Manual da Lavadora de Pressão Comercial Predator 4400 PSI, 4.2 GPM, 64931

Especificações

Especificações da Unidade

Bomba		Triplex
Óleo da Bomba	Tipo SAE	15W-40
	Capacidade	12 Onças (0,36 Litros)
Transmissão		Direta
Pressão Máxima		4400 PSI
Caudal		4.2 GPM
Comprimento da Mangueira		50'
Comprimento da Lança		31"
Bicos		Conexão Rápida 0°, 15°, 25°, 40° + Bico de Sabão

Especificações do Motor

Cilindrada		420 cc
Tipo de Motor		Cilindro Único Horizontal 4 Tempos OHV
Sistema de Arrefecimento		Arrefecimento a ar forçado
Combustível	Tipo	Gasolina sem chumbo com estabilizador de octanagem 87+
	Capacidade	1,45 Galões (5,4 Litros)
Óleo do Motor	Tipo SAE	10W-30 acima de 32°F 5W-30 a 32°F ou abaixo
	Capacidade	1,16 Quarts (1,1 Litros)
Tempo de Funcionamento @ 50% de Carga com tanque cheio		2 horas
Diâmetro x Curso		90 mm x 66 mm
Taxa de Compressão		8.8:1
Rotação vista da TDP (tomada de força - o eixo de saída)		Anti-horário
Vela de Ignição	Tipo	NHSP / Torch F7TC
	Folga	0.027" – 0.031"
Folga da Válvula	Admissão	0.004" – 0.006"
	Escape	0.004" – 0.006"

O sistema de controlo de emissões deste motor tem garantia para os padrões estabelecidos pela Agência de Proteção Ambiental dos EUA. Para informações sobre a garantia, consulte as últimas páginas deste manual.

SÍMBOLOS E DEFINIÇÕES DE AVISO

	Este é o símbolo de alerta de segurança. É usado para alertá-lo sobre potenciais riscos de lesões pessoais. Obedeça a todas as mensagens de segurança que seguem este símbolo para evitar possíveis ferimentos ou morte.
	Indica uma situação perigosa que, se não for evitada, resultará em morte ou ferimentos graves.
	Indica uma situação perigosa que, se não for evitada, pode resultar em morte ou ferimentos graves.
	Indica uma situação perigosa que, se não for evitada, pode resultar em ferimentos ligeiros ou moderados.
AVISO	Aborda práticas não relacionadas com lesões pessoais.

Definições de Símbolos

Símbolo	Propriedade ou Declaração
RPM	Rotações Por Minuto
HP	Cavalos de Potência
	Marcação de AVISO relativa a Risco de Lesão Ocular. Use óculos de proteção com proteção lateral aprovados pela ANSI.
	Leia o manual antes da configuração e/ou uso.
	Marcação de AVISO relativa a Risco de Perda de Audição. Use proteção auditiva.
	Marcação de AVISO relativa a Risco de Lesão Respiratória. Opere o motor DO LADO DE FORA e longe de janelas, portas e aberturas de ventilação.
	Marcação de AVISO relativa a Risco de Incêndio ao manusear combustível. Não fume ao manusear combustível.
	Marcação de AVISO relativa a Risco de Incêndio. Não reabasteça enquanto estiver em operação. Mantenha objetos inflamáveis ​​longe do motor.
	Marcação de AVISO relativa a Risco de Injeção. Não direcione o jato de água/bico para o corpo.

INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA IMPORTANTES

Leia todas as instruções.
O incumprimento de todas as instruções listadas abaixo pode resultar em incêndio, ferimentos graves e/ou MORTE. Os avisos e precauções discutidos neste manual não podem cobrir todas as condições e situações possíveis que possam ocorrer. Deve ser entendido pelo operador que o bom senso e a cautela são fatores que não podem ser incorporados neste produto, mas devem ser fornecidos pelo operador.
GUARDE ESTAS INSTRUÇÕES

Usar um motor dentro de casa PODE MATÁ-LO EM MINUTOS. O escape do motor contém monóxido de carbono. Este é um veneno que não pode ver nem cheirar.

NUNCA utilize dentro de casa ou numa garagem, MESMO QUE as portas e janelas estejam abertas.

Utilize APENAS NO EXTERIOR e longe de janelas, portas e respiradouros.

Ao desembalar, certifique-se de que o produto está intacto e não está danificado. Se faltarem peças ou estiverem partidas, ligue para 1-888-866-5797 o mais breve possível.

Precauções de Configuração

1. O combustível de gasolina e os fumos são inflamáveis e potencialmente explosivos. Utilize procedimentos adequados de armazenamento e manuseamento de combustível. Não armazene combustível ou outros materiais inflamáveis nas proximidades.
2. Tenha vários extintores de incêndio de classe ABC nas proximidades.
3. O funcionamento deste equipamento pode criar faíscas que podem iniciar incêndios em torno da vegetação seca. Pode ser necessário um corta-faíscas. O operador deve contactar as agências de combate a incêndios locais para obter informações sobre leis ou regulamentos relativos aos requisitos de prevenção de incêndios.
4. Configure e utilize apenas numa superfície plana, nivelada e bem ventilada.
5. A área de trabalho deve ter uma drenagem adequada para reduzir a possibilidade de uma queda devido a superfícies escorregadias.
6. Utilize óculos de proteção de segurança aprovados pela ANSI, luvas de trabalho resistentes e máscara/respirador contra poeiras durante a configuração.
7. Utilize apenas lubrificantes e combustível recomendados no gráfico de Especificações deste manual.
8. Utilize apenas água fria ou detergente para máquina de lavar de pressão nesta ferramenta. Não utilize materiais cáusticos, solventes, materiais inflamáveis ou detergentes não concebidos para máquinas de lavar de pressão. A utilização de qualquer material desse tipo pode causar ferimentos ou danificar esta ferramenta ou bens pessoais.
9. Não utilize este produto a seco. A utilização a seco causará danos graves nas vedações. Certifique-se de que o abastecimento de água utilizado para a máquina de lavar de pressão não está sujo ou arenoso.
10. Antes de ligar a máquina de lavar de pressão em clima frio, verifique todas as peças da unidade para se certificar de que não se formou gelo. Não armazene a unidade em nenhum local onde a temperatura caia abaixo de 32 °F (0 °C).

Precauções de Operação

1. 
   PERIGO DE MONÓXIDO DE CARBONO
   Usar um motor dentro de casa PODE MATÁ-LO EM MINUTOS.
   O escape do motor contém monóxido de carbono. Este é um veneno que não pode ver nem cheirar.
   
   NUNCA utilize dentro de casa ou numa garagem, MESMO QUE as portas e janelas estejam abertas.
   
