INNOVA 3551, 3555 - Handbuch zur Induktiven/Erweiterten Zündzeitpunkt-Pistole

SICHERHEITSHINWEISE

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG

• Feuerlöscher
  Halten Sie stets einen für Benzin-/Chemie-/Elektrobrände geeigneten Feuerlöscher bereit, wenn Sie an einem Fahrzeug arbeiten.
• Feuerfester Behälter
  Lagern Sie Lappen und brennbare Flüssigkeiten nur in feuerfesten Behältern. Lassen Sie getränkte Lappen vor dem Entsorgen gründlich an der frischen Luft trocknen.
• Schutzbrille
  Tragen Sie eine Schutzbrille, wenn Sie an einem Fahrzeug arbeiten, um Ihre Augen vor Batteriesäure, Benzin sowie aufgewirbeltem Staub und Schmutz von beweglichen Motorteilen zu schützen.

LOCKERE KLEIDUNG UND LANGE HAARE
(BEWEGLICHE TEILE)
Achten Sie sehr darauf, Ihre Hände, Haare oder Kleidung nicht in die Nähe von beweglichen Teilen wie Lüfterblättern, Riemen und Riemenscheiben oder Gas- und Getriebeverbindungen zu bringen. Tragen Sie KEINE lockere Kleidung oder Schmuck, wenn Sie an einem Fahrzeug arbeiten.

BELÜFTUNG
Betreiben Sie das Fahrzeug IMMER in einem gut belüfteten Bereich. Befindet sich das Fahrzeug in einem geschlossenen Bereich, sollte der Auspuff über einen leckdichten Abgasschlauch direkt nach außen geleitet werden.

BREMSE FESTSTELLEN
Stellen Sie sicher, dass Ihr Auto in Parkstellung oder im Leerlauf ist und die Feststellbremse fest angezogen ist.

HEISSE OBERFLÄCHEN
Vermeiden Sie Kontakt mit heißen Oberflächen wie Auspuffkrümmern, Rohren, Schalldämpfern, Kühler und Schläuchen. Entfernen Sie niemals den Kühlerverschluss, solange der Motor heiß ist. Austretendes Kühlmittel unter Druck kann schwere Verbrennungen verursachen.

RAUCHEN UND OFFENES FEUER
Rauchen Sie niemals, während Sie an Ihrem Auto arbeiten. Benzindampf ist hochentzündlich, und das in einer ladenden Batterie entstehende Gas ist explosiv.

BATTERIE
Legen Sie keine Werkzeuge oder Geräte auf die Batterie. Ein versehentliches Erden des Pluspols (+) der Batterie kann Ihnen einen Stromschlag oder Verbrennungen zufügen und Kabel, die Batterie oder Ihre Werkzeuge und Tester beschädigen. Achten Sie auf den Kontakt mit Batteriesäure. Sie kann Löcher in Ihre Kleidung ätzen und Ihre Haut oder Augen verbrennen.
Wenn Sie ein Prüfgerät über eine externe Batterie betreiben, verbinden Sie ein Überbrückungskabel zwischen dem Minuspol der externen Batterie und Masse am zu prüfenden Fahrzeug. Beim Arbeiten in einer Garage oder einem anderen geschlossenen Bereich sollte die externe Batterie mindestens 18 Zoll über dem Boden platziert werden, um die Möglichkeit der Entzündung von Benzindämpfen zu minimieren.

HOCHSPANNUNG
In der Zündspule, der Verteilerkappe, den Zündkabeln und den Zündkerzen liegt Hochspannung an. Verwenden Sie beim Umgang mit Zündkabeln bei laufendem Motor isolierte Zangen, um einen Stromschlag zu vermeiden.

WAGENHEBER
Der mit dem Fahrzeug gelieferte Wagenheber sollte nur zum Wechseln von Rädern verwendet werden. Kriechen Sie niemals unter das Auto oder lassen Sie den Motor laufen, während das Fahrzeug auf einem Wagenheber steht.

