Manuali i Toro Power Clear 721, 38751

Përmbajtja

1 Hyrje
2 Konfigurimi
3 Përmbledhje e produktit
4 Operacioni
5 Mirëmbajtja
6 Magazinimi
7 Siguria
8 Referencat
9 Shkarko manual
10 Në Gjuhë të Tjera

Hyrje

Kjo makinë është e destinuar të përdoret nga pronarët e shtëpive rezidenciale. Ajo është projektuar kryesisht për heqjen e borës nga sipërfaqet e shtruara, të tilla si rrugët e makinave dhe trotuaret, dhe sipërfaqe të tjera për trafik në prona rezidenciale ose komerciale. Nuk është projektuar për heqjen e materialeve të tjera përveç borës, dhe as nuk është projektuar për pastrimin e sipërfaqeve të zhavorrit.
Shënim: Makina mund të lërë shenja gome në beton të ri të lyer ose me ngjyrë të lehtë. Testoni në një vend të padukshëm përpara përdorimit.
Lexoni me kujdes këtë informacion për të mësuar se si ta përdorni dhe ta mirëmbani siç duhet produktin tuaj dhe për të shmangur lëndimet dhe dëmtimin e produktit. Ju jeni përgjegjës për përdorimin e produktit siç duhet dhe në mënyrë të sigurt.
Mund të kontaktoni Toro drejtpërdrejt në www.Toro.com për materiale trajnimi për sigurinë dhe funksionimin e produktit, informacione për aksesorët, ndihmë për të gjetur një shitës ose për të regjistruar produktin tuaj.
Sa herë që keni nevojë për shërbim, pjesë origjinale Toro ose informacion shtesë, kontaktoni një shitës të autorizuar shërbimi ose Shërbimin e Klientit të Toro dhe mbani gati modelin dhe numrat serial të produktit tuaj. Figura 1 identifikon vendndodhjen e modelit dhe numrave serial në produkt. Shkruani numrat në hapësirën e dhënë.

Me smartphone-in ose tabletin tuaj, skanoni kodin QR në ngjitësin e numrit serial për të hyrë në garanci, pjesë dhe informacione të tjera të produktit.

Vendndodhja e modelit dhe numrit serial

Ky manual identifikon rreziqet e mundshme dhe ka mesazhe sigurie të identifikuara nga simboli i paralajmërimit të sigurisë (Figura 2), i cili sinjalizon një rrezik që mund të shkaktojë lëndim serioz ose vdekje nëse nuk ndiqni masat paraprake të rekomanduara.

Figura 2

Simboli i paralajmërimit të sigurisë

Ky manual përdor 2 fjalë për të theksuar informacionin. E rëndësishme tërheq vëmendjen në informacione të veçanta mekanike dhe Shënim thekson informacion të përgjithshëm që meriton vëmendje të veçantë.

Nëse po e përdorni këtë makinë mbi 1500 m (5,000 ft) për një periudhë të vazhdueshme, sigurohuni që të jetë instaluar kompleti për lartësi të madhe në mënyrë që motori të përmbushë rregulloret e emetimit CARB/EPA. Kompleti për lartësi të madhe rrit performancën e motorit duke parandaluar ndotjen e spinës së ndezjes, ndezjen e vështirë dhe emetimet e rritura. Pasi të keni instaluar kompletin, ngjitni etiketën e lartësisë së madhe pranë ngjitësit serial në makinë. Kontaktoni çdo shitës të autorizuar shërbimi Toro për të marrë kompletin e duhur për lartësi të madhe dhe etiketën e lartësisë së madhe për makinën tuaj. Për të gjetur një shitës të përshtatshëm për ju, vizitoni faqen tonë të internetit në www.Toro.com ose kontaktoni Departamentin tonë të Kujdesit ndaj Klientit Toro në numrin (numrat) e listuar në Deklaratën tuaj të Garancisë së Kontrollit të Emetimit.
Hiqeni kompletin nga motori dhe rikthejeni motorin në konfigurimin e tij origjinal të fabrikës kur e përdorni motorin nën 1500 m (5,000 ft). Mos përdorni një motor që është konvertuar për përdorim në lartësi të madhe në lartësi më të ulëta; përndryshe, mund të mbinxehet dhe të dëmtojë motorin.
Nëse nuk jeni i sigurt nëse makina juaj është konvertuar ose jo për përdorim në lartësi të madhe, kërkoni etiketën e mëposhtme (Figura 3).

Është shkelje e Seksionit 4442 ose 4443 të Kodit të Burimeve Publike të Kalifornisë të përdoret ose të operohet motori në çdo tokë të mbuluar me pyje, të mbuluar me shkurre ose të mbuluar me bar, përveç nëse motori është i pajisur me një arrestues shkëndije, siç përcaktohet në Seksionin 4442, i mirëmbajtur në gjendje efektive pune ose motori është ndërtuar, pajisur dhe mirëmbajtur për parandalimin e zjarrit.