   Utilize APENAS NO EXTERIOR e longe de janelas, portas e respiradouros.
2. Mantenha as crianças afastadas do equipamento, especialmente enquanto este estiver em funcionamento.
3. As peças da máquina de lavar de pressão, especialmente os componentes do sistema de escape, ficam muito quentes durante a utilização. Mantenha-se afastado das peças quentes.
4. 
   Perigo de Injeção! O jato de água de alta pressão produzido por esta ferramenta pode cortar a pele ou causar ferimentos nas mãos ou nos olhos.
   Não permita que o jato o atinja e não pulverize na direção de pessoas ou animais. Não pulverize a própria ferramenta ou qualquer cablagem/tomada elétrica.
5. Não transporte o manípulo de pulverização com o dedo no gatilho, quer o motor esteja em funcionamento ou não.
6. Em caso de emergência durante a utilização, liberte imediatamente o gatilho no manípulo de pulverização, desligue o motor e, em seguida, feche o abastecimento de gás ao motor. Não coloque o manípulo de pulverização no chão sem desligar o motor.
7. Esta máquina de lavar de pressão destina-se apenas a uso residencial no exterior.
8. O fluxo de água de alta pressão pode danificar a superfície de trabalho se não for utilizado corretamente. Teste sempre o jato numa área aberta primeiro.
9. Ao dispensar detergente, aplique o detergente na área de limpeza apenas em baixa pressão. A distribuição de detergente só funciona quando a varinha de pulverização está na posição de baixa pressão.
10. Mantenha todos os espetadores a pelo menos seis pés do motor durante o funcionamento.
11. 
    Não encha o depósito de combustível enquanto o motor estiver em funcionamento. Não opere se tiver sido derramada gasolina.
    Limpe a gasolina derramada antes de ligar o motor. Não opere perto de luz piloto ou chama aberta.
12. Não toque no motor durante a utilização. Deixe o motor arrefecer após a utilização.
13. Não deixe o equipamento sem vigilância quando estiver em funcionamento. Desligue o equipamento (e retire as chaves de segurança, se disponíveis) antes de sair da área de trabalho.
14. O equipamento pode produzir níveis de ruído elevados. A exposição prolongada a níveis de ruído acima de 85 dBA é perigosa para a audição. Utilize proteção auricular ao operar o equipamento ou ao trabalhar nas proximidades enquanto este estiver em funcionamento.
15. Utilize óculos de proteção de segurança aprovados pela ANSI e proteção auricular durante a utilização.
16. Pessoas com pacemakers devem consultar os seus médicos antes da utilização. Os campos eletromagnéticos nas proximidades de um pacemaker cardíaco podem causar interferência ou falha do pacemaker. É necessário ter cuidado quando estiver perto do magneto ou do arranque de recuo do motor.
17. Utilize apenas acessórios recomendados pela Harbor Freight Tools para o seu modelo. Os acessórios que podem ser adequados para uma peça de equipamento podem tornar-se perigosos quando utilizados noutra peça de equipamento.
18. Não opere em atmosferas explosivas, como na presença de líquidos, gases ou poeiras inflamáveis. Os motores a gasolina podem inflamar a poeira ou os fumos.
19. Mantenha-se alerta, observe o que está a fazer e utilize o bom senso ao operar esta peça de equipamento. Não utilize enquanto estiver cansado ou sob a influência de drogas, álcool ou medicação.
20. Não se estique demasiado. Mantenha sempre uma postura e equilíbrio adequados. Isto permite um melhor controlo do equipamento em situações inesperadas.
21. Utilize este equipamento apenas com ambas as mãos. Utilizar o equipamento com apenas uma mão pode resultar facilmente na perda de controlo.
22. Vista-se adequadamente. Não utilize roupas largas ou joias. Mantenha o cabelo, a roupa e as luvas afastados das peças móveis. Roupas largas, joias ou cabelos compridos podem ficar presos nas peças móveis.
23. Não cubra o motor ou o equipamento durante o funcionamento.
24. Mantenha o equipamento, o motor e a área circundante limpos em todos os momentos.
25. Não fume, nem permita faíscas, chamas ou outras fontes de ignição perto do equipamento, especialmente ao reabastecer.
26. Utilize o equipamento, os acessórios, etc., de acordo com estas instruções e da forma pretendida para o tipo específico de equipamento, tendo em conta as condições de trabalho e o trabalho a ser realizado. A utilização do equipamento para operações diferentes das pretendidas pode resultar numa situação perigosa.
27. Não opere o equipamento com fugas conhecidas no sistema de combustível do motor.
28. Quando ocorrerem derrames de combustível ou óleo, estes devem ser limpos imediatamente. Elimine os fluidos e os materiais de limpeza de acordo com os códigos e regulamentos locais, estaduais ou federais. Armazene os panos de óleo num recipiente de metal coberto e ventilado por baixo.
29. Mantenha as mãos e os pés afastados das peças móveis. Não se estique sobre ou através do equipamento durante o funcionamento.
30. Antes da utilização, verifique se há desalinhamento ou emperramento de peças móveis, quebra de peças e qualquer outra condição que possa afetar o funcionamento do equipamento. Se estiver danificado, mande reparar o equipamento antes de o utilizar. Muitos acidentes são causados por equipamentos mal conservados.
31. Utilize o equipamento correto para a aplicação. Não modifique o equipamento e não utilize o equipamento para um propósito para o qual não se destina.

Precauções de Vibração

Esta ferramenta vibra durante a utilização. A exposição repetida ou prolongada à vibração pode causar lesões físicas temporárias ou permanentes, particularmente nas mãos, braços e ombros. Para reduzir o risco de lesões relacionadas com a vibração:

1. Qualquer pessoa que utilize ferramentas vibratórias regularmente ou por um período prolongado deve primeiro ser examinada por um médico e, em seguida, fazer exames médicos regulares para garantir que os problemas médicos não estão a ser causados ou agravados pela utilização. Mulheres grávidas ou pessoas que tenham problemas de circulação sanguínea na mão, lesões anteriores na mão, distúrbios do sistema nervoso, diabetes ou doença de Raynaud não devem utilizar esta ferramenta. Se sentir algum sintoma médico ou físico relacionado com a vibração (como formigueiro, dormência e dedos brancos ou azuis), procure aconselhamento médico o mais breve possível.
2. Não fume durante a utilização. A nicotina reduz o fornecimento de sangue para as mãos e os dedos, aumentando o risco de lesões relacionadas com a vibração.
3. Utilize luvas adequadas para reduzir os efeitos da vibração no utilizador.
4. Utilize ferramentas com a vibração mais baixa quando houver uma escolha entre diferentes processos.
5. Inclua períodos sem vibração em cada dia de trabalho.
6. Segure a ferramenta o mais levemente possível (mantendo ainda o controlo seguro da mesma). Deixe a ferramenta fazer o trabalho.
7. Para reduzir a vibração, faça a manutenção da ferramenta conforme explicado neste manual. Se ocorrer alguma vibração anormal, pare de utilizar imediatamente.

