cilindro e, em seguida, aperte cerca de mais 1/16 de volta.
    AVISO: Aperte a vela de ignição corretamente.
    Se estiver solta, a vela de ignição fará com que o motor sobreaqueça.
    Se estiver demasiado apertada, as roscas no bloco do motor serão danificadas.
  1. Aplique protetor dielétrico da proteção da vela de ignição (não incluído) na extremidade da vela de ignição e volte a fixar a tampa com segurança.

Armazenamento
Quando o gerador permanecer inativo por mais de 20 dias, prepare o motor para o armazenamento da seguinte forma:

  1. LIMPEZA:
    Espere que o motor arrefeça e, em seguida, limpe o motor com um pano seco.
    AVISO: Não limpe com água. A água entrará gradualmente no motor e causará danos.
  2. COMBUSTÍVEL:
    Para proteger o depósito de combustível durante o armazenamento, encha o depósito com gasolina fresca que tenha sido tratada com um aditivo estabilizador de combustível. Siga as recomendações do fabricante do estabilizador de combustível para a utilização. Consulte Verificação e Abastecimento de Combustível.
    A gasolina envelhecida que não tenha sido tratada com um estabilizador antecipadamente deve ser drenada com segurança e não deve passar pelo motor.

    Para evitar lesões graves e incêndio, feche a válvula de combustível antes de drenar o carburador.
    Depois de fechar a válvula de combustível, coloque um recipiente apropriado por baixo do carburador e retire cuidadosamente o parafuso de drenagem da parte inferior da cuba do carburador, permitindo que o combustível drene completamente. Volte a colocar o parafuso de drenagem após a drenagem.


    PARA EVITAR LESÕES GRAVES DEVIDO A INCÊNDIO: Drene o depósito de combustível numa área bem ventilada, longe de fontes de ignição. Se o motor estiver quente devido à utilização, desligue-o e espere que arrefeça antes de drenar o combustível. Não fume.
  3. LUBRIFICAÇÃO:
    1. Mude o óleo do motor.
    2. Limpe a área em torno da vela de ignição. Retire a vela de ignição e verta uma colher de sopa de óleo do motor no cilindro através do orifício da vela de ignição.
    3. Volte a colocar a vela de ignição, mas deixe a tampa da vela de ignição desligada.
    4. Puxe a pega do motor de arranque para distribuir o óleo no cilindro. Pare após uma ou duas rotações quando sentir o pistão iniciar o curso de compressão (quando começar a sentir resistência).
  4. ÁREA DE ARMAZENAMENTO:
    Cubra e armazene numa área seca, nivelada e bem ventilada, fora do alcance das crianças. A área de armazenamento também deve estar longe de fontes de ignição, como aquecedores de água, máquinas de secar roupa e fornos.
    AVISO: Durante longos períodos de armazenamento, o motor deve ser ligado a cada 3 meses e deixado a funcionar durante 15 a 20 minutos, caso contrário, a garantia será ANULADA.
  5. APÓS O ARMAZENAMENTO:
    Antes de ligar o motor após o armazenamento, tenha em mente que a gasolina não tratada deteriorar-se-á rapidamente. Drene o depósito de combustível e mude para combustível fresco se a gasolina não tratada estiver parada há um mês, se a gasolina tratada estiver parada para além do período de tempo recomendado pelo estabilizador de combustível ou se o motor não arrancar.

