Predator 6500 Watt, 59205 - Manual do Gerador Portátil a Gasolina

Introdução

Guarde este Manual
Guarde este manual para consultar os avisos e precauções de segurança, montagem, funcionamento, inspeção, manutenção e procedimentos de limpeza. Escreva o número de série do produto na parte de trás do manual (ou o mês e ano de compra, caso o produto não tenha número). Guarde este manual e o recibo num local seguro e seco para referência futura.

Usar um gerador dentro de casa PODE MATÁ-LO EM MINUTOS.
O escape do gerador contém monóxido de carbono. Este é um veneno que não se consegue ver nem cheirar.

NUNCA use dentro de casa ou numa garagem, MESMO QUE as portas e janelas estejam abertas.

Use APENAS NO EXTERIOR e longe de janelas, portas e respiradouros.

Não use em reboques, caixas de camiões ou tendas.

Use a pelo menos 6 metros de distância de pessoas, animais e estruturas, com o escape virado para longe.

Ao desembalar, certifique-se de que o produto está intacto e não está danificado. Se alguma peça estiver em falta ou partida, por favor, ligue para 1-888-866-5797 o mais breve possível.

Leia este material antes de usar este produto. Não o fazer pode resultar em ferimentos graves. GUARDE ESTE MANUAL.

SÍMBOLOS DE AVISO E DEFINIÇÕES

	Este é o símbolo de alerta de segurança. É usado para alertá-lo para potenciais perigos de ferimentos pessoais. Obedeça a todas as mensagens de segurança que seguem este símbolo para evitar possíveis ferimentos ou morte.
	Indica uma situação perigosa que, se não for evitada, resultará em morte ou ferimentos graves.
	Indica uma situação perigosa que, se não for evitada, poderá resultar em morte ou ferimentos graves.
	Indica uma situação perigosa que, se não for evitada, poderá resultar em ferimentos ligeiros ou moderados.
AVISO CUIDADO	Aborda práticas não relacionadas com ferimentos pessoais.

INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA IMPORTANTES

GUARDE ESTAS INSTRUÇÕES
Este manual contém instruções importantes que devem ser seguidas durante a instalação e manutenção do Gerador e de quaisquer baterias.

Precauções de instalação

1. Esta unidade deve ser instalada de forma a que o acesso seja restrito apenas a pessoal de serviço qualificado que tenha sido instruído sobre as razões das restrições aplicadas ao local e sobre quaisquer precauções que devam ser tomadas. O acesso deve ser feito através da utilização de uma ferramenta especial, ou fechadura e chave, ou outros meios de segurança e deve ser controlado pela autoridade responsável pelo local.
2. O combustível e os fumos da gasolina são inflamáveis e potencialmente explosivos. Use procedimentos adequados de armazenamento e manuseamento de combustível. Não armazene combustível ou outros materiais inflamáveis nas proximidades.
3. Tenha vários extintores de incêndio de classe ABC por perto.
4. O funcionamento deste equipamento pode criar faíscas que podem iniciar incêndios em torno de vegetação seca. Um corta-faíscas pode ser necessário. O operador deve contactar as agências locais de combate a incêndios para obter informações sobre leis ou regulamentos relativos aos requisitos de prevenção de incêndios.
5. Instale e use apenas numa superfície plana, nivelada e bem ventilada.
6. Todas as ligações e condutas do Gerador à carga devem ser instaladas apenas por eletricistas treinados e licenciados, e em conformidade com todos os códigos e normas elétricas locais, estaduais e federais relevantes, e outros regulamentos, quando aplicável.
7. As ligações para alimentação de reserva a um sistema elétrico de um edifício devem ser feitas por um eletricista qualificado. A ligação deve isolar a alimentação do Gerador da alimentação da rede elétrica e deve cumprir todas as leis e códigos elétricos aplicáveis.
8. Um interruptor de transferência deve ser instalado por um eletricista licenciado em conformidade com todas as leis e códigos elétricos aplicáveis.
9. Use óculos de proteção aprovados pela ANSI, luvas de trabalho resistentes e máscara/respirador contra poeiras durante a instalação.
10. Use apenas lubrificantes e combustível recomendados neste manual.
11. Ligações incorretas ao sistema elétrico de um edifício podem permitir que a corrente elétrica do Gerador retorne para as linhas de serviço público. Tal retorno pode eletrocutar os trabalhadores da companhia de eletricidade ou outros que entrem em contacto com as linhas durante uma falha de energia, e o Gerador pode explodir, incendiar-se ou causar incêndios quando a energia da rede for restaurada. Consulte a companhia de eletricidade e um eletricista qualificado se pretender usar o Gerador para alimentação de reserva.
12. Não opere o Gerador antes de o aterrar. O Gerador deve ser aterrado de acordo com todos os códigos e normas elétricas relevantes antes da operação.
13. Instale alarme(s) de monóxido de carbono com bateria de reserva em edifícios próximos de acordo com as instruções do fabricante.

Precauções de funcionamento

1. PERIGO DE MONÓXIDO DE CARBONO
   
   Usar um gerador em ambientes fechados PODE MATÁ-LO EM MINUTOS.

O escape do gerador contém monóxido de carbono. Este é um veneno que não pode ver nem cheirar.

NUNCA utilize dentro de uma casa ou garagem, MESMO QUE as portas e janelas estejam abertas.

Utilize apenas NO EXTERIOR e longe de janelas, portas e respiradouros.

2. DESLIGAMENTO POR MONÓXIDO DE CARBONO
   
   PARA EVITAR LESÕES GRAVES E MORTE POR INALAÇÃO DE MONÓXIDO DE CARBONO:
   O sensor de monóxido de carbono é apenas uma camada adicional de proteção. Não utilize o gerador em nenhuma área ou situação que permita a acumulação de monóxido de carbono.

• LUZ VERMELHA INTERMITENTE:
  Níveis perigosos de gás de monóxido de carbono acumularam-se e o gerador irá desligar-se. Saia imediatamente até que a área esteja ventilada. Mova o gerador para uma área bem ventilada antes de o utilizar.
• LUZ AMARELA INTERMITENTE:
  Mau funcionamento do sensor de monóxido de carbono. O sensor necessita de manutenção. Não utilize o gerador até que o sensor esteja a funcionar corretamente. Para questões técnicas, ligue para 1-888-866-5797.
  NOTA: A luz amarela pisca uma vez após o arranque para indicar que passou na autoverificação e está a funcionar normalmente.

O sensor de monóxido de carbono só deve ser reparado por um técnico qualificado para o restaurar às definições originais. Não modifique nem adultere o sensor de monóxido de carbono. O não cumprimento destas instruções pode resultar em morte ou ferimentos graves devido ao mau funcionamento do sensor de monóxido de carbono.