Wenden Sie sich an Ihr örtliches Autohaus, Ersatzteilgeschäft, Buchhandlung oder Ihre öffentliche Bibliothek, um die Verfügbarkeit von Servicehandbüchern für Ihr Fahrzeug zu erfahren. Die folgenden Unternehmen veröffentlichen wertvolle Reparaturhandbücher. Schreiben Sie ihnen bezüglich Verfügbarkeit und Preisen. Geben Sie unbedingt Marke, Modell und Baujahr Ihres Fahrzeugs an.

WERKSQUELLEN

Ford/GM/Chrysler/Honda/Isuzu/Hyundai/ Subaru Servicehandbücher Helm Inc.
14310 Hamilton Ave.
Highland Park, Michigan 48203
Telefon (800) 782-4356

UNABHÄNGIGE QUELLEN

Haynes Publications
861 Lawrence Dr.
Newbury Park, California 91320
Telefon CA (800) 442-9637
TN (800) 242-4637

Mitchell International
14145 Danielson St.
Poway, California 92064
Telefon (888) 724-6742

Motor Publications
5600 Crooks Rd., Suite 200
Troy, Michigan 48098
Telefon (800) 426-6867

Die Zündzeitpunkt-Einstellverfahren variieren von Fahrzeug zu Fahrzeug. Beachten Sie IMMER das Fahrzeug-Emissionsetikett oder das Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs, um die korrekten Zündzeitpunkt-Einstellverfahren, Spezifikationen und die Position der Zündzeitpunktmarkierungen zu erhalten.
Beachten Sie ALLE SICHERHEITSHINWEISE, WENN SIE AN EINEM FAHRZEUG ARBEITEN.

ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Funktioniert mit:

• herkömmlichen,
• elektronischen,
• computergesteuerten, und
• DIS*-Zündsystemen.

Induktive Zündzeitpunkt-Pistole

Erweiterte Zündzeitpunkt-Pistole

MOTORZÜNDUNG UND WARTUNGEN

Der korrekte Zündzeitpunkt ist entscheidend, um die maximale Motorleistung zu erzielen und einen optimalen Kraftstoffverbrauch zu gewährleisten. Eine Zündzeitpunktprüfung ist bei jedem Wartungsverfahren unerlässlich. Ihre Zündzeitpunkt-Pistole bietet ein einfaches und effizientes Mittel zur Überprüfung des Zündzeitpunkts Ihres Fahrzeugs. Die erweiterte Zündzeitpunkt-Pistole bietet die zusätzliche Möglichkeit, die Funktion der mechanischen oder Vakuum-Zündzeitpunktverstellung Ihres Fahrzeugs zu überprüfen.

Möglicherweise benötigen Sie auch Werkzeuge und Ausrüstung, um die Motordrehzahl, den Schließwinkel des Unterbrechers (für herkömmliche Zündsysteme) zu überprüfen oder während der Vorverstellungsprüfungen Vakuum an die Vakuum-Vorverstellungsmembran am Verteiler anzulegen. Ihr Lieferant bietet eine breite Palette an Werkzeugen und Ausrüstung, die zur Durchführung dieser Aufgaben erforderlich sind.

Im Hinblick auf die heutigen "self-tuning" (selbstabstimmenden) Fahrzeuge hat sich die Bedeutung des Begriffs "tune-up" (Wartung/Abstimmung) erheblich geändert. Eine Wartung besteht im Wesentlichen aus der Überprüfung des Motorbetriebs gemäß den Spezifikationen des Erstausrüsters. Einstellungen werden vorgenommen und Teile NUR dann ersetzt, wenn die Motorleistung nicht innerhalb der Spezifikationen liegt.