Konfigurimi

Shpalosja e dorezës

Instalimi i kanalit të shkarkimit

Mbushja e motorit me vaj

Rregullimi i kabllit të kontrollit
Referojuni Rregullimit të kabllit të kontrollit,

Përmbledhje e produktit

Kanal shkarkimi
Dorezë kanali shkarkimi
Kapaku i rezervuarit të karburantit
Shufër kontrolli
Dorezë startuese rikthimi

Primer
Çelësi i ndezjes
Levë mbytëse
Çelësi i kullimit të vajit
Kapaku i mbushjes së vajit

Operacioni

Shënim: Përcaktoni anët e majtë dhe të djathtë të makinës nga pozicioni normal i funksionimit.

Para operacionit
Siguria para operacionit

Vetëm për modele me ndezje elektrike: Përdorni kordonët zgjatues dhe prizat siç specifikohet në manual. Inspektoni me kujdes kordonin elektrik përpara se ta fusni në një burim energjie. Nëse kordoni është i dëmtuar, mos e përdorni. Zëvendësoni kordonin e dëmtuar. Shkëputeni kordonin e energjisë sa herë që nuk e ndizni makinën.
Vishni rroba të përshtatshme dimërore sa herë që përdorni makinën. Vishni këpucë të forta që nuk rrëshqasin, të cilat përmirësojnë qëndrueshmërinë në sipërfaqe të rrëshqitshme. Shmangni rrobat e gjera që mund të kapen në pjesë lëvizëse.
Vishni gjithmonë mbrojtëse për sytë gjatë funksionimit ose gjatë kryerjes së një rregullimi ose riparimi për t'i mbrojtur sytë tuaj nga objektet e huaja që mund të hidhen nga makina.
Inspektoni me kujdes zonën ku do ta përdorni makinën dhe hiqni të gjitha rrugicat, slitëzat, dërrasat, telat dhe objekte të tjera të huaja.
Nëse një mburojë, pajisje sigurie ose afishe është e dëmtuar, e palexueshme ose mungon, riparojeni ose zëvendësojeni atë përpara se të filloni funksionimin. Gjithashtu, shtrëngoni çdo fiksim të lirshëm.

Rrezik
Karburanti është jashtëzakonisht i ndezshëm dhe shpërthyes. Një zjarr ose shpërthim nga karburanti mund t'ju djegë ju dhe të tjerët.

Për të parandaluar që një ngarkesë statike të ndezë karburantin, vendoseni enën dhe/ose makinën në tokë përpara se ta mbushni, jo në një automjet ose mbi një objekt.
Mbusheni depozitën jashtë kur motori është i ftohtë. Pastroni derdhjet.
Mos e përdorni karburantin kur pini duhan ose pranë një flake të hapur ose shkëndijash.
Ruani karburantin në një enë të miratuar për karburant, jashtë mundësive të fëmijëve.
Mos e anoni makinën as përpara, as prapa me karburant në rezervuarin e karburantit; përndryshe, karburanti mund të rrjedhë nga makina.

Mbushja e rezervuarit të karburantit

Për rezultate më të mira, përdorni vetëm benzinë të pastër, të freskët (më pak se 30 ditëshe), pa plumb me një vlerësim oktani prej 87 ose më të lartë (metoda e vlerësimit (R+M)/2).
Karburanti i oksigjenuar me deri në 10% etanol ose 15% MTBE sipas vëllimit është i pranueshëm.
Mos përdorni përzierje etanoli të benzinës (siç janë E15 ose E85) me më shumë se 10% etanol sipas vëllimit. Mund të rezultojnë probleme me performancën dhe/ose dëmtimi i motorit, të cilat mund të mos mbulohen nga garancia.
Mos përdorni benzinë që përmban metanol.
Mos ruani karburant as në rezervuarin e karburantit, as në kontejnerët e karburantit gjatë dimrit, përveç nëse përdorni një stabilizues karburanti.
Mos shtoni vaj në benzinë.
Mos e mbushni mbi fundin e rezervuarit të karburantit (Figura 8).

Figura 8

Shënim: Për rezultate më të mira, blini vetëm sasinë e karburantit që prisni të përdorni brenda 30 ditësh. Përndryshe, mund të shtoni stabilizues karburanti në karburantin e blerë së fundmi për ta mbajtur të freskët deri në 6 muaj.

Kontrolli i nivelit të vajit të motorit
Intervali i servisit: Përpara çdo përdorimi ose çdo ditë - Kontrolloni nivelin e vajit të motorit dhe shtoni vaj nëse është e nevojshme.

