INNOVA 3551, 3555 - Индуктивный/Усовершенствованный стробоскоп для проверки угла опережения зажигания - Инструкция

РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

• Огнетушитель
  Держите под рукой огнетушитель, подходящий для тушения бензиновых/химических/электрических пожаров, при работе с автомобилем.
• Огнеупорный контейнер
  Храните тряпки и легковоспламеняющиеся жидкости только в огнеупорных контейнерах. Дайте пропитанным тряпкам полностью высохнуть на открытом воздухе, прежде чем выбросить их.
• Защитные очки
  При работе с автомобилем надевайте защитные очки, чтобы защитить глаза от аккумуляторной кислоты, бензина, а также от пыли и грязи, летящей от движущихся частей двигателя.

СВОБОДНАЯ ОДЕЖДА И ДЛИННЫЕ ВОЛОСЫ
(ДВИЖУЩИЕСЯ ЧАСТИ)
Будьте очень осторожны, чтобы руки, волосы или одежда не оказались рядом с движущимися частями, такими как лопасти вентилятора, ремни и шкивы или тяги дроссельной заслонки и трансмиссии. НЕ надевайте свободную одежду или украшения при работе с автомобилем.

ВЕНТИЛЯЦИЯ
ВСЕГДА работайте с автомобилем в хорошо проветриваемом помещении. Если автомобиль находится в закрытом помещении, выхлопные газы должны отводиться непосредственно наружу с помощью герметичного выхлопного шланга.

УСТАНОВКА ТОРМОЗА
Убедитесь, что ваш автомобиль находится в положении "Park" (парковка) или "Neutral" (нейтраль), и что стояночный тормоз надежно затянут.

ГОРЯЧИЕ ПОВЕРХНОСТИ
Избегайте контакта с горячими поверхностями, такими как выпускные коллекторы, трубы, глушители, радиатор и шланги. Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Выходящая под давлением охлаждающая жидкость может вызвать серьезные ожоги.

КУРЕНИЕ И ОТКРЫТОЕ ПЛАМЯ
Никогда не курите при работе с автомобилем. Пары бензина легко воспламеняются, а газ, образующийся в заряжающемся аккумуляторе, взрывоопасен.

АККУМУЛЯТОР
Не кладите инструменты или оборудование на аккумулятор. Случайное заземление положительной (+) клеммы аккумулятора может привести к поражению электрическим током или ожогу, а также к повреждению проводки, аккумулятора или ваших инструментов и тестеров. Будьте осторожны при контакте с аккумуляторной кислотой. Она может прожечь дыры в вашей одежде и обжечь кожу или глаза.
При работе с любым измерительным прибором от внешнего аккумулятора подключите перемычку между отрицательной клеммой внешнего аккумулятора и заземлением на тестируемом автомобиле. При работе в гараже или другом закрытом помещении внешний аккумулятор должен располагаться на высоте не менее 45 см над полом, чтобы свести к минимуму возможность воспламенения паров бензина.

ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
Высокое напряжение присутствует в катушке зажигания, крышке распределителя, проводах зажигания и свечах зажигания. При работе с проводами зажигания при работающем двигателе используйте изолированные плоскогубцы, чтобы избежать поражения электрическим током.

ДОМКРАТ
Домкрат, поставляемый с автомобилем, следует использовать только для замены колес. Никогда не ползайте под автомобилем и не запускайте двигатель, когда автомобиль стоит на домкрате.

Обратитесь к местному дилеру автомобилей, в магазин автозапчастей, книжный магазин или публичную библиотеку, чтобы узнать о наличии руководств по обслуживанию вашего автомобиля. Следующие компании публикуют ценные руководства по ремонту. Напишите им, чтобы узнать о наличии и ценах. Обязательно укажите марку, модель и год выпуска вашего автомобиля.