3. Nunca utilize um gerador em ambientes fechados, incluindo em garagens, caves, espaços de rastejamento e galpões. Abrir portas e janelas ou utilizar ventoinhas NÃO evitará a acumulação de monóxido de carbono na casa.
4. Ao utilizar geradores, mantenha-os no exterior e longe de portas, janelas e respiradouros abertos para evitar que níveis tóxicos de monóxido de carbono se acumulem no interior.
5. Se começar a sentir-se doente, tonto ou fraco enquanto utiliza um gerador, vá imediatamente para o ar fresco. O monóxido de carbono dos geradores pode levar rapidamente à incapacitação total e à morte.
6. Mantenha as crianças afastadas do equipamento, especialmente enquanto este estiver a funcionar.
7. Mantenha todos os espectadores a pelo menos seis pés do motor durante o funcionamento.
8. Não toque no motor durante a utilização. Deixe o motor arrefecer após a utilização.
9. Nunca guarde combustível ou outros materiais inflamáveis perto do motor.
10. Perigo de incêndio! Não encha o depósito de gasolina enquanto o motor estiver a funcionar. Não utilize se tiver ocorrido derrame de gasolina. Limpe a gasolina derramada antes de ligar o motor. Não utilize perto de luz piloto ou chama aberta.
11. Se o produto ligado funcionar de forma anormal ou invulgarmente lenta, pare imediatamente de utilizar o gerador como fonte de alimentação. Leia sempre e cumpra o manual de instruções do produto a ser alimentado, para se certificar de que pode ser alimentado de forma segura e eficiente por um gerador portátil.
12. Antes de ligar um aparelho ou cabo de alimentação ao gerador: Certifique-se de que está em boas condições de funcionamento. Aparelhos ou cabos de alimentação defeituosos podem criar um potencial de choque elétrico.
13. Não exceda a potência máxima nominal do gerador. Certifique-se de que a potência elétrica total de todas as ferramentas ou aparelhos ligados ao gerador ao mesmo tempo não excede a do gerador. Verifique se o pico de arranque não ultrapassará o limite do gerador. Os níveis de potência entre o nominal e o máximo podem ser utilizados por não mais de 30 minutos.
14. Evite sobrecarregar substancialmente, o que fará disparar o disjuntor. Exceder o limite de tempo para o funcionamento com potência máxima ou sobrecarregar ligeiramente o gerador pode não desligar o disjuntor ou o protetor de circuito, mas encurtará a vida útil do gerador.
15. Não tente ligar ou desligar as ligações de carga enquanto estiver em água ou em terreno molhado ou encharcado.
16. Não toque em peças eletricamente energizadas do gerador e cabos ou condutores de interligação com qualquer parte do corpo ou com qualquer objeto condutor não isolado.
17. Ligue o gerador apenas a uma carga ou sistema elétrico (120 volts ou 240 volts) que seja compatível com as características elétricas e as capacidades nominais do gerador.
18. PRECAUÇÕES DO GFCI
    Teste as tomadas do Interruptor de Circuito de Falha de Terra (GFCI) antes de cada utilização da seguinte forma:
    1. Desligue todos os dispositivos do gerador.
    2. Ligue o motor.
    3. Prima o botão "Test" (Teste) na tomada para disparar o dispositivo GFCI.
    4. O botão "Reset" (Repor) deve estender-se, cortando a eletricidade para a tomada.
    5. Se o teste acima falhar, não utilize a tomada até que seja reparada ou substituída.
    6. Prima o botão "Reset" (Repor) para utilizar.
       O gerador deve ser aterrado antes da utilização. Um gerador não aterrado tem um risco acrescido de choque elétrico.
       Consulte o AVISO: Existe um condutor permanente entre o enrolamento do estator do gerador portátil (condutor neutro) e a estrutura. Aterramento.
19. Isole todas as ligações e fios desligados.
20. Proteja-se contra choques elétricos. Evite o contacto do corpo com superfícies aterradas, tais como tubos, radiadores, fogões e frigoríficos.
21. Utilize apenas um meio de transporte adequado e dispositivos de elevação com capacidade de suporte de peso suficiente ao transportar o gerador.
22. Fixe o gerador em veículos de transporte para evitar que a ferramenta role, escorregue e incline.
23. As aplicações industriais devem seguir os requisitos da OSHA.
24. Não deixe o gerador sem vigilância quando estiver a funcionar. Desligue o gerador (e retire as chaves de segurança, se disponíveis) antes de sair da área de trabalho.
25. O motor do gerador pode produzir níveis de ruído elevados. A exposição prolongada a níveis de ruído acima de 85 dBA é perigosa para a audição. Utilize sempre proteção auricular ao operar ou trabalhar perto do motor a gasolina enquanto este estiver a funcionar.
26. Utilize óculos de segurança aprovados pela ANSI, proteção auricular e máscara/respirador contra poeiras aprovada pelo NIOSH durante a utilização.
27. As pessoas com pacemakers devem consultar os seus médicos antes da utilização. Os campos eletromagnéticos nas proximidades de um pacemaker cardíaco podem causar interferência ou falha do pacemaker. É necessária precaução quando estiver perto do magneto do motor ou do arranque de recuo.
28. Utilize apenas acessórios recomendados pela Harbor Freight Tools para o seu modelo. Os acessórios que podem ser adequados para uma peça de equipamento podem tornar-se perigosos quando utilizados noutra peça de equipamento.
29. Não utilize em atmosferas explosivas, tais como na presença de líquidos, gases ou poeiras inflamáveis. Os motores a gasolina podem inflamar a poeira ou os fumos.
30. Mantenha objetos condutores aterrados, tais como ferramentas, afastados de peças e ligações elétricas expostas e sob tensão para evitar faíscas ou arcos elétricos. Estes eventos podem inflamar fumos ou vapores.
31. Mantenha-se alerta, observe o que está a fazer e utilize o bom senso ao operar este equipamento. Não utilize este equipamento quando estiver cansado ou sob a influência de drogas, álcool ou medicação.
32. Vista-se adequadamente. Não utilize roupas largas ou joias. Mantenha o cabelo, a roupa e as luvas afastados das peças móveis. Roupas largas, joias ou cabelos compridos podem ficar presos nas peças móveis.
33. As peças, especialmente os componentes do sistema de escape, ficam muito quentes durante a utilização. Mantenha-se afastado das peças quentes.
34. Não cubra o gerador ou o seu motor durante o funcionamento.
35. Mantenha o gerador, o seu motor e a área circundante limpos em todos os momentos.
36. Não fume, nem permita faíscas, chamas ou outras fontes de ignição perto do equipamento, especialmente durante o reabastecimento.
37. Utilize o gerador, os acessórios, etc., de acordo com estas instruções e da forma prevista para o tipo de equipamento em questão, tendo em conta as condições de trabalho e o trabalho a ser realizado. A utilização do equipamento para operações diferentes das pretendidas pode resultar numa situação perigosa.
38. Não utilize o gerador com fugas conhecidas no sistema de combustível do motor.
39. Quando ocorrerem derrames de combustível ou óleo, estes devem ser limpos imediatamente. Elimine os fluidos e os materiais de limpeza de acordo com os códigos e regulamentos locais, estatais ou federais. Guarde os trapos de óleo num recipiente metálico coberto e ventilado no fundo.
40. Mantenha as mãos e os pés afastados das peças móveis. Não se incline sobre ou através do gerador durante o funcionamento.

41. Antes da utilização, verifique se há desalinhamento ou emperramento das peças móveis, quebra de peças e qualquer outra condição que possa afetar o funcionamento do gerador. Se estiver danificado, mande reparar o gerador antes de o utilizar. Muitos acidentes são causados por equipamentos mal conservados.
42. Utilize o gerador correto para a aplicação. Não modifique o gerador ou o seu motor e não utilize o gerador para uma finalidade para a qual não foi concebido.
43. Cabo de extensão - Certifique-se de que o seu cabo de extensão está em boas condições. Ao utilizar um cabo de extensão, certifique-se de que utiliza um cabo suficientemente grosso para suportar a corrente que o seu produto irá consumir. Um cabo de extensão subdimensionado provocará uma queda na tensão da linha, resultando em perda de potência e sobreaquecimento.

A tabela seguinte mostra o tamanho correto do cabo a utilizar, dependendo do comprimento do cabo e da corrente nominal da placa de identificação. Em caso de dúvida, utilize a bitola mais grossa seguinte. Quanto menor for o número da bitola, mais grosso será o cabo.