Gjatë operacionit
Siguria gjatë operacionit

Fikeni motorin përpara se të zhbllokoni makinën dhe përdorni gjithmonë një shkop ose veglën e pastrimit të borës (nëse ofrohet).
Një burgji rrotulluese mund të dëmtojë duart ose këmbët. Qëndroni pas dorezave dhe larg hapjes së shkarkimit gjatë përdorimit të makinës. Mbani fytyrën, duart, këmbët dhe çdo pjesë tjetër të trupit ose veshjes tuaj larg pjesëve lëvizëse ose rrotulluese.
Mos e drejtoni kurrë shkarkimin drejt njerëzve ose zonave ku mund të ndodhë dëmtim i pronës.
Tregoni kujdes për të shmangur rrëshqitjen ose rënien. Sigurohuni gjithmonë për qëndrueshmërinë tuaj dhe mbajeni fort dorezat. Ecni; mos vraponi kurrë.
Tregoni kujdes ekstrem kur operoni në pjerrësi.
Mos e përdorni kurrë makinën pa shikueshmëri ose dritë të mirë.
Mos e përdorni makinën kur jeni sëmurë, i lodhur ose nën ndikimin e alkoolit ose drogave.
Shikoni prapa dhe tregoni kujdes kur tërhiqeni me makinën.
Kur nuk po pastroni aktivisht borën, shkëputeni energjinë në burgji.
Tregoni kujdes ekstrem kur operoni në ose kur kaloni rrugë, trotuare ose rrugë me zhavorr. Qëndroni vigjilent për rreziqe të fshehura ose trafik.

• Mos u përpiqni kurrë të bëni ndonjë rregullim ndërsa motori është duke punuar.

Pasi të keni goditur një objekt të huaj, fikeni motorin, hiqni çelësin e ndezjes (vetëm modele me ndezje elektrike), inspektoni me kujdes makinën për çdo dëmtim dhe riparoni dëmtimin përpara se të filloni dhe të përdorni makinën.
Nëse makina fillon të vibrojë në mënyrë të pazakontë, fikeni motorin dhe kontrolloni për shkakun.
Mos e ndizni motorin brenda, përveç nëse ka ventilim të mjaftueshëm (p.sh., duke lënë një derë të jashtme të hapur); gazrat e shkarkimit janë të rrezikshme.
Mos e mbingarkoni kapacitetin e makinës duke u përpjekur të pastroni borën me një shpejtësi shumë të lartë.
Mos prekni kurrë një motor ose shkarkues të nxehtë.

Ndizja e motorit

Kthejeni çelësin e ndezjes në drejtim të akrepave të orës në pozicionin ON (Figura 10).
Tërhiqeni levën e çoks (Figura 11 dhe Figura 12).
1. Leva e çoks
  
  Figura 12
2. Simbolet në levën e çoks që tregojnë të tërhiqni levën e çoks për të aktivizuar çoks.
Shtyjeni fort pompën me gishtin tuaj siç tregohet në tabelën e mëposhtme, duke e mbajtur pompën brenda për një sekondë përpara se ta lironi çdo herë (Figura 13).

Temperatura Numri i sugjeruar i pompimeve

-23°C (-10°F) dhe lart 3

Nën -23°C (-10°F) 6

Shënim: Hiqeni dorezën tuaj kur shtyni pompën në mënyrë që ajri të mos mund të dalë nga vrima e pompës.

Mos përdorni pompën ose çoks nëse motori ka qenë duke punuar dhe është i nxehtë. Pompimi i tepërt mund të përmbytë motorin dhe ta pengojë atë të ndizet.
Tërhiqeni dorezën e ndezjes me litar (Figura 14).
Shënim: Nëse e tërhiqni dorezën e litarit dhe nuk ndieni rezistencë, ndezësi mund të jetë i ngrirë. Shkrini ndezësin përpara se të përpiqeni ta ndizni makinën.
Ndërsa motori është duke punuar, shtyjeni ngadalë levën e çoks.

Aktivizimi i teheve të rotorit
Për të aktivizuar tehet e rotorit, mbajeni shufër e kontrollit kundër dorezës (Figura 15).

Çaktivizimi i teheve të rotorit
Për të çaktivizuar tehet e rotorit, lëshoni shufër e kontrollit (Figura 16).

Figura 16

Fikja e motorit
Për të fikur motorin, kthejeni çelësin e ndezjes në drejtim të kundërt të akrepave të orës në pozicionin OFF (Figura 17).

Rregullimi i kanalit të shkarkimit dhe deflektorit të kanalit
Për të rregulluar kanalin e shkarkimit, lëvizni dorezën e kanalit dhe dorezën e deflektorit të kanalit siç tregohet (Figura 18).