Precauções de Serviço

1. Antes do serviço, manutenção ou limpeza:
   1. Coloque o interruptor do motor na posição "OFF" (desligado).
   2. Deixe o motor arrefecer completamente.
   3. Em seguida, retire a tampa da vela de ignição da vela de ignição.
2. Mantenha todas as proteções de segurança no lugar e em bom estado de funcionamento. As proteções de segurança incluem o silenciador, o filtro de ar, as proteções mecânicas e os escudos térmicos, entre outras proteções.
3. Não altere ou ajuste qualquer peça do equipamento ou do seu motor que esteja selada pelo fabricante ou distribuidor. Apenas um técnico de serviço qualificado pode ajustar as peças que podem aumentar ou diminuir a velocidade regulada do motor.
4. Utilize óculos de proteção de segurança aprovados pela ANSI, luvas de trabalho resistentes e máscara/respirador contra poeiras durante o serviço.
5. Mantenha a mangueira de alta pressão ligada à máquina de lavar de pressão e à pistola de pulverização enquanto o sistema estiver pressurizado. Desconectar a mangueira de pressão enquanto a unidade está pressurizada é perigoso e pode causar ferimentos.
6. Não permita que a mangueira de alta pressão entre em contacto com qualquer peça quente da unidade. A mangueira pode ser danificada, possivelmente causando a sua rutura ou fuga sob alta pressão.
7. Mantenha as etiquetas e as placas de identificação no equipamento. Estas contêm informações importantes. Se estiverem ilegíveis ou em falta, contacte a Harbor Freight Tools para obter uma substituição.
8. Se a água estiver a vazar da máquina de lavar de pressão, desligue imediatamente a unidade. Desligue a máquina de lavar de pressão e descarregue toda a pressão antes de apertar as conexões ou mandar fazer o trabalho de reparação por um técnico qualificado.
9. Quando o motor estiver em funcionamento, não permita que a máquina de lavar de pressão permaneça inativa por mais de dois minutos. Se for permitido permanecer inativa, a água na unidade aquecerá, possivelmente causando danos à máquina de lavar de pressão.
10. Mande reparar o equipamento por uma pessoa de reparação qualificada, utilizando apenas peças de substituição idênticas. Isto garantirá que a segurança do equipamento seja mantida. Não tente realizar quaisquer procedimentos de serviço ou manutenção não explicados neste manual ou quaisquer procedimentos sobre os quais não tenha a certeza da sua capacidade de realizar com segurança ou corretamente.
11. Armazene o equipamento fora do alcance das crianças.
12. Siga a manutenção programada do motor e do equipamento.

Reabastecimento:

1. Não reabasteça o depósito de combustível enquanto o motor estiver em funcionamento ou quente.
2. Não fume, nem permita faíscas, chamas ou outras fontes de ignição perto do equipamento, especialmente ao reabastecer.
3. Não encha o depósito de combustível até ao topo.
   Deixe um pouco de espaço para o combustível expandir conforme necessário.
   
   PARA EVITAR FUGAS DE COMBUSTÍVEL E
   PERIGO DE INCÊNDIO, não encha o combustível acima da parte inferior do filtro de combustível.
   
4. Reabasteça apenas numa área bem ventilada.
5. Limpe qualquer combustível derramado e deixe o excesso evaporar antes de ligar o motor.
   Para evitar INCÊNDIO, não ligue o motor enquanto o cheiro de combustível estiver no ar.

GUARDE ESTAS INSTRUÇÕES.

Configuração

Leia a secção COMPLETA de INFORMAÇÕES IMPORTANTES DE SEGURANÇA no início deste manual, incluindo todo o texto sob os subtítulos, antes de configurar ou utilizar este produto.

PARA EVITAR LESÕES GRAVES: Opere apenas com o corta-faíscas adequado instalado.

O funcionamento deste equipamento pode criar faíscas que podem iniciar incêndios em torno de vegetação seca.
Pode ser necessário um corta-faíscas.
O operador deve contactar as agências locais de combate a incêndios para obter informações sobre as leis ou regulamentos relativos aos requisitos de prevenção de incêndios.

PARA EVITAR LESÕES GRAVES DEVIDO A UM ARRANQUE ACIDENTAL: Coloque o interruptor de alimentação do equipamento na posição "OFF" (desligado), espere que o motor arrefeça e desligue o(s) fio(s) da vela de ignição antes de montar ou fazer quaisquer ajustes no equipamento.

Nota: Para obter informações adicionais sobre as peças listadas nas páginas seguintes, consulte os diagramas de montagem perto do final deste manual.

Montagem

1. Fixe o suporte da mangueira de alta pressão (15) à pega superior da estrutura (14) utilizando duas porcas de bloqueio (13). Aperte bem.
   
2. Deslize a pega superior da estrutura (14) sobre os dois tubos verticais na estrutura (2) e pressione para baixo até que a pega esteja assente e dois pinos de retenção encaixem no lugar.
   
3. Deslize a pega frontal da estrutura (20) sobre os dois tubos angulares na pega superior da estrutura e pressione para baixo até que a pega esteja assente e dois pinos de retenção encaixem no lugar.
   
4. Remova a tampa de transporte vermelha da bomba (22) e substitua-a pela vareta de medição da bomba incluída.
   
5. Ligue a mangueira de pressão (26) ao acessório de saída da bomba (22) puxando para trás o colar de conexão rápida e empurrando a mangueira para dentro do acessório. Ligue a mangueira de abastecimento de água à conexão de entrada de água na bomba e aperte manualmente o acessório de entrada. A fonte de água deve ser capaz de fornecer um mínimo de cinco galões de água limpa e fria por minuto a 40 PSI. Utilize apenas uma mangueira com um diâmetro interno de 5/8' (ou maior) que seja classificada para atender a esta capacidade.
   
6. Ligue a mangueira de pressão à pega da pistola de pulverização (25) puxando para trás o colar de conexão rápida na mangueira e empurrando a mangueira para o acessório da pega. Aperte o gatilho durante um minuto para purgar o ar do sistema.
   
7. Remova a tampa protetora na entrada da lança (24). Insira a lança na ponta da pistola de pulverização e aperte firmemente a porca com a mão.
   
8. Fixe o bico desejado à lança puxando para trás o colar de conexão rápida e empurrando o bico para a extremidade da lança. Certifique-se de que o colar de conexão rápida bloqueia o bico no lugar.
   

Componentes e controlos

Controlos do motor

Funcionamento em altitude elevada acima de 2000 pés

PARA EVITAR LESÕES GRAVES DEVIDO A INCÊNDIO:
Siga as instruções numa área bem ventilada, longe de fontes de ignição.
Se o motor estiver quente devido ao uso, desligue-o e espere que arrefeça antes de prosseguir. Não fume.

AVISO: A garantia será anulada se os ajustes necessários não forem feitos para uso em altitude elevada.

Em altitudes elevadas, o carburador, o regulador (se equipado) e quaisquer outras peças do motor que controlem a relação ar/combustível terão de ser ajustados por um mecânico qualificado para permitir um uso eficiente em altitude elevada e para evitar danos no motor e em quaisquer outros dispositivos utilizados com este produto. O sistema de combustível deste motor pode ser influenciado pelo funcionamento em altitudes mais elevadas. O funcionamento adequado pode ser garantido instalando um kit de altitude em altitudes superiores a 2000 pés acima do nível do mar. Em altitudes acima de 7000 pés, o motor pode apresentar um desempenho reduzido, mesmo com o jacto principal adequado. O funcionamento deste motor sem o kit de altitude adequado instalado pode aumentar as emissões do motor e diminuir a economia de combustível e o desempenho. O kit deve ser instalado por um mecânico qualificado.