BITOLA MÍNIMA RECOMENDADA PARA CABOS DE EXTENSÃO

CORRENTE (AMPERES)	Carga @ 120V (WATTS)	Carga @ 240V (WATTS)	0 ~ 50 pés	50 ~ 75 pés	75 ~ 100 pés
2	240	480	18 AWG
4	480	960	18 AWG		16 AWG
6	720	1440	18 AWG	16 AWG	14 AWG
8	960	1920	16 AWG		12 AWG
10	1200	2400	16 AWG	14 AWG	12 AWG
15	1800	3600	14 AWG	12 AWG	10 AWG
20	2400	4800	12 AWG	10 AWG
25	3000	6000	12 AWG	10 AWG	8 AWG
30	3600	7200	10 AWG	8 AWG
35	4200	8400	8 AWG	6 AWG
40	4800	9600	6 AWG

Precauções de serviço

1. Antes do serviço, manutenção ou limpeza:
   1. Desligue todos os dispositivos do Gerador.
   2. Coloque o interruptor do motor na posição "OFF" (desligado).
   3. Deixe o motor arrefecer completamente.
   4. Em seguida, remova a tampa da vela de ignição da vela de ignição.
2. Mantenha todas as proteções de segurança no lugar e em bom estado de funcionamento. As proteções de segurança incluem o silenciador, o filtro de ar, as proteções mecânicas e os escudos térmicos, entre outras proteções.
3. Certifique-se de que o interruptor do motor está na posição "OFF" (desligado) antes de mover o Gerador e antes de realizar qualquer procedimento de serviço, manutenção ou limpeza na unidade.
4. Mantenha todo o equipamento elétrico limpo e seco. Substitua qualquer fiação onde o isolamento esteja rachado, cortado, desgastado ou degradado de outra forma. Substitua os terminais que estejam gastos, descoloridos ou corroídos. Mantenha os terminais limpos e apertados.
5. Não altere ou ajuste nenhuma parte do equipamento ou do seu motor que esteja selada pelo fabricante ou distribuidor. Apenas um técnico de serviço qualificado pode ajustar as peças que podem aumentar ou diminuir a velocidade regulada do motor.
6. Use óculos de proteção de segurança aprovados pela ANSI, luvas de trabalho resistentes e máscara/respirador contra poeira durante o serviço.
7. Mantenha as etiquetas e placas de identificação no equipamento. Estas contêm informações importantes. Se estiverem ilegíveis ou em falta, contacte a Harbor Freight Tools para obter uma substituição.
8. Peça para o equipamento ser reparado por uma pessoa de reparação qualificada, utilizando apenas peças de substituição idênticas. Isto garantirá que a segurança do equipamento seja mantida. Não tente realizar nenhum procedimento de serviço ou manutenção que não esteja explicado neste manual ou qualquer procedimento sobre o qual não tenha certeza da sua capacidade de realizar com segurança ou corretamente.
9. Guarde o equipamento fora do alcance das crianças.
10. Siga a manutenção programada do motor e do equipamento.

Proteção GFCI

Este Gerador está equipado com duas tomadas GFCI (interruptor de circuito de falha de terra) de 120 V de 3 pinos, duplex. Estas tomadas fornecem proteção adicional contra o risco de choque elétrico. Caso seja necessária a substituição das tomadas, use apenas peças de substituição idênticas que incluam proteção GFCI.

Reabastecimento

1. Não reabasteça o depósito de combustível enquanto o motor estiver a funcionar ou quente.
2. Não fume, nem permita faíscas, chamas ou outras fontes de ignição perto do equipamento, especialmente ao reabastecer.
3. PARA EVITAR FUGAS DE COMBUSTÍVEL E RISCO DE INCÊNDIO, não encha demais com combustível. Encha com combustível de acordo com as informações do Nível de Combustível abaixo do gráfico de Especificações para o seu modelo.
4. Não encha o depósito de combustível até ao topo. Deixe um pouco de espaço para o combustível expandir conforme necessário.
5. Reabasteça apenas numa área bem ventilada.
6. Limpe qualquer combustível derramado e deixe o excesso evaporar antes de ligar o motor.
   Para evitar INCÊNDIO, não ligue o motor enquanto o cheiro de combustível estiver no ar.

GUARDE ESTAS INSTRUÇÕES.

Descrição Funcional

Especificações

Gerador	Saída		120 / 240 VAC, 60 Hz 46A a 120V; 23A a 240V 5.500 Watts de Funcionamento (6.500 Watts Máx. de Arranque)
	Tomada Elétrica		Duas GFCI NEMA #5-20 de 120 V de 3 pinos, duplex Uma NEMA #L14-30 de 4 pinos, twistlock 120 V / 240 V Uma Tomada DC 12 VDC
Motor	Cilindrada		301 cc
	Tipo de Motor		Cilindro Único Horizontal 4 tempos OHV
	Sistema de Arrefecimento		Arrefecido a ar forçado
	Combustível	Tipo	Gasolina sem chumbo tratada com estabilizador de octanagem 87+
		Nível de enchimento recomendado	7,93 Galões / 30 Litros
	Óleo do Motor	Tipo SAE	10W – 30 acima de 32°F 5W – 30 a 32°F ou abaixo
		Capacidade	1 Quarto
	Vela de Ignição	Tipo	NHSP® / Torch® F6TC
		Folga	0,028" – 0,031"
	Folga da Válvula	Admissão	0,002" – 0,004"
		Escape	0,002" – 0,004"
	Tempo de Funcionamento com 50% de carga		Até 14,5 hr.
Acessórios disponíveis			Kit de rodas (vendido separadamente)

O sistema de controlo de emissões para o motor deste Gerador é garantido pelos padrões definidos pela Agência de Proteção Ambiental dos EUA e pelo Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia (também conhecido como CARB). Para informações sobre a garantia, consulte as últimas páginas deste manual.

Componentes e Controlos

A seguir estão as descrições dos controlos no painel de energia. O seu Gerador tem tomadas para alimentar os seus produtos com disjuntores para proteger o fluxo de voltagem.

1. Interruptor do Motor: Usado para ligar e desligar o Motor.
2. Tomadas AC: O Gerador contém várias
   Tomadas AC para alimentar ferramentas e equipamentos.
   
   1. Tomada GFCI de 120 volts de 3 pinos, duplex (NEMA #5-20)
      
   2. Tomada de 120/240 volts de 4 pinos, twistlock (NEMA #L14-30)

PARA EVITAR LESÕES GRAVES:
Ligue ferramentas e equipamentos apenas à Tomada (120 volts ou 240 volts) que seja compatível com as características elétricas e capacidades nominais das ferramentas e equipamentos que estão a ser usados.

3. Disjuntores: O disjuntor protege o Gerador contra sobrecarga. A classificação do disjuntor e a carga que ele protege estão marcadas perto do disjuntor. Se algum dos Disjuntores disparar, o Gerador interromperá a saída de eletricidade. Se isto acontecer, desligue todas as cargas do Gerador. Em seguida, coloque o Disjuntor disparado em ON (ligado) e volte a ligar as cargas gradualmente.
   Aviso: Para o Disjuntor do tipo push (de pressão), aguarde alguns minutos para arrefecer antes de reiniciar.
   
4. Tomada 12 VDC: A Tomada 12 VDC fornece uma fonte de energia para itens de 12 volts DC.
   
5. Terminal de Aterramento: Antes de cada utilização, configure a ligação do fio de terra (não incluído) ao Terminal de Aterramento para aterrar corretamente o Gerador. Consulte as instruções sobre como aterrar o Gerador.

Configuração/Montagem Inicial da Ferramenta

Leia a secção COMPLETA INFORMAÇÕES IMPORTANTES DE SEGURANÇA no início deste manual, incluindo todo o texto sob os subtítulos, antes de configurar ou utilizar este produto.

PARA EVITAR LESÕES GRAVES:
Opere apenas com o corta-faíscas adequado instalado.

O funcionamento deste equipamento pode criar faíscas que podem iniciar incêndios em torno da vegetação seca. Pode ser necessário um corta-faíscas. O operador deve contactar as agências locais de combate a incêndios para conhecer as leis ou regulamentos relativos aos requisitos de prevenção de incêndios.
Em grandes altitudes, o carburador, o regulador e quaisquer outras peças do motor que controlem a relação combustível/ar terão de ser ajustados por um mecânico qualificado para permitir uma utilização eficiente em grandes altitudes e para evitar danos no motor e em quaisquer outros dispositivos utilizados com este produto.

Nota: Para obter informações adicionais sobre as peças listadas nas páginas seguintes, consulte o Diagrama de Montagem perto do final deste manual.
AVISO: Este gerador não se destina a alimentar equipamentos eletrónicos sensíveis sem a adição de um condicionador de linha e de um protetor contra sobretensão adequados (ambos não incluídos). Equipamentos eletrónicos sensíveis incluem, mas não se limitam a, equipamentos de áudio/vídeo, alguns aparelhos de televisão, computadores e impressoras. Os equipamentos eletrónicos sensíveis devem ser operados em geradores do tipo inversor aprovados ou em geradores de onda sinusoidal pura.
O Kit de Rodas, #64788 (vendido separadamente) pode ser utilizado com este Gerador.

