Manuale di Makita DTW300, DTW301

STRUMENTI DI RIPARAZIONE NECESSARI

Codice n.	Descrizione	Uso per
1R004	Pinza per anelli di sicurezza RT ST-2	rimozione/montaggio Molla ad anello 10
1R045	Estrattore per ingranaggi grande	rimozione/montaggio Martello
1R082	Morsa	tenuta Incudine
1R274	Dima per montaggio a pressione su campo 72	rimozione Molla ad anello 10
1R288	Magnetizzatore per cacciavite	rimozione Sfera d'acciaio 5.6

APPLICAZIONE DI LUBRIFICANTE E ADESIVO

Descrizione		Quantità
	Grasso Makita FA n.2	Applicare una piccola quantità se non diversamente specificato nella figura. Scanalatura della superficie esterna [1] Scanalatura della superficie interna [2] Superficie di contatto con Sfera d'acciaio 3.5 [3]
	Loctite 272	Questo bullone è un elemento di fissaggio autobloccante con un rivestimento adesivo. Pertanto, prima di serrarlo, sia che si tratti di uno nuovo di zecca o di uno rimosso, assicurarsi di: Rimuovere i residui di adesivo dall'elemento di fissaggio con un detergente per carburatori. Applicare una piccola quantità di Loctite 243 all'elemento di fissaggio.

SPECIFICHE DELLA COPPIA DI SERRAGGIO

Parti da fissare	Elemento di fissaggio	Q.tà	Coppia di serraggio (N･m)
Alloggiamento R ↔ Alloggiamento L	Vite autofilettante a testa tonda PT 3x16	8	1.1 - 1.3
Coperchio posteriore ↔ Alloggiamento R, L	Vite autofilettante a testa tonda PT 3x16	2	1.1 - 1.3
Cassa del martello ↔ Alloggiamento R, L	Bullone a testa esagonale incassata M4x25	4	4.0 - 5.0

RIPARAZIONE

Rotore, sezione cassa martello

Smontaggio

1. Per rimuovere l'incudine E [1], supportarla con 1R274 o simili, quindi allargare e applicare gli artigli di 1R004 alle estremità dell'anello a molla 10 [2]. Quindi rimuovere l'anello picchiettando l'estremità del manico di 1R004 con un martello di plastica [3].
   Nota
   • Fare attenzione a non far volare via l'anello a molla 10 [2].
   • Fare attenzione a non graffiare l'incudine E [1].
2. Per rimuovere l'incudine A [4], raddrizzare una graffetta [5] e piegare la punta [6] di circa 2 mm come mostrato a sinistra. Quindi utilizzare la clip per estrarre la clip [7], quindi rimuovere il perno 4 [8].

3. Rimuovere le viti autofilettanti a testa cilindrica PT 3x16 [1] (2 pz.), quindi rimuovere il coperchio posteriore [3] dall'alloggiamento [2].
   
4. Tenere l'incudine [1] in 1R082.
5. Inserire due cacciaviti a taglio [2] nello spazio tra le pale della ventola ed estrarre il rotore [3] insieme ai cacciaviti.
6. Rimuovere l'incudine da 1R082. (Fig.4)
   
7. Rimuovere il paracolpi [3] dalla cassa martello [2] con un cacciavite a taglio sottile [1].
   

8. Rimuovere un artiglio [3] del coperchio della cassa martello dalla scanalatura della cassa martello [2] con un cacciavite a taglio sottile [1]. Quindi rimuovere l'altro artiglio nello stesso modo, quindi rimuovere il coperchio della cassa martello [5] dalla cassa martello [4].
   Nota
   Fare attenzione a non graffiare la cassa martello [4] con un cacciavite a taglio sottile [1].
   
9. Allentare preventivamente i bulloni a testa esagonale M4x25 [1] (4 pz.) con una chiave esagonale da 3, quindi utilizzare 1R014-A e un cacciavite a impulsi per rimuovere la sezione della cassa martello [3] e la sezione del martello [4] dall'alloggiamento [2].
   
10. Estrarre l'incudine E [1] dalla cassa martello [2]. Estrarre l'incudine A nello stesso modo. A sinistra è mostrata l'incudine E [1].
    
11. Rimuovere la rondella in nylon 28 [2] dalla cassa martello [3] con un cacciavite a taglio sottile [1].
    

12. Rimuovere le viti autofilettanti a testa cilindrica PT 3x16 [1] (8 pz.), quindi rimuovere l'alloggiamento R [3] dall'alloggiamento L [2].
    Nota
    Fare attenzione a non far cadere il perno in gomma 5 [4] e il perno 1.5 [5] dall'alloggiamento L [2].
    