1. Desligue o motor.
2. Feche a válvula de combustível.
3. Coloque uma tigela sob o copo de combustível para recolher qualquer combustível derramado.

O copo do carburador pode ter gasolina, que vazará ao remover o parafuso.

4. Desaperte o parafuso que prende o copo de combustível.
5. Remova o parafuso, a vedação do parafuso, o copo de combustível, a vedação do copo de combustível e o jacto principal do corpo do conjunto do carburador. É necessária uma chave de fendas para carburador (não incluída) para remover e instalar o jacto principal.

Nota: O tubo de mistura é mantido no lugar pelo jacto principal e pode cair quando é removido. Se cair, substitua-o na mesma orientação antes de substituir o jacto principal.

6. Substitua o jacto principal pelo jacto principal de substituição necessário para a sua gama de altitude (peça 1a, 2a, 3a ou 4a).

Nota: A vedação do copo de combustível e a vedação do parafuso podem ser danificadas durante a remoção e devem ser substituídas pelas novas do kit.

7. Substitua a vedação do copo de combustível (6a), o copo de combustível, a vedação do parafuso (5a) e o parafuso. Aperte no lugar.

AVISO: Não aperte o parafuso em falso ao apertar.

Aperte primeiro com os dedos e, em seguida, utilize uma chave para garantir que o parafuso está devidamente apertado.

8. Limpe qualquer combustível derramado e deixe o excesso evaporar antes de ligar o motor.
   Para evitar INCÊNDIOS, não ligue o motor enquanto o cheiro de combustível pairar no ar.

Lista de peças do kit de altitude elevada – A

Peça	Descrição	Qtde.
1a	Jacto principal 2000 – 3000 pés	1
2a	Jacto principal 3000 – 5 000 pés	1
3a	Jacto principal 5000 – 6 000 pés	1
4a	Jacto principal 6000 – 7000 pés	1
5a	Vedação do parafuso	1
6a	Vedação do copo de combustível	1

Operação

Leia a secção COMPLETA de INFORMAÇÕES IMPORTANTES DE SEGURANÇA no início deste manual, incluindo todo o texto sob os subtítulos, antes de configurar ou usar este produto.

Verificações Pré-Arranque

Inspecione o motor e o equipamento procurando por peças danificadas, soltas e em falta antes da configuração e do arranque. Se forem encontrados problemas, não utilize o equipamento até que seja devidamente reparado.

Verificação e Abastecimento de Óleo do Motor

AVISO: A sua garantia é ANULADA se o cárter do motor não estiver devidamente cheio de óleo antes de cada utilização. Antes de cada utilização, verifique o nível do óleo. O motor não arranca com pouco ou nenhum óleo.

1. Certifique-se de que o motor está parado e nivelado.
2. Feche a Válvula de Combustível.
3. Limpe a parte superior da Vareta de Medição e a área ao redor dela. Remova a Vareta de Medição girando-a no sentido anti-horário e limpe-a com um pano limpo e sem fiapos.
4. Reinsira a Vareta de Medição sem a enroscar e remova-a para verificar o nível do óleo. O nível do óleo deve estar até ao nível máximo, conforme mostrado abaixo.
   
5. Se o nível do óleo estiver no nível baixo ou abaixo dele, adicione o tipo de óleo apropriado até que o nível do óleo esteja no nível adequado. O óleo SAE 10W-30 é recomendado para uso geral. (A tabela de Grau de Viscosidade SAE na secção de Manutenção mostra outras viscosidades para usar em diferentes temperaturas médias.)
6. Enrosque a vareta de medição de volta no sentido horário.

AVISO: Não opere o motor com pouco óleo. O motor desligará se o nível do óleo do motor estiver muito baixo.

Verificação e Abastecimento de Combustível

PARA EVITAR LESÕES GRAVES POR INCÊNDIO:
Encha o tanque de combustível numa área bem ventilada, longe de fontes de ignição. Se o motor estiver quente devido ao uso, desligue o motor e espere que arrefeça antes de adicionar combustível. Não fume.

1. Limpe a Tampa do Combustível e a área ao redor dela.
2. Desaperte e remova a Tampa do Combustível.
3. Remova o Filtro e remova qualquer sujidade e detritos. Em seguida, substitua o Filtro.

Nota: Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E10). Não utilize etanol E85.

Nota: Não utilize gasolina que tenha sido armazenada num recipiente de combustível de metal ou num recipiente de combustível sujo. Pode fazer com que partículas entrem no carburador, afetando o desempenho do motor e/ou causando danos.

4. Se necessário, encha o Tanque de Combustível até cerca de 2,5 cm abaixo do gargalo de enchimento do Tanque de Combustível com gasolina sem chumbo de 87 octanas ou superior que tenha sido tratada com um aditivo estabilizador de combustível. Siga as recomendações do fabricante do estabilizador de combustível para uso.
5. Em seguida, substitua a Tampa do Combustível.
6. Limpe qualquer combustível derramado e deixe o excesso evaporar antes de ligar o motor.
   Para evitar INCÊNDIO, não ligue o motor enquanto o cheiro de combustível pairar no ar.

Arranque do Motor

Antes de Ligar o Motor

1. Inspecione o equipamento e o motor.
2. Encha o motor com a quantidade e o tipo adequados de gasolina sem chumbo tratada com estabilizador e óleo.
3. LIGUE O ABASTECIMENTO DE ÁGUA, REMOVA O BICO, APONTE A VARINHA NUMA DIREÇÃO SEGURA E MANTENHA O GATILHO PRESSIONADO POR 1 MINUTO ATÉ QUE TODO O AR SEJA LIBERTADO DO SISTEMA. Em seguida, solte o Gatilho, bloqueie na posição de segurança e substitua o Bico antes de ligar o motor.

Arranque Manual

1. Gire o Regulador de Pressão no sentido anti-horário para reduzir a pressão no sistema.
   
   
2. Para ligar um motor frio, mova o Afogador para a posição START (ARRANQUE). Para reiniciar um motor quente, deixe o Afogador na posição RUN (FUNCIONAMENTO).
   
3. Abra a Válvula de Combustível.
   
4. Deslize o Acelerador para 1/3 de distância da posição SLOW (LENTO) (a "tartaruga").
   
5. Ligue o Interruptor do Motor.
   
   
6. Segure a Manípulo de Arranque do Motor frouxamente e puxe-o lentamente duas vezes para permitir que a gasolina flua para o carburador do Motor. Em seguida, puxe a Manípulo de Arranque suavemente até sentir resistência. Deixe o Cabo retrair totalmente e, em seguida, puxe-o rapidamente. Repita até que o motor ligue.
   

Nota: Não deixe a Manípulo de Arranque voltar contra o motor. Segure-o enquanto ele recua para que não atinja o motor. Se o motor não ligar, verifique o nível do óleo do motor. O motor não arranca com pouco ou nenhum óleo.

