Predator 1800 Watt, 57064 - Manual do Gerador Portátil a Gasolina

Conteúdo

1 SÍMBOLOS E DEFINIÇÕES DE AVISO
2 INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA IMPORTANTES
3 Descrição Funcional
- 3.1 Especificações
- 3.2 Componentes e Controlos
4 Configuração/Montagem Inicial da Ferramenta
5 Instruções de Operação
6 Instruções de Manutenção do Utilizador
7 Resolução de problemas
8 Referências
9 Descarregar manual
10 Em Outros Idiomas

SÍMBOLOS E DEFINIÇÕES DE AVISO

	Este é o símbolo de alerta de segurança. É usado para alertá-lo sobre potenciais riscos de lesões pessoais. Obedeça a todas as mensagens de segurança que seguem este símbolo para evitar possíveis lesões ou morte.
	Indica uma situação perigosa que, se não for evitada, resultará em morte ou ferimentos graves.
	Indica uma situação perigosa que, se não for evitada, pode resultar em morte ou ferimentos graves.
	Indica uma situação perigosa que, se não for evitada, pode resultar em ferimentos ligeiros ou moderados.
AVISO	Aborda práticas não relacionadas a lesões pessoais.

INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA IMPORTANTES

GUARDE ESTAS INSTRUÇÕES
Este manual contém instruções importantes que devem ser seguidas durante a instalação e manutenção do Gerador e de quaisquer baterias.

Usar um motor dentro de casa PODE MATÁ-LO EM MINUTOS.
O escape do gerador contém monóxido de carbono. Este é um veneno que não pode ver nem cheirar.

NUNCA use dentro de uma casa ou garagem, MESMO QUE as portas e janelas estejam abertas.

Use apenas NO EXTERIOR e longe de janelas, portas e aberturas de ventilação.

Precauções de configuração

Esta unidade deve ser instalada de forma que o acesso seja restrito apenas a pessoal de serviço qualificado que tenha sido instruído sobre os motivos das restrições aplicadas ao local e sobre quaisquer precauções que devam ser tomadas. O acesso deve ser feito através do uso de uma ferramenta especial, ou cadeado e chave, ou outros meios de segurança e deve ser controlado pela autoridade responsável pelo local.
O combustível de gasolina e os fumos são inflamáveis e potencialmente explosivos. Use procedimentos adequados de armazenamento e manuseamento de combustível. Não armazene combustível ou outros materiais inflamáveis nas proximidades.
Tenha vários extintores de incêndio de classe ABC por perto.
A operação deste equipamento pode criar faíscas que podem iniciar incêndios em torno de vegetação seca. Um para-faíscas pode ser necessário. O operador deve entrar em contato com as agências de combate a incêndios locais para obter leis ou regulamentos relacionados aos requisitos de prevenção de incêndios.
Configure e use apenas em uma superfície plana, nivelada e bem ventilada.
Todas as conexões e condutas do Gerador para a carga devem ser instaladas apenas por eletricistas treinados e licenciados, e em conformidade com todos os códigos e padrões elétricos locais, estaduais e federais relevantes, e outros regulamentos, quando aplicável.
As conexões para energia de reserva para um sistema elétrico de um edifício devem ser feitas por um eletricista qualificado. A conexão deve isolar a energia do Gerador da energia da rede elétrica e deve estar em conformidade com todas as leis e códigos elétricos aplicáveis.
Use óculos de segurança aprovados pela ANSI, luvas de trabalho resistentes e máscara/respirador contra poeira durante a configuração.
Use apenas lubrificantes e combustível recomendados neste manual.
Conexões inadequadas a um sistema elétrico de um edifício podem permitir que a corrente elétrica do Gerador retorne para as linhas de serviço público. Tal retorno pode eletrocutar os trabalhadores da empresa de serviços públicos ou outros que entrarem em contato com as linhas durante uma queda de energia, e o Gerador pode explodir, queimar ou causar incêndios quando a energia da rede for restaurada. Consulte a empresa de serviços públicos e um eletricista qualificado se pretender usar o Gerador para energia de reserva.
Não opere o Gerador antes de aterrar. O Gerador deve ser aterrado de acordo com todos os códigos e padrões elétricos relevantes antes da operação.

Precauções de funcionamento

PERIGO DE MONÓXIDO DE CARBONO
Usar um gerador dentro de casa PODE MATÁ-LO EM MINUTOS.
O escape do gerador contém monóxido de carbono. Este é um veneno que não pode ver nem cheirar.

NUNCA use dentro de casa ou numa garagem, MESMO QUE as portas e janelas estejam abertas.

Use apenas NO EXTERIOR e longe de janelas, portas e aberturas de ventilação.
DESLIGAMENTO POR MONÓXIDO DE CARBONO
PARA EVITAR LESÕES GRAVES E MORTE POR INALAÇÃO DE MONÓXIDO DE CARBONO:
O sensor de monóxido de carbono é apenas uma camada adicional de proteção. Não utilize o gerador em nenhuma área ou situação que permita a acumulação de monóxido de carbono.

LUZ VERMELHA INTERMITENTE:
Níveis perigosos de gás de monóxido de carbono acumularam-se e o gerador irá desligar-se. Saia imediatamente até que a área esteja ventilada. Mova o gerador para uma área bem ventilada antes de o utilizar.
LUZ AMARELA INTERMITENTE:
Avaria do sensor de monóxido de carbono.
O sensor necessita de manutenção. Não utilize o gerador até que o sensor esteja a funcionar corretamente. Para questões técnicas, ligue para 1-888-866-5797.

O sensor de monóxido de carbono só deve ser reparado por um técnico qualificado para o restaurar às definições originais. Não modifique ou adultere o sensor de monóxido de carbono. O não cumprimento destas instruções pode resultar em morte ou lesões graves devido a uma avaria do sensor de monóxido de carbono.

