Instrukcja obsługi ładowarki akumulatorów Schumacher SC1281

PROSZĘ ZACHOWAĆ NINIEJSZĄ INSTRUKCJĘ OBSŁUGI I PRZECZYTAĆ JĄ PRZED KAŻDYM UŻYCIEM.
Niniejsza instrukcja wyjaśni, jak bezpiecznie i skutecznie korzystać z ładowarki akumulatorów. Prosimy o uważne przeczytanie i przestrzeganie niniejszych instrukcji i środków ostrożności.

WAŻNE INSTRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA

ZACHOWAJ TE INSTRUKCJE.

1. ZACHOWAJ TE INSTRUKCJE
   Niniejsza instrukcja zawiera ważne instrukcje dotyczące bezpieczeństwa i obsługi.
2. Ta ładowarka nie jest przeznaczona do użytku przez dzieci.
3. Nie wystawiaj ładowarki na deszcz lub śnieg.
4. Używanie przystawki, która nie jest zalecana lub sprzedawana przez producenta ładowarki, może spowodować ryzyko pożaru, porażenia prądem lub obrażeń ciała.
5. Aby zmniejszyć ryzyko uszkodzenia wtyczki i przewodu elektrycznego, odłączając ładowarkę, ciągnij za wtyczkę, a nie za przewód.
6. Przedłużacz nie powinien być używany, chyba że jest to absolutnie konieczne. Użycie niewłaściwego przedłużacza może spowodować ryzyko pożaru i porażenia prądem. Jeśli przedłużacz musi być użyty, upewnij się, że:
   • Kołki we wtyczce przedłużacza mają taką samą liczbę, rozmiar i kształt jak kołki we wtyczce ładowarki.
   • Przedłużacz jest prawidłowo podłączony i w dobrym stanie elektrycznym.
   • Rozmiar przewodu jest wystarczająco duży dla natężenia prądu zmiennego ładowarki, jak określono w sekcji 8.
7. Nie używaj ładowarki z uszkodzonym przewodem lub wtyczką – natychmiast wymień przewód lub wtyczkę.
8. Nie używaj ładowarki, jeśli otrzymała silne uderzenie, upadła lub została w jakikolwiek inny sposób uszkodzona; oddaj ją do wykwalifikowanego serwisanta.
9. Nie demontuj ładowarki; oddaj ją do wykwalifikowanego serwisanta, gdy wymagany jest serwis lub naprawa. Nieprawidłowy ponowny montaż może spowodować ryzyko porażenia prądem lub pożaru.
10. Aby zmniejszyć ryzyko porażenia prądem, odłącz ładowarkę od gniazdka przed podjęciem jakichkolwiek czynności konserwacyjnych lub czyszczących. Wyłączenie elementów sterujących nie zmniejszy tego ryzyka.
    
    RYZYKO WYBUCHOWYCH GAZÓW.
    1. PRACA W POBLIŻU AKUMULATORA KWASOWO-OŁOWIOWEGO JEST NIEBEZPIECZNA. AKUMULATORY WYTWARZAJĄ WYBUCHOWE GAZY PODCZAS NORMALNEJ PRACY AKUMULATORA. Z TEGO POWODU BARDZO WAŻNE JEST, ABY ZA KAŻDYM RAZEM, GDY UŻYWASZ ŁADOWARKI, POSTĘPOWAĆ ZGODNIE Z INSTRUKCJAMI.
    2. Aby zmniejszyć ryzyko wybuchu akumulatora, postępuj zgodnie z niniejszymi instrukcjami oraz instrukcjami opublikowanymi przez producenta akumulatora i producenta dowolnego sprzętu, którego zamierzasz używać w pobliżu akumulatora. Przejrzyj ostrzegawcze oznaczenia na tych produktach i na silniku.

OSOBISTE ŚRODKI OSTROŻNOŚCI

1. Rozważ możliwość posiadania kogoś w pobliżu, kto mógłby przyjść Ci z pomocą, gdy pracujesz w pobliżu akumulatora kwasowo-ołowiowego.
2. Miej w pobliżu dużo świeżej wody i mydła na wypadek, gdyby kwas akumulatorowy zetknął się ze skórą, ubraniem lub oczami.
3. Nosić pełną ochronę oczu i odzież ochronną. Unikaj dotykania oczu podczas pracy w pobliżu akumulatora.
4. Jeśli kwas akumulatorowy zetknie się ze skórą lub ubraniem, natychmiast umyj go wodą z mydłem. Jeśli kwas dostanie się do oka, natychmiast przemyj oko bieżącą zimną wodą przez co najmniej 10 minut i natychmiast uzyskaj pomoc medyczną.
5. NIGDY nie pal ani nie dopuszczaj do powstania iskier lub płomieni w pobliżu akumulatora lub silnika.
6. Zachowaj szczególną ostrożność, aby zmniejszyć ryzyko upuszczenia metalowego narzędzia na akumulator. Może to spowodować iskrę lub zwarcie akumulatora lub innej części elektrycznej, co może spowodować wybuch.
7. Zdejmij osobiste przedmioty metalowe, takie jak pierścionki, bransoletki, naszyjniki i zegarki, podczas pracy z akumulatorem kwasowo-ołowiowym. Akumulator kwasowo-ołowiowy może wytworzyć prąd zwarciowy wystarczająco wysoki, aby przyspawać pierścień lub tym podobne do metalu, powodując poważne oparzenie.
8. Używaj ładowarki do ładowania akumulatorów kwasowo-ołowiowych (STD, AGM, GEL lub głębokiego cyklu) o zalecanych pojemnościach znamionowych 12 Ah (6 V) i 22-75 Ah (12 V). Nie jest przeznaczona do zasilania systemów elektrycznych niskiego napięcia innych niż w zastosowaniach z silnikiem rozrusznika. Nie używaj ładowarki do ładowania baterii suchych, które są powszechnie używane w urządzeniach gospodarstwa domowego. Baterie te mogą pęknąć i spowodować obrażenia ciała oraz uszkodzenie mienia.
9. NIGDY nie ładuj zamarzniętego akumulatora.

