INNOVA 3568 - Manual da Lâmpada de Ponto Digital

DIRETRIZES DE SEGURANÇA

EQUIPAMENTO DE SEGURANÇA

Extintor de Incêndio
Mantenha um extintor de incêndio adequado para incêndios de gasolina/químicos/elétricos à mão sempre que trabalhar em um veículo.

Recipiente à Prova de Fogo
Armazene panos e líquidos inflamáveis apenas em recipientes à prova de fogo. Deixe os panos encharcados secarem completamente ao ar livre antes de descartá-los.

Óculos de Proteção
Use óculos de proteção ao trabalhar em um veículo para proteger seus olhos do ácido da bateria, gasolina e poeira e sujeira transportadas pelo ar das peças móveis do motor.

ROUPAS LARGAS E CABELOS COMPRIDOS (PEÇAS MÓVEIS)
Tenha muito cuidado para não aproximar as mãos, o cabelo ou as roupas de peças móveis, como pás do ventilador, correias e polias ou articulações do acelerador e da transmissão. NÃO use roupas largas ou joias ao trabalhar em um veículo.

VENTILAÇÃO
SEMPRE opere o veículo em uma área bem ventilada. Se o veículo estiver em uma área fechada, o escapamento deve ser direcionado diretamente para o exterior usando uma mangueira de escapamento à prova de vazamentos.

ACIONANDO O FREIO
Certifique-se de que seu carro esteja em Park (Estacionamento) ou Neutral (Neutro) e que o freio de estacionamento esteja firmemente acionado.

SUPERFÍCIES QUENTES
Evite o contato com superfícies quentes, como coletores de escapamento, tubos, silenciadores, radiador e mangueiras. Nunca remova a tampa do radiador enquanto o motor estiver quente. O líquido de arrefecimento que escapa sob pressão pode causar queimaduras graves.

FUMAR E CHAMAS ABERTAS
Nunca fume enquanto trabalha no seu carro. O vapor de gasolina é altamente inflamável e o gás formado em uma bateria em carregamento é explosivo.

BATERIA

Não coloque ferramentas ou equipamentos sobre a bateria. Aterrar acidentalmente o terminal positivo (+) da bateria pode causar choque ou queimá-lo e danificar a fiação, a bateria ou suas ferramentas e testadores. Tenha cuidado com o contato com o ácido da bateria. Pode fazer buracos em suas roupas e queimar sua pele ou olhos.
Ao operar qualquer instrumento de teste a partir de uma bateria externa, conecte um fio jumper entre o terminal negativo da bateria externa e o terra no veículo em teste. Ao trabalhar em uma garagem ou outra área fechada, a bateria externa deve estar localizada a pelo menos 45 centímetros acima do piso para minimizar a possibilidade de ignição de vapores de gasolina.

ALTA VOLTAGEM
Alta voltagem está presente na bobina de ignição, tampa do distribuidor, fios de ignição e velas de ignição. Ao manusear os fios de ignição com o motor funcionando, use alicates isolados para evitar choque.

MACACO
O macaco fornecido com o veículo deve ser usado apenas para trocar as rodas. Nunca se arraste sob o carro ou ligue o motor enquanto o veículo estiver em um macaco.

MANUAIS DE SERVIÇO DO VEÍCULO

Entre em contato com sua concessionária local, loja de autopeças, livraria ou biblioteca pública para obter manuais de serviço para seu veículo. As empresas a seguir publicam manuais de reparo valiosos. Escreva para eles para verificar a disponibilidade e os preços. Certifique-se de incluir a marca, o modelo e o ano do seu veículo.