Nunca utilize um gerador dentro de casa, incluindo em garagens, caves, espaços rastejantes e galpões. Abrir portas e janelas ou usar ventoinhas NÃO impedirá a acumulação de monóxido de carbono na casa.
Ao utilizar geradores, mantenha-os ao ar livre e longe de portas, janelas e aberturas de ventilação abertas para evitar que níveis tóxicos de monóxido de carbono se acumulem no interior.
Se começar a sentir-se doente, tonto ou fraco enquanto utiliza um gerador, vá imediatamente para o ar fresco. O monóxido de carbono dos geradores pode levar rapidamente à incapacitação total e à morte.
Mantenha as crianças afastadas do equipamento, especialmente enquanto este estiver a funcionar.
Mantenha todos os espectadores a pelo menos seis pés (aproximadamente 1,8 metros) do motor durante o funcionamento.
Não toque no motor durante a utilização. Deixe o motor arrefecer após a utilização.
Nunca armazene combustível ou outros materiais inflamáveis perto do motor.
Não encha o depósito de gasolina enquanto o motor estiver a funcionar. Não utilize se tiver derramado gasolina.
Limpe a gasolina derramada antes de ligar o motor. Não utilize perto de uma luz piloto ou chama aberta.
Se o produto ligado funcionar de forma anormal ou invulgarmente lenta, pare imediatamente de utilizar o gerador como fonte de alimentação. Leia sempre e cumpra o manual de instruções do produto a ser alimentado, para garantir que pode ser alimentado de forma segura e eficiente por um gerador portátil.
Antes de ligar um aparelho ou cabo de alimentação ao gerador: Certifique-se de que está em boas condições de funcionamento. Aparelhos ou cabos de alimentação defeituosos podem criar um potencial de choque elétrico.
Não exceda a potência máxima nominal do gerador. Certifique-se de que a potência elétrica total de todas as ferramentas ou aparelhos ligados ao gerador ao mesmo tempo não excede a do gerador. Verifique se o pico de arranque não ultrapassa o limite do gerador. Os níveis de potência entre o nominal e o máximo podem ser utilizados por não mais de 30 minutos.
Evite sobrecarregar substancialmente, o que irá acionar o disjuntor. Exceder o limite de tempo para o funcionamento com potência máxima ou sobrecarregar ligeiramente o gerador pode não desligar o disjuntor ou o protetor de circuito, mas irá encurtar a vida útil do gerador.
Não tente ligar ou desligar as ligações de carga enquanto estiver de pé na água ou em solo molhado ou encharcado.
Não toque em peças eletricamente energizadas do gerador e cabos ou condutores de interligação com qualquer parte do corpo ou com qualquer objeto condutor não isolado.
Ligue o gerador apenas a uma carga ou sistema elétrico (120 volts ou 240 volts) que seja compatível com as características elétricas e as capacidades nominais do gerador.
Isole todas as ligações e fios desligados.
Proteja-se contra choques elétricos. Evite o contacto do corpo com superfícies ligadas à terra, como tubos, radiadores, fogões e frigoríficos.
Utilize apenas um meio de transporte adequado e dispositivos de elevação com capacidade de suporte de peso suficiente ao transportar o gerador.
Fixe o gerador em veículos de transporte para evitar que a ferramenta role, escorregue e incline.
As aplicações industriais devem seguir os requisitos da OSHA (Administração de Segurança e Saúde Ocupacional dos EUA).
Não deixe o gerador sem vigilância quando estiver a funcionar. Desligue o gerador (e retire as chaves de segurança, se disponíveis) antes de sair da área de trabalho.
O motor do gerador pode produzir níveis de ruído elevados. A exposição prolongada a níveis de ruído acima de 85 dBA é perigosa para a audição. Utilize sempre proteção auditiva ao operar ou trabalhar perto do motor a gasolina enquanto este estiver a funcionar.
Utilize óculos de segurança aprovados pela ANSI (Instituto Nacional Americano de Padrões), proteção auditiva e máscara/respirador contra poeira aprovada pela NIOSH (Instituto Nacional de Segurança e Saúde Ocupacional dos EUA) durante a utilização.
Pessoas com pacemakers devem consultar os seus médicos antes da utilização. Os campos eletromagnéticos nas proximidades de um pacemaker cardíaco podem causar interferência ou falha do pacemaker. É necessária precaução quando estiver perto do magneto ou do arranque de recuo do motor.
Utilize apenas acessórios recomendados pela Harbor Freight Tools para o seu modelo. Os acessórios que podem ser adequados para uma peça de equipamento podem tornar-se perigosos quando utilizados noutra peça de equipamento.
Não utilize em atmosferas explosivas, como na presença de líquidos, gases ou poeiras inflamáveis. Os motores a gasolina podem inflamar a poeira ou os fumos.
Mantenha objetos condutores ligados à terra, como ferramentas, afastados de peças e ligações elétricas expostas e com corrente para evitar faíscas ou arcos elétricos. Estes eventos podem inflamar fumos ou vapores.
Fique atento, observe o que está a fazer e use o bom senso ao operar esta peça de equipamento. Não utilize esta peça de equipamento quando estiver cansado ou sob a influência de drogas, álcool ou medicação.
Vista-se adequadamente. Não use roupas largas ou joias. Mantenha o cabelo, a roupa e as luvas afastados das peças móveis. Roupas largas, joias ou cabelos compridos podem ficar presos nas peças móveis.
As peças, especialmente os componentes do sistema de escape, ficam muito quentes durante a utilização. Mantenha-se afastado das peças quentes.
Não cubra o gerador ou o seu motor durante o funcionamento.
Mantenha o gerador, o seu motor e a área circundante limpos em todos os momentos. Mantenha o gerador a pelo menos 5 pés (aproximadamente 1,5 metros) de objetos combustíveis.
Não fume, nem permita faíscas, chamas ou outras fontes de ignição perto do equipamento, especialmente ao reabastecer.
Utilize o gerador, os acessórios, etc., de acordo com estas instruções e da forma prevista para o tipo específico de equipamento, tendo em conta as condições de trabalho e o trabalho a ser realizado. A utilização do equipamento para operações diferentes das pretendidas pode resultar numa situação perigosa.
Não utilize o gerador com fugas conhecidas no sistema de combustível do motor.
Quando ocorrerem derrames de combustível ou óleo, estes devem ser limpos imediatamente. Elimine os fluidos e os materiais de limpeza de acordo com os códigos e regulamentos locais, estaduais ou federais. Armazene os trapos de óleo num recipiente metálico coberto e ventilado por baixo.
Mantenha as mãos e os pés afastados das peças móveis. Não se incline sobre ou através do gerador durante o funcionamento.
Antes da utilização, verifique se há desalinhamento ou emperramento das peças móveis, quebra de peças e qualquer outra condição que possa afetar o funcionamento do gerador. Se estiver danificado, mande reparar o gerador antes de o utilizar. Muitos acidentes são causados por equipamentos mal conservados.
Utilize o gerador correto para a aplicação. Não modifique o gerador ou o seu motor e não utilize o gerador para uma finalidade para a qual não foi concebido.

Precauções de serviço

Antes do serviço, manutenção ou limpeza:
1. Desligue todos os dispositivos do Gerador.
2. Coloque o interruptor do motor na posição "OFF" (desligado).
3. Deixe o motor arrefecer completamente.
4. Em seguida, remova a tampa da vela de ignição da vela de ignição.
Mantenha todas as proteções de segurança no lugar e em bom estado de funcionamento. As proteções de segurança incluem silenciador, filtro de ar, proteções mecânicas e escudos térmicos, entre outras proteções.
Certifique-se de que o Interruptor do Motor está na posição "OFF" (desligado) antes de mover o Gerador e antes de realizar qualquer procedimento de serviço, manutenção ou limpeza na unidade.
Mantenha todo o equipamento elétrico limpo e seco. Substitua qualquer fiação onde o isolamento esteja rachado, cortado, desgastado ou degradado de outra forma. Substitua os terminais que estejam gastos, descoloridos ou corroídos. Mantenha os terminais limpos e apertados.
Não altere ou ajuste nenhuma parte do equipamento ou do seu motor que esteja selada pelo fabricante ou distribuidor. Apenas um técnico de serviço qualificado pode ajustar as peças que podem aumentar ou diminuir a velocidade regulada do motor.
Use óculos de proteção de segurança aprovados pela ANSI, luvas de trabalho resistentes e máscara/respirador contra poeira durante o serviço.
Mantenha as etiquetas e placas de identificação no equipamento. Estas contêm informações importantes. Se estiverem ilegíveis ou em falta, contacte a Harbor Freight Tools para obter uma substituição.
Mande fazer a manutenção do equipamento por uma pessoa de reparação qualificada, utilizando apenas peças de substituição idênticas. Isto garantirá que a segurança do equipamento seja mantida. Não tente realizar nenhum procedimento de serviço ou manutenção que não esteja explicado neste manual ou quaisquer procedimentos sobre os quais não tenha certeza da sua capacidade de realizar com segurança ou corretamente.
Guarde o equipamento fora do alcance das crianças.
Siga a manutenção programada do motor e do equipamento.