Aterramento

O gerador deve ser devidamente aterrado de acordo com todos os códigos e normas elétricas relevantes antes da operação. Em muitas localidades, o código local não exige que este gerador seja aterrado quando utilizado com equipamentos de cabo e ficha ligados diretamente às tomadas do gerador. No entanto, os seus regulamentos locais podem exigir que o gerador seja aterrado. Contacte um eletricista licenciado ou consulte as autoridades locais relativamente aos requisitos locais de aterramento. Se for necessário o aterramento, mande aterrar a unidade por um eletricista qualificado se não estiver qualificado para o fazer.

As instruções gerais de aterramento são as seguintes:
Utilize um dos seguintes como eletrodo de aterramento:

Tubo ou conduta, mínimo de ¾ polegadas de diâmetro, mínimo de 8 pés de comprimento. Se for de aço, deve ter um revestimento anticorrosivo.
Haste, aço inoxidável ou aço revestido de cobre ou zinco, mínimo de 5/8 de polegada de diâmetro, mínimo de 8 pés de comprimento.

1. Introduza o eletrodo pelo menos 8 pés verticalmente no solo.
   1. Se uma camada de rocha impedir a entrada vertical, introduza-o num ângulo não superior a 45 graus em relação à vertical.
   2. Se uma camada de rocha impedir a entrada em ângulo, enterre o eletrodo numa vala horizontal com pelo menos 30 polegadas de profundidade.
2. A extremidade superior do eletrodo deve ser protegida se estiver acima do nível do solo.
3. Ligue um fio de aterramento #6 AWG (não incluído) do Terminal de Aterramento no Painel de Controlo do Gerador ao eletrodo enterrado.

Para obter informações adicionais sobre os métodos de aterramento, consulte o Código Elétrico Nacional.

AVISO: Existe um condutor permanente entre o enrolamento do estator do gerador portátil (Condutor Neutro) e a estrutura.

Operação em Altitude Elevada Acima de 3000 pés

PARA EVITAR LESÕES GRAVES POR INCÊNDIO:

Siga as instruções numa área bem ventilada, longe de fontes de ignição.
Se o motor estiver quente devido à utilização, desligue-o e espere que arrefeça antes de prosseguir. Não fume.

AVISO: A garantia é anulada se os ajustes necessários não forem feitos para utilização em altitude elevada.

Em grandes altitudes, o carburador, o regulador e quaisquer outras peças do motor que controlem a relação combustível/ar terão de ser ajustados por um mecânico qualificado para permitir uma utilização eficiente em grandes altitudes e para evitar danos no motor e em quaisquer outros dispositivos utilizados com este produto. O sistema de combustível deste motor pode ser influenciado pelo funcionamento em altitudes mais elevadas. O funcionamento adequado pode ser garantido através da instalação de um kit de altitude em altitudes superiores a 3000 pés acima do nível do mar. Em altitudes superiores a 8000 pés, o motor pode sofrer uma diminuição do desempenho, mesmo com o jacto principal adequado. O funcionamento deste motor sem o kit de altitude adequado instalado pode aumentar as emissões do motor e diminuir a economia de combustível e o desempenho. O kit deve ser instalado por um mecânico qualificado.

Nota: Nem todos os modelos de gerador têm um Solenoide. Ignore esses passos se não houver um Solenoide.

1. Desligue o motor.
2. Feche a válvula de combustível.
3. Afaste a caixa do filtro de ar para permitir o acesso ao carburador:
   1. Afrouxe o botão e remova a tampa do filtro de ar.
   2. Remova o filtro de espuma e a placa defletora.
   3. Remova as porcas para permitir que a caixa do filtro de ar seja afastada.
4. Coloque uma tigela sob o copo de combustível para recolher qualquer combustível derramado.
5. Desaperte os parafusos que prendem o solenoide no lugar.
   
   O copo do carburador pode ter gasolina, que vazará ao remover o solenoide/parafuso.
6. Desconecte o solenoide e a vedação do solenoide do parafuso.
7. Desaperte o parafuso que prende o copo de combustível.
8. Remova o parafuso, a vedação do parafuso, o copo de combustível, a vedação do copo de combustível e o jacto principal do corpo do conjunto do carburador. É necessária uma chave de fendas para carburador (não incluída) para remover e instalar o jacto principal.
   Nota: O tubo de mistura é mantido no lugar pelo jacto principal e pode cair quando é removido. Se cair, substitua-o na mesma orientação antes de substituir o jacto principal.
9. Substitua o jacto principal pelo jacto principal de substituição necessário para a sua gama de altitude (peça 1a ou 2a).
   Nota: A vedação do copo de combustível e a vedação do parafuso podem ser danificadas durante a remoção e devem ser substituídas pelas novas do kit.
10. Substitua a vedação do copo de combustível (4a), o copo de combustível, a vedação do parafuso (3a) e o parafuso. Aperte no lugar.
    AVISO: Não cruze o parafuso ao apertar. Aperte primeiro com o dedo e, em seguida, utilize uma chave para garantir que o parafuso está devidamente roscado.
11. Substitua o solenoide e a vedação do solenoide (5a) e aperte no lugar com parafusos.
12. Remonte o filtro de ar e volte a ligar todas as mangueiras a ele.
13. Limpe qualquer combustível derramado e deixe o excesso evaporar antes de ligar o motor. Para evitar INCÊNDIOS, não ligue o motor enquanto o cheiro de combustível pairar no ar.
    

Lista de peças do kit de altitude elevada - A

Peça	Descrição	Qtd.
1a	Jacto principal 3000-6000 pés	1
2a	Jacto principal 6000-8000 pés	1
3a	Vedação do parafuso	1
4a	Vedação do copo de combustível	1
5a	Vedação do solenoide	1

Instruções de Operação

Leia a secção COMPLETA INFORMAÇÕES IMPORTANTES DE SEGURANÇA no início deste manual, incluindo todo o texto sob os subtítulos, antes de configurar ou utilizar este produto.
Inspecione a ferramenta antes de a utilizar, procurando peças danificadas, soltas e em falta.
Se forem encontrados problemas, não utilize a ferramenta até que seja reparada.

Verificações pré-arranque do gerador

1. Inspecione o motor e o equipamento, procurando peças danificadas, soltas e em falta antes da configuração e do arranque. Se forem encontrados problemas, não utilize o equipamento até que seja devidamente reparado.
2. Limpe a parte exterior do motor.
3. Remova a tampa do filtro de ar e os elementos do filtro de ar e verifique se há sujidade. Limpe conforme necessário e substitua-os.
4. Instale alarmes de monóxido de carbono com bateria de reserva em todos os edifícios próximos, de acordo com as instruções do fabricante do alarme.

Verificação e Abastecimento de Óleo do Motor

AVISO: A sua garantia é ANULADA se o cárter do motor não for devidamente cheio com óleo antes de cada utilização. Antes de cada utilização, verifique o nível do óleo. O motor não arranca com pouco ou nenhum óleo do motor.

1. Certifique-se de que o motor está parado e nivelado.
2. Feche a válvula de combustível.
3. Limpe a parte superior da vareta medidora e a área à sua volta. Remova a vareta medidora, rodando-a no sentido anti-horário, e limpe-a com um pano limpo sem fiapos.
   
4. Reinsira a vareta medidora sem a enroscar e remova-a para verificar o nível do óleo. O nível do óleo deve estar até ao nível máximo, conforme mostrado acima.
5. Se o nível do óleo estiver no nível baixo ou abaixo dele, adicione o tipo de óleo apropriado até que o nível do óleo esteja no nível adequado. O óleo SAE 10W-30 é recomendado para uso geral. (O gráfico de grau de viscosidade SAE na secção de serviço mostra outras viscosidades a utilizar em diferentes temperaturas médias.)
6. Enrosque a vareta medidora novamente no sentido horário.