FONTES DE FÁBRICA

Manuais de Serviço Ford/General Motors Helm Inc.
14310 Hamilton Ave.
Highland Park, Michigan 48203
Telefone (800) 782-4356

FONTES NÃO FABRICADAS

Chek-Chart Publications
1515 Grandview Parkway
Sturtevant, Wisconsin 53117
Telefone (800) 662-6277

Haynes Publications
861 Lawrence Dr.
Newbury Park, California 91320
Telefone (805) 498-6703

Mitchell International
9889 Willow Creek Rd.
P.O. Box 26260
San Diego, California 92196-0260
Telefone (619) 578-6550

Motor Publications
5600 Crooks Rd.
Troy, Michigan 48098
Telefone (800) 426-6867

Os procedimentos de temporização variam de veículo para veículo. SEMPRE consulte a Etiqueta de Emissão do Veículo ou o manual de serviço do seu veículo para obter os procedimentos de temporização, as especificações e a localização das marcas de temporização adequados. OBSERVE TODAS AS PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA SEMPRE QUE TRABALHAR EM UM VEÍCULO.

INFORMAÇÕES GERAIS

PONTO DO MOTOR E REGULAGENS

O ponto de ignição adequado é fundamental para obter o máximo desempenho do motor e garantir a máxima economia de combustível. Uma verificação do ponto do sistema de ignição é fundamental durante qualquer procedimento de regulagem. Sua lâmpada de ponto fornece um meio simples e eficiente de verificar o ponto de ignição do seu veículo e oferece a capacidade adicional de verificar a operação dos controles de ponto de avanço mecânico ou a vácuo do seu veículo.

Você também pode precisar de ferramentas e equipamentos para verificar a permanência do ponto de interrupção (para sistemas de ignição convencionais) ou para aplicar vácuo ao diafragma de avanço a vácuo no distribuidor durante as verificações de avanço. Seu fornecedor oferece uma ampla gama de ferramentas e equipamentos necessários para realizar essas tarefas.

Com referência aos veículos de "autoajuste" de hoje, o significado do termo "regulagem" mudou significativamente. Uma regulagem consiste essencialmente em verificar o funcionamento do motor com as especificações do fabricante do equipamento original. Os ajustes são feitos e as peças são substituídas SOMENTE se o desempenho do motor não estiver dentro das especificações.

SOBRE O DISPOSITIVO

Sua lâmpada de ponto foi projetada para uso em todos os veículos de aterramento negativo de 12 volts equipados com ponto de interrupção convencional e sistemas de ignição eletrônica.

Para Sistemas Elétricos de 6 Volts

• Requer uma bateria automotiva separada de 12 volts.

Sua lâmpada de ponto pode ser usada em veículos com sistemas elétricos de 6 volts usando o seguinte procedimento de conexão:

1. Conecte o clipe de bateria VERMELHO ao terminal positivo (+) da bateria de 12 volts.
2. Conecte o clipe de bateria PRETO ao terminal negativo (-) da bateria de 12 volts.
3. Usando um pedaço de fio jumper 18AWG, aterre o terminal negativo (-) da bateria de 12 volts a um aterramento conhecido no veículo em teste.
4. Execute os procedimentos de conexão e teste restantes conforme especificado nas seções apropriadas deste manual.

Controles do Dispositivo

1. Lâmpada de Xenônio — Usada para iluminar as marcas de ponto para verificar o ponto.
2. Cabeça Giratória — Contém a lâmpada de xenônio. Gira aproximadamente 90° para permitir fácil iluminação das marcas de ponto em locais de difícil acesso.
3. Painel de Controle — Contém os controles necessários para operar a lâmpada de ponto.
4. Cabos de Captação Indutiva — O conjunto de cabos destacáveis conecta a lâmpada de ponto à bateria e ao sistema de ignição:

• Clipe de Bateria Vermelho — Conecta-se ao terminal positivo (+) da bateria.
• Clipe de Bateria Preto — Conecta-se ao terminal negativo (-) da bateria ou ao aterramento do chassi de metal descoberto.
• Clipe de Captação Indutiva — Fixa-se ao redor do cabo da vela de ignição nº 1.