Reabastecimento:

Não reabasteça o depósito de combustível enquanto o motor estiver a funcionar ou quente.
Não fume, nem permita faíscas, chamas ou outras fontes de ignição perto do equipamento, especialmente ao reabastecer.
PARA EVITAR FUGAS DE COMBUSTÍVEL E RISCO DE INCÊNDIO, não encha demais com combustível. Abasteça com combustível de acordo com as informações do Nível de Combustível abaixo do gráfico de Especificações para o seu modelo.
Não encha o depósito de combustível até ao topo. Deixe um pouco de espaço para o combustível expandir conforme necessário.
Reabasteça apenas numa área bem ventilada.
Limpe qualquer combustível derramado e deixe o excesso evaporar antes de ligar o motor.
Para evitar INCÊNDIO, não ligue o motor enquanto o cheiro de combustível pairar no ar.

aviso GUARDE ESTAS INSTRUÇÕES.

Descrição Funcional

Especificações

Gerador	Saída		120 VAC, 60 Hz, 11,6 A, 1 Fase 1400 Watts de Funcionamento (1800 Watts Máx. de Arranque) 12VDC, 8,3 A
	Tomada Elétrica		3 pinos, duplex NEMA #5-20 120 V Uma Tomada DC 12 VDC
Motor	Cilindrada		98 cc
	Tipo de Motor		Cilindro Único Horizontal 4 tempos OHV
	Sistema de Arrefecimento		Arrefecimento a ar forçado
	Combustível	Tipo	Gasolina sem chumbo tratada com estabilizador de octanas 87+
		Capacidade	1,6 Galões
	Óleo do Motor	Tipo SAE	10W – 30 acima de 32°F 5W – 30 a 32°F ou abaixo
		Capacidade	0,4 Quarts
	Vela de Ignição	Tipo	LG E6RTC
		Folga	0,028" - 0,031"
	Folga da Válvula	Admissão	0,003" - 0,0047"
		Escape	0,005" - 0,006"
	Tempo de Funcionamento com 50% de carga		9,5 horas

O sistema de controlo de emissões para o motor deste gerador tem garantia para os padrões estabelecidos pela Agência de Proteção Ambiental dos EUA e pelo Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia (também conhecido como CARB). Para informações sobre a garantia, consulte as últimas páginas deste manual.

Componentes e Controlos

A seguir, estão as descrições dos controlos no painel de energia. O seu gerador tem tomadas para alimentar os seus produtos com disjuntores para proteger o fluxo de voltagem.

Interruptor do Motor (Engine Switch): Usado para ligar e desligar o motor.
Tomadas AC (AC Receptacles): O gerador contém tomadas AC para alimentar ferramentas e equipamentos. Tomada de 3 pinos, duplex de 120 volts (NEMA #5-20)

PARA EVITAR LESÕES GRAVES:
Ligue ferramentas e equipamentos apenas à tomada (Receptacle) que seja compatível com as características elétricas e capacidades nominais das ferramentas e equipamentos que estão a ser usados.

Disjuntores (Circuit Breakers): O disjuntor protege o gerador contra sobrecargas. A classificação do disjuntor e a carga que ele protege estão marcadas perto do disjuntor. Se algum dos disjuntores disparar, o gerador interromperá a saída de eletricidade. Se isso acontecer, desligue todas as cargas do gerador. Deixe o gerador arrefecer. Em seguida, pressione o disjuntor disparado, reinicie o motor e volte a ligar as cargas.
Tomada 12 VDC (12 VDC Receptacle): A tomada 12 VDC fornece uma fonte de energia para itens de 12 volts DC.
Terminal de Aterramento (Grounding Terminal): Antes de cada utilização, configure a ligação do fio de terra (não incluído) ao terminal de aterramento para aterrar corretamente o gerador. Consulte Aterramento para obter instruções sobre como aterrar o gerador.

Configuração/Montagem Inicial da Ferramenta

aviso Leia a secção COMPLETA de INFORMAÇÕES IMPORTANTES DE SEGURANÇA no início deste manual, incluindo todo o texto sob os subtítulos, antes de configurar ou usar este produto.

PARA EVITAR LESÕES GRAVES:
Opere apenas com o corta-faíscas adequado instalado.

O funcionamento deste equipamento pode criar faíscas que podem iniciar incêndios em torno da vegetação seca. Um corta-faíscas pode ser necessário. O operador deve entrar em contacto com as agências locais de combate a incêndios para obter informações sobre leis ou regulamentos relativos aos requisitos de prevenção de incêndios.

Nota: Para obter informações adicionais sobre as peças listadas nas páginas seguintes, consulte o Diagrama de Montagem perto do final deste manual.

Aterramento

O gerador deve ser devidamente aterrado antes de ser usado. Peça a um eletricista qualificado para aterrar a unidade se não estiver qualificado para o fazer.

Para aterrar o gerador, ligue um fio de aterramento #6 AWG (não incluído) do terminal de aterramento a uma haste de aterramento (não incluída) que tenha sido cravada pelo menos 24 polegadas na terra. A haste de aterramento deve ser uma haste de cobre ou latão cravada na terra (elétrodo) que possa aterrar adequadamente o gerador.

AVISO: Este gerador não se destina a alimentar equipamentos eletrónicos sensíveis sem a adição de um condicionador de linha e protetor contra surtos adequados (ambos não incluídos). Equipamentos eletrónicos sensíveis incluem, mas não estão limitados a, equipamentos de áudio/vídeo, alguns aparelhos de televisão, computadores e impressoras. Equipamentos eletrónicos sensíveis devem ser operados em geradores do tipo inversor aprovados ou geradores de onda senoidal pura.

Remova os Suportes e o Bloco de Transporte

Para proteger o gerador durante o transporte, foram instalados suportes e um bloco de transporte entre o motor e a estrutura. Estes suportes e o bloco DEVEM SER REMOVIDOS ANTES de adicionar óleo ou gasolina ao gerador.

AVISO: NÃO tente ligar o gerador sem primeiro remover os suportes e o bloco de transporte. Danos ao gerador como resultado de não remover os suportes e o bloco anularão a garantia.

ANTES de encher o motor com óleo ou gasolina, incline o gerador na extremidade de recuo. Incline sobre a caixa de cartão achatada em que o gerador veio ou outra superfície protetora para não riscar a estrutura.
Remova os parafusos dos suportes de transporte laranja/amarelos. Os parafusos e os suportes de transporte podem ser descartados.
Incline o gerador para o outro lado.
Corte cuidadosamente a braçadeira que prende o bloco no lugar. O bloco e a braçadeira podem ser descartados.
Coloque o gerador na vertical.