ÜBER DIE ZÜNDZEITPUNKT-PISTOLE

Ihre Zündzeitpunkt-Pistole ist für den Einsatz an allen 12-Volt-Fahrzeugen mit Masse (Minuspol an Masse) konzipiert, die mit herkömmlichen Unterbrecherzündungen, elektronischen Zündsystemen oder mit DIS ("distributorless ignition systems" (verteilerlosen Zündsystemen)) ausgestattet sind. (DIS – Modell 3551 NUR)

HINWEIS
Einige DIS-Systeme sind nicht einstellbar. Konsultieren Sie das Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs für die Verfahren und Spezifikationen, bevor Sie versuchen, Fahrzeuge mit DIS-Systemen einzustellen.

Für 6-Volt-Bordnetze

• Erfordert eine separate 12-Volt-Autobatterie.

Ihre Zündzeitpunkt-Pistole kann an Fahrzeugen mit 6-Volt-Bordnetzen unter Verwendung des folgenden Anschlussverfahrens verwendet werden:

1. Verbinden Sie die ROTE Batterieklemme mit dem Pluspol (+) der 12-Volt-Batterie.
2. Verbinden Sie die SCHWARZE Batterieklemme mit dem Minuspol (-) der 12-Volt-Batterie.
3. Verwenden Sie ein 18AWG Überbrückungskabel, um den Minuspol (-) der 12-Volt-Batterie mit einer bekannten guten Masse am zu prüfenden Fahrzeug zu verbinden.
4. Führen Sie die verbleibenden Anschluss- und Testverfahren gemäß den entsprechenden Abschnitten dieses Handbuchs durch.

Steuerelemente der Zündzeitpunkt-Pistole
Die allgemeinen Steuerelemente der Zündzeitpunkt-Pistole sind in Abbildung 1 dargestellt.

1. Xenonlampe — Wird verwendet, um Zündzeitpunktmarkierungen zur Überprüfung des Zündzeitpunkts zu beleuchten.
2. Schwenkkopf — Enthält die Xenonlampe. Lässt sich um ca. 90° drehen, um Zündzeitpunktmarkierungen an schwer zugänglichen Stellen leicht zu beleuchten.
3. Bedienfeld — Enthält die zur Bedienung der Zündzeitpunkt-Pistole notwendigen Steuerelemente. Spezifische Steuerelemente variieren je nach Modell. Beachten Sie den entsprechenden Absatz für eine Beschreibung der Bedienfeldfunktionen.
4. Induktive Anschlusskabel — Abnehmbarer Kabelsatz verbindet die Zündzeitpunkt-Pistole mit der Batterie und dem Zündsystem:

• Rote Batterieklemme — Wird an den Pluspol (+) der Batterie angeschlossen.
• Schwarze Batterieklemme — Wird an den Minuspol (-) der Batterie oder an eine blanke Metallmasse des Chassis angeschlossen.
• Induktive Abgreifklemme — Klemmt um das Zündkerzenkabel Nr. 1.

Die Bedienelemente für die Zündzeitpunkt-Pistole Modell 3551 sind in Abbildung 2 dargestellt.

1. Ein-/Ausschalter — Drücken Sie, um die Zündzeitpunkt-Pistole einzuschalten. Drücken Sie erneut, um die Zündzeitpunkt-Pistole auszuschalten.

Die Bedienelemente für die Zündzeitpunkt-Pistole Modell 3555 sind in Abbildung 3 dargestellt.

1. Ein-/Ausschalter — Drücken Sie, um die Zündzeitpunkt-Pistole einzuschalten. Drücken Sie erneut, um die Zündzeitpunkt-Pistole auszuschalten.
2. Vorverstellungs-Regler— Wählt die Vorverstellungseinstellung der Zündzeitpunkt-Pistole von 0° bis 60° aus.

VERWENDUNG IHRER ZÜNDZEITLAMPE

BEVOR SIE BEGINNEN

Führen Sie eine gründliche Prüfung durch, bevor Sie mit einem Testverfahren beginnen, und beheben Sie alle bekannten mechanischen Probleme, bevor Sie einen Test durchführen. Lose oder beschädigte Schläuche, Kabel oder elektrische Steckverbinder sind oft für eine schlechte Motorleistung verantwortlich.

