Shimano RD-M810 - Manuel d'entretien du dérailleur arrière

Informations générales de sécurité

• Le cyclisme en descente et le cyclisme tout-terrain sont des activités intrinsèquement dangereuses. Il existe un risque d'être impliqué dans un accident pouvant entraîner une blessure grave, voire la mort. Il est fortement recommandé aux cyclistes de porter un équipement de protection de la tête et du corps et d'effectuer des contrôles de sécurité approfondis de leurs vélos avant de rouler. Veuillez vous rappeler que vous roulez à vos propres risques et que vous devez considérer très attentivement votre expérience et vos compétences.
• S'il est difficile d'installer la roue, installez le levier de blocage rapide du côté du rotor. Ce faisant, assurez-vous que le levier de blocage rapide n'interfère pas avec le rotor et qu'aucune brûlure ne se produit.
• Utilisez un détergent neutre pour nettoyer la chaîne. N'utilisez pas de détergent à base alcaline ou acide, comme les nettoyants antirouille, car cela pourrait endommager et/ou entraîner la défaillance de la chaîne.
• Utilisez le rivet de connexion renforcé uniquement pour connecter les chaînes de type étroit. Il existe deux types différents de rivets de connexion renforcés. Assurez-vous de consulter le tableau ci-dessous avant de choisir le rivet à utiliser. Si des rivets de connexion autres que des rivets de connexion renforcés sont utilisés, ou si un rivet de connexion renforcé ou un outil non adapté au type de chaîne est utilisé, une force de connexion suffisante peut ne pas être obtenue, ce qui pourrait entraîner la rupture ou la chute de la chaîne.

Chaîne	Rivet de connexion renforcé	Outil de chaîne
Chaîne super étroite 9 vitesses telle que CN-7701 / CN-HG93	Argent	TL-CN32 / TL-CN27
Chaîne étroite 8/7/6 vitesses telle que CN-HG50 / CN-HG40	Noir	TL-CN32 / TL-CN27

• S'il est nécessaire d'ajuster la longueur de la chaîne en raison d'un changement du nombre de dents du pignon, effectuez la coupe à un endroit autre que celui où la chaîne a été raccordée à l'aide d'un rivet de connexion renforcé ou d'une goupille d'extrémité. La chaîne sera endommagée si elle est coupée à un endroit où elle a été raccordée avec un rivet de connexion renforcé ou une goupille d'extrémité.
  
• Vérifiez que la tension de la chaîne est correcte et que la chaîne n'est pas endommagée. Si la tension est trop faible ou si la chaîne est endommagée, la chaîne doit être remplacée. Si cela n'est pas fait, la chaîne peut se rompre et causer des blessures graves.
• Procurez-vous et lisez attentivement les instructions d'entretien avant d'installer les pièces. Des pièces desserrées, usées ou endommagées peuvent entraîner la chute du vélo et des blessures graves. Nous recommandons fortement d'utiliser uniquement des pièces de rechange Shimano d'origine.
• Procurez-vous et lisez attentivement les instructions d'entretien avant d'installer les pièces. Si les réglages ne sont pas effectués correctement, la chaîne peut se détacher, ce qui pourrait vous faire tomber du vélo et entraîner des blessures graves.
• Lisez attentivement ces instructions de service technique et conservez-les en lieu sûr pour référence ultérieure.