Operação em Altitude Elevada Acima de 3000 pés

PARA EVITAR LESÕES GRAVES POR INCÊNDIO:
Siga as instruções numa área bem ventilada, longe de fontes de ignição.
Se o motor estiver quente devido ao uso, desligue-o e espere que arrefeça antes de prosseguir. Não fume.

AVISO: A garantia será anulada se os ajustes necessários não forem feitos para uso em altitude elevada.

Em altitudes elevadas, o carburador, o regulador e quaisquer outras peças do motor que controlem a relação combustível-ar precisarão de ser ajustados por um mecânico qualificado para permitir o uso eficiente em altitudes elevadas e para evitar danos ao motor e a quaisquer outros dispositivos usados com este produto. O sistema de combustível deste motor pode ser influenciado pela operação em altitudes mais elevadas. O funcionamento adequado pode ser garantido instalando um kit de altitude em altitudes superiores a 3000 pés acima do nível do mar. Em altitudes acima de 8000 pés, o motor pode apresentar um desempenho reduzido, mesmo com o giclê principal adequado. Operar este motor sem o kit de altitude adequado instalado pode aumentar as emissões do motor e diminuir a economia de combustível e o desempenho. O kit deve ser instalado por um mecânico qualificado.

Desligue o motor.
Feche a válvula de combustível.
Coloque uma tigela sob o copo de combustível para recolher qualquer combustível derramado.

O copo do carburador pode ter gasolina, que vazará ao remover o parafuso.

Desaperte o parafuso que prende o copo de combustível.
Remova o parafuso, a vedação do parafuso, o copo de combustível, a vedação do copo de combustível e o giclê principal do corpo do conjunto do carburador. É necessária uma chave de fendas para carburador (não incluída) para remover e instalar o giclê principal.

Nota: O tubo de mistura é mantido no lugar pelo giclê principal e pode cair quando é removido.
Se cair, substitua-o na mesma orientação antes de substituir o giclê principal.

Substitua o giclê principal pelo giclê principal de substituição necessário para a sua faixa de altitude (peça 1a ou 2a).

Nota: A vedação do copo de combustível e a vedação do parafuso podem ser danificadas durante a remoção e devem ser substituídas pelas novas do kit.

Substitua a vedação do copo de combustível (4a), o copo de combustível, a vedação do parafuso (3a) e o parafuso. Aperte no lugar.

AVISO: Não force o parafuso ao apertar.
Aperte primeiro com os dedos e, em seguida, use uma chave para garantir que o parafuso está devidamente apertado.

Limpe qualquer combustível derramado e deixe o excesso evaporar antes de ligar o motor. Para evitar INCÊNDIO, não ligue o motor enquanto o cheiro de combustível estiver no ar.

Lista de peças do kit de altitude elevada - A

Peça	Descrição	Qtde
1a	Giclê principal 3000-6000 pés	1
2a	Giclê principal 6000-8000 pés	1
3a	Vedação do parafuso	1
4a	Vedação do copo de combustível	1

Instruções de Operação

aviso Leia a secção COMPLETA DE INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA IMPORTANTES no início deste manual, incluindo todo o texto sob os subtítulos, antes de configurar ou utilizar este produto.
Inspecione a ferramenta antes de usar, procurando por peças danificadas, soltas e em falta.
Se encontrar algum problema, não utilize a ferramenta até que seja reparada.

Verificações da Unidade Antes do Arranque

Inspecione o motor e o equipamento, procurando por peças danificadas, soltas e em falta antes da configuração e do arranque. Se encontrar algum problema, não utilize o equipamento até que seja devidamente reparado.

Verificação e Abastecimento de Óleo do Motor

A sua garantia é ANULADA se o cárter do motor não for devidamente abastecido com óleo antes de cada utilização. Antes de cada utilização, verifique o nível do óleo. O motor não arranca com pouco ou nenhum óleo.

Certifique-se de que o motor está desligado e nivelado.
Feche a Válvula de Combustível.
Limpe a parte superior da vareta medidora (Dipstick) e a área à sua volta. Remova a vareta medidora rodando-a no sentido anti-horário e limpe-a com um pano limpo sem fiapos.
Reinsira a vareta medidora sem a enroscar e remova-a para verificar o nível do óleo. O nível do óleo deve estar até ao nível máximo, conforme mostrado acima.
Se o nível do óleo estiver no nível baixo ou abaixo dele, adicione o tipo de óleo apropriado até que o nível do óleo esteja no nível adequado. O óleo SAE 10W-30 é recomendado para uso geral. (A tabela de graus de viscosidade SAE na secção de Serviço mostra outras viscosidades a serem utilizadas em diferentes temperaturas médias.)
Enrosque a vareta medidora de volta no sentido horário.

AVISO: Não opere o motor com pouco óleo. O motor desligar-se-á se o nível do óleo do motor estiver muito baixo.

Verificação e Abastecimento de Combustível

PARA EVITAR LESÕES GRAVES POR INCÊNDIO:
Encha o depósito de combustível numa área bem ventilada, longe de fontes de ignição. Se o motor estiver quente devido ao uso, desligue o motor e espere que arrefeça antes de adicionar combustível. Não fume.

Limpe a Tampa do Combustível e a área à sua volta.
Desaperte e remova a Tampa do Combustível.
Se necessário, encha o Depósito de Combustível até cerca de 2,5 cm abaixo do gargalo de enchimento com gasolina sem chumbo de 87 octanas ou superior que tenha sido tratada com um aditivo estabilizador de combustível. Siga as recomendações do fabricante do estabilizador de combustível para utilização.

Nota: Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E10). Não utilize etanol E85.

Nota: Não utilize gasolina que tenha sido armazenada num recipiente de combustível de metal ou num recipiente de combustível sujo. Pode fazer com que partículas entrem no carburador, afetando o desempenho do motor e/ou causando danos.

Em seguida, volte a colocar a Tampa do Combustível.
Limpe qualquer combustível derramado e deixe o excesso evaporar antes de ligar o motor.
Para evitar INCÊNDIOS, não ligue o motor enquanto o cheiro de combustível pairar no ar.

Utilização do Dispositivo

Antes de Ligar o Motor da Unidade

aviso Antes de ligar o motor:

Siga as Instruções de Configuração para preparar o Gerador.
Desligue todas as cargas do Gerador.
Inspecione o Gerador e o motor.
Encha o motor com a quantidade e o tipo adequados de combustível e óleo tratados com estabilizador.

Procedimento Básico de Utilização do Dispositivo

Consulte as páginas seguintes para obter instruções específicas

Verifique se o Gerador consegue lidar com a potência necessária para alimentar os seus produtos.
Ligue o Motor e deixe o Motor e o Gerador funcionar e aquecer durante cinco minutos após o arranque sem carga elétrica.
Ligue os produtos.
Quando terminar de utilizar o Gerador, desligue todas as cargas elétricas.

Nota: Não deixe o Gerador ficar sem combustível com cargas ligadas.