13. L'interruttore e lo statore possono essere sostituiti.

Montaggio

1. Allineando la tacca dello statore [1] con la sporgenza dell'alloggiamento L [2], assemblare le due parti.
   
2. Inserire la sporgenza dell'interruttore [1] nella scanalatura della leva di cambio F/R [2].
   Nota
   Assicurarsi che il perno in gomma 4 [4] sia assemblato all'alloggiamento L [3].
   
3. Fissare l'alloggiamento R [2] all'alloggiamento L [1] con viti autofilettanti a testa cilindrica PT 3x16 [3] (8 pz.).
   
   Nota
   • Assicurarsi che il perno in gomma 4 [4] sia assemblato all'alloggiamento R [2].
   • Prima di fissare l'alloggiamento R [2], assicurarsi che:
     • I cavi non siano bloccati.
     • La leva di cambio F/R [5] si muovaFluidamente.
     • La piastra dell'interruttore [6], il perno in gomma 5 [7], il perno 1.5 [8] e l'ammortizzatore [9] siano in posizione.

4. Spingere e assemblare la rondella in nylon 28 [1] e l'incudine E [2] nella cassa martello [3]. Fare lo stesso nel caso dell'incudine A. A sinistra è mostrata l'incudine E [2].
   Suggerimenti
   Applicare il grasso specificato alla scanalatura della superficie esterna [4] e alla superficie interna [5] dell'incudine E.
5. Fissare la sezione del martello [2] e la sezione della cassa martello [3] all'alloggiamento [1] con bulloni a testa esagonale M4x25 [4] (4 pz.).
   Suggerimenti
   Applicare l'adesivo specificato ai bulloni a testa esagonale M4x25 [4] (4 pz.).
   
6. Posizionare la tacca a forma di U del coperchio della cassa martello [1] sul lato del circuito LED [2], quindi assemblarlo alla cassa martello [3].
   Suggerimenti
   Assicurarsi di inserire i due artigli [4] del coperchio della cassa martello nelle due scanalature [5] della cassa martello.
7. Inserire le due sporgenze [1] del paracolpi nelle due scanalature del coperchio della cassa martello [2].
   Nota
   Assicurarsi che non vi sia alcuno spazio [5] tra il coperchio della cassa martello [3] e il paracolpi [4].
8. Inserire il rotore [1] nello statore [2].
   
   Nota
   • Fare attenzione a non pizzicarsi le dita tra la ventola [3] e l'alloggiamento [4] perché il rotore ha una forte forza magnetica.
   • Se il rotore [1] viene spinto troppo in avanti e il circuito stampato viene spinto, la scheda si romperà. Pertanto, nel caso di modelli costituiti da due metà dell'alloggiamento e un coperchio posteriore, assicurarsi di inserire il rotore [1] dopo aver assemblato l'alloggiamento.
9. Assemblare il coperchio posteriore [2] all'alloggiamento [1] con viti autofilettanti 3x16 [3] (2 pz.).
   

10. Nel caso dell'incudine E [1], prima allargare un anello a molla 10 [2] nuovo di zecca con 1R004 o simili.
    
11. Quindi posizionare le estremità dell'anello a molla 10 [2] nella scanalatura dell'incudine E [3], quindi premere l'anello sull'incudine con una pinza per pompa dell'acqua [4] o simili come mostrato.
12. Stringere saldamente le estremità dell'anello a molla 10 [2] con una pinza per pompa dell'acqua [4] o simili, quindi inserire e rimuovere l'incudine dalla presa quadrata da 12,7 mm della presa 27-50 [5] o simili più volte [6] e si otterrà una tenuta ottimale dell'anello.
13. Nota
    Se l'anello a molla 10 [2] viene serrato eccessivamente con una pinza per pompa dell'acqua [4] o simili, la molla diventerà troppo piccola per la presa quadrata da 12,7 mm della presa 27-50 [5] o simili e la presa cadrà dall'incudine E [1].
14. Nel caso dell'incudine A [7], inserire il perno 4 [8] e la clip [9] nell'incudine A [7] con la scanalatura [10] del perno 4 [8] posizionata all'interno come mostrato, quindi inserire la clip [9] nella scanalatura [10] del perno 4 [8].