Remarque

• Selon la forme du cadre, le dérailleur arrière peut interférer avec la base.
• Si les opérations de changement de vitesse ne sont pas fluides, lavez le dérailleur et lubrifiez toutes les pièces mobiles.
• Si le jeu dans les maillons est trop important et qu'un réglage n'est pas possible, vous devez remplacer le dérailleur.
• Vous devez nettoyer périodiquement le dérailleur et lubrifier toutes les pièces mobiles (mécanisme et galets).
• Si le réglage du changement de vitesse ne peut être effectué, vérifiez le degré de parallélisme à l'arrière du vélo. Vérifiez également si le câble est lubrifié et si la gaine extérieure est trop longue ou trop courte.
• Si vous entendez un bruit anormal dû au jeu d'un galet, vous devez remplacer le galet.
• Si la chaîne continue de sauter des pignons pendant l'utilisation, remplacez les pignons et la chaîne.
• L'utilisation d'un cadre avec un routage interne des câbles est fortement déconseillée car il a tendance à altérer la fonction de changement de vitesse SIS en raison de sa forte résistance de câble.
• Assurez-vous toujours d'utiliser le jeu de pignons portant les mêmes marques de groupe. Ne jamais utiliser en combinaison avec un pignon portant une marque de groupe différente.
• Utilisez une gaine extérieure qui a encore une certaine longueur de réserve, même lorsque le guidon est tourné à fond des deux côtés. De plus, vérifiez que le levier de changement de vitesse ne touche pas le cadre du vélo lorsque le guidon est tourné à fond.
• Une graisse spéciale est utilisée pour le câble de changement de vitesse (SIS-SP41). N'utilisez pas de graisse DURA-ACE ou d'autres types de graisse, car cela pourrait entraîner une détérioration des performances de changement de vitesse.
• Graissez le câble interne et l'intérieur de la gaine extérieure avant utilisation pour vous assurer qu'ils coulissent correctement.
• Pour un fonctionnement fluide, utilisez la gaine extérieure et le guide-câble de boîtier de pédalier spécifiés.
• L'actionnement des leviers de changement de vitesse ne doit être effectué que lorsque le plateau avant est en mouvement.
• Ce produit n'est pas garanti contre les dommages résultant d'une utilisation telle que des sauts en roulant ou en cas de chute du vélo, sauf si de tels dysfonctionnements résultent de matériaux non conformes ou de méthodes de fabrication.
• Les pièces ne sont pas garanties contre l'usure naturelle ou la détérioration résultant d'une utilisation normale.
• Pour des performances maximales, nous recommandons fortement les lubrifiants et produits d'entretien Shimano.
• Pour toute question concernant les méthodes d'installation, de réglage, d'entretien ou de fonctionnement, veuillez contacter un revendeur de vélos professionnel.

Afin d'obtenir les meilleures performances, nous recommandons d'utiliser la combinaison suivante.

Spécifications

Dérailleur arrière

* s'applique lorsque le convertisseur de mode est utilisé

À propos du convertisseur de mode

Ce dérailleur est compatible avec deux types de pignons : le mode All-mountain (11-32T/ 11-34T) et le mode Downhill (11-23T/12-25T/11-28T). Si vous utilisez les pignons en mode All-mountain, vous devrez également utiliser le convertisseur de mode.

Installation du dérailleur arrière

Utilisez la force de votre main pour vérifier que le convertisseur de mode peut être pressé contre la patte de dérailleur.

Remarque : Après avoir tendu la chaîne, vérifiez que le convertisseur de mode peut être pressé contre la patte de dérailleur.

Couple de serrage de l'axe de fixation : 8 - 10 N·m {70 - 86 in. lbs.}

Retrait du convertisseur de mode

Couple de serrage : 1 - 1,5 N·m {9 - 13 in. lbs.}

Réglage SIS

1. Réglage supérieur
   Tournez la vis de réglage supérieure pour ajuster de manière à ce que le galet de guidage soit aligné avec le bord extérieur du plus petit pignon, vu de l'arrière.
   
2. Réglage inférieur
   Tournez la vis de réglage inférieure de manière à ce que le galet de guidage se déplace jusqu'à une position directement alignée avec le plus grand pignon.
   
3. Longueur de chaîne sur les vélos à suspension arrière
   La longueur de A variera en fonction du mouvement de la suspension arrière. Pour cette raison, une charge excessive peut être exercée sur le système d'entraînement si la longueur de chaîne est trop courte. Réglez la longueur de la chaîne en ajoutant deux maillons à la chaîne lorsque la suspension arrière est dans une position où la dimension "A" est la plus longue et que la chaîne est sur le plus grand pignon et le plus grand plateau. Si l'amplitude du mouvement de la suspension arrière est importante, le mou de la chaîne peut ne pas être correctement repris lorsque la chaîne est sur le plus petit plateau et le plus petit pignon.
   Ajouter 2 maillons (avec la chaîne sur le plus grand pignon et le plus grand plateau)
4. Longueur de la gaine extérieure
   1. Desserrez la vis de réglage de la tension B jusqu'à ce qu'elle soit dans la position indiquée sur l'illustration.
      