AVISO: Não faça funcionar o motor com pouco óleo. O motor desligar-se-á se o nível do óleo do motor estiver demasiado baixo.

Verificação e Abastecimento de Combustível

PARA EVITAR LESÕES GRAVES POR INCÊNDIO:

Encha o depósito de combustível numa área bem ventilada, longe de fontes de ignição. Se o motor estiver quente devido à utilização, desligue-o e espere que arrefeça antes de adicionar combustível. Não fume.

1. Limpe a tampa do combustível e a área à sua volta.
2. Desaperte e remova a tampa do combustível.
3. Se necessário, encha o depósito de combustível até cerca de 1 polegada abaixo do gargalo de enchimento com gasolina sem chumbo de 87 octanas ou superior que tenha sido tratada com um aditivo estabilizador de combustível. Siga as recomendações do fabricante do estabilizador de combustível para a utilização.

Nota: Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E10). Não utilize etanol E85.

Nota: Não utilize gasolina que tenha sido armazenada num recipiente de combustível de metal ou num recipiente de combustível sujo. Pode fazer com que partículas entrem no carburador, afetando o desempenho do motor e/ou causando danos.

4. Em seguida, volte a colocar a tampa do combustível.
5. Limpe qualquer combustível derramado e deixe o excesso evaporar antes de ligar o motor. Para evitar INCÊNDIOS, não ligue o motor enquanto o cheiro de combustível pairar no ar.

Utilizar o Gerador

Antes de Ligar o Motor do Gerador

Antes de ligar o motor:

1. Siga as Instruções de Configuração para preparar o Gerador.
2. Desligue todas as cargas do Gerador.
3. Inspecione o Gerador e o motor.
4. Abasteça o motor com a quantidade e o tipo corretos de combustível tratado com estabilizador e óleo.

Procedimento Básico de Utilização do Gerador

- Consulte as páginas seguintes para obter instruções específicas

1. Verifique se o Gerador consegue suportar a potência necessária para alimentar os seus produtos.
2. Ligue o Motor e deixe o Motor e o Gerador a funcionar e a aquecer durante cinco minutos após o arranque sem carga elétrica.
3. Com o motor a funcionar, teste as tomadas GFCI antes de cada utilização da seguinte forma:
   1. Pressione o botão "Test" (teste) na tomada para disparar o dispositivo GFCI.
   2. O botão "Reset" (reiniciar) deve estender-se, cortando a eletricidade para a tomada.
   3. Se o teste acima falhar, não utilize a tomada até que seja reparada ou substituída.
   4. Pressione o botão "Reset" (reiniciar) para utilizar.
      
      Tomada GFCI de 120 Volt

4. Ligue os produtos.
5. Quando terminar de utilizar o Gerador, desligue todas as cargas elétricas.
   Nota: Não deixe o Gerador ficar sem combustível com cargas ligadas.
6. Desligue o Motor.
7. Deixe o Gerador e o seu Motor arrefecerem completamente. Em seguida, guarde a unidade num local limpo, seco e seguro, fora do alcance de crianças e outras pessoas não autorizadas.
   
   Após ligar o motor, deixe-o funcionar sem carga durante cinco minutos após cada arranque, para que o motor possa estabilizar.
8. Período de Rodagem:
   1. A rodagem do motor ajudará a garantir o funcionamento adequado do equipamento e do motor.
   2. O período de rodagem operacional durará cerca de 3 horas de utilização. Durante este período:
      • Não aplique uma carga pesada ao equipamento.
   3. O período de rodagem de manutenção durará cerca de 20 horas de utilização. Após este período:
      • Mude o óleo do motor.

Em condições normais de funcionamento, a manutenção subsequente segue o cronograma explicado na secção SERVIÇO.

Ligar o Motor

1. Para ligar um motor frio, mova o Afogador para a posição START (ARRANQUE). Para reiniciar um motor quente, deixe o Afogador na posição RUN (FUNCIONAMENTO).
   
2. Abra a Válvula de Combustível.
   
3. Coloque o Interruptor do Motor na posição ON (LIGADO).
   
4. Segure a Pega do Motor de Arranque do Motor frouxamente e puxe-a lentamente várias vezes para permitir que a gasolina flua para o carburador do Motor. Em seguida, puxe a Pega do Motor de Arranque suavemente até sentir resistência. Deixe o Cabo retrair totalmente e, em seguida, puxe-o rapidamente. Repita até que o motor ligue. Nota: Não deixe a Pega do Motor de Arranque voltar a bater contra o motor. Segure-a enquanto ela recua para que não bata no motor.
   
   Nota: Se o motor não ligar, verifique o nível do óleo do motor. O motor não ligará com pouco ou nenhum óleo do motor.
5. Deixe o Motor funcionar durante alguns segundos. Em seguida, se a Alavanca do Afogador estiver na posição START (ARRANQUE), mova a Alavanca do Afogador muito lentamente para a sua posição RUN (FUNCIONAMENTO).
   
   Nota: Mover a Alavanca do Afogador muito rapidamente pode fazer com que o motor pare.
   
   
   Deixe o motor funcionar sem carga durante cinco minutos após cada arranque, para que o motor possa estabilizar.

DESLIGAMENTO POR MONÓXIDO DE CARBONO

PARA EVITAR LESÕES GRAVES E MORTE POR INALAÇÃO DE MONÓXIDO DE CARBONO:

O sensor de Monóxido de Carbono é apenas uma camada adicional de proteção. Não utilize o Gerador em nenhuma área ou situação que permita que o monóxido de carbono se acumule.

• LUZ VERMELHA INTERMITENTE:
  Níveis perigosos de gás monóxido de carbono acumularam-se. Saia imediatamente até que a área tenha arejado. Mova o Gerador para uma área bem ventilada antes de o utilizar.
• LUZ AMARELA INTERMITENTE:
  Mau funcionamento do sensor de monóxido de carbono. O sensor precisa de manutenção. Ligue para 1-888-866-5797 o mais breve possível. Não utilize o Gerador até que o sensor esteja a funcionar corretamente. NOTA: A luz amarela pisca uma vez após o arranque para indicar que passou na autoverificação e está a funcionar normalmente.

O sensor de Monóxido de Carbono só deve ser reparado por um técnico qualificado para restaurá-lo às configurações originais. Não modifique ou adultere o sensor de Monóxido de Carbono. Não seguir estas instruções pode resultar em morte ou lesões graves devido ao mau funcionamento do sensor de Monóxido de Carbono.

Ligar Cargas Elétricas

Familiarize-se com os controlos do motor, o painel de energia e como ligar o motor antes de utilizar o Gerador. Calcule a potência dos produtos que irá utilizar com o Gerador e verifique se o Gerador consegue suportar a carga total.

Ligue apenas fichas devidamente cabladas ao Gerador. Uma ficha que seja emendada num cabo diferente pode ser perigosa. Apenas um eletricista qualificado deve cablar uma ficha num cabo.

AVISO: Nunca exceda a capacidade nominal deste Gerador, pois danos graves no Gerador e/ou aparelhos, ferramentas e equipamentos podem resultar de uma sobrecarga. Os requisitos de potência de arranque e funcionamento devem ser sempre calculados ao combinar a capacidade de potência deste Gerador com o aparelho, ferramenta ou equipamento.
Utilize a Tomada DC12 V para alimentar equipamentos de 12 VDC.

Não carregue baterias sem um controlador de carga adequado. Não sobrecarregue.

1. Ligue primeiro os itens que requerem mais potência.
2. Ligue em seguida os aparelhos, ferramentas e equipamentos de carga "indutiva". As cargas indutivas são pequenas ferramentas manuais e alguns pequenos aparelhos.
3. Ligue as luzes em seguida.
4. Os aparelhos, ferramentas e equipamentos sensíveis à voltagem devem ser os últimos a serem ligados ao Gerador. Ligue itens sensíveis à voltagem, como televisores, leitores de DVD, micro-ondas e telefones sem fios, a um protetor contra picos de voltagem listado pela UL^® (não incluído). Em seguida, ligue o protetor contra picos de voltagem ao Gerador.