5. Visor LCD — Fornece uma exibição digital dos parâmetros de operação do motor, incluindo a velocidade do motor (rpm) e o avanço (graus).
6. Interruptor de Incremento de Avanço - Incrementa através de graus de avanço.
7. Interruptor de Decremento de Avanço - Decrementa através de graus de avanço.
8. Interruptor de Zeragem — Retorna a exibição de avanço do LCD para 0 (zero) graus.
9. Interruptor de Flash — Pressione para ligar a luz estroboscópica. Pressione novamente para desligar a luz estroboscópica.
10. Indicador e Símbolo do Modo de Ignição
11. Visor de RPM — Mostra a velocidade atual do motor em rotações por minuto.
12. Indicador e Símbolo de Avanço
13. Visor de Avanço — Mostra o avanço do ponto do motor em graus.
14. Símbolo de Flash — Pisca quando a luz estroboscópica está operando.

USANDO SEU DISPOSITIVO

ANTES DE COMEÇAR

Faça uma verificação completa antes de iniciar qualquer procedimento de teste e corrija quaisquer problemas mecânicos conhecidos antes de realizar qualquer teste. Mangueiras soltas ou danificadas, fiação ou conectores elétricos são frequentemente responsáveis pelo baixo desempenho do motor.

Consulte o manual de serviço do seu veículo para a conexão adequada de mangueiras de vácuo, fiação elétrica e conectores do chicote de fios. Verifique as seguintes áreas:

• Todos os níveis de fluidos
• Velas de ignição e cabos das velas de ignição
• Filtro de ar
• Mangueiras de vácuo
• Correias
• Fiação elétrica
• Conectores elétricos

PREPARAÇÃO DO MOTOR ANTES DO PONTO

Sempre prepare o motor para o ponto antes de realizar uma verificação do ponto. Consulte a Etiqueta de Controle de Emissões do Veículo ou o manual de serviço para os procedimentos de ponto e especificações para o seu veículo. A Etiqueta de Controle de Emissões do Veículo está localizada sob o capô no compartimento do motor. A etiqueta está normalmente localizada na parte inferior do capô, em um para-lama ou tampa de válvula, ou perto da trava do capô.

No mínimo, faça os seguintes preparativos antes do ponto:

1. Localize a marca de ponto e o ponteiro de referência. A marca de ponto e o ponteiro estão geralmente localizados na polia do virabrequim ou no amortecedor de vibração (na frente do motor) ou no volante (entre o motor e a transmissão).
   
   Marcas de Ponto Típicas
   Certifique-se de que a marca de ponto e o ponteiro estejam limpos e claramente visíveis. Marque as marcas com giz, se necessário.
2. Certifique-se de que todas as velas de ignição estejam em boas condições e devidamente calibradas.
3. Ligue e opere o motor até que ele atinja sua temperatura normal de operação. DESLIGUE O MOTOR ANTES DE CONECTAR A LUZ DE PONTO.

Se aplicável, verifique e ajuste o dwell de acordo com as especificações do fabricante.

CONEXÃO DO DISPOSITIVO

Para garantir a segurança pessoal e a operação confiável da luz de ponto, use o seguinte procedimento para conectar a luz de ponto:

Mantenha sempre as mãos, a luz de ponto, os fios e os clipes longe de peças móveis do motor e superfícies quentes. NÃO FUME.

1. Desligue a ignição. NÃO CONECTE A LUZ DE PONTO COM O MOTOR FUNCIONANDO OU COM A IGNIÇÃO LIGADA.
2. Prenda o clipe de captação indutiva ao redor do cabo da vela de ignição nº 1.
   