7. Deixe o Motor funcionar por alguns segundos. Em seguida, se a alavanca do Afogador estiver na posição START (ARRANQUE), mova a Alavanca do Afogador muito lentamente para a sua posição RUN (FUNCIONAMENTO).
   

Nota: Mover a Alavanca do Afogador muito rapidamente pode fazer com que o motor pare.

Período de Rodagem:

1. Rodar o motor ajudará a garantir o funcionamento adequado do equipamento e do motor.
2. O período de rodagem operacional durará cerca de 3 horas de uso. Durante este período:

• Não aplique uma carga pesada ao equipamento.
• Não opere o motor na sua velocidade máxima.

3. O período de rodagem de manutenção durará cerca de 20 horas de uso.
   • Troque o óleo do motor após este período.

Em condições normais de operação, a manutenção subsequente segue o cronograma explicado na secção MANUTENÇÃO.

Operação da Unidade

Não direcione o jato da Lavadora de Pressão para uma pessoa ou um animal.
O jato de água pode causar ferimentos graves.

Use a Lavadora de Pressão apenas em superfícies capazes de suportar a força do jato.

1. Escolha o Bico que melhor atenda às necessidades do trabalho. Consulte o Gráfico abaixo. Use apenas os Bicos em superfícies capazes de suportar a força do jato. Use apenas o Bico Preto ao usar detergente para lavadora de pressão. A potência dos outros Bicos irá impulsionar a névoa de volta para o operador e pode incorporar detergente na superfície.

TABELA DE SELEÇÃO DE BICOS
BICO	USAR PARA
Black (Preto) – Low Pressure (Baixa Pressão)	Use com detergente para lavadora de pressão.
White (Branco) – Wide Spray (Jato Amplo)	Limpeza moderada para carros e barcos.
Green (Verde) – Medium Spray (Jato Médio)	Limpeza padrão para calçadas e remoção de tinta.
Yellow (Amarelo) – Narrow Spray (Jato Estreito)	Limpeza pesada para decks e revestimentos.
Red (Vermelho) – Pencil Spray (Jato de Lápis)	Limpeza intensa para manchas e sujidade persistentes. Use apenas em superfícies duras – pode danificar concreto, madeira, tinta, etc.

2. Puxe o colar de conexão rápida para trás e empurre o Bico para a extremidade da Varinha. Certifique-se de que o colar de conexão rápida trava o Bico no lugar.

Se estiver a usar detergente:
Leia as instruções do detergente. Use apenas detergentes especificados para uso com lavadoras de pressão. Conecte o Tubo de Sifão de Detergente (27) ao bocal na área de conexão da Mangueira de Pressão da Bomba. Veja a ilustração abaixo. Submerja a extremidade do filtro do Tubo de Sifão de Detergente no recipiente da solução de detergente preparada. Use apenas o Bico Preto (baixa pressão) ao pulverizar detergentes.

3. Com o abastecimento de água ligado e o Motor funcionando seguindo as instruções em Arranque do Motor, destrave e mantenha pressionado o Gatilho para iniciar o jato. Esteja ciente de que, quando é iniciado pela primeira vez, a pistola dará um coice.
4. Comece com um Bico de baixa pressão e use gradualmente pressões mais altas conforme necessário. Teste pulverizar a borda da superfície a ser limpa primeiro para garantir que o jato não seja muito forte para a superfície. Se o jato danificar a superfície, afaste-se da superfície a ser limpa para reduzir a pressão que está a ser aplicada à superfície. Se o jato ainda estiver muito forte, trave o Gatilho na posição de segurança e mude para um Bico de pressão mais baixa.
5. Segure a Varinha num ângulo de cerca de 45° ao limpar; pulverizar a superfície diretamente pode incorporar sujidade na superfície (especialmente com os Bicos de alta pressão). Pulverize a uma distância de cerca de um a um metro e meio.
6. Limpe superfícies verticais e inclinadas de cima para baixo.
7. Ao limpar superfícies horizontais, ocasionalmente use o jato para limpar a área do excesso de água.

Não permita que a Lavadora de Pressão fique em marcha lenta sem o Gatilho pressionado por mais de dois minutos. A água aquecerá e danificará a Lavadora de Pressão.

A Bomba expelirá água muito quente se for deixada em marcha lenta por muito tempo.

Nota: Durante a operação normal, a Válvula de Alívio Térmico pode libertar pequenas quantidades de água intermitentemente.

8. Mantenha o Gatilho pressionado e mova a Varinha para frente e para trás lenta e constantemente para lavar a superfície com pressão. Tenha cuidado especial ao pulverizar superfícies feitas de dois materiais diferentes (tijolo e argamassa, por exemplo), para não danificar o mais macio dos dois materiais durante a lavagem com pressão.
9. Se a superfície estiver riscada ou irregular no final de um trabalho, mude para um Bico que tenha um padrão de pulverização mais amplo para misturar a área afetada.

Parar o Motor e a Lavadora de Pressão

1. Para parar o motor numa emergência, desligue o Interruptor do Motor.
   
2. Em condições normais, use o seguinte procedimento:
   1. Solte o Gatilho na manípulo da Pistola de Pulverização.
   2. Deslize o Acelerador para a posição SLOW (LENTO) (a "tartaruga").
   3. Desligue o Interruptor do Motor.
   4. Feche a Válvula de Combustível.
   5. Desligue o abastecimento de água.
3. Aponte a Pistola de Pulverização numa direção segura e aperte o Gatilho por 5 segundos para libertar o excesso de pressão.
   
4. Se o detergente para lavadora de pressão foi usado, passe água limpa pelo sistema para eliminar os resíduos de detergente usando o seguinte procedimento:
   1. Desligue o Motor conforme detalhado no passo 2.
   2. Remova o Bico e o Tubo de Sifão de Detergente e mergulhe num recipiente com água limpa.
   3. Ligue o abastecimento de água e reinicie o Motor seguindo as instruções em Arranque do Motor.
   4. Aponte a Varinha numa direção segura e mantenha o Gatilho pressionado para descarregar água pelo sistema até ficar limpo.
      
   5. Desligue o Motor conforme detalhado no passo 2.

Armazenamento

1. Desconecte a mangueira de abastecimento de água da conexão de entrada de água na Bomba.
2. Drene toda a água da Lavadora de Pressão e trave o Gatilho. Limpe as peças externas com um pano limpo.
3. Desconecte a Mangueira de Pressão da Bomba e da Pistola de Pulverização, drene a água da Mangueira e enrole.

4. Afrouxe a porca e remova a Varinha da Pistola de Pulverização.
5. Cubra e armazene numa área interna seca, nivelada e bem ventilada, fora do alcance das crianças. A área de armazenamento também deve estar longe de fontes de ignição, como aquecedores de água, secadores de roupa e fornos.

AVISO
Drene o combustível no final da estação ou a garantia será anulada.
Consulte Armazenamento de Longo Prazo para obter instruções completas de armazenamento.

