Manualul Makita DTW300, DTW301

INSTRUMENTE NECESARE PENTRU REPARAȚII

Nr. cod	Descriere	Utilizare pentru
1R004	Clește pentru inele de retenție RT ST-2	demontarea/asamblarea arcului inelului 10
1R045	Extractor de roți dințate mare	demontarea/asamblarea ciocanului
1R082	Menghină	ține nicovala
1R274	Șablon de presare a bobinei 72	demontarea arcului inelului 10
1R288	Magnetizator de șurubelnițe	demontarea bilei de oțel 5.6

APLICAREA LUBRIFIANTULUI ȘI ADEREZIVULUI

Descriere		Cantitate
	Vaselină Makita FA Nr. 2	Aplicați o cantitate mică, cu excepția cazurilor specificate în figură. Canelură de suprafață exterioară [1] Canelură de suprafață interioară [2] Suprafață de contact cu bila de oțel 3.5 [3]
	Loctite 272	Acest șurub este un element de fixare cu blocare a filetului, cu un strat de adeziv. Așadar, înainte de a strânge, indiferent dacă strângeți unul nou sau unul îndepărtat, asigurați-vă că: Îndepărtați reziduurile de adeziv de pe elementul de fixare cu ajutorul unui curățător de carburator. Aplicați o cantitate mică de Loctite 243 pe elementul de fixare.

SPECIFICAȚIILE CUPLULUI DE STRÂNGERE

Piese de fixat	Element de fixare	Cant.	Cuplu de strângere (N･m)
Carcasă D ↔ Carcasă S	Șurub autofiletant PT 3x16	8	1.1 - 1.3
Capac spate ↔ Carcasă D, S	Șurub autofiletant PT 3x16	2	1.1 - 1.3
Carcasă ciocan ↔ Carcasă D, S	Șurub cu cap hexagonal M4x25	4	4.0 - 5.0

REPARAȚIE

Secțiunea rotor, carcasă ciocan

Dezasamblare

1. Pentru a scoate nicovala E [1], sprijiniți-o cu 1R274 sau similar, apoi depărtați și aplicați ghearele lui 1R004 la capetele arcului inelului 10 [2]. Apoi scoateți inelul atingând capătul mânerului lui 1R004 cu un ciocan de plastic [3].
   Notă
   • Aveți grijă să nu zboare arcul inelului 10 [2].
   • Aveți grijă să nu zgâriați nicovala E [1].
2. Pentru a scoate nicovala A [4], îndreptați o agrafă de hârtie [5] și îndoiți vârful [6] cu aproximativ 2 mm, așa cum se arată în stânga. Apoi utilizați agrafa pentru a scoate clema [7], apoi scoateți știftul 4 [8].

3. Scoateți șuruburile autofiletante PT 3x16 [1] (2 buc), apoi scoateți capacul posterior [3] de pe carcasă [2].
   
4. Țineți nicovala [1] în 1R082.
5. Introduceți două șurubelnițe drepte [2] în spațiul dintre lamele ventilatorului și trageți rotorul [3] împreună cu șurubelnițele.
6. Scoateți nicovala din 1R082. (Fig.4)
   
7. Scoateți opritorul [3] de pe carcasa ciocanului [2] cu o șurubelniță dreaptă subțire [1].
   

8. Scoateți o gheară [3] a capacului carcasei ciocanului din canelura carcasei ciocanului [2] cu o șurubelniță dreaptă subțire [1]. Apoi scoateți cealaltă gheară în același mod, apoi scoateți capacul carcasei ciocanului [5] de pe carcasa ciocanului [4].
   Notă
   Aveți grijă să nu zgâriați carcasa ciocanului [4] cu o șurubelniță dreaptă subțire [1].
   