   Conexão do Clipe de Captação Indutiva
   NÃO PERMITA QUE O CLIPE DE CAPTAÇÃO INDUTIVA ENTRE EM CONTATO COM O COLETOR DE ESCAPE OU OUTRAS PEÇAS DO MOTOR. Essas peças ficam EXTREMAMENTE quentes enquanto o motor está funcionando e danificarão o clipe de captação indutiva.
3. Conecte os clipes da bateria à bateria do veículo:

• Conecte o clipe da bateria VERMELHO ao terminal positivo (+) da bateria.
• Conecte o clipe da bateria PRETO ao terminal negativo (-) da bateria.

4. Conecte os cabos de captação indutiva à parte inferior da alça da luz de ponto.

VERIFICAÇÃO INICIAL (BASE) DO PONTO

NOTA
Alguns sistemas de ignição exigem que certos componentes sejam desconectados, jumpeados ou aterrados ANTES que o ponto de ignição possa ser verificado ou ajustado de acordo com as especificações. Se esses procedimentos não forem seguidos, o ponto verificado ou ajustado não estará correto. Você DEVE consultar o manual de serviço do seu veículo para os procedimentos e especificações adequados.

1. CERTIFIQUE-SE de que a luz de ponto esteja devidamente conectada conforme descrito em CONEXÃO DA LUZ DE PONTO.
2. CERTIFIQUE-SE de que o motor foi devidamente preparado para a verificação do ponto conforme descrito em PREPARAÇÃO DO MOTOR ANTES DO PONTO.
3. Ligue e opere o motor até que ele atinja sua temperatura normal de operação.
4. Ajuste a velocidade de marcha lenta do motor, se necessário, para estar em conformidade com as especificações do fabricante:
5. CERTIFIQUE-SE de que o Display Avançado da luz de ponto mostre 0 (zero) graus. Pressione o Interruptor de Zeragem, se necessário, para obter a indicação de 0 grau.
6. Ajuste o cano da luz de ponto, conforme necessário, para iluminar adequadamente as marcas de ponto.
7. Observe a posição da marca de ponto rotativa em relação ao ponteiro de referência.
   
   Leitura das Marcas de Ponto

• Compare as leituras obtidas na etapa 7 com as especificações do fabricante para o ponto. Se as leituras estiverem dentro da tolerância especificada (normalmente ±2°), o ponto de ignição está correto.
• Se as leituras não estiverem dentro das especificações do fabricante, a substituição de peças ou o ajuste do ponto PODEM SER necessários.

8. Pressione o Interruptor de Flash. A luz de ponto parará de piscar.
9. Desligue a ignição e desconecte a luz de ponto do motor. CERTIFIQUE-SE de reconectar quaisquer mangueiras de vácuo, etc., que foram desconectadas durante a verificação do ponto.

NOTA
Se a luz de ponto não funcionar ou funcionar erraticamente, consulte SOLUÇÃO DE PROBLEMAS para determinar a causa mais provável do problema.

AJUSTE DO PONTO

Consulte o manual de serviço do seu veículo para os procedimentos adequados para ajustar o ponto do motor. NÃO TENTE AJUSTAR O PONTO DO MOTOR SEM OS PROCEDIMENTOS OU ESPECIFICAÇÕES DO FABRICANTE.

VERIFICAÇÕES DO CONTROLE DE AVANÇO DO PONTO

Os controles de avanço e retardo do ponto garantem que a ignição ocorra no momento adequado durante o curso de compressão. Esses controles incluem:

• avanço mecânico
• avanço a vácuo
• retardo a vácuo
• avanço eletrônico
• retardo eletrônico
• avanço/retardo eletrônico

Dependendo da marca e modelo, um veículo pode ser equipado com um único dispositivo de controle de ponto, ou dois ou mais dispositivos podem ser usados em combinação.

NOTA
Os procedimentos de teste de avanço do ponto variam amplamente de veículo para veículo. Os parágrafos a seguir fornecem procedimentos de teste gerais para verificar o avanço mecânico/centrífugo e o avanço a vácuo. SEMPRE certifique-se de que o ponto inicial e o dwell estejam corretos antes de verificar o avanço do ponto. SEMPRE consulte o manual de serviço do veículo em teste para obter os procedimentos e especificações de ponto adequados.
OBSERVE TODAS AS PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA.