Doreza e kanalit
Doreza e deflektorit të kanalit

Pastrimi i një kanali të bllokuar të shkarkimit
Për të pastruar kanalin:

Fikeni motorin!
Prisni 10 sekonda për t'u siguruar që tehet e rotorit kanë ndaluar së rrotulluari.
Përdorni gjithmonë një mjet pastrimi; mos përdorni kurrë duart tuaja.

Këshilla për përdorim

Tehet e rotorit mund të hedhin gurë, lodra dhe objekte të tjera të huaja dhe të shkaktojnë lëndime të rënda personale për ju ose vëzhguesit.

Mbajeni zonën që do të pastrohet pa të gjitha objektet që tehet e rotorit mund të marrin dhe të hedhin.
Mbani të gjithë fëmijët dhe kafshët shtëpiake larg zonës së funksionimit.
Hiqeni borën sa më shpejt të jetë e mundur pasi të bjerë.
Mbivendosni çdo vijë për të siguruar heqjen e plotë të borës.
Shkarkojeni borën në drejtim të erës sa herë që të jetë e mundur.
Nëse makina nuk shtyhet përpara në sipërfaqe të rrëshqitshme ose në borë të rëndë, shtyjeni përpara dorezën, por lëreni makinën të punojë me ritmin e saj.

Pas operacionit
Siguria pas operacionit

Mos e ruani kurrë makinën me karburant në rezervuarin e karburantit brenda një ndërtese ku ka burime ndezjeje, siç janë ngrohësit e ujit të nxehtë, ngrohësit e hapësirës ose tharëset e rrobave. Lëreni motorin të ftohet përpara se ta ruani në çdo mbyllje.
Kur ruani makinën për më shumë se 30 ditë, referojuni Ruajtjes për detaje të rëndësishme.

Parandalimi i ngrirjes pas përdorimit

Lëreni motorin të punojë për disa minuta për të parandaluar ngrirjen e pjesëve lëvizëse. Fikeni motorin, prisni që të gjitha pjesët lëvizëse të ndalojnë dhe hiqni akullin dhe borën nga makina.
Pastroni çdo borë dhe akull nga baza e kanalit.
Rrotullojeni kanalin e shkarkimit majtas dhe djathtas për ta çliruar atë nga çdo grumbullim akulli.
Me çelësin e ndezjes në pozicionin OFF, tërhiqeni dorezën e ndezjes me litar disa herë ose lidhni kordonin elektrik me një burim energjie dhe makinën dhe shtypni butonin e ndezjes elektrike një herë për të parandaluar ngrirjen e ndezësit me litar dhe/ose ndezësit elektrik (vetëm modele me ndezje elektrike).
Në kushte të borës dhe të ftohtit, disa kontrolle dhe pjesë lëvizëse mund të ngrijnë. Mos përdorni forcë të tepërt kur përpiqeni të përdorni kontrollet e ngrira. Nëse keni vështirësi në përdorimin e ndonjë kontrolli ose pjese, ndizeni motorin dhe lëreni të punojë për disa minuta.

Mirëmbajtja

Orari i rekomanduar i mirëmbajtjes

Intervali i shërbimit të mirëmbajtjes	Procedura e mirëmbajtjes
Pas orës së parë	Kontrolloni kabllon e kontrollit dhe rregullojeni nëse është e nevojshme. Kontrolloni fiksatoret e lirshme dhe shtrëngojini nëse është e nevojshme.
Pas 2 orëve të para	Ndryshoni vajin e motorit.
Para çdo përdorimi ose çdo ditë Çdo 25 orë	Kontrolloni nivelin e vajit të motorit dhe shtoni vaj nëse është e nevojshme. Inspektoni tehet e rotorit dhe bëni që një shitës i autorizuar shërbimi t'i zëvendësojë tehet e rotorit dhe gërvishtësin nëse është e nevojshme.
Çdo 50 orë	Ndryshoni vajin e motorit. Servisni spinën e ndezjes dhe zëvendësojeni nëse është e nevojshme. Zëvendësoni rripin e transmisionit.
Çdo vit	Kontrolloni kabllon e kontrollit dhe rregullojeni nëse është e nevojshme. Inspektoni tehet e rotorit dhe bëni që një shitës i autorizuar shërbimi t'i zëvendësojë tehet e rotorit dhe gërvishtësin nëse është e nevojshme. Ndryshoni vajin e motorit. Servisni spinën e ndezjes dhe zëvendësojeni nëse është e nevojshme. Zëvendësoni rripin e transmisionit. Kontrolloni fiksatoret e lirshme dhe shtrëngojini nëse është e nevojshme. Bëni që një shitës i autorizuar shërbimi të inspektojë rripin e transmisionit dhe ta zëvendësojë nëse është e nevojshme.
Çdo vit ose para ruajtjes	Përgatiteni makinën për ruajtje.