Desligue o Motor.
Deixe o Gerador e o seu Motor arrefecerem completamente. Em seguida, guarde a unidade num local limpo, seco e seguro, fora do alcance de crianças e outras pessoas não autorizadas.

Após ligar o motor, deixe-o funcionar sem carga durante cinco minutos após cada arranque para que o motor possa estabilizar.

Período de amaciamento

Amaciar o motor ajudará a garantir o funcionamento adequado do equipamento e do motor.
O período de amaciamento durará cerca de 25 horas de utilização. NÃO exceda 75% da capacidade nominal do Gerador durante este período.
- • Troque o óleo do motor após este período.

Em condições normais de funcionamento, a manutenção subsequente segue o cronograma explicado na secção MANUTENÇÃO.

Arranque do Motor

Para ligar um motor frio, mova o Afogador (Choke) para a posição START (ARRANQUE). Para reiniciar um motor quente, deixe o Afogador (Choke) na posição RUN (FUNCIONAMENTO).
Abra a Válvula de Combustível.
Gire o Interruptor do Motor para ON (LIGADO).
Segure a pega do motor de arranque (Starter Handle) do motor soltamente e puxe-a lentamente várias vezes para permitir que a gasolina flua para o carburador do motor. Em seguida, puxe a pega do motor de arranque (Starter Handle) suavemente até sentir resistência. Deixe o cabo retrair totalmente e, em seguida, puxe-o rapidamente.
Repita até que o motor arranque. Nota: Não deixe a pega do motor de arranque (Starter Handle) voltar a bater contra o motor. Segure-a enquanto ela recua para que não bata no motor.

Nota: Se o motor não arrancar, verifique o nível do óleo do motor. O motor não arranca com pouco ou nenhum óleo.

Deixe o Motor funcionar durante alguns segundos. Em seguida, se a alavanca do Afogador (Choke) estiver na posição START (ARRANQUE), mova a Alavanca do Afogador (Choke) muito lentamente para a sua posição RUN (FUNCIONAMENTO).

Nota: Mover a Alavanca do Afogador (Choke) demasiado rápido pode fazer com que o motor pare.

Deixe o motor funcionar sem carga durante cinco minutos após cada arranque para que o motor possa estabilizar.

DESLIGAMENTO POR MONÓXIDO DE CARBONO
PARA EVITAR LESÕES GRAVES E MORTE POR INALAÇÃO DE MONÓXIDO DE CARBONO:
O sensor de monóxido de carbono é apenas uma camada adicional de proteção. Não utilize o Gerador em nenhuma área ou situação que permita que o monóxido de carbono se acumule.

LUZ VERMELHA INTERMITENTE: Níveis perigosos de gás monóxido de carbono acumularam-se e o gerador desligar-se-á. Saia imediatamente até que a área esteja ventilada. Mova o Gerador para uma área bem ventilada antes de o operar.
LUZ AMARELA INTERMITENTE: Mau funcionamento do sensor de monóxido de carbono. O sensor necessita de manutenção. Não utilize o Gerador até que o sensor esteja a funcionar corretamente. Para questões técnicas, ligue para 1-888-866-5797.

O sensor de monóxido de carbono só deve ser reparado por um técnico qualificado para o restaurar às configurações originais. Não modifique ou adultere o sensor de monóxido de carbono. Não seguir estas instruções pode resultar em morte ou lesões graves devido ao mau funcionamento do sensor de monóxido de carbono.

Ligar Cargas Elétricas

Familiarize-se com os controlos do motor, o painel de energia e como ligar o motor antes de utilizar o Gerador. Calcule a potência dos produtos que irá utilizar com o Gerador e verifique se o Gerador consegue suportar a carga total.

Ligue apenas fichas devidamente cabladas ao Gerador.
Uma ficha que seja emendada num cabo diferente pode ser perigosa.
Apenas um eletricista qualificado deve cablar uma ficha num cabo.

Nunca exceda a capacidade nominal deste Gerador, pois uma sobrecarga pode causar danos graves ao Gerador e/ou aos aparelhos, ferramentas e equipamentos. Os requisitos de potência de arranque e de funcionamento devem ser sempre calculados ao comparar a capacidade de potência deste Gerador com o aparelho, ferramenta ou equipamento.

Utilize a tomada DC12 V para alimentar equipamentos de 12 VCC.

PARA EVITAR LESÕES GRAVES: Não carregue baterias sem um controlador de carga adequado. Não sobrecarregue.

Ligue primeiro os itens que exigem mais potência.
Ligue em seguida os aparelhos, ferramentas e equipamentos de carga "indutiva". As cargas indutivas são pequenas ferramentas manuais e alguns pequenos aparelhos.
Ligue as luzes em seguida.
Os aparelhos, ferramentas e equipamentos sensíveis à voltagem devem ser os últimos a serem ligados ao Gerador. Ligue os itens sensíveis à voltagem, como televisores, leitores de DVD, micro-ondas e telefones sem fios, a um protetor contra sobretensão com certificação UL (não incluído). Em seguida, ligue o protetor contra sobretensão ao Gerador.

A não ligação e operação de aparelhos, ferramentas e equipamentos nesta sequência pode causar danos ao Gerador, aparelhos, ferramentas e equipamentos e irá anular a Garantia deste Gerador.

Nota: Se a velocidade ou voltagem do motor flutuar com uma carga abaixo dos watts de funcionamento do Gerador, mova a alavanca do afogador do motor para a posição "HALF-CHOKE" (MEIO-AFOGADOR).

SE ALGUM DISJUNTOR DESARMAR, VERIFIQUE O SEGUINTE:

Certifique-se de que TODOS os disjuntores são reiniciados antes de ligar o Gerador novamente.
Ajuste as fichas para que as cargas sejam partilhadas entre os circuitos das tomadas.

Para obter a potência nominal do Gerador, distribua as cargas pelas tomadas.

Cálculo da Potência Total dos Dispositivos Utilizados com o Gerador

Antes de utilizar o Gerador, verifique se os produtos que pretende ligar à unidade estão abaixo das classificações de potência nominal e máxima do Gerador. Utilize a Tabela de Cálculo de Potência abaixo e os watts indicados nos seus produtos para ajudar a calcular os totais de potência múltiplos.

Para utilizar a tabela

Some os Watts de Funcionamento para todos os itens que gostaria de utilizar num determinado momento
Certifique-se de que este total está abaixo dos 1400 watts de funcionamento do Gerador.
Encontre os watts de arranque únicos mais altos para os itens selecionados e adicione ao total.
Certifique-se de que este total está abaixo dos 1800 watts máximos de arranque do Gerador.
Ligue e ligue os produtos da maior para a menor potência.

Tabela de Cálculo de Potência

Equipamento	Watts de Funcionamento
Total de Watts de Funcionamento (deve ser inferior a 1400)
Maiores Watts de Arranque Adicionais
Total de Watts de Arranque necessários para todas as cargas (deve ser inferior a 1800)

Exemplo

Equipamento	Watts de Funcionamento
Micro-ondas (1000 +200)	1000
Televisão (400 + 0)	400
Ventoinha (200 + 200)	200
Berbequim (600 + 600)	600
Total de Watts de Funcionamento (deve ser inferior a 1400)	2200
Maiores Watts de Arranque Adicionais	600
Total de Watts de Arranque necessários para todas as cargas (deve ser inferior a 1800)	2800

Um gerador com uma classificação superior ao máximo mínimo necessário de watts de arranque durará muito mais tempo do que um gerador que apenas fornece os watts exatos necessários.