PRZYGOTOWANIE DO ŁADOWANIA

1. Jeśli konieczne jest wyjęcie akumulatora z pojazdu w celu naładowania, zawsze najpierw odłącz uziemiony zacisk od akumulatora. Upewnij się, że wszystkie akcesoria w pojeździe są wyłączone, aby nie spowodować łuku elektrycznego.
2. Upewnij się, że obszar wokół akumulatora jest dobrze wentylowany podczas ładowania akumulatora.
3. Wyczyść zaciski akumulatora. Uważaj, aby korozja nie dostała się do oczu.
4. Dodaj wodę destylowaną do każdej celi, aż kwas akumulatorowy osiągnie poziom określony przez producenta akumulatora. Nie przepełniaj. W przypadku akumulatora bez zdejmowanych korków cel, takich jak akumulatory kwasowo-ołowiowe regulowane zaworami, należy dokładnie przestrzegać instrukcji ładowania producenta.
5. Przestudiuj wszystkie specyficzne środki ostrożności producenta akumulatora podczas ładowania i zalecane szybkości ładowania.
6. Określ napięcie akumulatora, odwołując się do instrukcji obsługi samochodu i upewnij się, że przełącznik wyboru napięcia wyjściowego jest ustawiony na prawidłowe napięcie. Jeśli ładowarka ma regulowaną szybkość ładowania, ładuj akumulator początkowo z najniższą szybkością.

LOKALIZACJA ŁADOWARKI

1. Umieść ładowarkę tak daleko od akumulatora, jak pozwalają na to kable prądu stałego.
2. Nigdy nie umieszczaj ładowarki bezpośrednio nad ładowanym akumulatorem; gazy z akumulatora spowodują korozję i uszkodzenie ładowarki.
3. Nigdy nie dopuszczaj do kapania kwasu akumulatorowego na ładowarkę podczas odczytywania ciężaru właściwego elektrolitu lub napełniania akumulatora.
4. Nie używaj ładowarki w zamkniętym pomieszczeniu ani nie ograniczaj wentylacji w żaden sposób.
5. Nie umieszczaj akumulatora na ładowarce.

ŚRODKI OSTROŻNOŚCI DOTYCZĄCE PODŁĄCZENIA PRĄDU STAŁEGO

1. Podłączaj i odłączaj zaciski wyjściowe prądu stałego tylko po ustawieniu wszystkich przełączników ładowarki w pozycji "off" (wyłączone) i wyjęciu przewodu prądu zmiennego z gniazdka elektrycznego. Nigdy nie dopuszczaj do wzajemnego dotykania się zacisków.
2. Przymocuj zaciski do akumulatora i podwozia, jak wskazano w sekcjach 6 i 7.

POSTĘPUJ ZGODNIE Z PONIŻSZYMI KROKAMI, GDY AKUMULATOR JEST ZAMONTOWANY W POJEŹDZIE

ISKRA W POBLIŻU AKUMULATORA MOŻE SPOWODOWAĆ WYBUCH AKUMULATORA. ABY ZMNIEJSZYĆ RYZYKO POWSTANIA ISKRY W POBLIŻU AKUMULATORA:

1. Ułóż przewody prądu zmiennego i prądu stałego tak, aby zmniejszyć ryzyko uszkodzenia przez maskę, drzwi lub ruchomą część silnika.
2. Trzymaj się z dala od łopatek wentylatora, pasków, kół pasowych i innych części, które mogą spowodować obrażenia ciała.
3. Sprawdź polaryzację słupków akumulatora. Słupek DODATNI (POS, P, +) akumulatora ma zwykle większą średnicę niż słupek UJEMNY (NEG, N,–).
4. Ustal, który słupek akumulatora jest uziemiony (podłączony) do podwozia. Jeśli słupek ujemny jest uziemiony do podwozia (jak w większości pojazdów), zobacz. Jeśli słupek dodatni jest uziemiony do podwozia.
5. W przypadku pojazdu z uziemieniem ujemnym, podłącz zacisk DODATNI (CZERWONY) z ładowarki akumulatorów do słupka DODATNIEGO (POS, P, +) nieuziemionego akumulatora. Podłącz zacisk UJEMNY (CZARNY) do podwozia pojazdu lub bloku silnika z dala od akumulatora. Nie podłączaj zacisku do gaźnika, przewodów paliwowych lub blaszanych części nadwozia. Podłącz do grubego metalowego elementu ramy lub bloku silnika.
6. W przypadku pojazdu z uziemieniem dodatnim, podłącz zacisk UJEMNY (CZARNY) z ładowarki akumulatorów do słupka UJEMNEGO (NEG, N, –) nieuziemionego akumulatora. Podłącz zacisk DODATNI (CZERWONY) do podwozia pojazdu lub bloku silnika z dala od akumulatora. Nie podłączaj zacisku do gaźnika, przewodów paliwowych lub blaszanych części nadwozia. Podłącz do grubego metalowego elementu ramy lub bloku silnika.
7. Odłączając ładowarkę, ustaw przełączniki w pozycji wyłączonej, odłącz przewód prądu zmiennego, zdejmij zacisk z podwozia pojazdu, a następnie zdejmij zacisk z zacisku akumulatora.
8. Zobacz Instrukcje obsługi, aby uzyskać informacje o czasie ładowania.

POSTĘPUJ ZGODNIE Z PONIŻSZYMI KROKAMI, GDY AKUMULATOR ZNAJDUJE SIĘ POZA POJAZDEM

ISKRA W POBLIŻU AKUMULATORA MOŻE SPOWODOWAĆ WYBUCH AKUMULATORA. ABY ZMNIEJSZYĆ RYZYKO POWSTANIA ISKRY W POBLIŻU AKUMULATORA:

1. Sprawdź polaryzację słupków akumulatora. Słupek DODATNI (POS, P, +) akumulatora ma zwykle większą średnicę niż słupek UJEMNY (NEG, N, –).
2. Przymocuj co najmniej 60-centymetrowy izolowany kabel akumulatorowy o przekroju 6 (AWG) do słupka UJEMNEGO (NEG, N, –) akumulatora.
3. Podłącz zacisk DODATNI (CZERWONY) ładowarki do słupka DODATNIEGO (POS, P, +) akumulatora.
4. Ustaw się i wolny koniec kabla tak daleko od akumulatora, jak to możliwe – następnie podłącz zacisk UJEMNY (CZARNY) ładowarki do wolnego końca kabla.
5. Nie stój twarzą do akumulatora podczas wykonywania ostatecznego połączenia.
6. Odłączając ładowarkę, zawsze rób to w odwrotnej kolejności do procedury podłączania i przerwij pierwsze połączenie, będąc tak daleko od akumulatora, jak to praktycznie możliwe.
7. Akumulator morski (łodzi) musi zostać wyjęty i naładowany na brzegu. Ładowanie go na pokładzie wymaga sprzętu specjalnie zaprojektowanego do użytku morskiego.

UZIEMIENIE I PODŁĄCZENIA PRZEWODU ZASILAJĄCEGO PRĄDU ZMIENNEGO

1. Ta ładowarka akumulatorów jest przeznaczona do użytku w obwodzie o napięciu nominalnym 120 V. Wtyczka musi być podłączona do gniazdka, które jest prawidłowo zainstalowane i uziemione zgodnie ze wszystkimi lokalnymi przepisami i rozporządzeniami. Kołki wtyczki muszą pasować do gniazda (gniazdka). Nie używaj z systemem nieuziemionym.
2. 
   Nigdy nie modyfikuj dostarczonego przewodu prądu zmiennego ani wtyczki – jeśli nie pasuje do gniazdka, zleć wykwalifikowanemu elektrykowi zainstalowanie prawidłowo uziemionego gniazdka. Nieprawidłowe podłączenie może spowodować ryzyko porażenia prądem lub śmiertelnego porażenia.
   UWAGA: Zgodnie z przepisami kanadyjskimi, używanie wtyczki adaptera jest niedozwolone w Kanadzie. Używanie wtyczki adaptera w Stanach Zjednoczonych nie jest zalecane i nie powinno być stosowane.
3. UŻYWANIE PRZEDŁUŻACZA
   Używanie przedłużacza nie jest zalecane. Jeśli musisz użyć przedłużacza, postępuj zgodnie z poniższymi wskazówkami:
   • Kołki we wtyczce przedłużacza muszą mieć taką samą liczbę, rozmiar i kształt jak kołki we wtyczce ładowarki.
   • Upewnij się, że przedłużacz jest prawidłowo podłączony i w dobrym stanie elektrycznym.
   • Rozmiar przewodu musi być wystarczająco duży dla natężenia prądu zmiennego ładowarki, jak określono:

     Długość przewodu (stopy)	25	50	100	150
     Rozmiar przewodu AWG*	16	14	14	12

     *AWG-American Wire Gauge (amerykański wskaźnik grubości drutu)

INSTRUKCJE MONTAŻU

Przed użyciem ładowarki akumulatorów zdejmij wszystkie owijki z przewodów i rozwiń kable.