Manutenção

PARA EVITAR LESÕES GRAVES DEVIDO A UM ARRANQUE ACIDENTAL:
Coloque o interruptor de alimentação do equipamento na posição "OFF" (desligado), espere que o motor arrefeça e desligue a tampa da vela de ignição antes de realizar qualquer procedimento de inspeção, manutenção ou limpeza.

PARA EVITAR LESÕES GRAVES DEVIDO A FALHAS NO EQUIPAMENTO:
Não utilize equipamentos danificados. Se ocorrerem ruídos, vibrações ou fumo excessivo anormais, corrija o problema antes de utilizar o equipamento novamente.

Siga todas as instruções de manutenção neste manual. O motor pode falhar criticamente se não for reparado corretamente.

Muitos procedimentos de manutenção, incluindo os que não estão detalhados neste manual, terão de ser realizados por um técnico qualificado por questões de segurança. Se tiver alguma dúvida sobre a sua capacidade de reparar o equipamento ou o motor com segurança, solicite a um técnico qualificado que o faça.

Cronograma de Limpeza, Manutenção e Lubrificação

Nota: Este cronograma de manutenção destina-se apenas a servir de guia geral. Se o desempenho diminuir ou se o equipamento funcionar de forma invulgar, verifique os sistemas imediatamente. As necessidades de manutenção de cada equipamento diferirão dependendo de fatores como o ciclo de trabalho, a temperatura, a qualidade do ar, a qualidade do combustível e outros fatores.

Nota: Os procedimentos seguintes são adicionais às verificações e manutenção regulares explicadas como parte do funcionamento regular do motor e do equipamento.

Procedimento	Antes de Cada Utilização	Mensalmente ou a cada 20 horas de utilização	A cada 3 meses ou 50 horas de utilização	A cada 6 meses ou 100 horas de utilização	Anualmente ou a cada 300 horas de utilização	A cada 2 anos
Limpar a parte exterior do motor
Verificar o nível do óleo do motor
Verificar o filtro de ar
Verificar o copo de sedimentos
Mudar o óleo do motor
Mudar o óleo da bomba
Limpar/substituir o filtro de ar			*
Verificar e limpar a vela de ignição
Verificar/ajustar a velocidade de ralenti Verificar/ajustar a folga das válvulas Limpar o depósito de combustível, o filtro e o carburador Limpar a acumulação de carbono da câmara de combustão					**	**
Substituir a tubagem de combustível, se necessário						**

*Efetue a manutenção com mais frequência quando utilizado em áreas com poeira.
**Estes itens devem ser reparados por um técnico qualificado.

Verificação e Abastecimento de Combustível

PARA EVITAR LESÕES GRAVES DEVIDO A INCÊNDIO:
Encha o depósito de combustível numa área bem ventilada, longe de fontes de ignição. Se o motor estiver quente devido à utilização, desligue-o e espere que arrefeça antes de adicionar combustível. Não fume.

1. Limpe a tampa do combustível (Fuel Cap) e a área circundante.
2. Desaperte e retire a tampa do combustível (Fuel Cap).
3. Retire o filtro e remova qualquer sujidade e detritos. Em seguida, volte a colocar o filtro.

Nota: Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E10). Não utilize etanol E85.

Nota: Não utilize gasolina que tenha sido armazenada num recipiente de combustível de metal ou num recipiente de combustível sujo. Pode fazer com que partículas entrem no carburador, afetando o desempenho do motor e/ou causando danos.

4. Se necessário, encha o depósito de combustível (Fuel Tank) até cerca de 2,5 cm abaixo do gargalo de enchimento do depósito de combustível (Fuel Tank) com gasolina sem chumbo de 87 octanas ou superior que tenha sido tratada com um aditivo estabilizador de combustível. Siga as recomendações do fabricante do estabilizador de combustível para a utilização.
5. Em seguida, volte a colocar a tampa do combustível (Fuel Cap).
6. Limpe qualquer combustível derramado e deixe o excesso evaporar antes de ligar o motor.
   Para evitar INCÊNDIOS, não ligue o motor enquanto persistir o cheiro a combustível.

Manutenção da Bomba

Troque o óleo da bomba da máquina de lavar de pressão após as primeiras 50 horas de uso e a cada 50 horas de uso subsequentes.

Consulte a tabela de Especificações para o tipo e a capacidade do óleo. Se houver algum sinal de vazamento de óleo na bomba ou ao redor dela, NÃO opere a máquina de lavar de pressão. Solicite a manutenção da unidade por um técnico qualificado.

Troca do Óleo do Motor

O óleo fica muito quente durante o funcionamento e pode causar queimaduras. Espere o motor arrefecer antes de trocar o óleo.

1. Certifique-se de que o motor está parado e nivelado.
2. Feche a válvula de combustível (Fuel Valve).
3. Coloque uma bandeja de drenagem (não incluída) embaixo do bujão de drenagem do cárter.
4. Remova o bujão de drenagem e, se possível, incline ligeiramente o cárter para ajudar a drenar o óleo. Recicle o óleo usado.
5. Recoloque o bujão de drenagem e aperte-o.
6. Limpe a parte superior da vareta medidora (Dipstick) e a área ao redor dela. Remova a vareta medidora girando-a no sentido anti-horário e limpe-a com um pano limpo e sem fiapos.
7. Adicione o tipo de óleo apropriado até que o nível do óleo esteja no nível máximo. O óleo SAE 10W-30 é recomendado para uso geral.
   
   A tabela de graus de viscosidade SAE mostra outras viscosidades para usar em diferentes temperaturas médias.
   
8. Enrosque a vareta medidora de volta no sentido horário.

AVISO: Não opere o motor com muito pouco óleo. O motor não funcionará com pouco ou nenhum óleo.

Manutenção da Vela de Ignição

1. Desconecte a tampa da vela de ignição da extremidade da vela. Limpe os detritos ao redor da vela de ignição.
2. Usando uma chave de vela de ignição, remova a vela de ignição.
3. Inspecione a vela de ignição:
   Se o eletrodo estiver oleoso, limpe-o com um pano limpo e seco.
   Se o eletrodo tiver depósitos, lustre-o com papel esmeril. Se o isolador branco estiver rachado ou lascado, a vela de ignição precisa ser substituída.

Velas de ignição recomendadas
NHSP / TORCH	F7TC

AVISO: Usar uma vela de ignição incorreta pode danificar o motor.

4. Ao instalar uma nova vela de ignição, ajuste a folga da vela para a especificação na tabela de Especificações. Não force o eletrodo, a vela de ignição pode ser danificada.
5. Instale a nova vela de ignição ou a vela de ignição limpa no motor.

• Estilo de junta:
  Aperte com os dedos até que a junta entre em contato com a cabeça do cilindro, depois aperte cerca de 1/2-2/3 de volta a mais.
• Estilo sem junta:
  Aperte com os dedos até que a vela entre em contato com a cabeça do cilindro, depois aperte cerca de 1/16 de volta a mais.

AVISO: Aperte a vela de ignição corretamente.
Se estiver solta, a vela de ignição fará com que o motor superaqueça.
Se estiver apertada demais, as roscas no bloco do motor serão danificadas.