Beziehen Sie sich auf das Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs für den korrekten Anschluss von Vakuumschläuchen, elektrischen Leitungen und Kabelbaumsteckern. Überprüfen Sie die folgenden Bereiche:

• Alle Flüssigkeitsstände
• Zündkerzen und Zündkerzenkabel
• Luftfilter
• Vakuumschläuche
• Riemen
• Elektrische Verkabelung
• Elektrische Steckverbinder

MOTORVORBEREITUNG VOR DER ZÜNDEINSTELLUNG

Bereiten Sie den Motor immer für die Zündeinstellung vor, bevor Sie eine Zündzeitprüfung durchführen. Beziehen Sie sich auf das Emissionskontrollschild des Fahrzeugs oder das Servicehandbuch für die Zündzeitverfahren und Spezifikationen für Ihr Fahrzeug. Das Emissionskontrollschild des Fahrzeugs befindet sich unter der Motorhaube im Motorraum. Das Schild befindet sich typischerweise an der Unterseite der Motorhaube, an einem Kotflügel oder Ventildeckel oder in der Nähe des Motorhaubenverschlusses.

Führen Sie mindestens die folgenden Vorbereitungen vor der Zündeinstellung durch:

1. Suchen Sie die Zündmarkierung und den Referenzzeiger. Die Zündmarkierung und der Zeiger befinden sich normalerweise an der Kurbelwellenriemenscheibe oder dem Schwingungsdämpfer (an der Vorderseite des Motors) oder am Schwungrad (zwischen Motor und Getriebe). Siehe Abbildung 4.
   
   Stellen Sie sicher, dass die Zündmarkierung und der Zeiger sauber und deutlich sichtbar sind. Kreiden Sie die Markierungen gegebenenfalls an.
2. Stellen Sie sicher, dass alle Zündkerzen in gutem Zustand und richtig eingestellt sind.
3. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis er seine normale Betriebstemperatur erreicht hat.
   TURN THE ENGINE OFF BEFORE CONNECTING TIMING LIGHT. (SCHALTEN SIE DEN MOTOR AUS, BEVOR SIE DIE ZÜNDZEITLAMPE ANSCHLIESSEN.)
   Überprüfen und stellen Sie gegebenenfalls den Schließwinkel gemäß den Herstellervorgaben ein.

ANSCHLUSS DER ZÜNDZEITLAMPE

Um die persönliche Sicherheit und den zuverlässigen Betrieb der Zündzeitlampe zu gewährleisten, verwenden Sie das folgende Verfahren zum Anschließen der Zündzeitlampe:

Always keep hands, timing light, lead wires and clips away from moving engine parts and hot surfaces. DO NOT SMOKE. (Halten Sie Hände, Zündzeitlampe, Anschlusskabel und Klemmen immer von beweglichen Motorteilen und heißen Oberflächen fern. NICHT RAUCHEN.)

1. Schalten Sie die Zündung aus. DO NOT CONNECT THE TIMING LIGHT WITH THE ENGINE RUNNING OR WITH THE IGNITION ON. (SCHLIESSEN SIE DIE ZÜNDZEITLAMPE NICHT AN, WENN DER MOTOR LÄUFT ODER DIE ZÜNDUNG EINGESCHALTET IST.)
2. Klemmen Sie die induktive Aufnahmeklemme um das Zündkerzenkabel Nr. 1. Siehe Abbildung 5.
   
   DO NOT ALLOW THE INDUCTIVE PICKUP CLIP TO CONTACT THE EXHAUST MANIFOLD OR OTHERENGINE PARTS. (LASSEN SIE DIE INDUKTIVE AUFNAHMEKLEMME NICHT MIT DEM AUSPUFFKRÜMMER ODER ANDEREN MOTORENTEILEN IN KONTAKT KOMMEN.)
   Diese Teile werden EXTREMELY (EXTREM) heiß, während der Motor läuft, und beschädigen die induktive Aufnahmeklemme.
3. Schließen Sie die Batterieklemmen an die Fahrzeugbatterie an:

• Schließen Sie die RED (ROTE) Batterieklemme an den Pluspol (+) der Batterie an.
• Schließen Sie die BLACK (SCHWARZE) Batterieklemme an den Minuspol (-) der Batterie an.