Para Calcular a Potência
Volts e amperes podem ser multiplicados para obter watts (volts x amperes = watts).

Para Calcular os Watts de Arranque Adicionais (Se Não Estiverem Listados)
Para equipamentos com motor: Utilize a quantidade de watts nominais como uma estimativa dos Watts de Arranque adicionais.

Para a maioria das luzes ou aquecedores: não existem watts de arranque adicionais.

Tabelas de Estimativa de Potência

Nota: As potências listadas abaixo são estimativas apenas para esse tipo de equipamento. Verifique as potências da placa de identificação em todas as cargas antes de ligar ao Gerador.

EMERGÊNCIA
Dispositivo	Watts de Funcionamento	Adicional Arranque Watts
Frigorífico/Congelador	700	1500
Rádio	100	0
LOCAL DE TRABALHO
Dispositivo	Watts de Funcionamento	Adicional Arranque Watts
Compressor de Ar - 1/2 HP	1000	1000
Serra de Mesa - 10'	1700	1300
Lixadeira de Cinta - 3'	1200	1200
Berbequim - 1/2'	600	600
Luz de Trabalho de Halogéneo	1000	0
Serra Alternativa	900	900
RECREAÇÃO
Dispositivo	Watts de Funcionamento	Adicional Arranque Watts
Rádio AM/FM	100	0
Grelhador Elétrico	1700	0
Bomba de Enchimento	50	100
Leitor de CD/DVD	100	0
Ventoinha - 20'	200	200
Máquina de Café	600	0
DOMÉSTICO
Dispositivo	Watts de Funcionamento	Adicional Arranque Watts
Computador com Monitor	800	0
Secador de Roupa Elétrico	5500	500
Fogão Elétrico	2100	0
Esquentador Elétrico	2000	0
Lâmpada - 100 watts	100	0
Micro-ondas - 1000 watts	1000	200
Bomba de Esgoto - 1/2 HP	1000	1100
Televisão	400	0
Máquina de Lavar Roupa	1100	1100
Bomba de Poço - 1/2 HP	1000	1000
RELVA & JARDIM
Dispositivo	Watts de Funcionamento	Adicional Arranque Watts
Aparador de Sebes	400	400
Máquina de Lavar de Alta Pressão	1200	1200
Cortador de Relva	1200	1200
Aparador de Bordas	1000	1000
AQUECIMENTO & ARREFECIMENTO
Dispositivo	Watts de Funcionamento	Adicional Arranque Watts
Ar Condicionado Central - 10.000 BTU	1500	1500
Ventoinha da Caldeira - 1/2 HP	900	1400
Aquecedor	1800	0
Ar Condicionado de Janela - 10.000 BTU	1200	600

Parar o Motor numa Emergência

Para parar o motor numa emergência, desligue o Interruptor do Motor.

AVISO: O desligamento do gerador sob carga pode danificar o Gerador e o equipamento conectado.

Desligue o Interruptor do Motor.
Feche a Válvula de Combustível.

Parar o Motor em Condições Normais

Antes de desligar o Motor, desligue todas as cargas elétricas e, em seguida, desconecte-as.
Desligue o Interruptor do Motor.
Feche a Válvula de Combustível.

Instruções de Manutenção do Utilizador

aviso Os procedimentos não especificamente explicados neste manual devem ser realizados apenas por um técnico qualificado.

PARA EVITAR LESÕES GRAVES DEVIDO A OPERAÇÃO ACIDENTAL:
Coloque o interruptor de alimentação do gerador na posição "OFF" (desligado), espere que o motor arrefeça e desligue a tampa da vela de ignição antes de realizar qualquer inspeção, manutenção ou procedimento de limpeza.

PARA EVITAR LESÕES GRAVES DEVIDO A FALHA DO EQUIPAMENTO:
Não utilize equipamento danificado. Se ocorrer ruído, vibração ou fumo excessivo anormais, corrija o problema antes de utilizar novamente.

Siga todas as instruções de manutenção neste manual. O motor pode falhar criticamente se não for reparado corretamente.

aviso Muitos procedimentos de manutenção, incluindo qualquer um não detalhado neste manual, precisarão ser realizados por um técnico qualificado por segurança. Se tiver alguma dúvida sobre a sua capacidade de fazer a manutenção do equipamento ou motor com segurança, peça a um técnico qualificado para fazer a manutenção do equipamento.

Limpeza, Manutenção e Lubrificação

Nota: Esta programação de manutenção destina-se unicamente como um guia geral. Se o desempenho diminuir ou se o equipamento funcionar de forma incomum, verifique os sistemas imediatamente. As necessidades de manutenção de cada equipamento diferirão dependendo de fatores como ciclo de trabalho, temperatura, qualidade do ar, qualidade do combustível e outros fatores.

Nota: Os procedimentos a seguir são adicionais às verificações e manutenção regulares explicadas como parte da operação regular do motor e equipamento.

Procedimento	Antes de Cada Utilização	Mensalmente ou a cada 20 horas de utilização	A cada 3 meses ou 50 horas de utilização	A cada 6 meses ou 100 horas de utilização	Anualmente ou a cada 300 horas de utilização	A cada 2 Anos
Limpar a parte externa do motor
Verificar o nível do óleo do motor
Verificar o filtro de ar
Verificar o copo de depósito
Mudar o óleo do motor
Limpar/substituir o filtro de ar			*
Verificar e limpar a vela de ignição
Verificar/ajustar a velocidade de marcha lenta Verificar/ajustar a folga da válvula Limpar o depósito de combustível, o filtro e o carburador Limpar a acumulação de carbono da câmara de combustão					**	**
Substituir a linha de combustível, se necessário						**

*Faça a manutenção com mais frequência quando utilizado em áreas poeirentas.
**Estes itens devem ser reparados por um técnico qualificado.

Verificação e Abastecimento de Combustível

PARA EVITAR LESÕES GRAVES DEVIDO A INCÊNDIO:
Encha o depósito de combustível numa área bem ventilada, longe de fontes de ignição. Se o motor estiver quente devido ao uso, desligue o motor e espere que ele arrefeça antes de adicionar combustível. Não fume.

Limpe a tampa do combustível e a área ao redor dela.
Desaperte e remova a tampa do combustível.

Nota: Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E10). Não utilize etanol E85.

Se necessário, encha o depósito de combustível até cerca de 2,5 cm abaixo do gargalo de enchimento com gasolina sem chumbo de 87 octanas ou superior que tenha sido tratada com um aditivo estabilizador de combustível. Siga as recomendações do fabricante do estabilizador de combustível para utilização.
Substitua a tampa do combustível.
Limpe qualquer combustível derramado e deixe o excesso evaporar antes de ligar o motor.
Para evitar INCÊNDIO, não ligue o motor enquanto o cheiro de combustível pairar no ar.