Não ligar e operar aparelhos, ferramentas e equipamentos nesta sequência pode causar danos ao Gerador, aparelhos, ferramentas e equipamentos e irá anular a Garantia deste Gerador.

Nota: Se a velocidade do motor ou a voltagem flutuarem com uma carga abaixo dos watts de funcionamento do Gerador, mova a Alavanca do Afogador para a posição intermédia.

SE ALGUM DISJUNTOR DISPARAR, VERIFIQUE O SEGUINTE:

1. Certifique-se de que TODOS os disjuntores são reiniciados antes de ligar o Gerador novamente.
2. Ajuste as fichas para que as cargas sejam partilhadas entre os circuitos das tomadas.

Para obter a saída nominal do Gerador, distribua as cargas pelas tomadas.

Cálculo da Potência Total dos Dispositivos Utilizados com o Gerador

Antes de utilizar o Gerador, verifique se os produtos que pretende ligar à unidade estão abaixo das classificações de potência nominal e máxima do Gerador. Utilize a Tabela de Cálculo de Potência abaixo e os watts indicados nos seus produtos para ajudar a calcular os totais de potência múltiplos.

Para utilizar a tabela:

1. Some os Watts de Funcionamento para todos os itens que gostaria de utilizar a qualquer momento.
2. Certifique-se de que este total está abaixo da potência de funcionamento de 5500 do Gerador.
3. Encontre os watts de arranque únicos mais altos para os itens selecionados e adicione ao total.
4. Certifique-se de que este total está abaixo da potência máxima de arranque de 6500 do Gerador.
5. Ligue e ligue os produtos da maior para a menor potência.

Tabela de Cálculo de Potência

Equipamento	Watts de Funcionamento
Total de Watts de Funcionamento (deve ser inferior a 5500)
Maior Watts de Arranque Adicionais
Total de Watts de Arranque necessários para todas as cargas (deve ser inferior a 6500)

Exemplo

Um gerador com uma classificação superior ao máximo mínimo necessário de watts de arranque durará muito mais tempo do que um gerador que apenas fornece os watts exatos necessários.

Para Calcular a Potência:
Volts e amperes podem ser multiplicados para obter watts (volts x amperes = watts).

Para Calcular Watts de Arranque Adicionais (Se Não Estiverem Listados)
Para equipamentos com motor: Utilize o valor de watts nominais como uma estimativa dos Watts de Arranque adicionais.
Para a maioria das luzes ou aquecedores: não existem watts de arranque adicionais.

Tabelas de Estimativa de Potência

Nota: As potências listadas abaixo são apenas estimativas para esse tipo de equipamento. Verifique as potências da placa de identificação em todas as cargas antes de ligar ao Gerador.

EMERGÊNCIA

Dispositivo	Watts de Funcionamento	Watts de Arranque Adicionais
Frigorífico/Congelador	700	1500
Rádio	100	0

LOCAL DE TRABALHO

Dispositivo	Watts de Funcionamento	Watts de Arranque Adicionais
Compressor de Ar - 1/2 HP	1000	1000
Serra de Mesa - 10'	1700	1300
Lixadeira de Cinta - 3'	1200	1200
Berbequim Manual - 1/2'	600	600
Luz de Trabalho de Halogéneo	1000	0
Serra Alternativa	900	900

RECREAÇÃO

Dispositivo	Watts de Funcionamento	Watts de Arranque Adicionais
Rádio AM/FM	100	0
Grelhador Elétrico	1700	0
Bomba de Enchimento	50	100
Leitor de CD/DVD	100	0
Ventoinha de Caixa - 20'	200	200
Máquina de Café	600	0

DOMÉSTICO

Dispositivo	Watts de Funcionamento	Watts de Arranque Adicionais
Computador com Monitor	800	0
Secador de Roupa Elétrico	5500	500
Fogão Elétrico	2100	0
Esquentador Elétrico	2000	0
Lâmpada - 100 watts	100	0
Micro-ondas - 1000 watts	1000	200
Bomba de Esgoto - 1/2 HP	1000	1100
Televisão	400	0
Máquina de Lavar Roupa	1100	1100
Bomba de Poço - 1/2 HP	1000	1000

RELVADO & JARDIM

Dispositivo	Watts de Funcionamento	Watts de Arranque Adicionais
Aparador de Sebes	400	400
Máquina de Lavar de Pressão	1200	1200
Cortador de Relva	1200	1200
Aparador de Bordas	1000	1000

AQUECIMENTO & ARREFECIMENTO

Dispositivo	Watts de Funcionamento	Watts de Arranque Adicionais
Ar Condicionado Central - 10.000 BTU	1500	1500
Ventoinha da Caldeira - 1/2 HP	900	1400
Aquecedor de Espaço	1800	0
Ar Condicionado de Janela - 10.000 BTU	1200	600

Parar o Motor numa Emergência

1. Para parar o motor numa emergência, desligue o Interruptor do Motor.
   
   AVISO: O desligamento do gerador sob carga pode danificar o gerador e o equipamento conectado.

Parar o Motor em Condições Normais

1. Antes de desligar o Motor, desligue todas as cargas elétricas e, em seguida, desligue-as.
   
   
2. Desligue o Interruptor do Motor.
   

3. Feche a Válvula de Combustível.
   

Instruções de Manutenção do Utilizador

Os procedimentos não especificamente explicados neste manual devem ser realizados apenas por um técnico qualificado.

PARA EVITAR LESÕES GRAVES DEVIDO A OPERAÇÃO ACIDENTAL:
Coloque o Interruptor de alimentação do Gerador na posição "DESLIGADO" (OFF), espere que o motor arrefeça e desconecte a tampa da vela de ignição antes de realizar qualquer inspeção, manutenção ou procedimentos de limpeza.

PARA EVITAR LESÕES GRAVES DEVIDO A FALHA DO EQUIPAMENTO:
Não utilize equipamento danificado. Se ocorrer ruído, vibração ou fumo excessivo anormais, corrija o problema antes de utilizar novamente.
Siga todas as instruções de manutenção neste manual. O motor pode falhar criticamente se não for reparado corretamente.

Muitos procedimentos de manutenção, incluindo quaisquer não detalhados neste manual, precisarão ser realizados por um técnico qualificado por segurança. Se tiver alguma dúvida sobre a sua capacidade de reparar o equipamento ou o motor com segurança, peça a um técnico qualificado para reparar o equipamento.

Limpeza, Manutenção e Lubrificação

Nota: Esta programação de manutenção destina-se unicamente como um guia geral. Se o desempenho diminuir ou se o equipamento funcionar de forma invulgar, verifique os sistemas imediatamente. As necessidades de manutenção de cada equipamento diferirão dependendo de fatores como o ciclo de trabalho, a temperatura, a qualidade do ar, a qualidade do combustível e outros fatores.
Nota: Os procedimentos seguintes são adicionais às verificações e manutenção regulares explicadas como parte do funcionamento normal do motor e do equipamento.

Procedimento	Antes de Cada Utilização	Mensalmente ou a cada 20 horas de utilização	A cada 3 meses ou 50 horas de utilização	A cada 6 meses ou 100 horas de utilização	Anualmente ou a cada 300 horas de utilização	A cada 2 Anos
Limpar a parte exterior do motor
Verificar o nível do óleo do motor
Verificar o filtro de ar
Mudar o óleo do motor
Limpar/substituir o filtro de ar			*
Limpar o corta-faíscas
Verificar e limpar a vela de ignição
Verificar/ajustar a velocidade de marcha lenta Verificar/ajustar a folga da válvula Limpar o depósito de combustível, o filtro e o carburador Limpar a acumulação de carbono da câmara de combustão					**
Substituir a tubagem de combustível, se necessário						**

*Efetue a manutenção com mais frequência quando utilizado em áreas com poeira.
**Estes itens devem ser reparados por um técnico qualificado.

Verificar e Abastecer o Combustível

PARA EVITAR LESÕES GRAVES POR INCÊNDIO:
Abasteça o depósito de combustível numa área bem ventilada, longe de fontes de ignição. Se o motor estiver quente devido à utilização, desligue o motor e espere que arrefeça antes de adicionar combustível. Não fume.