4. Schließen Sie die induktiven Aufnahmekabel an die Unterseite des Griffs der Zündzeitlampe an.

ERSTE (GRUND-)ZÜNDZEITPRÜFUNG

NOTE (HINWEIS)
Einige Zündsysteme erfordern, dass bestimmte Komponenten getrennt, überbrückt oder geerdet werden, BEFORE (BEVOR) die Zündzeitprüfung oder -einstellung gemäß den Spezifikationen durchgeführt werden kann. Werden diese Verfahren nicht befolgt, ist die geprüfte oder eingestellte Zündzeit nicht korrekt. Sie MUST (MÜSSEN) das Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs für die richtigen Verfahren und Spezifikationen konsultieren.

1. MAKE SURE (STELLEN SIE SICHER), dass die Zündzeitlampe korrekt angeschlossen ist, wie unter ANSCHLUSS DER ZÜNDZEITLAMPE beschrieben.
2. MAKE SURE (STELLEN SIE SICHER), dass der Motor ordnungsgemäß für die Zündzeitprüfung vorbereitet wurde, wie unter MOTORVORBEREITUNG VOR DER ZÜNDEINSTELLUNG beschrieben.
3. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis er seine normale Betriebstemperatur erreicht hat.
4. Stellen Sie die Leerlaufdrehzahl des Motors bei Bedarf gemäß den Herstellerspezifikationen ein:
5. Wenn Sie die Advance Timing Light Model 3555 verwenden, MAKE SURE (STELLEN SIE SICHER), dass der Advance Control Knob fully (vollständig) gegen den Uhrzeigersinn auf "0" gedreht ist.
6. Stellen Sie den Zylinder der Zündzeitlampe nach Bedarf ein, um die Zündmarkierungen ausreichend zu beleuchten.
7. Drücken Sie den Ein-/Ausschalter. Die Zündzeitlampe beginnt zu blitzen. Beachten Sie die Position der rotierenden Zündmarkierung im Verhältnis zum Referenzzeiger. Siehe Abbildung 6.
   

• Vergleichen Sie die in Schritt 7 erhaltenen Werte mit den Herstellerspezifikationen für die Zündeinstellung. Liegen die Werte innerhalb der angegebenen Toleranz (typischerweise ±2°), ist die Zündeinstellung korrekt.
• Liegen die Werte nicht innerhalb der Herstellerspezifikationen, MAY BE (KÖNNTE) ein Teileaustausch oder eine Zündeinstellung erforderlich sein.

8. Drücken Sie den Ein-/Ausschalter. Die Zündzeitlampe hört auf zu blitzen.
9. Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Zündzeitlampe vom Motor. BE SURE (ACHTEN SIE DARAUF), alle Vakuumschläuche usw., die während der Zündzeitprüfung getrennt wurden, wieder anzuschließen.

NOTE (HINWEIS)
Wenn die Zündzeitlampe nicht funktioniert oder unregelmäßig arbeitet, siehe FEHLERSUCHE, um die wahrscheinlichste Ursache des Problems zu ermitteln.

ZÜNDZEITEINSTELLUNG

Beziehen Sie sich auf das Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs für die richtigen Verfahren zur Einstellung der Motoreinstellung.
DO NOT ATTEMPT TO ADJUST ENGINE TIMING WITHOUT THE MANUFACTURER'S PROCEDURES OR SPECIFICATIONS. (VERSUCHEN SIE NICHT, DIE MOTOREINSTELLUNG OHNE DIE VERFAHREN ODER SPEZIFIKATIONEN DES HERSTELLERS VORZUNEHMEN.)