Mudança do Óleo do Motor

O óleo está muito quente durante o funcionamento e pode causar queimaduras. Espere que o motor arrefeça antes de mudar o óleo.

Certifique-se de que o motor está parado e nivelado.
Feche a válvula de combustível.
Coloque um recipiente de drenagem (não incluído) por baixo do bujão de drenagem do cárter.
Remova o bujão de drenagem e, se possível, incline ligeiramente o cárter para ajudar a drenar o óleo. Recicle o óleo usado.
Substitua o bujão de drenagem e aperte-o.
Limpe a parte superior da vareta medidora e a área ao redor dela. Remova a vareta medidora, rodando-a no sentido anti-horário, e limpe-a com um pano limpo sem fiapos.
Adicione o tipo de óleo apropriado até que o nível do óleo esteja no nível máximo. O óleo SAE 10W-30 é recomendado para uso geral.

Nota: Não enrosque a vareta medidora ao verificar o nível do óleo.

O gráfico de grau de viscosidade SAE mostra outras viscosidades a serem usadas em diferentes temperaturas médias.

Enrosque a vareta medidora de volta no sentido horário.

AVISO: Não opere o motor com pouco óleo. O motor não ligará com pouco ou nenhum óleo do motor.

Manutenção do Elemento do Filtro de Ar

Remova a tampa do filtro de ar e os elementos do filtro de ar e verifique se há sujidade. Limpe conforme descrito abaixo.
Limpeza:

Para elementos de filtro de "papel": Para evitar lesões causadas por poeira e detritos, utilize óculos de proteção aprovados pela ANSI, máscara/respirador contra poeira aprovado pelo NIOSH e luvas de trabalho resistentes. Numa área bem ventilada, longe de espectadores, utilize ar pressurizado para soprar a poeira para fora do filtro de ar. Se isso não limpar o filtro, substitua-o.
Para elementos de filtro de espuma: Lave o elemento em água morna e detergente suave várias vezes. Enxague. Esprema o excesso de água e deixe secar completamente. Mergulhe o filtro em óleo leve brevemente e, em seguida, esprema o excesso de óleo.

Instale o filtro limpo. Fixe a tampa do filtro de ar antes de utilizar.

Manutenção da Vela de Ignição

Desligue a tampa da vela de ignição da extremidade da vela. Limpe os detritos ao redor da vela de ignição.
Utilizando uma chave de vela de ignição, remova a vela de ignição.
Inspecione a vela de ignição: Se o eletrodo estiver oleoso, limpe-o utilizando um pano limpo e seco. Se o eletrodo tiver depósitos, lustre-o utilizando papel de esmeril. Se o isolador branco estiver rachado ou lascado, a vela de ignição precisa ser substituída.

AVISO: Utilizar uma vela de ignição incorreta pode danificar o motor. Consulte o gráfico de especificações do seu gerador para o tipo e folga necessários.

Ao instalar uma nova vela de ignição, ajuste a folga da vela para a especificação no gráfico de especificações. Não force contra o eletrodo, a vela de ignição pode ser danificada.
Instale a nova vela de ignição ou a vela de ignição limpa no motor. Estilo de junta: Aperte com os dedos até que a junta entre em contacto com a cabeça do cilindro e, em seguida, mais cerca de 1/2-2/3 de volta.
Estilo sem junta: Aperte com os dedos até que a vela entre em contacto com a cabeça e, em seguida, mais cerca de 1/16 de volta.

AVISO: Aperte a vela de ignição corretamente. Se estiver solta, a vela de ignição fará com que o motor sobreaqueça. Se estiver demasiado apertada, as roscas no bloco do motor serão danificadas.

Aplique protetor dielétrico da bota da vela de ignição (não incluído) na extremidade da vela de ignição e volte a fixar o fio com segurança.

Armazenamento a Longo Prazo

Quando o equipamento permanecer inativo por mais de 20 dias, prepare o motor para armazenamento da seguinte forma:

LIMPEZA:
Espere que o motor arrefeça e, em seguida, limpe o motor com um pano seco. AVISO: Não limpe com água. A água entrará gradualmente no motor e causará danos por ferrugem. Aplique uma fina camada de óleo preventivo de ferrugem em todas as peças de metal.
COMBUSTÍVEL:
Para proteger o depósito de combustível durante o armazenamento, encha o depósito com gasolina fresca que tenha sido tratada com um aditivo estabilizador de combustível. Siga as recomendações do fabricante do estabilizador de combustível para utilização. Consulte Verificação e Abastecimento de Combustível.
A gasolina envelhecida que não foi tratada com estabilizador antecipadamente deve ser drenada com segurança e não deve passar pelo motor.

Para evitar lesões graves e incêndio, feche a válvula de combustível antes de drenar o carburador.

Depois de fechar a válvula de combustível, coloque um recipiente apropriado sob o carburador e remova cuidadosamente o parafuso de drenagem da parte inferior da cuba do carburador, permitindo que o combustível drene completamente. Substitua o parafuso de drenagem após a drenagem.

PARA EVITAR LESÕES GRAVES DEVIDO A INCÊNDIO:
Drene o depósito de combustível numa área bem ventilada, longe de fontes de ignição. Se o motor estiver quente devido ao uso, desligue o motor e espere que ele arrefeça antes de drenar o combustível. Não fume.

LUBRIFICAÇÃO:
1. Mude o óleo do motor.
2. Limpe a área ao redor da vela de ignição. Remova a vela de ignição e despeje uma colher de sopa de óleo do motor no cilindro através do orifício da vela de ignição.
3. Substitua a vela de ignição, mas deixe a tampa da vela de ignição desligada.
4. Puxe a pega do motor de arranque para distribuir o óleo no cilindro. Pare após uma ou duas rotações quando sentir o pistão iniciar o curso de compressão (quando começar a sentir resistência).
ÁREA DE ARMAZENAMENTO:
Cubra e armazene numa área seca, nivelada e bem ventilada, fora do alcance das crianças. A área de armazenamento também deve estar longe de fontes de ignição, como aquecedores de água, secadores de roupa e fornos.

AVISO: Durante longos períodos de armazenamento, o motor deve ser ligado a cada 3 meses e deixado a funcionar durante 15 a 20 minutos ou a garantia será ANULADA.

APÓS O ARMAZENAMENTO:
Antes de ligar o motor durante ou após o armazenamento, tenha em mente que a gasolina não tratada se deteriorará rapidamente. Drene o depósito de combustível e mude para combustível fresco se a gasolina não tratada estiver parada há um mês, se a gasolina tratada estiver parada além do período de tempo recomendado pelo estabilizador de combustível ou se o motor não ligar.