ЗАВОДСКИЕ ИСТОЧНИКИ

Руководства по обслуживанию Ford/GM/Chrysler/Honda/Isuzu/Hyundai/ Subaru Helm Inc.
14310 Hamilton Ave.
Highland Park, Michigan 48203
Телефон (800) 782-4356

НЕЗАВОДСКИЕ ИСТОЧНИКИ

Haynes Publications
861 Lawrence Dr.
Newbury Park, California 91320
Телефон CA (800) 442-9637
TN (800) 242-4637

Mitchell International
14145 Danielson St.
Poway, California 92064
Телефон (888) 724-6742

Motor Publications
5600 Crooks Rd., Suite 200
Troy, Michigan 48098
Телефон (800) 426-6867

Процедуры регулировки угла опережения зажигания варьируются от автомобиля к автомобилю. ВСЕГДА обращайтесь к этикетке выбросов автомобиля или руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы получить надлежащие процедуры регулировки угла опережения зажигания, спецификации и местоположение меток регулировки угла опережения зажигания.
СОБЛЮДАЙТЕ ВСЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С АВТОМОБИЛЕМ.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Работает на:

• обычных,
• электронных,
• управляемых компьютером и
• DIS* системах зажигания.

Индуктивный стробоскоп

Усовершенствованный стробоскоп

РЕГУЛИРОВКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Правильная регулировка угла опережения зажигания имеет решающее значение для достижения максимальной производительности двигателя и обеспечения максимальной экономии топлива. Проверка угла опережения зажигания имеет решающее значение во время любой процедуры технического обслуживания. Ваш стробоскоп обеспечивает простой и эффективный способ проверки угла опережения зажигания вашего автомобиля. Усовершенствованный стробоскоп предоставляет дополнительную возможность проверки работы механических или вакуумных регуляторов угла опережения зажигания вашего автомобиля.

Вам также могут понадобиться инструменты и оборудование для проверки оборотов двигателя, времени задержки прерывателя (для обычных систем зажигания) или для подачи вакуума на вакуумную диафрагму на распределителе во время проверок опережения. Ваш поставщик предлагает широкий ассортимент инструментов и оборудования, необходимых для выполнения этих задач.

Что касается современных "самонастраивающихся" автомобилей, то значение термина "техническое обслуживание" существенно изменилось. Техническое обслуживание заключается, по сути, в проверке работы двигателя в соответствии со спецификациями производителя оригинального оборудования. Регулировки производятся и детали заменяются ТОЛЬКО в том случае, если производительность двигателя не соответствует спецификациям.

О СТРОБОСКОПЕ

Ваш стробоскоп предназначен для использования на всех 12-вольтовых автомобилях с отрицательным заземлением, оснащенных обычными системами зажигания с прерывателем и электронными системами зажигания или с DIS (системами зажигания без распределителя). (DIS - Модель 3551 ТОЛЬКО)

ПРИМЕЧАНИЕ
Некоторые системы DIS не регулируются. Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для получения процедур и спецификаций, прежде чем пытаться регулировать угол опережения зажигания автомобилей с системами DIS.

Для 6-вольтовых электрических систем

• Требуется отдельный 12-вольтовый автомобильный аккумулятор.

Ваш стробоскоп можно использовать на автомобилях с 6-вольтовыми электрическими системами, используя следующую процедуру подключения:

1. Подсоедините КРАСНЫЙ зажим аккумулятора к положительной (+) клемме 12-вольтового аккумулятора.
2. Подсоедините ЧЕРНЫЙ зажим аккумулятора к отрицательной (-) клемме 12-вольтового аккумулятора.
3. Используя отрезок перемычки 18AWG, заземлите отрицательную (-) клемму 12-вольтового аккумулятора на заведомо хорошее заземление на тестируемом автомобиле.
4. Выполните оставшиеся процедуры подключения и тестирования, как указано в соответствующих разделах данного руководства.

Элементы управления стробоскопом
Общие элементы управления стробоскопом показаны на рисунке 1.

1. Ксеноновая лампа — Используется для освещения меток регулировки угла опережения зажигания для проверки угла опережения зажигания.
2. Поворотная головка — Содержит ксеноновую лампу. Вращается примерно на 90°, что позволяет легко освещать метки регулировки угла опережения зажигания в труднодоступных местах.
3. Панель управления — Содержит элементы управления, необходимые для работы стробоскопа. Конкретные элементы управления различаются в зависимости от модели. Обратитесь к соответствующему абзацу для описания функций панели управления.
4. Индуктивные провода датчика — Съемный комплект проводов соединяет стробоскоп с аккумулятором и системой зажигания:

• Красный зажим аккумулятора — Подключается к положительной (+) клемме аккумулятора.
• Черный зажим аккумулятора — Подключается к отрицательной (-) клемме аккумулятора или к заземлению на шасси из непокрытого металла.
• Индуктивный зажим датчика — Зажимается вокруг кабеля свечи зажигания № 1.