PRÜFUNG DER ZÜNDVERSTELLUNGSSTEUERUNGEN

The following tests apply to Advance Timing Light Model 3555 ONLY (Die folgenden Tests gelten NUR für die Advance Timing Light Model 3555)
Zündvorverstellungs- und -rückverstellungssteuerungen stellen sicher, dass die Zündung zum richtigen Zeitpunkt während des Kompressionshubs erfolgt. Diese Steuerungen umfassen:

• mechanische Verstellung
• Vakuumverstellung
• Vakuumrückverstellung
• elektronische Verstellung
• elektronische Rückverstellung
• elektronische Verstellung/Rückverstellung

Je nach Marke und Modell kann ein Fahrzeug mit einer einzelnen Zündzeitsteuerung ausgestattet sein, oder es können zwei oder mehr Geräte in Kombination verwendet werden.

NOTE (HINWEIS)
Die Testverfahren für die Zündvorverstellung variieren stark von Fahrzeug zu Fahrzeug. Die folgenden Abschnitte enthalten general (allgemeine) Testverfahren zur Überprüfung der mechanischen/zentrifugalen Verstellung und der Vakuumverstellung. ALWAYS (STELLEN SIE IMMER) sicher, dass die anfängliche Zündzeit und der Schließwinkel korrekt sind, bevor Sie die Zündvorverstellung überprüfen. ALWAYS (BEZIEHEN SIE SICH IMMER) auf das Servicehandbuch für das zu prüfende Fahrzeug, um die richtigen Zündzeitverfahren und Spezifikationen zu erhalten. OBSERVE ALL SAFETY PRECAUTIONS. (BEACHTEN SIE ALLE SICHERHEITSHINWEISE.)

Überprüfung der mechanischen/zentrifugalen Zündvorverstellung

1. Drehen Sie den Advance Control Knob gegen den Uhrzeigersinn in die Position "0" Grad.
2. Während Sie eine INITIAL (BASE) TIMING CHECK (ERSTE (GRUND-)ZÜNDZEITPRÜFUNG) wie zuvor beschrieben durchführen, erhöhen Sie die Motordrehzahl langsam auf die vom Hersteller angegebene U/min für die mechanische/zentrifugale Verstellung und beobachten Sie die rotierende Zündmarkierung auf Veränderungen. Die Zündmarkierung sollte sich gleichmäßig, in die entgegengesetzte Richtung der Motorrotation, vom Referenzzeiger wegbewegen.
   NOTE (HINWEIS)
   Wenn die Bewegung der Zündmarkierung ungleichmäßig oder unregelmäßig ist, kann das mechanische Verstellsystem defekt sein. Warten und reparieren Sie das mechanische Verstellsystem gemäß den Anweisungen des Herstellers, bevor Sie fortfahren.
3. Drehen Sie den Advance Control Knob im Uhrzeigersinn, bis die rotierende Zündmarkierung und der Referenzzeiger an der zuvor aufgezeichneten Grund- oder Anfangszündmarkierung wieder ausgerichtet sind. Lesen Sie die Grad der mechanischen oder zentrifugalen Verstellung am kalibrierten Einstellrad des Advance Control Knobs ab. Siehe Abbildung 7.
   
4. Beachten Sie die vom kalibrierten Einstellrad des Advance Control Knobs angezeigte Gradverstellung und vergleichen Sie diesen Wert mit der Herstellerspezifikation für die mechanische oder zentrifugale Zündvorverstellung für die angegebene U/min.

• Wenn sich die Position der rotierenden Zündmarkierung während der Prüfung der mechanischen/zentrifugalen Verstellung does not (nicht) ändert, können die mechanischen Gewichte, die mit dem mechanischen Verstellmechanismus Ihres Fahrzeugs (falls vorhanden) verbunden sind, verrostet oder blockiert sein.

5. Wiederholen Sie den Test bei Bedarf für alle vom Hersteller angegebenen Motordrehzahlen.

Überprüfung der Vakuum-Zündvorverstellung
NOTE (HINWEIS)
Eine Vakuumpumpe mit Vakuummeter wird benötigt, um die Vakuumverstellung zu überprüfen.