6. Aplique protetor dielétrico de bota de vela de ignição (não incluído) na extremidade da vela de ignição e reconecte o fio com segurança.

Manutenção do Filtro de Ar

1. Remova a tampa do filtro de ar (Air Cleaner Cover) e o(s) filtro(s) de ar e verifique se há sujeira. Limpe conforme descrito abaixo.
2. Limpeza:

• Para filtros de papel:
  Para evitar ferimentos causados por poeira e detritos, use óculos de segurança aprovados pela ANSI, máscara/respirador contra poeira aprovado pelo NIOSH e luvas de trabalho resistentes. Em uma área bem ventilada, longe de espectadores, use ar pressurizado para soprar a poeira do filtro. Se isso não limpar o filtro, substitua-o.
• Para filtros de espuma:
  Lave o filtro em água morna e detergente neutro várias vezes. Enxágue. Esprema o excesso de água e deixe secar completamente. Mergulhe o filtro em óleo leve brevemente e, em seguida, esprema o excesso de óleo.

3. Instale o(s) filtro(s) limpo(s). Prenda a tampa do filtro de ar (Air Cleaner Cover) antes de usar.

Armazenamento a Longo Prazo

Quando o equipamento permanecer inativo por mais de 20 dias, prepare o Motor para armazenamento da seguinte forma:

1. LIMPEZA:
   Espere que o Motor arrefeça e, em seguida, limpe o Motor com um pano seco. AVISO: Não limpe com água. A água entrará gradualmente no Motor e causará danos por ferrugem. Aplique uma fina camada de óleo preventivo de ferrugem em todas as peças metálicas.
2. COMBUSTÍVEL:
   Para proteger o tanque de combustível durante o armazenamento, encha o tanque com gasolina que tenha sido tratada com um aditivo estabilizador de combustível. Siga as recomendações do fabricante do estabilizador de combustível para uso. Consulte Verificação e Abastecimento de Combustível.

PARA EVITAR LESÕES GRAVES POR INCÊNDIO:
Encha o tanque em uma área bem ventilada, longe de fontes de ignição. Se o motor estiver quente devido ao uso, desligue o motor e espere que ele esfrie antes de adicionar combustível. Não fume.

3. LUBRIFICAÇÃO:
   1. Troque o óleo do motor.
   2. Limpe a área ao redor da vela de ignição. Remova a vela de ignição e despeje uma colher de sopa de óleo de motor no cilindro através do orifício da vela de ignição.
   3. Recoloque a vela de ignição, mas deixe a tampa da vela de ignição desconectada.
   4. Puxe a Alça do Motor de Arranque para distribuir o óleo no cilindro. Pare após uma ou duas rotações quando sentir o pistão iniciar o curso de compressão (quando começar a sentir resistência).
4. PREPARAÇÃO DA BOMBA:
   1. Desconecte a Mangueira de Pressão e a mangueira de abastecimento de água da Bomba.
   2. Conecte um pequeno comprimento de mangueira de jardim com um conector de mangueira macho em uma extremidade à conexão de entrada de água da Bomba.
   3. Use um funil para adicionar aproximadamente seis onças de anticongelante para RV à Bomba.
      AVISO: Use apenas anticongelante para RV.
      Outros tipos de anticongelante são corrosivos e podem danificar a Bomba.
   4. Com a tampa da vela de ignição desconectada e o interruptor do Motor na posição OFF (desligado), puxe a Alça do Motor de Arranque várias vezes até que o anticongelante comece a sair da conexão de saída da Bomba.
   5. Remova a mangueira de jardim da Bomba.
5. ÁREA DE ARMAZENAMENTO:
   Cubra e armazene em uma área seca, nivelada e bem ventilada, fora do alcance das crianças. A área de armazenamento também deve estar longe de fontes de ignição, como aquecedores de água, secadoras de roupa e fornos.
6. A CADA 3 MESES, PARA PROTEGER O MOTOR E A COBERTURA DA GARANTIA:
   1. Drene o anticongelante com segurança e descarte-o adequadamente.
   2. Conecte a Mangueira de Pressão e a mangueira de abastecimento de água.
   3. Abra o abastecimento de água, remova o bico, aponte a varinha em uma direção segura e mantenha o gatilho pressionado até que todo o ar seja liberado do sistema, por pelo menos 30 segundos. Em seguida, solte o Gatilho, trave-o na posição de segurança e substitua o Bico antes de ligar o motor.
   4. Descarregue o bico em uma direção segura e execute o motor por 15 a 20 minutos ou a Garantia será NULA. Desligue o motor.
   5. Descarregue o bico em uma direção segura e, em seguida, desconecte as mangueiras e drene a água.
   6. Conecte um pequeno comprimento de mangueira de jardim com um conector de mangueira macho em uma extremidade à conexão de entrada de água da Bomba.
   7. Use um funil para adicionar aproximadamente seis onças de anticongelante para RV à Bomba.
      AVISO: Use apenas anticongelante para RV. Outros tipos de anticongelante são corrosivos e podem danificar a Bomba.
7. APÓS O ARMAZENAMENTO:
   1. Antes de ligar o Motor durante ou após o armazenamento, tenha em mente que a gasolina não tratada se deteriorará rapidamente. Drene o tanque de combustível e troque por combustível novo se a gasolina não tratada estiver parada por um mês, se a gasolina tratada estiver parada além do período de tempo recomendado pelo estabilizador de combustível ou se o Motor não ligar.
   2. Com a tampa da vela de ignição desconectada e

Interruptor do Motor na posição OFF (desligado), puxe a Alça do Motor de Arranque várias vezes para descarregar o anticongelante da conexão de saída da Bomba antes de usar a Lavadora de Pressão.