1. Limpe a tampa do combustível e a área circundante.
2. Desaperte e retire a tampa do combustível.
   Nota: Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E10). Não utilize etanol E85.
   Nota: Não utilize gasolina que tenha sido armazenada num recipiente de combustível metálico ou num recipiente de combustível sujo. Pode fazer com que partículas entrem no carburador, afetando o desempenho do motor e/ou causando danos.
3. Se necessário, encha o depósito de combustível até cerca de 2,5 cm abaixo do gargalo de enchimento com gasolina sem chumbo de 87 octanas ou superior que tenha sido tratada com um aditivo estabilizador de combustível. Siga as recomendações de utilização do fabricante do estabilizador de combustível.
4. Volte a colocar a tampa do combustível.
5. Limpe qualquer combustível derramado e deixe o excesso evaporar antes de ligar o motor. Para evitar INCÊNDIOS, não ligue o motor enquanto o cheiro de combustível pairar no ar.

Mudança do Óleo do Motor

O óleo está muito quente durante o funcionamento e pode causar queimaduras. Espere que o motor arrefeça antes de mudar o óleo.

1. Certifique-se de que o motor está parado e nivelado.
2. Feche a válvula de combustível.
3. Coloque um recipiente de drenagem (não incluído) por baixo do bujão de drenagem do cárter.
4. Retire o bujão de drenagem e, se possível, incline ligeiramente o cárter para ajudar a drenar o óleo. Recicle o óleo usado.
5. Volte a colocar o bujão de drenagem e aperte-o.
6. Limpe a parte superior da vareta medidora e a área circundante. Retire a vareta medidora rodando-a no sentido anti-horário e limpe-a com um pano limpo sem fiapos.
   
7. Adicione o tipo de óleo apropriado até que o nível do óleo esteja no nível máximo. Recomenda-se óleo SAE 10W-30 para uso geral.

Nota: Não enrosque a vareta medidora ao verificar o nível do óleo.

O gráfico de grau de viscosidade SAE mostra outras viscosidades a serem utilizadas em diferentes temperaturas médias.

Graus de Viscosidade SAE

8. Enrosque a vareta medidora de volta no sentido horário.
   AVISO: Não coloque o motor a funcionar com pouco óleo. O motor não arranca com pouco ou nenhum óleo do motor.

Manutenção do Elemento do Filtro de Ar

1. Retire a tampa do filtro de ar e os elementos do filtro de ar e verifique se há sujidade. Limpe conforme descrito abaixo.
2. Limpeza:
   • Para elementos de filtro de "papel": Para evitar lesões causadas por poeira e detritos, utilize óculos de proteção de segurança aprovados pela ANSI, máscara/respirador contra poeira aprovado pelo NIOSH e luvas de trabalho resistentes. Numa área bem ventilada, longe de pessoas, utilize ar pressurizado para soprar a poeira para fora do filtro de ar. Se isto não limpar o filtro, substitua-o.
   • Para elementos de filtro de espuma: Lave o elemento em água morna e detergente suave várias vezes. Enxague. Esprema o excesso de água e deixe-o secar completamente. Mergulhe o filtro em óleo leve brevemente e, em seguida, esprema o excesso de óleo.
3. Instale o filtro limpo. Fixe a tampa do filtro de ar antes de utilizar.

Manutenção da Vela de Ignição

1. Desligue a tampa da vela de ignição da extremidade da vela. Limpe os detritos à volta da vela de ignição.
2. Utilizando uma chave de vela de ignição, retire a vela de ignição.
3. Inspecione a vela de ignição: Se o elétrodo estiver oleoso, limpe-o utilizando um pano limpo e seco. Se o elétrodo tiver depósitos, lustre-o utilizando papel de esmeril. Se o isolador branco estiver rachado ou lascado, a vela de ignição precisa de ser substituída.
4. Ao instalar uma nova vela de ignição, ajuste a folga da vela de acordo com a especificação no gráfico de especificações. Não force contra o elétrodo, a vela de ignição pode ser danificada.
5. Instale a nova vela de ignição ou a vela de ignição limpa no motor. Estilo de junta: Aperte com os dedos até que a junta entre em contacto com a cabeça do cilindro e, em seguida, mais cerca de 1/2-2/3 de volta.
   Estilo sem junta: Aperte com os dedos até que a vela entre em contacto com a cabeça e, em seguida, mais cerca de 1/16 de volta.
   AVISO: Aperte a vela de ignição corretamente. Se estiver solta, a vela de ignição fará com que o motor sobreaqueça. Se estiver demasiado apertada, as roscas no bloco do motor serão danificadas.
6. Aplique protetor dielétrico da proteção da vela de ignição (não incluído) na extremidade da vela de ignição e volte a fixar o fio de forma segura.

AVISO: A utilização de uma vela de ignição incorreta pode danificar o motor. Consulte o gráfico de especificações do seu gerador para obter o tipo e a folga necessários.

Manutenção do Corta-Faíscas

1. Espere que o escape do motor e o silenciador arrefeçam completamente.
2. Retire o corta-faíscas da extremidade do escape.
3. Escove todo o carbono do corta-faíscas utilizando uma escova rígida (vendida separadamente).
4. 
   PARA EVITAR LESÕES GRAVES POR INCÊNDIO ACIDENTAL DE MATO, fixe o corta-faíscas de volta no lugar imediatamente após a limpeza e antes de qualquer outra operação.

Armazenamento a Longo Prazo

Quando o equipamento permanecer inativo por mais de 20 dias, prepare o motor para armazenamento da seguinte forma:

1. LIMPEZA:
   Espere que o motor arrefeça e, em seguida, limpe o motor com um pano seco.
   AVISO: Não limpe com água. A água entrará gradualmente no motor e causará danos por ferrugem. Aplique uma fina camada de óleo preventivo contra ferrugem em todas as peças metálicas.
   
2. COMBUSTÍVEL:
   Tratamento da Gasolina/Drenagem do Depósito de Combustível

Para proteger o depósito de combustível durante o armazenamento, encha o depósito com gasolina fresca que tenha sido tratada com um aditivo estabilizador de combustível. Siga as recomendações de utilização do fabricante do estabilizador de combustível. Consulte Verificar e Abastecer o Combustível Verificar e Abastecer o Combustível.

A gasolina envelhecida que não tenha sido tratada com estabilizador antecipadamente deve ser drenada com segurança e não deve passar pelo motor.

PARA EVITAR LESÕES GRAVES POR INCÊNDIO:
Encha o depósito numa área bem ventilada, longe de fontes de ignição. Se o motor estiver quente devido à utilização, desligue o motor e espere que arrefeça antes de adicionar combustível. Não fume.

Drenagem do Carburador
Após fechar a válvula de combustível, coloque um recipiente apropriado por baixo do carburador e retire cuidadosamente o parafuso de drenagem da parte inferior da cuba do carburador, permitindo que o combustível drene completamente. Volte a colocar o parafuso de drenagem após a drenagem.

Para evitar lesões graves e incêndios, feche a válvula de combustível antes de drenar o carburador.

3. LUBRIFICAÇÃO:
   1. Mude o óleo do motor.
   2. Limpe a área à volta da vela de ignição. Retire a vela de ignição e verta uma colher de sopa de óleo do motor no cilindro através do orifício da vela de ignição.
   3. Volte a colocar a vela de ignição, mas deixe a tampa da vela de ignição desligada.
   4. Puxe a pega do motor de arranque para distribuir o óleo no cilindro. Pare após uma ou duas rotações quando sentir o pistão iniciar o curso de compressão (quando começar a sentir resistência).

4. ÁREA DE ARMAZENAMENTO:
   Cubra e armazene numa área seca, nivelada e bem ventilada, fora do alcance das crianças. A área de armazenamento também deve estar longe de fontes de ignição, como aquecedores de água, secadores de roupa e fornos. Evite a exposição direta à chuva e à luz solar.
   AVISO: Durante longos períodos de armazenamento, o motor deve ser ligado a cada 3 meses e deixado a funcionar durante 15 – 20 minutos ou a garantia será ANULADA.
   