1. Bei ausgeschaltetem Motor den Vakuumschlauch vom Vakuumverstellungsanschluss des Verteilers abziehen. Den Vakuumschlauch sicher verschließen.
2. Schließen Sie die Vakuumpumpe an den Vakuumanschluss des Verteilers an. Do not (Nicht) zu diesem Zeitpunkt Vakuum anlegen.
3. Starten Sie den Motor und führen Sie eine INITIAL (BASE) TIMING CHECK (ERSTE (GRUND-)ZÜNDZEITPRÜFUNG) wie zuvor beschrieben durch. Notieren Sie den/die Grad der anfänglichen (Grund-)Zündzeit.
4. Mit der Vakuumpumpe die vom Hersteller angegebene Vakuummenge an den Vakuumanschluss des Verteilers anlegen.
5. Richten Sie die Zündzeitlampe auf die Zündmarkierungen und drehen Sie den Advance Control Knob im Uhrzeigersinn, bis die Zündmarkierungen wieder auf die in Schritt 3 aufgezeichnete anfängliche (Grund-)Zündmarkierung ausgerichtet sind.
6. Die Differenz zwischen dem in Schritt 3 erhaltenen Wert (anfängliche (Grund-)Zündzeit) und dem in Schritt 5 erhaltenen Wert ist die Vakuumverstellung des Fahrzeugs. Vergleichen Sie diesen Wert mit den Herstellerspezifikationen für die Vakuumverstellung.
7. Wiederholen Sie den Test bei Bedarf für jede vom Hersteller angegebene Vakuummenge.
8. Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Zündzeitlampe und die Vakuumpumpe vom Motor. Ziehen Sie den Vakuumschlauch ab und schließen Sie ihn wieder an den Vakuumanschluss des Verteilers an.

Überprüfung der Vakuum-/Elektronischen Rückverstellung und der Elektronischen Verstellung
Die Verfahren zur Überprüfung der Vakuum-/Elektronischen Rückverstellung und der elektronischen Verstellung variieren zwischen Fahrzeugen und Herstellern. Beziehen Sie sich auf das Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs für Spezifikationen und Verfahren.

Eine Vakuumpumpe mit Vakuummeter ist erforderlich, um die Vakuumrückverstellung zu überprüfen.

FEHLERSUCHE

Wenn die Zündlichtpistole nicht funktioniert oder unregelmäßig arbeitet, überprüfen Sie Folgendes:

1. Stellen Sie sicher, dass die Batterieklemmen fest mit den Batteriepolen verbunden sind.
2. Stellen Sie sicher, dass die Polarität der Batterieklemmen korrekt ist (rote Batterieklemme ist mit dem Pluspol (+) der Batterie verbunden, schwarze Batterieklemme ist mit dem Minuspol (–) der Batterie verbunden).
3. Stellen Sie sicher, dass die oberen und unteren Ferritkerne des induktiven Abnehmerclips sauber sind. Reinigen Sie den induktiven Abnehmerclip bei Bedarf, wie unter WARTUNG beschrieben.
4. Stellen Sie sicher, dass der induktive Abnehmerclip korrekt mit dem Zündkerzenkabel Nr. 1 verbunden ist.
5. Stellen Sie sicher, dass die Zündkerze Nr. 1 ordnungsgemäß funktioniert:

• Verbinden Sie den induktiven Abnehmerclip mit einem anderen Zündkerzenkabel und drücken Sie den On/Off (Ein/Aus)-Schalter.
• Wenn die Zündlichtpistole blinkt, warten Sie die Zündkerze Nr. 1, bevor Sie fortfahren.

HINWEIS
Niedrige Zündkerzenspannung oder ein fehlerhaftes Zündkerzenkabel kann dazu führen, dass die Zündlichtpistole unregelmäßig arbeitet. Versuchen Sie, den induktiven Abnehmerclip an eine neue Position am Zündkerzenkabel zu bewegen, um den Betrieb zu verbessern.