Элементы управления моделью 3551 стробоскопа показаны на рисунке 2.

1. Выключатель On/Off (Вкл./Выкл.) — Нажмите, чтобы включить стробоскоп. Нажмите еще раз, чтобы выключить стробоскоп.

Элементы управления моделью 3555 стробоскопа показаны на рисунке 3.

1. Выключатель On/Off (Вкл./Выкл.) — Нажмите, чтобы включить стробоскоп. Нажмите еще раз, чтобы выключить стробоскоп.
2. Ручка управления опережением — Выбирает настройку опережения стробоскопа от 0° до 60°.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВАШЕГО СТРОБОСКОПА

ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

Перед началом любой процедуры проверки выполните тщательный осмотр и устраните все известные механические неисправности. Ослабленные или поврежденные шланги, проводка или электрические разъемы часто являются причиной плохой работы двигателя.

Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для правильного подключения вакуумных шлангов, электрической проводки и разъемов жгута проводов. Проверьте следующие области:

• Все уровни жидкостей
• Свечи зажигания и провода свечей зажигания
• Воздушный фильтр
• Вакуумные шланги
• Ремни
• Электрическая проводка
• Электрические разъемы

ПОДГОТОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ЗАЖИГАНИЯ

Всегда подготавливайте двигатель к установке зажигания перед выполнением проверки. Обратитесь к этикетке контроля выбросов автомобиля или руководству по обслуживанию для получения информации о процедурах и спецификациях установки зажигания для вашего автомобиля. Этикетка контроля выбросов автомобиля находится под капотом в моторном отсеке. Обычно этикетка располагается на нижней стороне капота, на крыле или крышке клапанов, или рядом с защелкой капота.

Как минимум, выполните следующие приготовления перед установкой зажигания:

1. Найдите метку установки зажигания и контрольную стрелку. Метка установки зажигания и стрелка обычно расположены на шкиве коленчатого вала или гасителе крутильных колебаний (на передней части двигателя) или на маховике (между двигателем и трансмиссией). См. рисунок 4.
   
   Убедитесь, что метка установки зажигания и стрелка чистые и хорошо видны. При необходимости нанесите мел на метки.
2. Убедитесь, что все свечи зажигания в хорошем состоянии и имеют правильный зазор.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
   ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕД ПОДКЛЮЧЕНИЕМ СТРОБОСКОПА.
   Если применимо, проверьте и отрегулируйте угол опережения контактов прерывателя в соответствии со спецификациями производителя.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ СТРОБОСКОПА

Чтобы обеспечить личную безопасность и надежную работу стробоскопа, используйте следующую процедуру для подключения стробоскопа:

Всегда держите руки, стробоскоп, провода и зажимы вдали от движущихся частей двигателя и горячих поверхностей. НЕ КУРИТЕ.

1. Выключите зажигание. НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ СТРОБОСКОП ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ ИЛИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ.
2. Закрепите индуктивный зажим вокруг провода свечи зажигания № 1. См. рисунок 5.
   
   НЕ ДОПУСКАЙТЕ КОНТАКТА ИНДУКТИВНОГО ЗАЖИМА С ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ ИЛИ ДРУГИМИ ДЕТАЛЯМИ ДВИГАТЕЛЯ.
   Эти детали становятся ЧРЕЗВЫЧАЙНО горячими во время работы двигателя и могут повредить индуктивный зажим.
3. Подключите зажимы аккумулятора к аккумулятору автомобиля:

• Подключите КРАСНЫЙ зажим аккумулятора к положительной (+) клемме аккумулятора.
• Подключите ЧЕРНЫЙ зажим аккумулятора к отрицательной (-) клемме аккумулятора.