5. APÓS O ARMAZENAMENTO:
   Antes de ligar o motor durante ou após o armazenamento, tenha em mente que a gasolina não tratada deteriorar-se-á rapidamente. Drene o depósito de combustível e mude para combustível fresco se a gasolina não tratada estiver parada há um mês, se a gasolina tratada estiver parada para além do período de tempo recomendado pelo estabilizador de combustível ou se o motor não arrancar.

Resolução de problemas

Problema	Causas Possíveis	Soluções Prováveis
O motor não arranca	RELACIONADO COM O COMBUSTÍVEL: Sem combustível no depósito ou válvula de combustível fechada. Estrangulador não está na posição START (INÍCIO), motor frio. Gasolina com mais de 10% de etanol utilizada. (E15, E20, E85, etc.) Gasolina velha, de baixa qualidade ou deteriorada. Carburador não preparado. Passagens de combustível sujas. Agulha do carburador presa. O combustível pode ser cheirado no ar. Demasiado combustível na câmara. Isto pode ser causado pela agulha do carburador presa. Filtro de combustível entupido.	RELACIONADO COM O COMBUSTÍVEL: Encha o depósito de combustível com gasolina sem chumbo tratada com estabilizador de octanagem 87+ e abra a válvula de combustível. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.). Mova o estrangulador para a posição START (INÍCIO). Limpe a gasolina rica em etanol do sistema de combustível. Substitua os componentes danificados pelo etanol. Utilize apenas gasolina sem chumbo tratada com estabilizador de octanagem 87+. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.). Utilize gasolina sem chumbo tratada com estabilizador de octanagem 87+ fresca. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.). Puxe a pega de arranque para preparar. Limpe as passagens utilizando aditivo de combustível. Depósitos pesados podem exigir uma limpeza mais aprofundada. Bata suavemente na lateral da câmara do flutuador do carburador com o cabo de uma chave de fendas. Coloque o estrangulador na posição RUN (FUNCIONAMENTO). Remova a vela de ignição e puxe a pega de arranque várias vezes para arejar a câmara. Reinstale a vela de ignição e coloque o estrangulador na posição START (INÍCIO). Substitua o filtro de combustível.
	RELACIONADO COM A IGNIÇÃO (FAÍSCA): Interruptor de alimentação na posição OFF (DESLIGADO). Tampa da vela de ignição não está ligada de forma segura. Elétrodo da vela de ignição molhado ou sujo. Folga incorreta da vela de ignição. Tampa da vela de ignição partida. Disjuntor disparado (apenas modelos com arranque elétrico). Tempo de ignição incorreto ou sistema de ignição defeituoso.	RELACIONADO COM A IGNIÇÃO (FAÍSCA): Coloque o interruptor de alimentação em ON (LIGADO). Ligue a tampa da vela de ignição corretamente. Limpe a vela de ignição. Corrija a folga da vela de ignição. Substitua a tampa da vela de ignição. Reinicie o disjuntor. Verifique a cablagem e o motor de arranque se o disjuntor continuar a disparar. Peça a um técnico qualificado para diagnosticar/reparar o sistema de ignição.
	RELACIONADO COM A COMPRESSÃO: Cilindro não lubrificado. Problema após longos períodos de armazenamento. Vela de ignição solta ou partida. (Ocorrerá um ruído de assobio ao tentar arrancar.) Cabeça do cilindro solta ou junta da cabeça danificada. (Ocorrerá um ruído de assobio ao tentar arrancar.) Válvulas do motor ou tuchos mal ajustados ou presos.	RELACIONADO COM A COMPRESSÃO: Deite uma colher de sopa de óleo no orifício da vela de ignição. Gire o motor algumas vezes e tente arrancar novamente. Aperte a vela de ignição. Se isso não funcionar, substitua a vela de ignição. Se o problema persistir, pode haver um problema com a junta da cabeça. Aperte a cabeça. Se isso não resolver o problema, substitua a junta da cabeça. Peça a um técnico qualificado para diagnosticar/reparar o sistema de ignição.
	RELACIONADO COM O ÓLEO: Nível de óleo do motor baixo. Motor montado em declive, acionando o desligamento por baixo nível de óleo.	RELACIONADO COM O ÓLEO: Encha o óleo do motor até o nível adequado. Verifique o óleo do motor antes de CADA utilização. Opere o motor numa superfície nivelada. Verifique o nível de óleo do motor.
O motor para quando está sob carga pesada	Filtro de ar sujo. Motor a funcionar a frio.	Limpe ou substitua o elemento. Deixe o motor aquecer antes de operar o equipamento.
O motor falha	Tampa da vela de ignição solta. Folga incorreta da vela de ignição ou vela de ignição danificada. Tampa da vela de ignição defeituosa. Gasolina velha ou de baixa qualidade. Compressão incorreta.	Verifique as ligações dos fios. Reajuste ou substitua a vela de ignição. Substitua a tampa da vela de ignição. Utilize apenas gasolina sem chumbo tratada com estabilizador de octanagem 87+ fresca. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.). Diagnostique e repare a compressão. (Utilize a secção O motor não arranca: RELACIONADO COM A COMPRESSÃO.)
O motor para repentinamente	Nível de monóxido de carbono elevado. A luz vermelha no sensor de monóxido de carbono acende-se. O alarme do sensor de CO pisca a amarelo continuamente pouco depois de arrancar. O alarme do sensor de CO pisca a amarelo continuamente após um período de funcionamento mais longo. Desligamento por baixo nível de óleo. Depósito de combustível vazio ou cheio de gasolina impura ou de baixa qualidade. Tampa do depósito de combustível defeituosa a criar vácuo, impedindo o fluxo adequado de combustível. Magneto defeituoso. Tampa da vela de ignição desligada ou ligada incorretamente.	Saia da área imediatamente e deixe a área ventilar completamente. Opere o gerador apenas no exterior. Mau funcionamento do sensor de monóxido de carbono. O sensor precisa de manutenção. Ligue para 1-888-866-5797 o mais breve possível. Não utilize o gerador até que o sensor esteja a funcionar corretamente. Certifique-se de que opera o gerador dentro da temperatura ambiente nominal; mantenha uma folga mínima de 1,5 m de todos os lados. Encha o óleo do motor até o nível adequado. Verifique o óleo do motor antes de CADA utilização. Encha o depósito de combustível com gasolina sem chumbo tratada com estabilizador de octanagem 87+ fresca. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.). Teste/substitua a tampa do depósito de combustível. Peça a um técnico qualificado para fazer a manutenção do magneto. Fixe a tampa da vela de ignição.
O motor bate	Gasolina velha ou de baixa qualidade. Motor sobrecarregado. Tempo de ignição incorreto, acumulação de depósitos, motor gasto ou outros problemas mecânicos.	Encha o depósito de combustível com gasolina sem chumbo tratada com estabilizador de octanagem 87+ fresca. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.). Não exceda a capacidade de carga do equipamento. Peça a um técnico qualificado para diagnosticar e fazer a manutenção do motor. Peça a um técnico qualificado para diagnosticar e fazer a manutenção do motor.
O motor faz contracções	Gasolina impura ou de baixa qualidade. Motor demasiado frio. Válvula de admissão presa ou motor sobreaquecido. Tempo incorreto.	Encha o depósito de combustível com gasolina sem chumbo tratada com estabilizador de octanagem 87+ fresca.Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.). Utilize aditivos de combustível e óleo para clima frio para evitar contracções. Peça a um técnico qualificado para diagnosticar e fazer a manutenção do motor. Verifique o tempo do motor.

Siga todas as precauções de segurança sempre que diagnosticar ou fizer a manutenção do equipamento ou do motor.

Para questões técnicas, ligue para 1-888-866-5797.

Descarregar manual

Aqui pode descarregar a versão completa em PDF do manual, ela pode conter instruções de segurança adicionais, informações de garantia, regras da FCC, etc.

Descarregar Predator 6500 Watt, 59205 - Manual do Gerador Portátil a Gasolina

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