Resolução de problemas

Problema Causas Possíveis Soluções Prováveis

O motor não arranca

RELACIONADO COM O COMBUSTÍVEL:
  1. Sem combustível no depósito ou válvula de combustível fechada.
  2. Estrangulador não está na posição START (iniciar), motor frio.
  3. Gasolina com mais de 10% de etanol utilizada. (E15, E20, E85, etc.)
  4. Gasolina velha, de baixa qualidade ou deteriorada.
  5. Carburador não preparado.
  6. Passagens de combustível sujas.
  7. Agulha do carburador presa. É possível sentir o cheiro de combustível no ar.
  8. Combustível em excesso na câmara. Isto pode ser causado pela agulha do carburador presa.
  9. Filtro de Combustível entupido.
RELACIONADO COM O COMBUSTÍVEL:
  1. Encha o depósito de combustível com gasolina sem chumbo fresca de 87+ octanas tratada com estabilizador e abra a válvula de combustível. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.).
  2. Mova o Estrangulador para a posição START (iniciar).
  3. Limpe a gasolina rica em etanol do sistema de combustível. Substitua os componentes danificados pelo etanol. Utilize apenas gasolina sem chumbo fresca de 87+ octanas tratada com estabilizador. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.).
  4. Utilize gasolina sem chumbo fresca de 87+ octanas tratada com estabilizador. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.).
  5. Puxe a pega do motor de arranque para preparar.
  6. Limpe as passagens utilizando aditivo de combustível. Depósitos pesados podem exigir limpeza adicional.
  7. Bata suavemente na lateral da câmara do flutuador do carburador com o cabo de uma chave de fendas.
  8. Gire o Estrangulador para a posição RUN (funcionamento). Remova a vela de ignição e puxe a pega de arranque várias vezes para ventilar a câmara. Reinstale a vela de ignição e coloque o Estrangulador na posição START (iniciar).
  9. Substitua o Filtro de Combustível.
RELACIONADO COM A IGNIÇÃO (FAÍSCA):
  1. Interruptor do Motor na posição OFF (desligado).
  2. Tampa da vela de ignição não está conectada de forma segura.
  3. Elétrodo da vela de ignição molhado ou sujo.
  4. Folga incorreta da vela de ignição.
  5. Tampa da vela de ignição partida.
  6. Sincronização incorreta da faísca ou sistema de ignição defeituoso.
RELACIONADO COM A IGNIÇÃO (FAÍSCA):
  1. Mova o Interruptor do Motor para a posição ON (ligado).
  2. Conecte a tampa da vela de ignição corretamente.
  3. Limpe a vela de ignição.
  4. Corrija a folga da vela de ignição.
  5. Substitua a tampa da vela de ignição.
  6. Peça a um técnico qualificado para diagnosticar/reparar o sistema de ignição.
RELACIONADO COM A COMPRESSÃO:
  1. Cilindro não lubrificado. Problema após longos períodos de armazenamento.
  2. Vela de ignição solta ou partida. (Ocorrerá um ruído de assobio ao tentar arrancar.)
  3. Cabeça do cilindro solta ou junta da cabeça danificada. (Ocorrerá um ruído de assobio ao tentar arrancar.)
  4. Válvulas ou tuchos do motor mal ajustados ou presos.
RELACIONADO COM A COMPRESSÃO:
  1. Despeje uma colher de sopa de óleo no orifício da vela de ignição. Gire o motor algumas vezes e tente arrancar novamente.
  2. Aperte a vela de ignição. Se isso não funcionar, substitua a vela de ignição. Se o problema persistir, pode haver um problema com a junta da cabeça, consulte o nº 3.
  3. Aperte a cabeça. Se isso não resolver o problema, substitua a junta da cabeça.
  4. Peça a um técnico qualificado para ajustar/reparar as válvulas e os tuchos.
RELACIONADO COM O ÓLEO DO MOTOR:
  1. Nível baixo de óleo do motor.
  2. Motor montado em declive, acionando o desligamento por nível baixo de óleo.
RELACIONADO COM O ÓLEO DO MOTOR:
  1. Encha o óleo do motor até o nível adequado. Verifique o óleo do motor antes de CADA utilização.
  2. Opere o motor numa superfície nivelada. Verifique o nível do óleo do motor.
RELACIONADO COM O PARA-FAÍSCAS:
  1. Para-faíscas entupido com fuligem.
RELACIONADO COM O PARA-FAÍSCAS:
  1. Limpe e substitua o Para-faíscas.

O motor falha

  1. Tampa da vela de ignição solta.
  2. Folga incorreta da vela de ignição ou vela de ignição danificada.
  3. Tampa da vela de ignição defeituosa.
  4. Gasolina velha ou de baixa qualidade.
  5. Compressão incorreta.
  1. Verifique as conexões da tampa e do fio.
  2. Reajuste a folga ou substitua a vela de ignição.
  3. Substitua a tampa da vela de ignição.
  4. Utilize apenas gasolina sem chumbo fresca de 87+ octanas tratada com estabilizador.
    Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.).
  5. Diagnostique e repare a compressão. (Utilize a secção O motor não arranca: RELACIONADO COM A COMPRESSÃO.)

O motor para repentinamente

  1. Nível de monóxido de carbono elevado. Luz vermelha no Sensor de Monóxido de Carbono acende.
  2. Alarme do Sensor de CO pisca a amarelo.
  3. Depósito de combustível vazio ou cheio de gasolina impura ou de baixa qualidade.
  4. Desligamento por nível baixo de óleo.
  5. Tampa do depósito de combustível defeituosa criando vácuo, impedindo o fluxo adequado de combustível.
  6. Magneto defeituoso.
  7. Tampa da vela de ignição desconectada ou conectada incorretamente.
  1. Saia da área imediatamente e deixe a área ventilar completamente. Opere o gerador apenas no exterior.
  2. Mau funcionamento do sensor de monóxido de carbono. O sensor precisa de manutenção. Ligue para 1-888-866-5797 o mais breve possível. Não utilize o Gerador até que o sensor esteja a funcionar corretamente.
  3. Encha o depósito de combustível com gasolina sem chumbo fresca de 87+ octanas tratada com estabilizador. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.).
  4. Encha o óleo do motor até o nível adequado. Verifique o óleo do motor antes de CADA utilização.
  5. Teste/substitua a tampa do depósito de combustível.
  6. Peça a um técnico qualificado para fazer a manutenção do magneto.
  7. Fixe a tampa da vela de ignição.