Siguria e mirëmbajtjes
Lexoni masat paraprake të sigurisë në vijim përpara se të kryeni ndonjë mirëmbajtje në makinë:

Përpara se të kryeni ndonjë mirëmbajtje, servis ose rregullim, fikni motorin dhe hiqni çelësin. Nëse nevojiten ndonjëherë riparime të mëdha, kontaktoni një shitës të autorizuar shërbimi.

Kontrolloni të gjithë fiksatoret në intervale të shpeshta për shtrëngim të duhur për t'u siguruar që makina është në gjendje të sigurt pune.
Mos i ndryshoni cilësimet e rregullatorit në motor.
Blini vetëm pjesë dhe pajisje zëvendësuese origjinale Toro.

Rregullimi i kabllit të kontrollit
Kontrollimi i kabllit të kontrollit
Intervali i shërbimit: Pas orës së parë—Kontrolloni kabllon e kontrollit dhe rregullojeni nëse është e nevojshme.
Çdo vit—Kontrolloni kabllon e kontrollit dhe rregullojeni nëse është e nevojshme.
Lëvizni shufën e kontrollit prapa drejt dorezës për të hequr lëshimin në kabllon e kontrollit (Figura 19).

Shufër kontrolli
Hapësirë 2 mm deri në 3 mm (1/16 inç deri në 1/8 inç)

Shënim: Sigurohuni që të ekzistojë një hapësirë 2 deri në 3 mm (1/16 deri në 1/8 inç) midis shufres së kontrollit dhe dorezës (Figura 19).

Kablli i kontrollit duhet të përmbajë njëfarë lëshimi kur e shkëputni shufën e kontrollit që tehet e rotorit të ndalen siç duhet.

Rregullimi i kabllit të kontrollit

Rrëshqisni lart kapakun e sustës dhe shkëputni sustën nga lidhësi i rregulluesit (Figura 20).
1. Lidhës rregullues
2. Montim Z
1. Kapaku i sustës
2. Shkëputni sustën këtu.
  Shënim: Mund ta tërhiqni lart lidhësin e rregulluesit dhe kabllon për ta bërë shkëputjen e sustës më të lehtë.
Lëvizni montimin Z në një vrimë më të lartë ose më të ulët në lidhësin e rregulluesit sipas nevojës për të marrë hapësirën 2 deri në 3 mm (1/16 deri në 1/8 inç) midis shufres së kontrollit dhe dorezës (Figura 19).
Shënim: Lëvizja e montimit Z më lart e zvogëlon hapësirën midis shufres së kontrollit dhe dorezës; lëvizja e tij më poshtë e rrit hapësirën.
Lidhni sustën në lidhësin e rregulluesit dhe rrëshqisni kapakun e sustës mbi lidhësin e rregulluesit.
Kontrolloni rregullimin; shihni Kontrollimi i kabllit të kontrollit.
Shënim: Pas përdorimit të zgjatur, rripi i transmisionit mund të konsumohet dhe të humbasë tensionin e tij të duhur të rripit. Nëse rripi i transmisionit rrëshqet (kërcet vazhdimisht) nën një ngarkesë të rëndë, shkëputni sustën nga lidhësi i rregulluesit dhe lëvizni skajin e sipërm të sustës në vrimën që është më larg nga pika e rrotullimit në shufën e kontrollit (Figura 21). Pastaj lidheni sustën me lidhësin e rregulluesit dhe rregulloni kabllon e kontrollit.
1. Hiqni skajin e sipërm të sustës nga kjo vrimë.
2. Futeni skajin e sipërm të sustës në këtë vrimë.
1. Pika e rrotullimit
2. Skaji i sipërm i sustës
  Shënim: Rripi mund të rrëshqasë (të kërcasë) në kushte të lagështa; për të tharë sistemin e transmisionit, ndizni rotorin dhe lëreni të punojë pa ngarkesë për 30 sekonda.

Inspektimi i teheve të rotorit
Intervali i shërbimit: Çdo 25 orë—Inspektoni tehet e rotorit dhe bëni që një shitës i autorizuar shërbimi t'i zëvendësojë tehet e rotorit dhe gërvishtësin nëse është e nevojshme.
Çdo vit—Inspektoni tehet e rotorit dhe bëni që një shitës i autorizuar shërbimi t'i zëvendësojë tehet e rotorit dhe gërvishtësin nëse është e nevojshme.
Përpara çdo sesioni, inspektoni tehet e rotorit për konsumim. Kur një buzë e tehut të rotorit është konsumuar deri në vrimën treguese të konsumimit, bëni që një shitës i autorizuar shërbimi të zëvendësojë tehet e rotorit dhe gërvishtësin (Figura 22).