9. Slăbiți șuruburile cu cap hexagonal M4x25 [1] (4 buc) cu o cheie hexagonală de 3 în prealabil, apoi utilizați 1R014-A și o șurubelniță cu impact pentru a scoate secțiunea carcasei ciocanului [3] și secțiunea ciocanului [4] de pe carcasă [2].
   
10. Împingeți nicovala E [1] afară din carcasa ciocanului [2]. Împingeți nicovala A în același mod. În stânga este afișată nicovala E [1].
    
11. Scoateți șaiba de nailon 28 [2] de pe carcasa ciocanului [3] cu o șurubelniță dreaptă subțire [1].
    

12. Scoateți șuruburile autofiletante PT 3x16 [1] (8 buc), apoi scoateți carcasa R [3] de pe carcasa L [2].
    Notă
    Aveți grijă să nu permiteți căderea știftului de cauciuc 5 [4] și a știftului 1.5 [5] de pe carcasa L [2].
    
13. Întrerupătorul și statorul pot fi înlocuite.

Asamblare

1. În timp ce aliniați crestătura statorului [1] cu proeminența carcasei L [2], asamblați cele două părți împreună.
   
2. Potriviți proeminența comutatorului [1] în canelura manetei de schimbare F/R [2].
   Notă
   Asigurați-vă că știftul de cauciuc 4 [4] este asamblat la carcasa L [3].
   
3. Fixați carcasa R [2] de carcasa L [1] cu șuruburi autofiletante PT 3x16 [3] (8 buc).
   
   Notă
   • Asigurați-vă că știftul de cauciuc 4 [4] este asamblat la carcasa R [2].
   • Înainte de a fixa carcasa R [2], asigurați-vă că:
     • Firele nu sunt prinse.
     • Maneta de schimbare F/R [5] se mișcă ușor.
     • Placa comutatorului [6], știftul de cauciuc 5 [7], știftul 1.5 [8] și perna [9] sunt la locul lor.

4. Împingeți și asamblați șaiba de nailon 28 [1] și nicovala E [2] în carcasa ciocanului [3]. Faceți același lucru și în cazul nicovalei A. În stânga este afișată nicovala E [2].
   Sfaturi
   Aplicați vaselina specificată pe canelura suprafeței exterioare [4] și pe suprafața interioară [5] a nicovalei E.
   
5. Fixați secțiunea ciocanului [2] și secțiunea carcasei ciocanului [3] de carcasă [1] cu șuruburi cu cap hexagonal M4x25 [4] (4 buc).
   Sfaturi
   Aplicați adezivul specificat pe șuruburile cu cap hexagonal M4x25 [4] (4 buc).
   
6. Poziționați crestătura în formă de U a capacului carcasei ciocanului [1] pe partea circuitului LED [2], apoi asamblați-o la carcasa ciocanului [3].
   Sfaturi
   Asigurați-vă că potriviți cele două gheare [4] ale capacului carcasei ciocanului în cele două caneluri [5] ale carcasei ciocanului.
   
7. Potriviți cele două proeminențe [1] ale opritorului în cele două caneluri ale capacului carcasei ciocanului [2].
   Notă
   Asigurați-vă că nu există un spațiu [5] între capacul carcasei ciocanului [3] și opritorul [4].
   
8. Introduceți rotorul [1] în stator [2].
   
   Notă
   • Aveți grijă să nu vă prindeți degetele între ventilator [3] și carcasă [4], deoarece rotorul are o forță magnetică puternică.
   • Dacă rotorul [1] este împins prea departe și placa de circuit imprimat este împinsă, placa se va rupe. Prin urmare, în cazul modelelor formate din două jumătăți de carcasă și un capac posterior, asigurați-vă că introduceți rotorul [1] după asamblarea carcasei.
9. Asamblați capacul posterior [2] la carcasă [1] cu șuruburi autofiletante 3x16 [3] (2 buc).
   

10. În cazul nicovalei E [1], mai întâi depărtați un arc inel nou-nouț 10 [2] cu 1R004 sau similar.
    