Sezione martello

Smontaggio

1. Smontare la sezione del martello. (6-1-1)
   Suggerimenti
   Non è necessario smontare l'estremità anteriore dell'incudine e rimuoverla dalla cassa martello.
2. Rimuovere i perni 5 [2] (3 pz.) dal mandrino [1], quindi rimuovere gli ingranaggi cilindrici 22 [3] (3 pz.).
   
3. Posizionare gli artigli di 1R045 nella posizione [1], quindi posizionare 1R045 sul martello [2], quindi tenere gli artigli con la mano [3].
   Suggerimenti
   Posizionare 1R045 in modo che la sporgenza [4] del martello formi un angolo retto con gli artigli di 1R045.

4. Tirare giù [2] il martello [1] ruotando la maniglia di 1R045 in senso orario.
   
5. Tirare giù completamente il martello [1], quindi ruotare la maniglia in senso antiorario per sollevare il martello fino a quando la parte superiore della scanalatura a camma del mandrino [3] non è allineata con l'apertura [4] del martello.
6. Estrarre le sfere d'acciaio 5.6 [6] (2 pz.) dal martello [1] con una pinzetta [5] o un cacciavite magnetizzato con 1R288, quindi ruotare la maniglia in senso antiorario.
   Nota
   Tenere saldamente 1R045 con la mano per evitare che gli artigli scivolino via dal martello [1].

7. Quando si rimuove il martello [1] dal mandrino [2], ruotare il lato del martello verso il basso, quindi estrarre il mandrino [2] verso l'alto [3] in modo che le sfere d'acciaio 3.5 (24 pz.) nel martello non cadano.
8. All'interno del martello [1], dovrebbero esserci 24 pz. di sfere d'acciaio 3.5 [2] e uno spazio [3] equivalente a un pezzo di sfera d'acciaio 3.5 come mostrato.
9. La sezione del martello può essere smontata come segue;
   
   • Martello [1]
   • Sfere d'acciaio 3.5 [2] (24 pz.)
   • Rondella piatta 24 [3]
   • Molla di compressione 25 [4]
   • Sfere d'acciaio 5.6 [5] (2 pz.)
   • Mandrino [6]
   • Ingranaggi cilindrici 22 [7] (3 pz.)
   • Perni 5 [8] (3 pz.)

Montaggio

1. Assemblare invertendo la procedura di smontaggio.
2. Assemblare le seguenti parti al martello [1]:
   • Sfere d'acciaio 3.5 [2] (24 pz.)
   • Rondella piatta 24 [3]
   • Molla di compressione 25 [4]
   • Sfere d'acciaio 5.6 [5] (2 pz.)
   • Mandrino [6]
   • Ingranaggi cilindrici 22 [7] (3 pz.)
   • Perni 5 [8] (3 pz.)
     Suggerimenti
     Applicare il grasso specificato alla seguente parte:
   • Scanalatura della superficie interna del martello [9]
   • Superficie di contatto della rondella piatta 24 [10] con le sfere d'acciaio 3.5 [2] (24 pz.)
   • Scanalatura a camma del mandrino [11]
   • Ingranaggi cilindrici 24 [12] (3 pz.)
   • Superficie esterna dei perni 5 [13] (3 pz.)
3. Assemblare la sezione del martello e il rotore all'alloggiamento.

Sezione della scatola ingranaggi interna

Smontaggio

1. Smontare l'alloggiamento R.
   Suggerimenti
   Non è necessario smontare l'estremità anteriore dell'incudine e rimuoverla dalla cassa martello.
2. Rimuovere la sezione della scatola ingranaggi interna [2] dall'alloggiamento L [1].

3. Rimuovere l'O-ring 49 [2] dalla scatola ingranaggi interna [1].
   
4. Inserire un cacciavite a taglio [4] nella scanalatura [3] della scatola ingranaggi interna, quindi, tenendo la molla 43 [5] con il dito, sollevarla spingendo nella direzione della freccia [6].
5. Estrarre l'ingranaggio interno 51 [2] dritto [3] fuori dalla scatola ingranaggi interna [1].
   