PANEL STEROWANIA

WYŚWIETLACZ CYFROWY
Wyświetlacz cyfrowy pokazuje cyfrowo napięcie, % naładowania lub czas. Wyświetlacz pokaże NAPIĘCIE akumulatora, gdy ładowarka nie ładuje akumulatora. Kiedy przejdzie w tryb ładowania, wyświetlacz automatycznie zmieni się na ON (aby pokazać, że ładowanie się rozpoczęło), a następnie pokaże procent naładowania ładowanego akumulatora i 6 lub 12 (napięcie akumulatora określone przez ładowarkę). Jeśli ręcznie zatrzymasz proces ładowania (naciskając przycisk START/STOP (START/STOP)) przed pełnym naładowaniem akumulatora, wyświetlacz pokaże OFF (wyłączone).
UWAGA: Podczas ładowania wyświetlacz przejdzie w tryb uśpienia i nie będzie pokazywał procentu naładowania ani napięcia akumulatora. Aby ponownie włączyć wyświetlacz, naciśnij dowolny przycisk.

WSKAŹNIKI LED
Diody LED wyświetlacza cyfrowego:

• % – Wyświetlacz cyfrowy pokazuje szacunkowy procent naładowania akumulatora podłączonego do zacisków akumulatora ładowarki.
• Voltage (Napięcie) – Wyświetlacz cyfrowy pokazuje napięcie na zaciskach akumulatora ładowarki w woltach prądu stałego.

Diody LED stanu ładowania:
Dioda LED CHARGING (ŁADOWANIE) (żółta/pomarańczowa) świeci: Ładowarka ładuje akumulator.
Dioda LED CHARGED/MAINTAINING (NAŁADOWANY/KONSERWUJĄCY) (zielona) świeci: Akumulator jest w pełni naładowany, a ładowarka jest w trybie konserwacji.
UWAGA: Zobacz Instrukcje obsługi, aby uzyskać pełny opis trybów ładowarki.
Dioda LED CLAMPS REVERSED (ZACISKI ODWROTNIE PODŁĄCZONE) (czerwona) miga: Połączenia są odwrócone.
Dioda LED BAD BATTERY (USZKODZONY AKUMULATOR) (czerwona) świeci: Ładowarka wykryła problem z akumulatorem. Zobacz Rozwiązywanie problemów, aby uzyskać więcej informacji.

PRZYCISK WYBORU SZYBKOŚCI ŁADOWANIA
Użyj tego przycisku, aby wybrać jedną z następujących opcji:

• 6<>2A CHARGE (ŁADOWANIE) – Do ładowania małych i dużych akumulatorów. Nie zalecane do zastosowań przemysłowych.
• 30A BOOST (DOŁADOWANIE) – Do szybkiego dodawania energii do mocno rozładowanego lub o dużej pojemności akumulatora przed uruchomieniem silnika (Engine Start).
• 100A ENGINE START (URUCHOMIENIE SILNIKA) – Zapewnia dodatkowe ampery do uruchomienia silnika ze słabym lub rozładowanym akumulatorem. Zawsze używaj w połączeniu z akumulatorem.

PRZYCISK START/STOP (START/STOP)
Naciśnij, aby natychmiast rozpocząć ładowanie prawidłowo podłączonego akumulatora. Jeśli przycisk nie zostanie naciśnięty, ładowanie powinno rozpocząć się za dziesięć minut.

PRZYCISK TYPU AKUMULATORA
Użyj tego przycisku, aby wybrać typ akumulatora.

• STANDARD (STANDARDOWY) – Używane w samochodach osobowych, ciężarowych i motocyklach, akumulatory te mają korki odpowietrzające i są często oznaczane jako "low maintenance" (niskiej konserwacji) lub "maintenance-free" (bezobsługowe). Ten typ akumulatora jest przeznaczony do dostarczania szybkich impulsów energii (takich jak uruchamianie silników) i ma większą liczbę płyt. Płyty są cieńsze i mają nieco inny skład materiałowy. Akumulatory zwykłe nie powinny być używane do zastosowań głębokiego cyklu.
• AGM – Konstrukcja z maty szklanej (Absorbed Glass Mat) pozwala na zawieszenie elektrolitu w bliskim sąsiedztwie materiału aktywnego płyty. Teoretycznie poprawia to zarówno wydajność rozładowywania, jak i ładowania. Akumulatory AGM są wariantem szczelnych akumulatorów VRLA (kwasowo-ołowiowych regulowanych zaworami). Popularne zastosowania obejmują uruchamianie silników o wysokiej wydajności, sporty motorowe, głęboki cykl, akumulatory słoneczne i magazynujące.
• GEL (ŻELOWY) – Elektrolit w ogniwie GEL (żelowym) ma dodatek krzemionki, który powoduje jego zestalenie lub usztywnienie. Napięcia ładowania w tego typu ogniwach są niższe niż w przypadku innych stylów akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Jest to prawdopodobnie najbardziej wrażliwe ogniwo pod względem niepożądanych reakcji na przeładowanie. Akumulatory żelowe najlepiej sprawdzają się w zastosowaniach BARDZO GŁĘBOKIEGO cyklu i mogą działać nieco dłużej w zastosowaniach w wysokich temperaturach. Jeśli do akumulatora żelowego zostanie użyta niewłaściwa ładowarka, spowoduje to słabą wydajność i przedwczesną awarię.