11. Apoi fixați capetele arcului inelului 10 [2] în canelura nicovalei E [3], apoi fixați inelul prin presare pe nicovală cu un clește de pompă de apă [4] sau similar, așa cum se arată.
12. Strângeți bine capetele arcului inelului 10 [2] cu un clește de pompă de apă [4] sau similar, apoi introduceți și scoateți nicovala din soclul pătrat de 12.7 mm al soclului 27-50 [5] sau similar de mai multe ori [6] și veți obține o etanșeitate optimă a inelului.
    Notă
    Dacă arcul inelului 10 [2] este strâns prea mult cu un clește de pompă de apă [4] sau similar, arcul va deveni prea mic pentru soclul pătrat de 12.7 mm al soclului 27-50 [5] sau similar, iar soclul va cădea de pe nicovala E [1].
13. În cazul nicovalei A [7], introduceți știftul 4 [8] și clema [9] în nicovala A [7] cu canelura [10] a știftului 4 [8] poziționată în interior, așa cum se arată, apoi potriviți clema [9] în canelura [10] a știftului 4 [8].

Secțiunea ciocan

Dezasamblare

1. Dezasamblați secțiunea ciocan. (6-1-1)
   Sfaturi
   Nu este necesar să dezasamblați capătul frontal al nicovalei și să-l scoateți din carcasa ciocanului.
2. Scoateți știfturile 5 [2] (3 buc) de pe arbore [1], apoi scoateți roțile dințate cilindrice 22 [3] (3 buc).
   
3. Fixați ghearele lui 1R045 în poziția [1], apoi fixați 1R045 pe ciocan [2], apoi țineți ghearele cu mâna [3].
   Sfaturi
   Fixați 1R045 astfel încât proeminența [4] a ciocanului să formeze un unghi drept cu ghearele lui 1R045.
   

4. Trageți în jos [2] ciocanul [1] rotind mânerul lui 1R045 în sensul acelor de ceasornic.
   
5. Trageți ciocanul [1] complet în jos, apoi rotiți mânerul în sens invers acelor de ceasornic pentru a ridica ciocanul până când partea superioară a canelurii camei a arborelui [3] este aliniată cu deschiderea [4] a ciocanului.
6. Scoateți bilele de oțel 5.6 [6] (2 buc) din ciocan [1] cu o pensetă [5] sau o șurubelniță magnetizată cu 1R288, apoi rotiți mânerul în sens invers acelor de ceasornic.
   Notă
   Țineți 1R045 bine cu mâna pentru a preveni alunecarea ghearelor de pe ciocan [1].

7. Când scoateți ciocanul [1] de pe arbore [2], întoarceți partea ciocanului în jos, apoi trageți arborele [2] în sus [3], astfel încât bilele de oțel 3.5 (24 buc) din ciocan să nu cadă.
   
8. În interiorul ciocanului [1], ar trebui să existe 24 buc de bile de oțel 3.5 [2] și un spațiu [3] echivalent cu o bucată de bilă de oțel 3.5, așa cum se arată.
   
9. Secțiunea ciocan poate fi dezasamblată după cum urmează:
   
   • Ciocan [1]
   • Bile de oțel 3.5 [2] (24 buc)
   • Șaibă plată 24 [3]
   • Arc de compresie 25 [4]
   • Bile de oțel 5.6 [5] (2 buc)
   • Arbore [6]
   • Roți dințate cilindrice 22 [7] (3 buc)
   • Știfturi 5 [8] (3 buc)

Asamblare

1. Asamblați inversând procedura de dezasamblare.
2. Asamblați următoarele piese la ciocan [1]:
   • Bile de oțel 3.5 [2] (24 buc)
   • Șaibă plată 24 [3]
   • Arc de compresie 25 [4]
   • Bile de oțel 5.6 [5] (2 buc)
   • Arbore [6]
   • Roți dințate cilindrice 22 [7] (3 buc)
   • Știfturi 5 [8] (3 buc)
     Sfaturi
     Aplicați vaselina specificată pe următoarea porțiune:
   • Canelura suprafeței interioare a ciocanului [9]
   • Suprafața de contact a șaibei plate 24 [10] cu bilele de oțel 3.5 [2] (24 buc)
   • Canelura camei a arborelui [11]
   • Roți dințate cilindrice 24 [12] (3 buc)
   • Suprafața exterioară a știfturilor 5 [13] (3 buc)
3. Asamblați secțiunea ciocan și rotorul la carcasă.