Montaggio

1. Assemblare invertendo la procedura di smontaggio.
   Nota
   Assicurarsi che l'O-ring 49 sia assemblato. (Fig.29)
2. Allineare la parte piatta [1] della scatola ingranaggi interna con la scanalatura [2] dell'alloggiamento L, quindi assemblarli.
3. Nota
   La sporgenza [3] tra le due parti piatte [1] della scatola ingranaggi interna deve essere orientata come mostrato. (Fig.31)
   
4. Assemblare il rotore.

SCHEMA ELETTRICO

1. AWG16
2. AWG22
3. AWG22 (se si utilizza l'unità cavo)
4. AWG28
5. Connettore
6. Presa diritta con blocco (#250, t=0.8)
7. Presa a bandiera con blocco (#250, t=0.8)
8. Presa a bandiera con blocco (#187, t=0.8)
9. Statore (BL44)

10. Rilevatore di rotazione del rotore
11. Circuito LED
12. Interruttore
13. Unità terminale
14. Controller
15. Terminale
16. Piastra di terra
17. Unità cavo (se utilizzata)

SCHEMA DI CABLAGGIO

La differenza nei tipi di controller

1. Terminale per statore
2. Senza nastro
3. Con nastro

4. Controller senza nastro
5. Controller con nastro
6. Esistono due tipi di cavi per lo statore sul controller. Uno è legato con nastro e l'altro è senza nastro, e sono diversi nel cablaggio.

Controller i cui cavi del terminale per statore non sono legati con nastro

1. OK
2. NOK

3. Statore
4. Scheda a circuiti stampati

5. Assemblaggio della scheda a circuiti stampati
6. Assemblare la scheda a circuiti stampati allo statore in modo da non attorcigliare i suoi cavi come nell'esempio "OK".
7. I cavi della scheda a circuiti stampati sono attorcigliati.

Circuito LED

1. Costola A
2. Costola B

3. Costola C
4. Circuito LED

5. Fissare il cavo del circuito LED in questo supporto per cavi.
6. Fare attenzione a non allentare i cavi del circuito LED in questa zona.
7. Instradare i cavi del circuito LED tra la costola A e la costola B/ la costola A e la costola C.

Unità cavo

1. Alloggiamento interno degli ingranaggi
2. Unità cavo
3. Costola A
4. Costola B

5. Costola C
6. Parte crimpata
7. Circuito LED

8. Assemblaggio e cablaggio dell'unità cavo (se utilizzata)
9. Assemblare l'unità cavo all'alloggiamento interno degli ingranaggi in modo che la parte crimpata sia rivolta verso il lato del circuito LED.
10. Instradare il cavo dell'unità cavo tra la costola A e la costola B/ la costola A e la costola C. Posizionare il cavo dell'unità cavo sui cavi del circuito LED.

Interruttore

1. Interruttore
2. Collegare la presa a bandiera all'interruttore come mostrato.

Sezione alloggiamento

1. Boss A
2. Costola C
3. Costola D
4. Costola E
5. Connettore A
6. Connettore B
7. Statore
8. Scheda a circuiti stampati
9. Unità cavo (se utilizzata)
10. Circuito LED

11. Interruttore
12. Controller
13. Terminale
14. Sezione A-A
15. Intervallo di Boss A
16. Cavo (blu) dello statore
17. Cavo (bianco) dello statore
18. Cavo della scheda a circuiti stampati
19. Cavo (arancione) dello statore
20. Instradare i seguenti cavi tra la costola D e la costola C, la costola D e la costola E.
    • Cavi dello statore
    • Cavi del circuito LED
    • Cavo dell'unità cavo

21. Posizionare il cavo spesso (blu) dello statore sugli altri cavi in questa zona.
22. Fare attenzione a non posizionare il connettore A sul cavo spesso (nero) del terminale.
23. Fare attenzione a non posizionare i cavi e il connettore B su questo supporto per cavi.
24. Fissare il cavo spesso (nero) del terminale in questo supporto per cavi.
25. Posizionare i cavi della scheda a circuiti stampati sotto i cavi (rosso, bianco) dell'interruttore.
26. Posizionare il cavo (rosso) dell'interruttore sotto i cavi dello statore.
27. Fare attenzione a non posizionare i cavi su queste costole.
28. Instradare i cavi della scheda a circuiti stampati tra il cavo (arancione) e il cavo (bianco) dello statore nell'intervallo di Boss A.

Controller i cui cavi del terminale per statore sono legati con nastro
Circuito LED

1. Costola A
2. Costola B

3. Costola C
4. Circuito LED

5. Fissare i cavi del circuito LED in questo supporto per cavi.
6. Fare attenzione a non allentare i cavi del circuito LED in questa zona.
7. Instradare i cavi del circuito LED tra la costola A e la costola B/ la costola A e la costola C.