Einige Zündsysteme und/oder spezielle Zündkerzenkabel (Massivleiterkabel, Rennsportkabel, Offroad-Kabel) strahlen überdurchschnittliche elektromagnetische Störungen (EMI) und Hochfrequenzstörungen (RFI) ab, die eine unsachgemäße Funktion von Prüfgeräten verursachen können. Kontaktieren Sie die Hersteller dieser Teile für Anweisungen zur Verwendung eines induktiven Abnehmers mit ihren Systemen.

PFLEGE UND WARTUNG

REINIGUNG DES INDUKTIVEN ABNEHMERCLIPS
Schmutz oder Fett an den Innenflächen des induktiven Abnehmerclips kann zu unregelmäßigem Blinken oder schlechter Funktion der Zündlichtpistole führen. Reinigen Sie die Kontaktflächen im Inneren des induktiven Abnehmerclips regelmäßig durch Abwischen mit einem weichen Tuch. Siehe Abbildung 8.

AUSTAUSCH DER INDUKTIVEN ABNEHMERLEITUNGEN
Die Zündlichtpistole ist mit abnehmbaren Leitungen ausgestattet, die zur einfachen Aufbewahrung nach Gebrauch von der Zündlichtpistole getrennt werden können. Falls die Prüfleitungen oder Klemmen beschädigt werden, kann ein Ersatzsatz bei Ihrem Händler oder direkt beim Service Center bezogen werden.

GARANTIE UND SERVICE

BESCHRÄNKTE EINJAHRESGARANTIE
Der Hersteller garantiert dem ursprünglichen Käufer, dass dieses Gerät bei normalem Gebrauch und Wartung für einen Zeitraum von einem (1) Jahr ab dem Datum des ursprünglichen Kaufs frei von Material- und Verarbeitungsfehlern ist. Falls das Gerät innerhalb des einjährigen Zeitraums ausfällt, wird es nach Wahl des Herstellers kostenlos repariert oder ersetzt, wenn es vorausbezahlt mit Kaufbeleg an das Service Center zurückgesandt wird. Der Kaufbeleg kann zu diesem Zweck verwendet werden. Alle Ersatzteile, ob neu oder wiederaufbereitet, haben als Garantiezeitraum nur die verbleibende Zeit dieser Garantie. Diese Garantie gilt nicht für Schäden, die durch unsachgemäßen Gebrauch, Unfall, Missbrauch, falsche Spannung, Service, Feuer, Überschwemmung, Blitzschlag oder andere höhere Gewalt verursacht wurden, oder wenn das Produkt von jemand anderem als dem Service des Herstellers verändert oder repariert wurde. Der Hersteller haftet unter keinen Umständen für Folgeschäden aufgrund der Verletzung einer schriftlichen Garantie dieses Geräts. Diese Garantie gibt Ihnen spezifische gesetzliche Rechte, und Sie können auch Rechte haben, die von Bundesstaat zu Bundesstaat variieren. Dieses Handbuch ist urheberrechtlich geschützt, alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieses Dokuments darf ohne die ausdrückliche schriftliche Genehmigung des Herstellers kopiert oder auf irgendeine Weise vervielfältigt werden. DIESE GARANTIE IST NICHT ÜBERTRAGBAR. Für den Service senden Sie das Gerät (wenn möglich) vorausbezahlt über U.P.S. an den Hersteller. Planen Sie 3-4 Wochen für Service/Reparatur ein.

SERVICE-VERFAHREN
Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Ihr örtliches Geschäft, Ihren Händler oder das Service Center.
USA & Kanada:
(800) 544-4124 (9:00-4:00, Montag-Freitag PST)
Alle anderen:
(714) 241-6802 (9:00-4:00, Montag-Freitag PST)
FAX:
(714) 432-7910 (24 Std.)

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Innova Electronics Corporation
17287 Mt. Herrmann Street
Fountain Valley, CA 92708
Gedruckt in Taiwan

Anleitung herunterladen

Hier können Sie die vollständige PDF-Version des Handbuchs herunterladen. Sie kann zusätzliche Sicherheitsanweisungen, Garantieinformationen, FCC-Regeln usw. enthalten.

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