Verificando o Avanço Mecânico/Centrífugo do Ponto

1. CERTIFIQUE-SE de que o Display Avançado da luz de ponto mostre 0 (zero) graus. Pressione o Interruptor de Zeragem, se necessário, para obter a indicação de 0 grau.
2. Ao realizar uma VERIFICAÇÃO INICIAL (BASE) DO PONTO conforme descrito anteriormente, aumente lentamente a velocidade do motor para o rpm especificado pelo fabricante para o avanço mecânico/centrífugo e observe a marca de ponto rotativa para verificar se há alguma alteração. A marca de ponto deve parecer se mover suavemente, na direção oposta à rotação do motor, para longe do ponteiro de referência.

NOTA
Se o movimento da marca de ponto for irregular ou errático, o sistema de avanço mecânico pode estar defeituoso. Faça a manutenção e o reparo do sistema de avanço mecânico de acordo com as instruções do fabricante antes de continuar.

3. Pressione os interruptores de Incremento de Avanço e Decremento de Avanço, conforme necessário, até que a marca de ponto rotativa e o ponteiro de referência se realinhem na marca de ponto inicial (base) conforme registrado anteriormente. Leia os graus de avanço mecânico ou centrífugo no display LCD.
   
   Operação do Botão de Controle de Avanço
4. Observe os graus de avanço mostrados no display LCD e compare este valor com a especificação do fabricante para o avanço mecânico ou centrífugo do ponto para o rpm especificado.

• Se a posição da marca de ponto rotativa não mudar durante a verificação do avanço mecânico/centrífugo, os pesos mecânicos associados ao mecanismo de avanço mecânico do seu veículo (se equipado) podem estar enferrujados ou emperrados.

5. Repita o teste, conforme necessário, para todas as velocidades do motor especificadas nas instruções do fabricante.

Verificando o Avanço do Ponto a Vácuo

NOTA
Uma bomba de vácuo equipada com um manômetro de vácuo é necessária para verificar o avanço a vácuo.

1. Com o motor desligado, desconecte a mangueira de vácuo da porta de avanço a vácuo do distribuidor. Tampe a mangueira de vácuo com segurança.
2. Conecte a bomba de vácuo à porta de vácuo do distribuidor. Não aplique vácuo neste momento.
3. Ligue o motor e realize a VERIFICAÇÃO INICIAL (BASE) DO PONTO conforme descrito anteriormente. Registre o(s) grau(s) do ponto inicial (base).
4. Usando a bomba de vácuo, aplique a quantidade especificada de vácuo pelo fabricante na porta de vácuo do distribuidor.
5. Aponte a luz de ponto para as marcas de ponto e pressione os interruptores de Incremento de Avanço e Decremento de Avanço, conforme necessário, até que as marcas de ponto sejam realinhadas com a marca de ponto inicial (base) conforme registrado na etapa 3.
6. A diferença entre a leitura obtida na etapa 3 {ponto inicial (base)} e o valor obtido na etapa 5 é o avanço a vácuo do veículo. Compare este valor com as especificações do fabricante para o avanço a vácuo.
7. Repita o teste, conforme necessário, para cada quantidade de vácuo especificada nas instruções do fabricante.
8. Desligue a ignição e desconecte a luz de ponto e a bomba de vácuo do motor. Destampe e reconecte a mangueira de vácuo à porta de vácuo do distribuidor.

Verificando o Retardo a Vácuo/Eletrônico e o Avanço Eletrônico

Os procedimentos para verificar o retardo a vácuo/eletrônico e o avanço eletrônico variam entre veículos e fabricantes. Consulte o manual de serviço do seu veículo para obter as especificações e os procedimentos.

Uma bomba de vácuo equipada com um manômetro de vácuo é necessária para verificar o retardo a vácuo.

RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS

Se a pistola de ponto não funcionar ou funcionar de forma irregular, faça as seguintes verificações:

1. Certifique-se de que os clipes da bateria estejam firmemente conectados aos terminais da bateria.
2. Certifique-se de que a polaridade do clipe da bateria está correta (o clipe vermelho da bateria está conectado ao terminal positivo (+) da bateria, o clipe preto da bateria está conectado ao terminal negativo (–) da bateria).
3. Certifique-se de que os núcleos de ferrite superior e inferior do clipe de captação indutiva estejam limpos. Se necessário, limpe o clipe de captação indutiva conforme descrito em MANUTENÇÃO.
4. Certifique-se de que o clipe de captação indutiva esteja conectado corretamente ao cabo da vela de ignição nº 1.
5. Certifique-se de que a vela de ignição nº 1 esteja funcionando corretamente:

• Conecte o clipe de captação indutiva a outro cabo de vela de ignição e pressione o interruptor "Flash" (Flash).
• Se a pistola de ponto piscar, faça a manutenção da vela de ignição nº 1 antes de continuar.

NOTA
A baixa tensão da vela de ignição ou um cabo de vela de ignição defeituoso podem fazer com que a pistola de ponto funcione de forma irregular. Tente mover o clipe de captação indutiva para um novo local no cabo da vela para melhorar a operação.
Alguns sistemas de ignição e/ou cabos de vela de ignição especiais (cabos de núcleo sólido, cabos de corrida, cabos offroad) irradiam Interferência Eletromagnética (EMI) e Interferência de Radiofrequência (RFI) acima do normal, o que pode causar operação inadequada do equipamento de teste. Entre em contato com os fabricantes dessas peças para obter instruções sobre como usar uma captação indutiva com seus sistemas.

CUIDADOS E MANUTENÇÃO

LIMPEZA DO CLIPE DE CAPTAÇÃO INDUTIVA

Sujeira ou graxa nas superfícies internas do clipe de captação indutiva podem resultar em flashes irregulares ou mau funcionamento da pistola de ponto. Limpe periodicamente as superfícies de contato dentro do clipe de captação indutiva, limpando com um pano macio.

SUBSTITUIÇÃO DOS CABOS DE CAPTAÇÃO INDUTIVA

A pistola de ponto está equipada com cabos removíveis que podem ser desconectados da pistola de ponto para facilitar o armazenamento após o uso. Se os cabos de teste ou clipes forem danificados, um conjunto de substituição pode ser obtido em seu revendedor ou diretamente no centro de serviço.

GARANTIA LIMITADA DE UM ANO

O Fabricante garante ao comprador original que esta unidade está livre de defeitos de materiais e mão de obra sob uso e manutenção normais por um período de um (1) ano a partir da data da compra original. Se a unidade falhar dentro do período de um (1) ano, ela será reparada ou substituída, a critério do Fabricante, sem nenhum custo, quando devolvida pré-paga ao Centro de Serviço com Comprovante de Compra. O recibo de venda pode ser usado para este fim.
Para serviço, envie via U.P.S. (se possível) pré-pago ao Fabricante. serviço/reparo.

PROCEDIMENTOS DE SERVIÇO

Se você tiver alguma dúvida, entre em contato com sua loja local, distribuidor ou Centro de Serviço.

EUA e Canadá:
(800) 544-4124 (9:00-4:00, de segunda a sexta-feira, horário do Pacífico)

Todos os outros:
(714) 241-6802 (9:00-4:00, de segunda a sexta-feira, horário do Pacífico)
FAX:
(714) 432-7910 (24 horas)

Innova Electronics Corporation
17287 Mt. Herrmann Street
Fountain VAlley, CA 92708

Baixar manual

Aqui você pode baixar a versão completa em PDF do manual, ela pode conter instruções de segurança adicionais, informações de garantia, regras da FCC, etc.

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Idiomas disponíveis