   2. Vérifiez qu'il y a suffisamment de jeu dans la gaine extérieure. Ensuite, alignez la gaine extérieure avec le bord inférieur du support de gaine extérieure au niveau du dérailleur arrière, puis coupez toute longueur excédentaire de gaine extérieure.
      

Remarque :
La distance entre la butée extérieure et le support de gaine extérieure du dérailleur arrière peut changer lorsque la suspension arrière se déplace. Déterminez donc la longueur de la gaine extérieure au point où cette longueur est la plus grande.
Lors du changement des réglages du convertisseur de mode, en particulier lors du passage du vélo de la spécification 'mountain' à 'downhill', la gaine extérieure peut se raccourcir. Si cela se produit, cela affectera les caractéristiques de changement de vitesse, alors réajustez la longueur de la gaine extérieure.

Coupe de la gaine extérieure

Après avoir coupé la gaine extérieure, arrondissez l'extrémité afin que l'intérieur du trou ait un diamètre uniforme.

Fixez le même embout de gaine extérieure à l'extrémité coupée de la gaine extérieure.

Le capuchon scellé avec languette et le protecteur en caoutchouc doivent être installés sur la butée de gaine extérieure du cadre.

* Si le dérailleur arrière se déplace considérablement, comme sur les vélos à suspension arrière, il est recommandé de remplacer le capuchon par le capuchon en aluminium accessoire.

L'extrémité de la gaine extérieure qui a le capuchon en aluminium doit être du côté du dérailleur.

Connectez le câble au dérailleur arrière et, après avoir rattrapé le jeu initial du câble, refixez-le au dérailleur avant comme indiqué sur l'illustration.

Remarque : Assurez-vous que le câble est bien logé dans la gorge.

Couple de serrage : 5 - 7 N·m {44 - 60 in. lbs.}

Remarque :
Réglez le câble intérieur de manière à ce qu'il dépasse d'une longueur inférieure à environ 30 mm, puis vérifiez que le câble intérieur n'interfère pas avec les rayons de la roue. Arrêtez la rotation de la roue pendant cette étape.

5. Comment utiliser la vis de réglage de la tension B
   Montez la chaîne sur le plus petit plateau et le plus grand pignon, et tournez la manivelle pour changer de vitesse. Tournez ensuite la vis de réglage de la tension B pour l'ajuster afin que le galet de guidage n'interfère pas avec le pignon, mais sans être si proche qu'il touche la chaîne. Ensuite, placez la chaîne sur le plus petit pignon et répétez l'opération pour vous assurer que le galet ne touche pas le pignon.
   

<Vérification de la distance entre le plus grand pignon et le galet de guidage>
Placez le dérailleur arrière en position de vitesse la plus basse, arrêtez la rotation de la roue, puis vérifiez que la distance entre le bord du galet de guidage et le bord du plus grand pignon est comprise entre 5 et 6 mm. Tournez la manivelle pour changer de vitesse et vérifiez qu'il n'y a pas de frottement. Si le nombre de dents du pignon de cassette est modifié, effectuez à nouveau ce réglage.

Mode All-mountain

Mode Descente

6. Réglage SIS
   Actionnez le levier de changement de vitesse plusieurs fois pour déplacer la chaîne vers le 2ème pignon. Ensuite, tout en appuyant sur le levier juste assez pour rattraper le jeu dans le levier, tournez la manivelle.
   Pour des performances SIS optimales, lubrifiez périodiquement toutes les pièces de transmission de puissance.

Remplacement du dérailleur arrière

Remarque : Lors du retrait du galet tendeur pour remplacer le dérailleur arrière, retirez d'abord le circlip en E.

Galet de guidage / Galet tendeur Couple de serrage : 2.45 - 4.9 N·m {21 - 43 in. lbs.}

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3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai-shi, Osaka 590-8577, Japan

Télécharger le manuel

Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.

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