INSTRUKCJE OBSŁUGI

Iskra w pobliżu akumulatora może spowodować wybuch.

ŁADOWANIE AKUMULATORA W POJEŹDZIE

1. Wyłącz wszystkie akcesoria pojazdu.
2. Utrzymuj otwartą maskę.
3. Wyczyść zaciski akumulatora.
4. Umieść ładowarkę na suchej, niepalnej powierzchni.
5. Ułóż kable AC/DC z dala od łopatek wentylatora, pasków, kół pasowych i innych ruchomych części.
6. Podłącz akumulator, przestrzegając środków ostrożności wymienionych w sekcjach 6 i 7.
7. Podłącz ładowarkę do sprawnego, uziemionego gniazdka 120V AC.
8. Wybierz typ akumulatora i szybkość ładowania.
9. Naciśnij przycisk START, aby natychmiast rozpocząć ładowanie. Jeśli przycisk START nie zostanie naciśnięty w ciągu dziesięciu minut od pierwszego włączenia urządzenia, a ładowarka wykryje prawidłowo podłączony akumulator, proces ładowania rozpocznie się i zakończy automatycznie. Urządzenie automatycznie przełącza się między szybkościami BOOST i CHARGE w zależności od potrzeb.
10. Po zakończeniu ładowania lub jeśli skończyłeś korzystać z trybów ENGINE START (uruchamianie silnika) lub BOOST (doładowanie), naciśnij przycisk STOP (zatrzymaj), odłącz ładowarkę od zasilania AC, odłącz zacisk przymocowany do podwozia pojazdu, a na końcu zdejmij zacisk z zacisku akumulatora.

ŁADOWANIE AKUMULATORA POZA POJAZDEM

1. Umieść akumulator w dobrze wentylowanym miejscu.
2. Wyczyść zaciski akumulatora.
3. Podłącz akumulator, przestrzegając środków ostrożności wymienionych w sekcjach 6 i 7.
4. Podłącz ładowarkę do sprawnego, uziemionego gniazdka 120V AC.
5. Wybierz typ akumulatora i szybkość ładowania.
6. Naciśnij przycisk START, aby natychmiast rozpocząć ładowanie. Jeśli przycisk START nie zostanie naciśnięty w ciągu dziesięciu minut od pierwszego włączenia urządzenia, a ładowarka wykryje prawidłowo podłączony akumulator, proces ładowania rozpocznie się i zakończy automatycznie. Urządzenie automatycznie przełącza się między szybkościami BOOST i CHARGE w zależności od potrzeb.
7. Po zakończeniu ładowania lub jeśli skończyłeś korzystać z trybów ENGINE START (uruchamianie silnika) lub BOOST (doładowanie), naciśnij przycisk STOP (zatrzymaj), odłącz ładowarkę od zasilania AC, odłącz zacisk przymocowany do podwozia pojazdu, a na końcu zdejmij zacisk z zacisku akumulatora.
8. Akumulator morski (łodzi) musi być wyjęty i ładowany na lądzie.

SZYBKOŚĆ ŁADOWANIA
Ładowarka automatycznie dostosuje prąd ładowania, w zależności od rozmiaru akumulatora, aby naładować akumulator całkowicie, wydajnie i bezpiecznie.

CZASY ŁADOWANIA AKUMULATORA

Czasy są oparte na 50% rozładowanym akumulatorze i mogą się zmieniać w zależności od wieku i stanu akumulatora.

TRYB AUTOMATYCZNEGO ŁADOWANIA
Podczas wykonywania automatycznego ładowania, ładowarka przełącza się automatycznie w tryb podtrzymywania po naładowaniu akumulatora.

PRZERWANE ŁADOWANIE
Jeśli ładowanie nie może zostać zakończone normalnie, ładowanie zostanie przerwane. Gdy ładowanie zostanie przerwane, wyjście ładowarki zostanie wyłączone i zaświeci się dioda LED BAD BATTERY (zły akumulator) (czerwona). Na wyświetlaczu cyfrowym pojawi się kod błędu (patrz Rozwiązywanie problemów w celu uzyskania opisu kodów błędów). Nie kontynuuj próby ładowania tego akumulatora. Zleć jego sprawdzenie lub wymianę.

TRYB ODSULFATYZOWANIA
Odsulfatyzacja może trwać od 8 do 10 godzin. Jeśli odsulfatyzacja nie powiedzie się, ładowanie zostanie przerwane i zaświeci się dioda LED BAD BATTERY (zły akumulator) (czerwona).