Unità cavo

1. Alloggiamento interno degli ingranaggi
2. Unità cavo
3. Costola A
4. Costola B

5. Costola C
6. Parte crimpata
7. Circuito LED

8. Assemblaggio e cablaggio dell'unità cavo (se utilizzata)
9. Assemblare l'unità cavo all'alloggiamento interno degli ingranaggi in modo che la parte crimpata sia rivolta verso il lato del circuito LED.
10. Instradare il cavo dell'unità cavo tra la costola A e la costola B/ la costola A e la costola C. Posizionare il cavo dell'unità cavo sui cavi del circuito LED.

Interruttore

1. Interruttore
2. Collegare la presa a bandiera all'interruttore come mostrato.

Sezione alloggiamento

1. Costola C
2. Costola D
3. Costola E
4. Connettore A
5. Connettore B
6. Statore

7. Unità cavo (se utilizzata)
8. Circuito LED
9. Interruttore
10. Controller
11. Terminale
12. Instradare i seguenti cavi tra la costola D e la costola C, la costola D e la costola E
    • Cavi dello statore
    • Cavi del circuito LED
    • Cavo dell'unità cavo

13. Posizionare il cavo spesso (blu) dello statore sugli altri cavi in questa zona.
14. Fare attenzione a non posizionare il connettore A sul cavo spesso (nero) del terminale.
15. Fare attenzione a non posizionare i cavi e il connettore B su questo supporto per cavi.
16. Fissare il cavo spesso (nero) del terminale in questo supporto per cavi.
17. Posizionare il cavo (rosso) dell'interruttore sotto i cavi dello statore.
18. Fare attenzione a non posizionare i cavi su queste costole.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Ogni volta che riscontri un problema nella tua macchina, per prima cosa, consulta questo elenco per verificare la presenza di una soluzione per la macchina.

Nota per la riparazione

Il contenuto può variare a seconda del modello.

1. Utilizzare una batteria completamente carica con un marchio a stella.
2. Quando l'alloggiamento è smontato, controllare le condizioni di ogni sezione (es. blocco meccanico, polvere di ferro sulla sezione del motore, connessione del connettore, rottura o pizzicamento del cavo, assemblaggio dello statore, connessione del terminale e della batteria).
3. Assicurarsi di testare la macchina 10 volte per diagnosticare correttamente le funzioni come il controllo F/R, il controllo della velocità variabile, ecc.
4. Per facilitare la riproduzione dei sintomi, far funzionare il motore alla velocità più bassa.
5. Utilizzare i seguenti strumenti di riparazione per la diagnosi di LED e interruttore.

Strumenti di riparazione	Scopo
1R402	Per controllare il valore di resistenza variabile o la continuità elettrica nei punti di contatto
1R402-B
1R412	Per controllare se il LED si accende
1R413	Per controllare il valore di resistenza variabile o la continuità elettrica nei punti di contatto

Test per il controllo del cortocircuito nel FET (transistor a effetto di campo) del controller

1. Impostare il tester digitale (1R402) in modalità diodo.
   
2. Collegare la sonda nera al polo positivo del terminale e la sonda rossa al polo negativo.
   
   Suggerimenti
   Attaccando 1R402-B a ciascuna sonda di 1R402, puoi liberare le mani per un controllo più semplice.
   Nota
   Fare attenzione a non invertirli. I contatti invertiti potrebbero rovinare il test.
   

3. Attendere che la cifra sul tester si stabilizzi.
4. Il controller è in ordine se il tester indica 0,8±0,1 V. Se il tester indica 0 V o circa 0,4 V, il controller è rotto.
   Sostituirlo con uno nuovo.

Diagramma di flusso per la risoluzione dei problemi

Controllare gli elementi nel seguente diagramma di flusso in ordine dall'alto verso il basso. (La descrizione dell'elemento si riferisce allo SCHEMA ELETTRICO. (Fig.32) Dopo l'azione correttiva, tornare all'inizio della risoluzione dei problemi e ricontrollare di nuovo.

Riparare la macchina in conformità con il "Manuale di istruzioni" o le "Istruzioni di sicurezza".
Seguire le istruzioni descritte di seguito in anticipo prima di riparare:

• Indossare guanti.
• Per evitare un rimontaggio errato, disegnare o scrivere dove e come sono assemblate le parti e quali sono le parti.

Si consiglia inoltre di avere delle scatole pronte per conservare le parti smontate per gruppo.

• Maneggiare con cura le parti smontate. Pulirle e lavarle correttamente.
• Rimuovere la batteria, tranne quando è necessario controllare il funzionamento della macchina.

Scarica manuale

Qui puoi scaricare la versione completa in PDF del manuale, può contenere ulteriori istruzioni di sicurezza, informazioni sulla garanzia, regole FCC, ecc.

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Lingue disponibili