Vrima treguese e konsumimit është e paprekur; nuk duhet t'i zëvendësoni tehet e rotorit.

Vrima treguese e konsumimit është e ekspozuar; zëvendësoni tehet e rotorit dhe gërvishtësin.

Ndryshimi i vajit të motorit
Intervali i shërbimit: Pas 2 orëve të para
Çdo 50 orë Çdo vit
Nëse është e mundur, ndizeni motorin për disa minuta përpara se të ndryshoni vajin për ta ngrohur atë. Vaji i ngrohtë rrjedh më mirë dhe bart më shumë ndotës.

Specifikimet e vajit të motorit

Kapaciteti i vajit të motorit	0.60 L (20 fl oz)
Viskoziteti i vajit	Shihni Figurën 25.
Klasifikimi i shërbimit API	SJ ose më i lartë

Nxirrni me sifon karburantin nga depozita e karburantit në një kontejner karburanti të aprovuar, ose ndizeni motorin derisa të fiket.
Lëvizni makinën në një sipërfaqe të sheshtë.
Vendosni një tavë kullimi vaji nën spinën e kullimit të vajit, hiqni spinën dhe anoni makinën prapa dhe kullojeni vajin e përdorur në tavë (Figura 23).
Pasi të keni kulluar vajin e përdorur, kthejeni makinën në pozicionin e punës.
Instaloni spinën e kullimit të vajit dhe shtrëngojeni mirë.
Pastroni rreth kapakut të mbushjes së vajit (Figura 24).
1. Kapaku i mbushjes së vajit
Zhvidhosni kapakun e mbushjes së vajit dhe hiqeni atë (Figura 24).
Me makinën në pozicionin e punës,derdhni me kujdes vaj në vrimën e mbushjes së vajit deri në pikën e tejmbushjes (Figura 26).
Shënim: Mund ta anoni makinën përpara (me dorezën lart) për ta bërë shtimin e vajit më të lehtë. Mos harroni ta ktheni makinën në pozicionin e punës përpara se të kontrolloni nivelin e vajit.

Mos e anoni makinën deri në fund përpara mbi hundë, sepse karburanti mund të rrjedhë nga makina.
Përdorni Figurën 25 më poshtë për të zgjedhur viskozitetin më të mirë të vajit për intervalin e temperaturës së jashtme të pritshme.

Figura 25
Prisni 3 minuta që vaji të vendoset dhe shtoni mjaftueshëm vaj për ta çuar atë deri në pikën e tejmbushjes.
Vidhosni kapakun e mbushjes së vajit në vrimën e mbushjes së vajit dhe shtrëngojeni mirë me dorë.
Fshini çdo vaj të derdhur.
Hidhni vajin e përdorur siç duhet në një qendër riciklimi lokale.

Servisimi i spinës së ndezjes
Intervali i shërbimit: Çdo 50 orë
Çdo vit—Servisni spinën e ndezjes dhe zëvendësojeni nëse është e nevojshme.
Përdorni një spinë ndezjeje NGK BPR6ES ose Champion RN9YC ose ekuivalente.

Fikni motorin dhe prisni që të gjitha pjesët lëvizëse të ndalen.
Rrotullojeni kanalizimin e shkarkimit në mënyrë që të jetë i drejtuar përpara.
Hiqni kanalizimin e shkarkimit duke hequr 3 vidhat që e mbajnë kanalizimin dhe vidhat që mbajnë vulën e kanalizimit (Figura 27).
Hiqni 4 vidhat që sigurojnë mbështjellësin (Figura 28).
1. Vidha (4)
2. Mbështjellësi
3. Spina e ndezjes
4. Tel i spinës së ndezjes
Hiqni kapakun e depozitës së karburantit.
Hiqni mbështjellësin (Figura 28).
Instaloni kapakun e depozitës së karburantit.
Shkëputeni telin nga spina e ndezjes.
Pastroni rreth spinës së ndezjes.
Hiqni spinën e ndezjes nga koka e cilindrit.