ZAKOŃCZENIE ŁADOWANIA
Zakończenie ładowania jest sygnalizowane przez diodę LED CHARGED/MAINTAINING (naładowany/podtrzymywany) (zielona). Gdy się świeci, ładowarka przełączyła się w tryb podtrzymywania.

TRYB PODTRZYMYWANIA (MONITOROWANIE TRYBU PŁYWAJĄCEGO)
Gdy świeci się dioda LED CHARGED/MAINTAINING (naładowany/podtrzymywany) (zielona), ładowarka rozpoczęła tryb podtrzymywania. W tym trybie ładowarka utrzymuje akumulator w pełni naładowany, dostarczając mały prąd w razie potrzeby. Jeśli ładowarka musi dostarczać maksymalny prąd podtrzymujący przez ciągły okres 12 godzin, przejdzie w tryb przerwania (patrz sekcja Przerwane ładowanie). Jest to zwykle spowodowane poborem prądu z akumulatora lub akumulator może być uszkodzony.

PODTRZYMYWANIE AKUMULATORA
SC1281 ładuje i podtrzymuje akumulatory 6-woltowe i 12-woltowe.
UWAGA: Technologia trybu podtrzymywania pozwala bezpiecznie ładować i podtrzymywać sprawny akumulator przez dłuższy czas. Jednak problemy z akumulatorem, problemy elektryczne w pojeździe, nieprawidłowe połączenia lub inne nieprzewidziane warunki mogą powodować nadmierny pobór prądu. W związku z tym wymagane jest okazjonalne monitorowanie akumulatora i procesu ładowania.

KORZYSTANIE Z FUNKCJI URUCHAMIANIA SILNIKA
Ładowarka akumulatora może być używana do awaryjnego uruchomienia samochodu, jeśli akumulator jest słaby. Postępuj zgodnie ze wszystkimi instrukcjami bezpieczeństwa i środkami ostrożności dotyczącymi ładowania akumulatora. Nosić pełną ochronę oczu i odzież ochronną.

Używanie funkcji ENGINE START (uruchamianie silnika) BEZ zainstalowanego akumulatora w pojeździe może spowodować uszkodzenie układu elektrycznego pojazdu.

UWAGA: Jeśli naładowałeś akumulator, a on nadal nie uruchamia samochodu, nie używaj funkcji Engine Start (uruchamianie silnika), ponieważ może to uszkodzić układ elektryczny pojazdu. Zleć sprawdzenie akumulatora.

1. Gdy ładowarka jest odłączona od gniazdka AC, podłącz ładowarkę do akumulatora, postępując zgodnie z instrukcjami podanymi w Wykonaj następujące kroki, gdy akumulator jest zainstalowany w pojeździe.
2. Podłącz ładowarkę do sprawnego, uziemionego gniazdka 120V AC.
3. Gdy ładowarka jest podłączona i podłączona do akumulatora i podwozia, naciskaj przycisk RATE SELECTION (wybór szybkości), aż zaświeci się dioda LED ENGINE START (uruchamianie silnika), a następnie naciśnij przycisk START (rozpocznij).
4. Kręć silnikiem, aż uruchomi się lub upłyną 3 sekundy. Jeśli silnik nie uruchomi się, odczekaj 3 minuty przed ponownym kręceniem. Pozwoli to na ostygnięcie ładowarki i akumulatora.
5. UWAGA: Podczas bardzo zimnej pogody lub jeśli napięcie akumulatora jest poniżej 2 woltów, ładuj akumulator przez 5 minut przed uruchomieniem silnika.
6. Jeśli silnik nie uruchomi się, ładuj akumulator przez kolejne 5 minut przed ponowną próbą uruchomienia silnika.
7. Po uruchomieniu silnika odłącz przewód zasilający AC przed odłączeniem zacisków akumulatora od pojazdu.
8. Wyczyść i przechowuj ładowarkę w suchym miejscu.

UWAGA: Jeśli silnik się obraca, ale nigdy się nie uruchamia, nie ma problemu z układem rozruchowym; problem leży gdzie indziej w pojeździe. PRZESTAŃ kręcić silnikiem, dopóki inny problem nie zostanie zdiagnozowany i naprawiony.

UWAGI DOTYCZĄCE URUCHAMIANIA SILNIKA
Podczas sekwencji uruchamiania wymienionej powyżej, ładowarka jest ustawiona w jednym z trzech stanów:

• Oczekiwanie na kręcenie – Ładowarka czeka, aż silnik zostanie faktycznie zakręcony, zanim dostarczy ampery do uruchomienia silnika i zresetuje się, jeśli silnik nie zostanie zakręcony w ciągu 15 minut. (Jeśli ładowarka się zresetuje, ustawi się na domyślne ustawienia startowe). Podczas oczekiwania na kręcenie, na wyświetlaczu cyfrowym wyświetla się rdy (gotowy).
• Kręcenie – Po wykryciu kręcenia, ładowarka automatycznie dostarczy do swojego maksymalnego wyjścia, zgodnie z wymaganiami układu rozruchowego, przez maksymalnie 3 sekundy lub do momentu zatrzymania kręcenia silnika. Na wyświetlaczu cyfrowym wyświetlane jest odliczanie pozostałego czasu kręcenia.
• Ochładzanie – Po kręceniu, ładowarka przechodzi w obowiązkowy 3-minutowy (180 sekund) stan ochładzania. Na wyświetlaczu cyfrowym wyświetlany jest pozostały czas ochładzania w sekundach. Zaczyna się od 180 i odlicza do 0. Po 3 minutach, wyświetlacz cyfrowy zmieni się z wyświetlania odliczania na wyświetlanie rdy (gotowy). Następnie zaświeci się dioda LED CHARGING (ładowanie).