4. Подключите провода индуктивного датчика к нижней части рукоятки стробоскопа.

ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ (БАЗОВАЯ) ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ЗАЖИГАНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ
Некоторые системы зажигания требуют отключения, перемыкания или заземления определенных компонентов ПЕРЕД проверкой или регулировкой установки зажигания в соответствии со спецификациями. Если эти процедуры не соблюдаются, проверенная или отрегулированная установка зажигания будет неверной. Вы ДОЛЖНЫ обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для получения информации о правильных процедурах и спецификациях.

1. УБЕДИТЕСЬ, что стробоскоп правильно подключен, как описано в разделе ПОДКЛЮЧЕНИЕ СТРОБОСКОПА.
2. УБЕДИТЕСЬ, что двигатель правильно подготовлен к проверке установки зажигания, как описано в разделе ПОДГОТОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ЗАЖИГАНИЯ.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
4. При необходимости отрегулируйте частоту вращения холостого хода двигателя в соответствии со спецификациями производителя:
5. При использовании стробоскопа Model 3555 Advance Timing Light УБЕДИТЕСЬ, что ручка регулировки опережения повернута полностью против часовой стрелки до "0".
6. При необходимости отрегулируйте ствол стробоскопа, чтобы достаточно осветить метки установки зажигания.
7. Нажмите переключатель On/Off (вкл/выкл). Стробоскоп начнет мигать. Обратите внимание на положение вращающейся метки установки зажигания относительно контрольной стрелки. См. рисунок 6.
   

• Сравните показания, полученные на шаге 7, со спецификациями производителя для установки зажигания. Если показания находятся в пределах указанного допуска (обычно ±2°), установка зажигания правильная.
• Если показания не соответствуют спецификациям производителя, МОЖЕТ ПОТРЕБОВАТЬСЯ замена деталей или регулировка установки зажигания.

8. Нажмите переключатель On/Off (вкл/выкл). Стробоскоп перестанет мигать.
9. Выключите зажигание и отсоедините стробоскоп от двигателя. ОБЯЗАТЕЛЬНО подсоедините все вакуумные шланги и т. д., которые были отсоединены во время проверки установки зажигания.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если стробоскоп не работает или работает неустойчиво, обратитесь к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК, чтобы определить наиболее вероятную причину проблемы.

РЕГУЛИРОВКА УСТАНОВКИ ЗАЖИГАНИЯ

Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для получения информации о правильных процедурах регулировки установки зажигания двигателя.
НЕ ПЫТАЙТЕСЬ РЕГУЛИРОВАТЬ УСТАНОВКУ ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ БЕЗ ПРОЦЕДУР И СПЕЦИФИКАЦИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.

ПРОВЕРКИ РЕГУЛИРОВКИ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

Следующие тесты применимы ТОЛЬКО к стробоскопу Advance Timing Light Model 3555
Регуляторы опережения и запаздывания зажигания обеспечивают воспламенение в нужный момент во время такта сжатия. Эти элементы управления включают в себя:

• механическое опережение
• вакуумное опережение
• вакуумное запаздывание
• электронное опережение
• электронное запаздывание
• электронное опережение/запаздывание

В зависимости от марки и модели автомобиль может быть оснащен одним устройством регулировки зажигания, или в комбинации могут использоваться два или более устройства.

ПРИМЕЧАНИЕ
Процедуры проверки опережения зажигания сильно различаются в зависимости от автомобиля. В следующих параграфах представлены общие процедуры проверки механического/центробежного опережения и вакуумного опережения. ВСЕГДА убедитесь, что начальная установка зажигания и угол опережения контактов прерывателя правильные, прежде чем проверять опережение зажигания. ВСЕГДА обращайтесь к руководству по обслуживанию проверяемого автомобиля для получения информации о правильных процедурах и спецификациях установки зажигания. СОБЛЮДАЙТЕ ВСЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Проверка механического/центробежного опережения зажигания