Zëvendësoni një spinë ndezjeje të plasaritur, të ndotur ose të papastër. Mos i pastroni elektroda sepse pluhuri që hyn në cilindër mund ta dëmtojë motorin.
Vendoseni hapësirën në spinë në 0.030 inç (0.76 mm) siç tregohet në Figurën 29.
1. Izolatori i elektrodës qendrore
2. Elektroda anësore
3. Hapësira ajrore (jo në proporcion)
Instaloni spinën e ndezjes dhe shtrëngojeni atë me një forcë shtrëngimi prej 20 deri në 22 ft-lb (27 deri në 30 N-m).
Lidheni telin me spinën e ndezjes.
Shënim: Sigurohuni që gypi i ajrimit të jetë i drejtuar mbi telin e spinës së ndezjes siç tregohet në Figurën 30.
1. Gypi i ajrimit
2. Vida kulluese e karburatorit
Hiqni kapakun e depozitës së karburantit.
Instaloni mbështjellësin me vidhat që i hoqët në hapin 4.
Shënim: Sigurohuni që mbështjellësit e sipërm dhe të poshtëm të përshtaten së bashku në brazdat anësore.
Instaloni kapakun e depozitës së karburantit.
Instaloni vulën e kanalizimit, kanalizimin e shkarkimit dhe dorezën e kanalizimit të shkarkimit në makinë duke përdorur pjesët e forta që i hoqët në hapin 3.
Shënim: Vida e vogël kalon nëpër vrimën e vogël në vulën e kanalizimit në pjesën e përparme të hapjes së kanalizimit të shkarkimit.

Zëvendësimi i rripit të transmisionit
Intervali i shërbimit: Çdo 50 orë
Çdo vit
Nëse rripi i transmisionit konsumohet, njomet me vaj, plasaritet tepër, gërvishtet ose dëmtohet ndryshe, zëvendësoni rripin.

Hiqni kapakun e rripit të transmisionit duke hequr 3 bulonat siç tregohet në Figurën 31.
1. Kapaku i rripit të transmisionit
2. Bulon (3)
3. Bulona e rrotullës së rotorit
4. Lavatriçe e lakuar
5. Rrotulla e rotorit
1. Rripi i transmisionit
2. Boshti i rotorit
3. Sustë frenimi (shkëputeni nga krahu i rrotullimit këtu)
4. Rrotulla e zvarritjes
5. Rrotulla e motorit
Shkëputeni sustën e frenimit nga krahu i rrotullimit për të lëshuar tensionin e rripit (Figura 31).
Hiqni vidën dhe lavatriçen e lakuar që mban rrotullën e rotorit (Figura 31).
Hiqni rrotullën e rotorit dhe rripin e transmisionit (Figura 31).
Instaloni rripin e ri të transmisionit, duke e drejtuar atë siç tregohet në Figurën 32.
1. Sustë frenimi (instalojeni në krahun e rrotullimit këtu)
2. Rrotulla e zvarritjes
1. Rrotulla e motorit
2. Rrotulla e rotorit
Shënim: Drejtojeni rripin e ri të transmisionit së pari rreth rrotullës së motorit, pastaj rrotullës së zvarritjes dhe së fundi rreth rrotullës së lirshme të rotorit të pozicionuar menjëherë mbi boshtin e rotorit (Figura 31).
Instaloni rrotullën e rotorit në boshtin e rotorit (Figura 31).
Instaloni lavatriçen e lakuar dhe bulonën e rrotullës së rotorit dhe shtrëngojeni mirë (Figura 31).
Shënim: Ana konkave e lavatriçes së lakuar shkon kundër pjesës së jashtme të rrotullës.
Instaloni sustën e frenimit në krahun e rrotullimit (Figura 32).
Instaloni kapakun e rripit të transmisionit me bulonat që i hoqët në hapin 1.
Shënim: Sigurohuni që rripi i transmisionit të jetë rregulluar siç duhet dhe të funksionojë; shihni Kontrollimi i kabllit të kontrollit dhe Rregullimi i kabllit të kontrollit.

Magazinimi

Përgatitja e makinës për magazinim

Avujt e karburantit janë shumë të ndezshëm, shpërthyes dhe të rrezikshëm nëse thithen. Nëse e ruani produktin në një zonë me flakë të hapur, avujt e karburantit mund të ndizen dhe të shkaktojnë një shpërthim.

Mos e ruani makinën në një shtëpi (zonë banimi), bodrum ose ndonjë zonë tjetër ku mund të ketë burime ndezjeje, si p.sh. ngrohëse uji të nxehtë dhe hapësinore, tharëse rrobash, furra dhe pajisje të tjera.
Mos e anoni makinën as përpara dhe as prapa me karburant në rezervuarin e karburantit; përndryshe, karburanti mund të rrjedhë nga makina.
Mos e ruani makinën me dorezën e anuar poshtë në tokë; përndryshe, vaji rrjedh në cilindrin e motorit dhe në tokë, dhe motori nuk ndizet ose nuk punon.

Në furnizimin e fundit me karburant të sezonit, shtoni stabilizues karburanti në karburantin e freskët siç udhëzohet nga prodhuesi i stabilizuesit të karburantit.