O motor para quando sob carga pesada

  1. Filtro de ar sujo
  2. Motor a funcionar a frio.
  1. Limpe o elemento.
  2. Deixe o motor aquecer antes de operar o gerador.

O motor bate

  1. Gasolina velha ou de baixa qualidade.
  2. Motor sobrecarregado.
  3. Sincronização incorreta da faísca, acumulação de depósitos, motor gasto ou outros problemas mecânicos.
  1. Encha o depósito de combustível com gasolina sem chumbo fresca de 87+ octanas tratada com estabilizador. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.).
  2. Não exceda a capacidade de carga do gerador.
  3. Peça a um técnico qualificado para diagnosticar e fazer a manutenção do motor.

O motor explode

  1. Gasolina impura ou de baixa qualidade.
  2. Motor demasiado frio.
  3. Válvula de admissão presa ou motor sobreaquecido.
  4. Sincronização incorreta.
  1. Encha o depósito de combustível com gasolina sem chumbo fresca de 87+ octanas tratada com estabilizador. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.).
  2. Utilize aditivos de combustível e óleo para clima frio para evitar explosões.
  3. Peça a um técnico qualificado para diagnosticar e fazer a manutenção do motor.
  4. Verifique a sincronização do motor.

O dispositivo conectado não tem energia

  1. Dispositivo não está conectado corretamente.
  2. Disjuntor disparado.
  3. O produto precisa de manutenção.
  1. Desligue e desconecte o dispositivo, depois conecte-o novamente e ligue-o.
  2. Desligue e desconecte o dispositivo, reinicie o Disjuntor, conecte o dispositivo e ligue-o.
  3. Mande reparar o produto.
O dispositivo conectado começa a funcionar de forma anormal
  1. Problema com o dispositivo.
  2. Capacidade de carga nominal excedida.
  1. Desconecte o dispositivo imediatamente. Mande reparar o dispositivo por um técnico qualificado ou substitua o dispositivo.
  2. Diminua o número de itens conectados ao gerador para permanecer dentro da capacidade nominal ou utilize um gerador mais potente.

avisoSiga todas as precauções de segurança sempre que diagnosticar ou fizer a manutenção do gerador ou do motor.

Especificações

Gerador Saída 120 V AC, 60 H z, 29 A, 1 Fase
5V 3.1A USB
3500 Watts de Funcionamento
4400 Watts Máximos de Arranque
Tomadas 2 x NEMA #5-20 GFCI (3 pinos, 120 V AC)
1 x NEMA #L5-30 (3 pinos, 120 V AC)
2x Portas USB-A Portas Paralelas
Cilindrada 223 c c
Taxa de Compressão 8.5:1
Tipo de Motor Cilindro Único Horizontal 4 tempos, OHV
Sistema de Arrefecimento Arrefecido a ar forçado
Combustível Tipo Gasolina sem chumbo de 87+ octanas, tratada com estabilizador
Capacidade 3.2 Galões
Óleo do Motor Tipo SAE 10W-30
Capacidade 0.6 quartilho
Tempo de Funcionamento @ 25% de Carga com depósito cheio, modo económico ligado 16.1 hr.
Nível de Som a 12 pés, 25% de carga 67 dB (modo económico ligado)
Diâmetro x Curso 70 m m x 58 m m
Vela de Ignição Tipo F6RTC (Torch) ou equivalente
Folga 0.028"– 0.031"
Folga da Válvula Admissão 0.004"– 0.006"
Escape 0.006"– 0.008"
Velocidade do Motor 2600 – 3 600 RPM

O sistema de controlo de emissões para este Motor tem garantia para os padrões estabelecidos pela Agência de Proteção Ambiental dos EUA. Para obter informações sobre a garantia, consulte as últimas páginas deste manual.

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Para questões técnicas, ligue para 1-888-866-5797.

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Referências

Descarregar manual

Aqui pode descarregar a versão completa em PDF do manual, ela pode conter instruções de segurança adicionais, informações de garantia, regras da FCC, etc.

Descarregar Predator 4400 Watt, 57509 - Manual do Gerador Inversor

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