Resolução de problemas

Problema	Possíveis causas	Soluções prováveis
O motor não arranca	RELACIONADO COM O COMBUSTÍVEL: Sem combustível no depósito ou válvula de combustível fechada. Estrangulador não está na posição START (INICIAR), motor frio. Gasolina com mais de 10% de etanol utilizada (E15, E20, E85, etc.). Gasolina velha, de baixa qualidade ou deteriorada. Carburador não preparado. Passagens de combustível sujas. Agulha do carburador presa. É possível sentir o cheiro de combustível no ar. Demasiado combustível na câmara. Isto pode ser causado pela agulha do carburador presa. Filtro de combustível entupido.	RELACIONADO COM O COMBUSTÍVEL: Encha o depósito de combustível com gasolina sem chumbo nova de 87+ octanas tratada com estabilizador e abra a válvula de combustível. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.). Mova o estrangulador para a posição START (INICIAR). Limpe a gasolina rica em etanol do sistema de combustível. Substitua os componentes danificados pelo etanol. Utilize apenas gasolina sem chumbo nova de 87+ octanas tratada com estabilizador. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.). Utilize gasolina sem chumbo nova de 87+ octanas tratada com estabilizador. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.). Puxe a pega do motor de arranque para preparar. Limpe as passagens utilizando aditivo de combustível. Depósitos pesados podem exigir limpeza adicional. Bata suavemente na lateral da câmara do flutuador do carburador com o cabo de uma chave de fendas. Gire o estrangulador para a posição RUN (FUNCIONAR). Remova a vela de ignição e puxe a pega de arranque várias vezes para ventilar a câmara. Reinstale a vela de ignição e coloque o estrangulador na posição START (INICIAR). Substitua o filtro de combustível.
	RELACIONADO COM A IGNIÇÃO (FAÍSCA): Tampa da vela de ignição não está conectada de forma segura. Elétrodo da vela de ignição molhado ou sujo. Folga incorreta da vela de ignição. Tampa da vela de ignição partida. Sincronização incorreta da faísca ou sistema de ignição defeituoso.	RELACIONADO COM A IGNIÇÃO (FAÍSCA): Conecte a tampa da vela de ignição corretamente. Limpe a vela de ignição. Corrija a folga da vela de ignição. Substitua a tampa da vela de ignição. Peça a um técnico qualificado para diagnosticar/reparar o sistema de ignição.
	RELACIONADO COM A COMPRESSÃO: Cilindro não lubrificado. Problema após longos períodos de armazenamento. Vela de ignição solta ou partida. (Ocorrerá um ruído de chiado ao tentar arrancar.) Cabeça do cilindro solta ou junta da cabeça danificada. (Ocorrerá um ruído de chiado ao tentar arrancar.) Válvulas ou tuchos do motor mal ajustados ou presos.	RELACIONADO COM A COMPRESSÃO: Despeje uma colher de sopa de óleo no orifício da vela de ignição. Gire o motor algumas vezes e tente arrancar novamente. Aperte a vela de ignição. Se isso não funcionar, substitua a vela de ignição. Se o problema persistir, pode haver um problema com a junta da cabeça, consulte o nº 3. Aperte a cabeça. Se isso não resolver o problema, substitua a junta da cabeça. Peça a um técnico qualificado para ajustar/reparar as válvulas e os tuchos.
	RELACIONADO COM O ÓLEO DO MOTOR: Nível baixo de óleo do motor. Motor montado em declive, acionando o desligamento por nível baixo de óleo.	RELACIONADO COM O ÓLEO DO MOTOR: Encha o óleo do motor até o nível adequado. Verifique o óleo do motor antes de CADA utilização. Opere o motor numa superfície nivelada. Verifique o nível de óleo do motor.
	RELACIONADO COM A BOMBA: Acumulação de pressão na bomba.	RELACIONADO COM A BOMBA: Puxe o gatilho para libertar a pressão na bomba. Gire o regulador de pressão no sentido anti-horário para a configuração mais baixa para reduzir a pressão no sistema.
O motor falha	Tampa da vela de ignição solta. Folga incorreta da vela de ignição ou vela de ignição danificada. Tampa da vela de ignição defeituosa. Gasolina velha ou de baixa qualidade. Compressão incorreta.	Verifique as conexões dos fios. Reajuste a folga ou substitua a vela de ignição. Substitua a tampa da vela de ignição. Utilize apenas gasolina sem chumbo nova de 87+ octanas tratada com estabilizador. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.). Diagnostique e repare a compressão. (Utilize a secção O motor não arranca: RELACIONADO COM A COMPRESSÃO.)
O motor para repentinamente	Depósito de combustível vazio ou cheio de gasolina impura ou de baixa qualidade. Desligamento por nível baixo de óleo. Tampa do depósito de combustível defeituosa criando vácuo, impedindo o fluxo adequado de combustível. Magneto defeituoso. Tampa da vela de ignição desconectada ou conectada incorretamente.	Encha o depósito de combustível com gasolina sem chumbo nova de 87+ octanas tratada com estabilizador. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.). Encha o óleo do motor até o nível adequado. Verifique o óleo do motor antes de CADA utilização. Teste/substitua a tampa do depósito de combustível. Peça a um técnico qualificado para fazer a manutenção do magneto. Fixe a tampa da vela de ignição.
O motor para quando está sob carga pesada	Filtro de ar sujo Motor a funcionar a frio.	Limpe ou substitua o elemento. Deixe o motor aquecer antes de operar o equipamento.
O motor bate	Gasolina velha ou de baixa qualidade. Motor sobrecarregado. Sincronização incorreta da faísca, acumulação de depósitos, motor gasto ou outros problemas mecânicos.	Encha o depósito de combustível com gasolina sem chumbo nova de 87+ octanas tratada com estabilizador. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.). Não exceda a capacidade de carga do equipamento. Peça a um técnico qualificado para diagnosticar e fazer a manutenção do motor.
O motor explode	Gasolina impura ou de baixa qualidade. Motor demasiado frio. Válvula de admissão presa ou motor sobreaquecido. Sincronização incorreta.	Encha o depósito de combustível com gasolina sem chumbo nova de 87+ octanas tratada com estabilizador. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (E15, E20, E85, etc.). Utilize aditivos de combustível e óleo para clima frio para evitar explosões. Peça a um técnico qualificado para diagnosticar e fazer a manutenção do motor. Verifique a sincronização do motor.
Não produz alta pressão	Diâmetro da mangueira de abastecimento de água demasiado pequeno O abastecimento de água está restrito. Abastecimento de água insuficiente.	Substitua a mangueira por uma mangueira de 3/4 de polegada. Verifique se a mangueira de abastecimento de água tem dobras, fugas ou bloqueios. Abra totalmente a torneira de água.
A pressão de saída varia	Abastecimento de água insuficiente. O filtro de entrada de água está entupido. O bocal está entupido. O bocal tem acumulação de minerais.	Verifique se a mangueira de abastecimento de água tem dobras, fugas ou bloqueios. Abra totalmente a torneira. Remova o filtro de entrada e enxague. Remova o bocal e limpe. Remova o bocal e limpe com vinagre.
Sem entrada de detergente	Mangueira de detergente não está inserida corretamente na unidade. Tubo rachado ou dividido. Bocal errado. Injetor desligado. Filtro do tubo de injeção entupido. Bocal bloqueado. Detergente seco no injetor.	Empurre firmemente para dentro do injetor. Substitua o tubo. Mude para o bocal preto. Gire o colar no sentido anti-horário. Limpe o filtro. Limpe o bocal. Dissolva passando água morna pelo tubo de injeção. Passe água limpa pelo injetor até ficar limpo.

Siga todas as precauções de segurança sempre que diagnosticar ou fizer a manutenção do equipamento ou do motor.

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Envie um e-mail para o nosso suporte de motor em predator@harborfreight.com

Para questões técnicas sobre o equipamento, ligue para 1-888-866-5797.

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Os diagramas neste manual podem não ser desenhados proporcionalmente. Devido a melhorias contínuas, o produto real pode diferir ligeiramente do produto aqui descrito.
As ferramentas necessárias para a montagem e manutenção podem não estar incluídas.

Referências

• http://www.harborfreight.com

Descarregar manual

Aqui pode descarregar a versão completa em PDF do manual, ela pode conter instruções de segurança adicionais, informações de garantia, regras da FCC, etc.

Descarregar Manual da Lavadora de Pressão Comercial Predator 4400 PSI, 4.2 GPM, 64931

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