Resolução de problemas

Problema	Possíveis causas	Soluções prováveis
O motor não arranca	RELACIONADO COM O COMBUSTÍVEL: Sem combustível no depósito ou válvula de combustível fechada. Estrangulador não está na posição START (INÍCIO), motor frio. Gasolina com mais de 10% de etanol utilizada (E15, E20, E85, etc.). Gasolina velha, de baixa qualidade ou deteriorada. Carburador não preparado. Passagens de combustível sujas. Agulha do carburador presa. É possível sentir o cheiro de combustível no ar. Excesso de combustível na câmara. Isto pode ser causado pela agulha do carburador presa. Filtro de combustível entupido.	RELACIONADO COM O COMBUSTÍVEL: Encha o depósito de combustível com gasolina sem chumbo tratada com estabilizador de octanagem 87+ e abra a válvula de combustível. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.). Mova o estrangulador para a posição START (INÍCIO). Limpe a gasolina rica em etanol do sistema de combustível. Substitua os componentes danificados pelo etanol. Utilize apenas gasolina sem chumbo tratada com estabilizador de octanagem 87+. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.). Utilize gasolina sem chumbo tratada com estabilizador de octanagem 87+ fresca. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.). Puxe a pega do motor de arranque para preparar. Limpe as passagens utilizando aditivo de combustível. Depósitos pesados podem exigir limpeza adicional. Bata suavemente na lateral da câmara do flutuador do carburador com o cabo de uma chave de fendas. Gire o estrangulador para a posição RUN (FUNCIONAMENTO). Remova a vela de ignição e puxe a pega de arranque várias vezes para ventilar a câmara. Reinstale a vela de ignição e coloque o estrangulador na posição START (INÍCIO). Substitua o filtro de combustível.
	RELACIONADO COM A IGNIÇÃO (FAÍSCA): Interruptor do motor na posição desligada. Tampa da vela de ignição não está conectada firmemente. Elétrodo da vela de ignição molhado ou sujo. Folga incorreta da vela de ignição. Tampa da vela de ignição partida. Disjuntor disparado (apenas modelos com arranque elétrico). Sincronização incorreta da faísca ou sistema de ignição defeituoso.	RELACIONADO COM A IGNIÇÃO (FAÍSCA): Gire o interruptor do motor para a posição ligada. Conecte a tampa da vela de ignição corretamente. Limpe a vela de ignição. Corrija a folga da vela de ignição. Substitua a tampa da vela de ignição. Reinicie o disjuntor. Verifique a cablagem e o motor de arranque se o disjuntor continuar a disparar. Peça a um técnico qualificado para diagnosticar/reparar o sistema de ignição.
	RELACIONADO COM A COMPRESSÃO: Cilindro não lubrificado. Problema após longos períodos de armazenamento. Vela de ignição solta ou partida. (Ocorrerá um ruído sibilante ao tentar arrancar.) Cabeça do cilindro solta ou junta da cabeça danificada. (Ocorrerá um ruído sibilante ao tentar arrancar.) Válvulas ou tuchos do motor mal ajustados ou presos.	RELACIONADO COM A COMPRESSÃO: Despeje uma colher de sopa de óleo no orifício da vela de ignição. Gire o motor algumas vezes e tente arrancar novamente. Aperte a vela de ignição. Se isso não funcionar, substitua a vela de ignição. Se o problema persistir, pode haver um problema com a junta da cabeça, consulte o n.º 3. Aperte a cabeça. Se isso não resolver o problema, substitua a junta da cabeça. Peça a um técnico qualificado para diagnosticar/reparar o sistema de ignição.
	RELACIONADO COM O ÓLEO: Nível baixo de óleo do motor. Motor montado em declive, acionando o desligamento por nível baixo de óleo.	RELACIONADO COM O ÓLEO: Encha o óleo do motor até o nível adequado. Verifique o óleo do motor antes de CADA utilização. Opere o motor numa superfície nivelada. Verifique o nível do óleo do motor.
O motor para quando está sob carga pesada	Filtro de ar sujo. Motor a funcionar a frio.	Limpe ou substitua o elemento. Deixe o motor aquecer antes de operar o equipamento.
O motor falha	Tampa da vela de ignição solta. Folga incorreta da vela de ignição ou vela de ignição danificada. Tampa da vela de ignição defeituosa. Gasolina velha ou de baixa qualidade. Compressão incorreta.	Verifique as conexões dos fios. Reajuste ou substitua a vela de ignição. Substitua a tampa da vela de ignição. Utilize apenas gasolina sem chumbo tratada com estabilizador de octanagem 87+ fresca. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.). Diagnostique e repare a compressão. (Utilize a secção O motor não arranca: RELACIONADO COM A COMPRESSÃO.)
O motor para repentinamente	Nível de monóxido de carbono elevado. A luz vermelha no sensor de monóxido de carbono acende-se. O alarme do sensor de CO pisca a amarelo. Desligamento por nível baixo de óleo. Depósito de combustível vazio ou cheio de gasolina impura ou de baixa qualidade. Tampa do depósito de combustível defeituosa criando vácuo, impedindo o fluxo adequado de combustível. Magneto defeituoso. Tampa da vela de ignição desligada ou conectada incorretamente.	Saia da área imediatamente e deixe a área ventilar completamente. Opere o gerador apenas no exterior. Mau funcionamento do sensor de monóxido de carbono. O sensor precisa de manutenção. Ligue para 1-888-866-5797 o mais breve possível. Não utilize o gerador até que o sensor esteja a funcionar corretamente. Encha o óleo do motor até o nível adequado. Verifique o óleo do motor antes de CADA utilização. Encha o depósito de combustível com gasolina sem chumbo tratada com estabilizador de octanagem 87+ fresca. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.). Teste/substitua a tampa do depósito de combustível. Peça a um técnico qualificado para fazer a manutenção do magneto. Fixe a tampa da vela de ignição.
O motor bate	Gasolina velha ou de baixa qualidade. Motor sobrecarregado. Sincronização incorreta da faísca, acumulação de depósitos, motor gasto ou outros problemas mecânicos.	Encha o depósito de combustível com gasolina sem chumbo tratada com estabilizador de octanagem 87+ fresca. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.). Não exceda a capacidade de carga do equipamento. Peça a um técnico qualificado para diagnosticar e fazer a manutenção do motor.
O motor explode	Gasolina impura ou de baixa qualidade. Motor demasiado frio. Válvula de admissão presa ou motor sobreaquecido. Sincronização incorreta.	Encha o depósito de combustível com gasolina sem chumbo tratada com estabilizador de octanagem 87+ fresca. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.). Utilize aditivos de combustível e óleo para climas frios para evitar explosões. Peça a um técnico qualificado para diagnosticar e fazer a manutenção do motor. Verifique a sincronização do motor.
O produto não tem energia.	Produto não está ligado corretamente. Disjuntor disparado. O produto precisa de manutenção.	Desligue e desconecte o produto, depois volte a conectá-lo e ligue-o. Desligue e desconecte o produto. Reinicie o disjuntor. Conecte o produto e ligue-o. Mande reparar o produto.
O produto começa a funcionar de forma anormal.	Problema com o aparelho. Capacidade de carga nominal excedida.	Desconecte o aparelho imediatamente. Mande reparar o aparelho por um técnico qualificado ou substitua o aparelho. Diminua o número de itens conectados ao gerador para permanecer dentro da capacidade nominal ou utilize um gerador mais potente.

aviso Siga todas as precauções de segurança sempre que diagnosticar ou fizer a manutenção do equipamento ou motor.

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As ferramentas necessárias para a montagem e manutenção podem não estar incluídas.

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