1. Поверните ручку регулировки опережения против часовой стрелки в положение "0" градусов.
2. Во время выполнения ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ (БАЗОВОЙ) ПРОВЕРКИ УСТАНОВКИ ЗАЖИГАНИЯ, как описано выше, медленно увеличьте частоту вращения двигателя до указанной производителем частоты вращения для механического/центробежного опережения и наблюдайте за изменением вращающейся метки установки зажигания. Метка установки зажигания должна перемещаться плавно, в направлении, противоположном вращению двигателя, от контрольной стрелки.
   ПРИМЕЧАНИЕ
   Если движение метки установки зажигания грубое или неустойчивое, механическая система опережения может быть неисправна. Перед продолжением обслуживания и ремонта механической системы опережения в соответствии с инструкциями производителя.
3. Поверните ручку регулировки опережения по часовой стрелке, пока вращающаяся метка установки зажигания и контрольная стрелка не выровняются по базовой или начальной метке установки зажигания, как было записано ранее. Считайте градусы механического или центробежного опережения по калиброванной шкале ручки регулировки опережения. См. рисунок 7.
   
4. Запишите градусы опережения, указанные калиброванной шкалой ручки регулировки опережения, и сравните это значение со спецификацией производителя для механического или центробежного опережения зажигания для указанной частоты вращения.

• Если положение вращающейся метки установки зажигания не изменяется во время проверки механического/центробежного опережения, механические грузики, связанные с механизмом механического опережения вашего автомобиля (если он установлен), могут быть заржавевшими или заедать.

5. При необходимости повторите тест для всех частот вращения двигателя, указанных в инструкциях производителя.

Проверка вакуумного опережения зажигания
ПРИМЕЧАНИЕ
Для проверки вакуумного опережения необходим вакуумный насос, оснащенный вакуумметром.

1. При выключенном двигателе отсоедините вакуумный шланг от вакуумного порта распределителя. Плотно заглушите вакуумный шланг.
2. Подсоедините вакуумный насос к вакуумному порту распределителя. Не подавайте вакуум в это время.
3. Запустите двигатель и выполните ПЕРВОНАЧАЛЬНУЮ (БАЗОВУЮ) ПРОВЕРКУ УСТАНОВКИ ЗАЖИГАНИЯ, как описано выше. Запишите градус(ы) начальной (базовой) установки зажигания.
4. С помощью вакуумного насоса подайте указанное производителем количество вакуума на вакуумный порт распределителя.
5. Направьте стробоскоп на метки установки зажигания и поверните ручку регулировки опережения по часовой стрелке, пока метки установки зажигания не будут выровнены по начальной (базовой) метке установки зажигания, как было записано на шаге 3.
6. Разница между показанием, полученным на шаге 3 (начальная (базовая) установка зажигания), и значением, полученным на шаге 5, является вакуумным опережением автомобиля. Сравните это значение со спецификациями производителя для вакуумного опережения.
7. При необходимости повторите тест для каждого количества вакуума, указанного в инструкциях производителя.
8. Выключите зажигание и отсоедините стробоскоп и вакуумный насос от двигателя. Отсоедините заглушку и подсоедините вакуумный шланг к вакуумному порту распределителя.

Проверка вакуумного/электронного запаздывания и электронного опережения
Процедуры проверки вакуумного/электронного запаздывания и электронного опережения различаются в зависимости от автомобиля и производителя. Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для получения информации о спецификациях и процедурах.

Для проверки вакуумного запаздывания требуется вакуумный насос, оснащенный вакуумметром.

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Если стробоскоп не работает или работает неустойчиво, выполните следующие проверки:

1. Убедитесь, что зажимы аккумулятора надежно присоединены к клеммам аккумулятора.
2. Убедитесь, что соблюдена полярность зажимов аккумулятора (красный зажим аккумулятора подключен к положительной (+) клемме аккумулятора, черный зажим аккумулятора подключен к отрицательной (–) клемме аккумулятора).
3. Убедитесь, что верхний и нижний ферритовые сердечники индуктивного датчика чистые. При необходимости очистите индуктивный датчик, как описано в разделе ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Убедитесь, что индуктивный датчик правильно подключен к кабелю свечи зажигания № 1.
5. Убедитесь, что свеча зажигания № 1 работает правильно:

• Подключите индуктивный датчик к другому кабелю свечи зажигания и нажмите кнопку On/Off (Вкл/Выкл).
• Если стробоскоп мигает, перед продолжением обслуживания выполните обслуживание свечи зажигания № 1.