TRYBY TESTERA I ŁADOWARKI
Po pierwszym włączeniu, urządzenie działa tylko jako TESTER (tester), a nie jako ładowarka. Naciśnięcie przycisku START/STOP (rozpocznij/zatrzymaj) dezaktywuje tryb testera i aktywuje tryb CHARGER (ładowarka). Ponowne naciśnięcie przycisku START/STOP (rozpocznij/zatrzymaj) wyłączy tryb ładowarki i aktywuje tryb TESTER (tester).

KORZYSTANIE Z TESTERA NAPIĘCIA AKUMULATORA

1. Gdy ładowarka jest odłączona od gniazdka AC, podłącz ładowarkę do akumulatora, postępując zgodnie z instrukcjami podanymi w sekcjach 6 i 7.
2. Podłącz ładowarkę do sprawnego, uziemionego gniazdka 120V AC.
3. W razie potrzeby, naciskaj przycisk BATTERY TYPE (typ akumulatora), aż zostanie wskazany prawidłowy typ akumulatora.
4. Odczytaj napięcie na wyświetlaczu cyfrowym. Pamiętaj, że ten odczyt jest tylko odczytem napięcia akumulatora; fałszywy ładunek powierzchniowy może wprowadzić Cię w błąd. Porównaj odczyt z poniższą tabelą.

UWAGA: Tester akumulatora jest przeznaczony tylko do testowania akumulatorów. Testowanie urządzenia z szybko zmieniającym się napięciem może dać nieoczekiwane lub niedokładne wyniki.

AUTOMATYCZNY START PO WŁĄCZENIU
Gdy ładowarka zostanie po raz pierwszy włączona, jeśli przycisk START (rozpocznij) nie zostanie naciśnięty w ciągu 10 minut, ale akumulator jest prawidłowo podłączony, urządzenie automatycznie przełączy się z trybu TESTER (tester) w tryb CHARGER (ładowarka). W takim przypadku, urządzenie ustawi typ akumulatora na GEL (żelowy), a RATE (szybkość) automatycznie przełączy się między szybkościami BOOST (doładowanie) i CHARGE (ładowanie) w zależności od potrzeb.

KORZYSTANIE Z TESTERA WYDAJNOŚCI ALTERNATORA

1. Gdy ładowarka jest odłączona od gniazdka AC, podłącz ładowarkę do akumulatora, postępując zgodnie z instrukcjami podanymi w poprzednich sekcjach.
2. Podłącz ładowarkę do sprawnego, uziemionego gniazdka 120V AC.
3. Uruchom pojazd, zwiększ obroty silnika do 2000 obr./min na 30 sekund i włącz reflektory pojazdu lub inne akcesoria.
4. Odczytaj napięcie na wyświetlaczu cyfrowym. Jeśli uzyskasz odczyt między 13,4 V a 14,6 V, alternator działa prawidłowo. Jeśli odczyt jest mniejszy niż 13,4 V lub większy niż 14,6 V, zleć sprawdzenie układu ładowania wykwalifikowanemu technikowi.

KONSERWACJA I PIELĘGNACJA

Minimalna ilość pielęgnacji może utrzymać ładowarkę akumulatora w dobrym stanie przez lata.

• Czyść zaciski za każdym razem po zakończeniu ładowania. Wytrzyj wszelki płyn z akumulatora, który mógł zetknąć się z zaciskami, aby zapobiec korozji.
• Okazjonalne czyszczenie obudowy ładowarki miękką szmatką utrzyma błyszczące wykończenie i pomoże zapobiec korozji.
• Zwiń starannie przewody wejściowe i wyjściowe podczas przechowywania ładowarki. Pomoże to zapobiec przypadkowemu uszkodzeniu przewodów i ładowarki.
• Przechowuj ładowarkę odłączoną od gniazdka AC w pozycji pionowej.
• Przechowuj wewnątrz, w chłodnym, suchym miejscu. Nie przechowuj zacisków spiętych razem, na metalu lub wokół niego, ani przypiętych do kabli.

ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW I KODY BŁĘDÓW

Kody błędów

Jeśli otrzymasz kod błędu, sprawdź połączenia i ustawienia i/lub wymień akumulator.

