Shimano RD-7800 - Tagumise käiguvahetaja kasutusjuhend

Sisu

1 Üldine ohutusteave
2 Spetsifikatsioonid
3 Tagumise käiguvahetaja paigaldamine
4 Keti pikkus
5 Käigu reguleerimine ja kaabli kinnitamine
6 Laadi alla juhend
7 Teistes keeltes

Üldine ohutusteave

Keti puhastamiseks kasutage neutraalset pesuvahendit. Ärge kasutage leeliselist või happelist pesuvahendit, näiteks roostepuhastusvahendeid, kuna see võib põhjustada keti kahjustusi ja/või rikkeid.
Kasutage tugevdatud ühendusnõela ainult kitsa keti ühendamiseks.
Kui kasutatakse muid ühendusnõelu kui tugevdatud ühendusnõelad või kui kasutatakse tugevdatud ühendusnõela või tööriista, mis ei sobi keti tüübiga, ei pruugi olla võimalik saavutada piisavat ühendusjõudu, mis võib põhjustada keti purunemise või mahakukkumise.

Kett	Tugevdatud ühendusnõel	Ketitööriist
10-käiguline superkitsas kett, nagu CN-7801 / 6600		TL-CN32 / TL-CN23

Kui on vaja keti pikkust reguleerida, kuna hammasrataste hammaste arv on muutunud, tehke lõige mujal kui kohas, kus kett on ühendatud tugevdatud ühendusnõelaga. Kett saab kahjustatud, kui see lõigatakse kohas, kus see on ühendatud tugevdatud ühendusnõelaga.
Veenduge, et ühendusnõel ulatuks ühtlaselt välja lüli pindadelt mõlemas otsas pärast keti ühendamist.
Kontrollige, kas keti pinge on õige ja kas kett ei ole kahjustatud. Kui pinge on liiga nõrk või kett on kahjustatud, tuleb kett välja vahetada. Kui seda ei tehta, võib kett puruneda ja põhjustada tõsiseid vigastusi.
Enne osade paigaldamist hankige ja lugege hoolikalt läbi teenindusjuhised. Lahtised, kulunud või kahjustatud osad võivad põhjustada sõitjale vigastusi. Soovitame tungivalt kasutada ainult originaalseid Shimano varuosi.
Lugege need tehnilise teeninduse juhised hoolikalt läbi ja hoidke neid hilisemaks kasutamiseks kindlas kohas.

Märkus

Kui käiguvahetus ei toimu sujuvalt, puhastage käiguvahetaja ja määrige kõik liikuvad osad.
Kui lülide lõtk on nii suur, et reguleerimine pole võimalik, peaksite käiguvahetaja välja vahetama.
Peaksite käiguvahetajat perioodiliselt puhastama ja määrima kõiki liikuvaid osi (mehhanism ja rihmarattad).
Kui käiguvahetuse reguleerimine pole võimalik, kontrollige jalgratta tagaosa paralleelsust. Samuti kontrollige, kas kaabel on määritud ja kas välimine kest on liiga pikk või liiga lühike.
Kui kuulete rihmaratta lõtku tõttu ebanormaalset müra, peaksite rihmaratta välja vahetama.
Sujuva töö tagamiseks kasutage kindlaksmääratud välimist kesta ja alumise kronsteini kaablijuhtikut.
Enne kasutamist määrige sisemist kaablit ja välimise kesta sisemust, et need korralikult libiseksid.
Raami kasutamine sisemise kaabli marsruutimisega on tungivalt soovitatav, kuna sellel on kalduvus kahjustada SIS-i käiguvahetusfunktsiooni kõrge kaablitakistuse tõttu.
Pingutusrihmarattal on märk, mis näitab pöörlemissuunda. Nooltega külg on esikülg.
Välimise kesta ots, millel on alumiiniumist kork peaks olema käiguvahetaja pool.
Osadele ei anta garantiid loomuliku kulumise või tavapärasest kasutamisest tuleneva riknemise vastu.
Maksimaalse jõudluse saavutamiseks soovitame tungivalt Shimano määrdeaineid ja hooldustooteid.
Kui teil on küsimusi paigaldamise, reguleerimise, hoolduse või kasutamise kohta, võtke ühendust professionaalse jalgrattamüüjaga.

Parima jõudluse saavutamiseks soovitame kasutada järgmist kombinatsiooni.

Seeria		DURA-ACE
Käiguvahetushoob (Shifting lever)	Kahekordne (Double)	ST-7801
	Kolmekordne (Triple)	ST-7803
Käigud (Gears)		10
Välimine kest (Outer casing)		SIS-SP41
Tagumine käiguvahetaja (Rear derailleur)		RD-7800
Tüüp (Type)		SS / GS
Vabajooks (Freehub)		FH-7800
Kassett (Cassette sprocket)		CS-7800
Kett (Chain)		CN-7801
Alumise kronsteini kaablijuhtik (Bottom bracket cable guide)		SM-SP17

Spetsifikatsioonid

Tüüp (Type)	SS	GS
Kogumaht (Total capacity)	29 hammast või vähem	37 hammast või vähem
Suurim hammasratas (Largest sprocket)	27T	27T
Väikseim hammasratas (Smallest sprocket)	11T	11T
Eesmise ketiratta hammaste erinevus (Front chainwheel tooth difference)	14 hammast või vähem	22 hammast või vähem

Tagumise käiguvahetaja paigaldamine

Paigaldamisel olge ettevaatlik, et B-pinge reguleerimiskruvi kokkupuutel dropout-sakiga ei tekiks deformatsiooni.
Kinnitusklambri spindli pingutusmoment:
8 - 10 N·m {70 - 86 in. lbs.}

Keti pikkus

Kolmekordse eesmise ketiratta korral

Kui väikseim hammasratas on 15T või 16T

Lisage 2 lüli (kett on nii suurimal hammasrattal kui ka suurimal ketirattal)

Käigu reguleerimine ja kaabli kinnitamine

Ülemine reguleerimine

Pöörake ülemist reguleerimiskruvi, et reguleerida nii, et juhtrullik oleks tagantvaates väikseima hammasratta välisjoonest allpool.

Kaabli ühendamine ja kinnitamine

Ühendage kaabel tagumise käiguvahetajaga ja pärast kaablis esialgse lõtku eemaldamist kinnitage see uuesti tagumise käiguvahetaja külge, nagu on näidatud joonisel.

Pingutusmoment:
5 - 7 N·m {44 - 60 in. lbs.}

Märkus:
Veenduge, et kaabel oleks kindlalt soones.

Alumine reguleerimine

Pöörake alumist reguleerimiskruvi nii, et juhtrullik liiguks otse suurima hammasrattaga joonele.

Kuidas kasutada B-pinge reguleerimiskruvi

Paigaldage kett väikseimale ketirattale ja suurimale hammasrattale ning pöörake vänthooba tagurpidi. Seejärel keerake B-pinge reguleerimiskruvi, et reguleerida juhtrullik võimalikult lähedale hammasrattale, kuid mitte nii lähedale, et see puudutaks. Järgmisena seadke kett väikseimale hammasrattale ja korrake ülaltoodut, et veenduda, et rullik ei puuduta hammasratast.

SIS-i reguleerimine

Liigutage ketti 2. hammasrattale, kasutades käiguvahetushooba mitu korda. Seejärel, vajutades hooba just piisavalt, et hoova lõtku eemaldada, pöörake vänthooba.