Secțiunea carcasei roților dințate interne

Dezasamblare

1. Dezasamblați carcasa R.
   Sfaturi
   Nu este necesar să dezasamblați capătul frontal al nicovalei și să-l scoateți din carcasa ciocanului.
2. Scoateți secțiunea carcasei roților dințate interne [2] de pe carcasa L [1].
   

3. Scoateți inelul O 49 [2] de pe carcasa roților dințate interne [1].
   
4. Introduceți o șurubelniță dreaptă [4] în canelura [3] a carcasei roților dințate interne, apoi, în timp ce țineți arcul 43 [5] cu degetul, scoateți-o forțat împingând în direcția săgeții [6].
5. Trageți roata dințată internă 51 [2] drept [3] afară din carcasa roților dințate interne [1].
   

Asamblare

1. Asamblați inversând procedura de dezasamblare.
   Notă
   Asigurați-vă că inelul O 49 este asamblat. (Fig.29)
2. Aliniați partea plată [1] a carcasei roților dințate interne cu canelura [2] a carcasei L, apoi asamblați-le împreună.
   Notă
   Proeminența [3] dintre cele două părți plate [1] ale carcasei roților dințate interne trebuie să fie orientată așa cum se arată. (Fig.31)
   
3. Asamblați rotorul.

DIAGRAMĂ CIRCUIT

1. AWG16
2. AWG22
3. AWG22 (dacă se utilizează unitatea de plumb)
4. AWG28
5. Conector
6. Receptacul drept cu blocare (#250, t=0,8)
7. Receptacul steag cu blocare (#250, t=0,8)
8. Receptacul steag cu blocare (#187, t=0,8)
9. Stator (BL44)

10. Detector de rotație a rotorului
11. Circuit LED
12. Comutator
13. Unitate terminală
14. Controler
15. Terminal
16. Placă de împământare
17. Unitate de plumb (dacă se utilizează)

DIAGRAMĂ DE CABLARE

Diferența dintre tipurile de controler

1. Terminal pentru stator
2. Fără bandă
3. Cu bandă

4. Controler fără bandă
5. Controler cu bandă
6. Există două tipuri de fire de plumb pentru stator pe controler. Unul este legat cu bandă, iar celălalt este fără bandă și sunt diferite în cablare.

Controler ale cărui fire de plumb ale terminalului pentru stator nu sunt legate cu bandă

1. OK
2. NOK

3. Stator
4. Placă de cablaj imprimat

5. Asamblarea plăcii de cablaj imprimat
6. Asamblați placa de cablaj imprimat pe stator, astfel încât să nu răsuciți firele de plumb ca în exemplul "OK" (OK).
7. Firele de plumb ale plăcii de cablaj imprimat sunt răsucite.

Circuit LED

1. Coastă A
2. Coastă B

3. Coastă C
4. Circuit LED

5. Fixați firul de plumb al circuitului LED în acest suport pentru firul de plumb.
6. Aveți grijă să nu slăbiți firele de plumb ale circuitului LED în această zonă.
7. Rutați firele de plumb ale circuitului LED între coasta A și coasta B/ coasta A și coasta C.