Rozwiązywanie problemów

SPECYFIKACJE

Napięcie wejściowe: 120V AC @ 60Hz, 4A ciągłe/19A przerywane
Napięcie wyjściowe: 6V lub 12V, z automatycznym wykrywaniem napięcia
Znamionowy prąd wyjściowy: 2A/6A/12A ciągłe; 30A/100A przerywane

PRZED ODESŁANIEM DO NAPRAWY

Jeśli te rozwiązania nie eliminują problemu lub w celu uzyskania dodatkowych informacji dotyczących rozwiązywania problemów, skontaktuj się z działem obsługi klienta:

services@schumacherelectric.com
www.batterychargers.com
lub zadzwoń pod numer 1-800-621-5485

W sprawie NAPRAWY LUB ZWROTU, skontaktuj się z działem obsługi klienta pod numerem 1-800-621-5485. NIE WYSYŁAJ URZĄDZENIA, dopóki nie otrzymasz numeru AUTORYZACJI ZWROTU TOWARU (RMA) od działu obsługi klienta w Schumacher Electric Corporation.

OGRANICZONA GWARANCJA

GWARANCJA NIE WAŻNA W MEKSYKU.
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, UDZIELA NINIEJSZEJ OGRANICZONEJ GWARANCJI PIERWOTNEMU NABYWCY DETALICZNEMU TEGO PRODUKTU. NINIEJSZA OGRANICZONA GWARANCJA NIE PODLEGA PRZENIESIENIU ANI CESJI.

Schumacher Electric Corporation ("Producent") gwarantuje, że ten prostownik do akumulatorów jest wolny od wad materiałowych i wykonawczych przez okres dwóch (2) lat od daty zakupu detalicznego, które mogą wystąpić podczas normalnego użytkowania i konserwacji. Jeśli urządzenie nie jest wolne od wad materiałowych lub wykonawczych, zobowiązanie Producenta wynikające z niniejszej gwarancji ogranicza się wyłącznie do naprawy lub wymiany produktu na nowe lub odnowione urządzenie, według uznania Producenta. Obowiązkiem nabywcy jest odesłanie urządzenia wraz z dowodem zakupu i opłaconymi kosztami wysyłki do Producenta lub jego autoryzowanych przedstawicieli w celu dokonania naprawy lub wymiany.
Producent nie udziela żadnej gwarancji na akcesoria używane z tym produktem, które nie zostały wyprodukowane przez Schumacher Electric Corporation i zatwierdzone do użytku z tym produktem. Niniejsza Ograniczona Gwarancja traci ważność, jeśli produkt jest używany niezgodnie z przeznaczeniem, poddawany nieostrożnemu obchodzeniu się, naprawiany lub modyfikowany przez kogokolwiek innego niż Producent lub jeśli urządzenie jest odsprzedawane przez nieautoryzowanego sprzedawcę. Producent może unieważnić niniejszą Ograniczoną Gwarancję, jeśli etykieta "gwarancja może zostać unieważniona w przypadku usunięcia" zostanie usunięta z produktu.
Producent nie udziela żadnych innych gwarancji, w tym, ale nie ograniczając się do, wyraźnych, dorozumianych lub ustawowych gwarancji, w tym między innymi, jakiejkolwiek dorozumianej gwarancji przydatności handlowej lub dorozumianej gwarancji przydatności do określonego celu. Ponadto Producent nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek roszczenia odszkodowawcze z tytułu szkód przypadkowych, szczególnych lub wynikowych poniesionych przez nabywców, użytkowników lub inne osoby związane z tym produktem, w tym między innymi utracone zyski, przychody, przewidywaną sprzedaż, możliwości biznesowe, wartość firmy, przerwy w działalności i wszelkie inne obrażenia lub szkody. Wszelkie takie gwarancje, inne niż ograniczona gwarancja zawarta w niniejszym dokumencie, są niniejszym wyraźnie wyłączone. Niektóre stany nie zezwalają na wyłączenie lub ograniczenie szkód przypadkowych lub wynikowych lub długości dorozumianej gwarancji, więc powyższe ograniczenia lub wyłączenia mogą nie mieć zastosowania. Niniejsza gwarancja daje użytkownikowi określone prawa, a możliwe jest, że użytkownikowi przysługują inne prawa, które różnią się od niniejszej gwarancji.

NINIEJSZA OGRANICZONA GWARANCJA JEST JEDYNĄ WYRAŹNĄ OGRANICZONĄ GWARANCJĄ, A PRODUCENT NIE PRZYJMUJE ANI NIE UPOWAŻNIA NIKOGO DO PRZYJMOWANIA LUB SKŁADANIA JAKICHKOLWIEK INNYCH ZOBOWIĄZAŃ WOBEC PRODUKTU INNYCH NIŻ NINIEJSZA GWARANCJA.

Schumacher^® i logo Schumacher są zarejestrowanymi znakami towarowymi firmy Schumacher Electric Corporation.

Referencje

• Strona główna - Schumacher Electric

Pobierz instrukcję

Tutaj możesz pobrać pełną wersję instrukcji w formacie pdf, może ona zawierać dodatkowe instrukcje bezpieczeństwa, informacje o gwarancji, przepisy FCC itp.

Pobierz Instrukcja obsługi ładowarki akumulatorów Schumacher SC1281

Dostępne języki