Mos ruani karburantin më gjatë sesa sugjerohet nga prodhuesi i stabilizuesit të karburantit.
Lëreni motorin të punojë për 10 minuta për të shpërndarë karburantin e kushtëzuar nëpër sistemin e karburantit.
Fikeni motorin, lëreni të ftohet dhe sifononi rezervuarin e karburantit ose lëreni motorin të punojë derisa të fiket.
Ndizeni motorin dhe lëreni të punojë derisa të fiket.
Mbytni ose vini në punë motorin, ndizeni për herë të tretë dhe lëreni motorin të punojë derisa të mos ndizet.
Kullojeni karburantin në karburator nëpërmjet bulonës së kullimit të karburatorit në një enë të aprovuar benzine.
Hidhni karburantin e papërdorur siç duhet. Riciklojeni atë sipas kodeve lokale, ose përdoreni në automjetin tuaj.
Ndërsa motori është ende i ngrohtë, ndërroni vajin e motorit. Referojuni Ndërrimit të vajit të motorit.
Hiqeni spiralen.
Spërkatni 10 ml (2 lugë çaji) vaj në vrimën e spirales.
Instaloni spiralen me dorë dhe më pas rrotullojeni atë në 27 deri në 30 N∙m (20 deri në 22 ft-lb).
Me çelësin e ndezjes në pozicionin OFF (FIKUR), tërhiqeni ngadalë dorezën e fillimit tërheqës për të shpërndarë vajin në pjesën e brendshme të cilindrit.
Pastroni makinën.
Lyeni sipërfaqet e copëtuara me bojë të disponueshme nga një shitës i autorizuar shërbimi. Rëroni zonat e prekura përpara se të lyeni dhe përdorni një parandalues ndryshku për të parandaluar ndryshkjen e pjesëve metalike.
Shtrëngoni çdo fiksim të lirshëm. Riparoni ose zëvendësoni çdo pjesë të dëmtuar.
Mbulojeni makinën dhe ruajeni atë në një vend të pastër dhe të thatë larg fëmijëve. Lëreni motorin të ftohet përpara se ta ruani makinën në çdo rrethim.

Siguria

Siguria e përgjithshme
Kjo makinë është në përputhje me specifikimet ANSI B71.3.

Lexoni dhe kuptoni përmbajtjen e këtijManuali i Operatorit përpara se të ndizni motorin. Sigurohuni që të gjithë ata që e përdorin këtë produkt të dinë se si ta përdorin produktin dhe t'i kuptojnë paralajmërimet.
Mos i afroni duart ose këmbët pranë përbërësve lëvizës në makinë.
Mos e përdorni makinën pa të gjitha mbrojtëset dhe pajisjet e tjera mbrojtëse të sigurisë në vend dhe që punojnë në makinë.
Qëndroni larg çdo hapjeje shkarkimi. Mbajini spektatorët në një distancë të sigurt nga makina.
Mbajini fëmijët jashtë zonës së funksionimit. Mos lejoni kurrë fëmijët të përdorin makinën.
Fikeni motorin përpara se të zhbllokoni, servisoni ose furnizoni makinën me karburant.
Ju mund të gjeni artikuj shtesë informacioni sigurie në seksionet e tyre përkatëse në të gjithë këtë manual. decal94-2577

Dekalet e sigurisë dhe udhëzuese

Dekalet e sigurisë dhe udhëzimet janë lehtësisht të dukshme për operatorin dhe ndodhen pranë çdo zone me rrezik të mundshëm. Zëvendësoni çdo dekal që është i dëmtuar ose mungon.
94-2577
94-2577

Për të aktivizuar tehet e rotorit, mbajeni shiritin e kontrollit kundër dorezës.
Për të çaktivizuar tehet e rotorit, lëshoni shiritin e kontrollit.

115-5660

Rreziqet e prerjes/gjymtimit të dorës ose këmbës, rrota dhe burgji—mos e vendosni dorën në rrëshqitëse; hiqni çelësin e ndezjes dhe lexoni udhëzimet përpara se të kryeni shërbime ose mirëmbajtje.

117-9102 (vetëm Modeli 38741)
Pjesa e porosisë nr. 117-6036

Paralajmërim—lexoni Manualin e Operatorit.
Rreziku i prerjes/gjymtimit, rrota—fikeni motorin dhe prisni që burgjia të ndalojë përpara se të largoheni nga makina.
Rreziku i objektit të hedhur—mbajini spektatorët në një distancë të sigurt nga makina.
Rreziku i derdhjes së karburantit—mos e anoni makinën prapa.
Çelësi i motorit ndezur

Çelësi i motorit fikur
Abesim
Shtypeni abesimin 3 herë për të mbushur motorin.
Lexoni Manualin e Operatorit përpara se të kontrolloni nivelin e vajit të motorit.