Unitate de plumb

1. Carcasă internă a angrenajului
2. Unitate de plumb
3. Coastă A
4. Coastă B

5. Coastă C
6. Porțiune sertizată
7. Circuit LED

8. Asamblarea și cablarea unității de plumb (dacă se utilizează)
9. Asamblați unitatea de plumb pe carcasa internă a angrenajului, astfel încât porțiunea sertizată să fie orientată spre partea circuitului LED.
10. Rutați firul de plumb al unității de plumb între coasta A și coasta B/ coasta A și coasta C. Puneți firul de plumb al unității de plumb pe firele de plumb ale circuitului LED.

Comutator

1. Comutator
2. Conectați receptaculul steag la comutator așa cum se arată.

Secțiunea carcasei

1. Boss A
2. Coastă C
3. Coastă D
4. Coastă E
5. Conector A
6. Conector B
7. Stator
8. Placă de cablaj imprimat
9. Unitate de plumb (dacă se utilizează)
10. Circuit LED

11. Comutator
12. Controler
13. Terminal
14. Secțiunea A-A
15. Intervalul lui Boss A
16. Fir de plumb (albastru) al statorului
17. Fir de plumb (alb) al statorului
18. Fir de plumb al plăcii de cablaj imprimat
19. Fir de plumb (portocaliu) al statorului
20. Rutați următoarele fire de plumb între coasta D și coasta C, coasta D și coasta E.
    • Firele de plumb ale statorului
    • Firele de plumb ale circuitului LED
    • Firul de plumb al unității de plumb

21. Puneți firul de plumb gros (albastru) al statorului pe celelalte fire de plumb în această zonă.
22. Aveți grijă să nu puneți conectorul A pe firul de plumb gros (negru) al terminalului.
23. Aveți grijă să nu puneți firele de plumb și conectorul B pe acest suport pentru firul de plumb.
24. Fixați firul de plumb gros (negru) al terminalului în acest suport pentru firul de plumb.
25. Puneți firele de plumb ale plăcii de cablaj imprimat sub firele de plumb (roșu, alb) ale comutatorului.
26. Puneți firul de plumb (roșu) al comutatorului sub firele de plumb ale statorului.
27. Aveți grijă să nu puneți firele de plumb pe aceste coaste.
28. Rutați firele de plumb ale plăcii de cablaj imprimat între firul de plumb (portocaliu) și firul de plumb (alb) al statorului în intervalul lui Boss A.

Controler ale cărui fire de plumb ale terminalului pentru stator sunt legate cu bandă
Circuit LED

1. Coastă A
2. Coastă B

3. Coastă C
4. Circuit LED

5. Fixați firele de plumb ale circuitului LED în acest suport pentru firul de plumb.
6. Aveți grijă să nu slăbiți firele de plumb ale circuitului LED în această zonă.
7. Rutați firele de plumb ale circuitului LED între coasta A și coasta B/ coasta A și coasta C.

Unitate de plumb

1. Carcasă internă a angrenajului
2. Unitate de plumb
3. Coastă A
4. Coastă B

5. Coastă C
6. Porțiune sertizată
7. Circuit LED

8. Asamblarea și cablarea unității de plumb (dacă se utilizează)
9. Asamblați unitatea de plumb pe carcasa internă a angrenajului, astfel încât porțiunea sertizată să fie orientată spre partea circuitului LED.
10. Rutați firul de plumb al unității de plumb între coasta A și coasta B/ coasta A și coasta C. Puneți firul de plumb al unității de plumb pe firele de plumb ale circuitului LED.