ПРИМЕЧАНИЕ
Низкое напряжение свечи зажигания или неисправный провод свечи зажигания могут привести к неустойчивой работе стробоскопа. Попробуйте переместить индуктивный датчик в новое место на проводе свечи, чтобы улучшить работу.

Некоторые системы зажигания и/или специальные провода свечей зажигания (провода с цельным сердечником, гоночные провода, внедорожные провода) излучают электромагнитные помехи (EMI) и радиочастотные помехи (RFI) выше нормы, что может привести к неправильной работе испытательного оборудования. Свяжитесь с производителями этих деталей для получения инструкций о том, как использовать индуктивный датчик с их системами.

УХОД И ОБСЛУЖИВАНИЕ

ОЧИСТКА ИНДУКТИВНОГО ДАТЧИКА
Грязь или смазка на внутренних поверхностях индуктивного датчика могут привести к неустойчивому миганию или плохой работе стробоскопа. Периодически очищайте контактные поверхности внутри индуктивного датчика, протирая их мягкой тканью. См. рисунок 8.

ЗАМЕНА ПРОВОДОВ ИНДУКТИВНОГО ДАТЧИКА
Стробоскоп оснащен съемными проводами, которые можно отсоединить от стробоскопа для удобства хранения после использования. Если тестовые провода или зажимы повреждены, комплект для замены можно приобрести у вашего дилера или непосредственно в сервисном центре.

ГАРАНТИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА ОДИН ГОД
Производитель гарантирует первоначальному покупателю, что данное устройство не имеет дефектов материалов и изготовления при нормальном использовании и обслуживании в течение одного (1) года с даты первоначальной покупки. Если устройство выйдет из строя в течение одного (1) года, оно будет отремонтировано или заменено по усмотрению Производителя бесплатно, если оно будет возвращено с предоплатой в Сервисный центр с Подтверждением покупки. В качестве подтверждения покупки можно использовать товарный чек. На все замененные детали, новые или восстановленные, распространяется гарантия только на оставшееся время действия данной гарантии. Данная гарантия не распространяется на повреждения, вызванные неправильным использованием, несчастным случаем, злоупотреблением, неправильным напряжением, обслуживанием, пожаром, наводнением, молнией или другими стихийными бедствиями, или если продукт был изменен или отремонтирован кем-либо, кроме Сервисной службы Производителя. Производитель ни при каких обстоятельствах не несет ответственности за любые косвенные убытки, возникшие в результате нарушения какой-либо письменной гарантии на данное устройство. Данная гарантия предоставляет вам определенные юридические права, и вы также можете иметь права, которые варьируются от штата к штату. Данное руководство защищено авторским правом, все права защищены. Никакая часть данного документа не может быть скопирована или воспроизведена каким-либо способом без письменного разрешения Производителя. ДАННАЯ ГАРАНТИЯ НЕ ПОДЛЕЖИТ ПЕРЕДАЧЕ. Для обслуживания отправьте через U.P.S. (если возможно) с предоплатой Производителю. Подождите 3-4 недели для обслуживания/ремонта.

ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Если у вас есть какие-либо вопросы, обратитесь в местный магазин, к дистрибьютору или в Сервисный центр.
США и Канада:
(800) 544-4124 (9:00-16:00, с понедельника по пятницу по тихоокеанскому времени)
Все остальные:
(714) 241-6802 (9:00-16:00, с понедельника по пятницу по тихоокеанскому времени)
ФАКС:
(714) 432-7910 (24 часа)

www.TimingLight.com

Innova Electronics Corporation
17287 Mt. Herrmann Street
Fountain Valley, CA 92708
Impreso en Taiwan

Скачать инструкцию

Здесь вы можете скачать полную PDF‑версию инструкции. Она может содержать дополнительные инструкции по безопасности, информацию о гарантии, правила FCC и т. д.

Скачать INNOVA 3551, 3555 - Индуктивный/Усовершенствованный стробоскоп для проверки угла опережения зажигания - Инструкция

Доступные языки