Comutator

1. Comutator
2. Conectați receptaculul steag la comutator așa cum se arată.

Secțiunea carcasei

1. Coastă C
2. Coastă D
3. Coastă E
4. Conector A
5. Conector B
6. Stator

7. Unitate de plumb (dacă se utilizează)
8. Circuit LED
9. Comutator
10. Controler
11. Terminal
12. Rutați următoarele fire de plumb între coasta D și coasta C, coasta D și coasta E
    • Firele de plumb ale statorului
    • Firele de plumb ale circuitului LED
    • Firul de plumb al unității de plumb

13. Puneți firul de plumb gros (albastru) al statorului pe celelalte fire de plumb în această zonă.
14. Aveți grijă să nu puneți conectorul A pe firul de plumb gros (negru) al terminalului.
15. Aveți grijă să nu puneți firele de plumb și conectorul B pe acest suport pentru firul de plumb.
16. Fixați firul de plumb gros (negru) al terminalului în acest suport pentru firul de plumb.
17. Puneți firul de plumb (roșu) al comutatorului sub firele de plumb ale statorului.
18. Aveți grijă să nu puneți firele de plumb pe aceste coaste.

DEPANARE

Ori de câte ori întâmpinați probleme cu mașina dvs., consultați mai întâi această listă pentru a verifica mașina pentru soluție.

Notă pentru reparare

Conținutul poate varia în funcție de model.

1. Utilizați o baterie complet încărcată care are un marcaj de stea.
2. Când carcasa este dezasamblată, verificați condițiile fiecărei secțiuni (ex. Blocare mecanică, praf de fier pe secțiunea motorului, conexiune a conectorului, rupere sau ciupire a firului de plumb, asamblarea statorului, conexiune a terminalului și bateriei).
3. Asigurați-vă că testați mașina de 10 ori pentru a diagnostica corect funcțiile precum controlul F/R, controlul vitezei variabile etc.
4. Pentru a facilita reproducerea simptomelor, rulați motorul la cea mai mică viteză.
5. Utilizați următoarele instrumente de reparare pentru diagnosticarea LED-ului și a comutatorului.

Instrumente de reparare	Scop
1R402	Pentru verificarea valorii rezistenței variabile sau a continuității electrice la punctele de contact
1R402-B
1R412	Pentru verificarea dacă LED-ul se aprinde
1R413	Pentru verificarea valorii rezistenței variabile sau a continuității electrice la punctele de contact

Test pentru verificarea scurtcircuitului în FET (tranzistor cu efect de câmp) al controlerului

1. Setați testerul digital (1R402) în modul diodă.
   
2. Conectați sonda neagră la polul plus al terminalului și sonda roșie la polul minus.
   
   Sfaturi
   Prin atașarea 1R402-B la fiecare sondă de 1R402, vă puteți elibera mâinile pentru o verificare mai ușoară.
   Notă
   Aveți grijă să nu le inversați. Contactele inversate ar putea strica testul.
   

3. Așteptați până când cifra de pe tester devine stabilă.
4. Controlerul este în ordine dacă testerul indică 0,8±0,1V. Dacă testerul indică aproximativ 0V sau 0,4V, controlerul este defect.
   Înlocuiți-l cu unul nou.

Diagramă de flux pentru depanare

Verificați elementele din următoarea diagramă de flux în ordine de sus în jos. (Descrierea elementului este menționată în DIAGRAMA CIRCUITULUI. (Fig.32) După acțiunea corectivă, reveniți la începutul depanării și verificați din nou.

Reparați mașina în conformitate cu "Manualul de instrucțiuni" sau "Instrucțiunile de siguranță".
Urmați instrucțiunile descrise mai jos în avans înainte de reparare:

• Purtați mănuși.
• Pentru a evita reasamblarea greșită, desenați sau notați unde și cum sunt asamblate piesele și care sunt piesele.

De asemenea, se recomandă să aveți cutii pregătite pentru a păstra piesele dezasamblate pe grupuri.

• Manipulați cu grijă piesele dezasamblate. Curățați-le și spălați-le corespunzător.
• Scoateți bateria, cu excepția cazului în care este necesar să verificați funcționarea mașinii.

Descărcați manualul

Aici puteți descărca versiunea completă pdf a manualului, aceasta poate conține instrucțiuni suplimentare de siguranță, informații despre garanție, reguli FCC etc.

Descărcați Manualul Makita DTW300, DTW301

Limbi disponibile