Mwongozo wa Shimano RD-7800 - Rear Derailleur

Yaliyomo

1 Maelezo ya Jumla ya Usalama
2 Vipimo
3 Ufungaji wa derailleur ya nyuma
4 Urefu wa mnyororo
5 Marekebisho ya kiharusi na ulinzi wa kebo
6 Pakua mwongozo
7 Katika Lugha Nyingine

Maelezo ya Jumla ya Usalama

Onyo

Tumia sabuni isiyo na alkali kusafisha mnyororo. Usitumie sabuni yenye alkali au asidi kama vile visafisha kutu kwani inaweza kusababisha uharibifu na/au kushindwa kwa mnyororo.
Tumia pini iliyoimarishwa ya kuunganisha tu kwa kuunganisha aina nyembamba ya mnyororo.
Ikiwa pini za kuunganisha zingine isipokuwa pini za kuunganisha zilizoimarishwa zinatumiwa, au ikiwa pini ya kuunganisha iliyoimarishwa au zana ambayo haifai kwa aina ya mnyororo inatumiwa, nguvu ya kutosha ya kuunganisha inaweza isipatikane, ambayo inaweza kusababisha mnyororo kukatika au kuanguka.

Mnyororo	Pini ya kuunganisha iliyoimarishwa	Zana ya mnyororo
Mnyororo mwembamba sana wa kasi 10 kama vile CN-7801 / 6600		TL-CN32 / TL-CN23

Ikiwa ni muhimu kurekebisha urefu wa mnyororo kwa sababu ya mabadiliko katika idadi ya meno ya sprocket, kata mahali pengine isipokuwa mahali ambapo mnyororo umeunganishwa kwa kutumia pini ya kuunganisha iliyoimarishwa. Mnyororo utaharibiwa ikiwa utakutwa mahali ambapo umeunganishwa na pini ya kuunganisha iliyoimarishwa.
Hakikisha kuwa umeangalia kwamba pini ya kuunganisha inajitokeza sawasawa kutoka kwenye nyuso za kiungo kwenye ncha zote mbili baada ya mnyororo kuunganishwa.
Angalia kuwa mvutano wa mnyororo ni sahihi na kwamba mnyororo haujaharibiwa. Ikiwa mvutano ni dhaifu sana au mnyororo umeharibiwa, mnyororo unapaswa kubadilishwa. Ikiwa hii haijafanyika, mnyororo unaweza kukatika na kusababisha majeraha makubwa.
Pata na usome maagizo ya huduma kwa uangalifu kabla ya kusakinisha sehemu. Sehemu zilizolegea, zilizochakaa au zilizoharibika zinaweza kusababisha majeraha kwa mpanda farasi. Tunapendekeza sana kutumia sehemu za uingizwaji za Shimano halisi pekee.
Soma Maagizo haya ya Huduma ya Ufundi kwa uangalifu, na uyaweke mahali salama kwa marejeleo ya baadaye.

Kumbuka

Ikiwa shughuli za kubadilisha gia haziwezi kufanywa vizuri, safisha derailleur na upe mafuta sehemu zote zinazohamia.
Ikiwa kiasi cha ulegevu katika viungo ni kikubwa sana hivi kwamba marekebisho hayawezekani, unapaswa kuchukua nafasi ya derailleur.
Unapaswa kusafisha derailleur mara kwa mara na kulainisha sehemu zote zinazohamia (utaratibu na pulleys).
Ikiwa marekebisho ya kubadilisha gia hayawezi kufanywa, angalia kiwango cha usawa kwenye ncha ya nyuma ya baiskeli. Pia angalia ikiwa kebo imelainishwa na ikiwa casing ya nje ni ndefu sana au fupi sana.
Ikiwa unasikia kelele isiyo ya kawaida kama matokeo ya ulegevu katika pulley, unapaswa kuchukua nafasi ya pulley.
Kwa uendeshaji mzuri, tumia casing ya nje iliyoainishwa na mwongozo wa kebo ya bracket ya chini.
Paka mafuta kebo ya ndani na ndani ya casing ya nje kabla ya kutumia ili kuhakikisha kuwa zinateleza vizuri.
Matumizi ya fremu yenye uelekezaji wa kebo ya ndani hayapendekezwi sana kwani ina tabia ya kuharibu utendakazi wa SIS shifting kutokana na upinzani wake wa juu wa kebo.
Pulley ya mvutano ina alama ambayo inaonyesha mwelekeo wa mzunguko. Upande wenye mshale ni upande wa mbele.
Mwisho wa casing ya nje ambayo ina kofia ya alumini inapaswa kuwa upande wa derailleur.
Sehemu hazijahakikishiwa dhidi ya uchakavu wa asili au kuzorota kutokana na matumizi ya kawaida.
Kwa utendaji wa kiwango cha juu tunapendekeza sana vilainishi na bidhaa za matengenezo za Shimano.
Kwa maswali yoyote kuhusu mbinu za usakinishaji, marekebisho, matengenezo au uendeshaji, tafadhali wasiliana na muuzaji mtaalamu wa baiskeli.

Ili kutambua utendaji bora, tunapendekeza kwamba mchanganyiko ufuatao utumike.

Mfululizo		DURA-ACE
Lever ya kubadilisha	Mara mbili	ST-7801
	Mara tatu	ST-7803
Gia		10
Casing ya nje		SIS-SP41
Rear derailleur		RD-7800
Aina		SS / GS
Freehub		FH-7800
Cassette sprocket		CS-7800
Mnyororo		CN-7801
Mwongozo wa kebo ya bracket ya chini		SM-SP17

Vipimo

Aina	SS	GS
Jumla ya uwezo	meno 29 au chini	meno 37 au chini
Sprocket kubwa zaidi	27T	27T
Sprocket ndogo zaidi	11T	11T
Tofauti ya jino la chainwheel ya mbele	meno 14 au chini	meno 22 au chini

Ufungaji wa derailleur ya nyuma

Wakati wa kusakinisha, kuwa mwangalifu kwamba deformation haisababishwi na screw ya marekebisho ya B-mvutano kuwasiliana na kichupo cha kuacha.
Torque ya kukaza spindle ya bracket:
8 - 10 N·m {70 - 86 in. lbs.}

Urefu wa mnyororo

Katika kesi ya chainwheel ya mbele mara tatu

Ikiwa sprocket ndogo zaidi ni 15T au 16T

Ongeza viungo 2 (na mnyororo kwenye sprocket kubwa zaidi na chainring kubwa zaidi)

Marekebisho ya kiharusi na ulinzi wa kebo

Marekebisho ya juu

Geuza skrubu ya marekebisho ya juu ili kurekebisha ili pulley ya mwongozo iwe chini ya mstari wa nje wa sprocket ndogo zaidi unapoangalia kutoka nyuma.

Uunganisho na ulinzi wa kebo

Unganisha kebo kwenye derailleur ya nyuma na, baada ya kuchukua ulegevu wa awali kwenye kebo, linda tena kwenye derailleur ya nyuma kama inavyoonyeshwa kwenye mchoro.

Torque ya kukaza:
5 - 7 N·m {44 - 60 in. lbs.}

Kumbuka:
Hakikisha kwamba kebo iko salama kwenye groove.

Marekebisho ya chini

Geuza skrubu ya marekebisho ya chini ili pulley ya mwongozo ihamie kwenye nafasi iliyo sawa na sprocket kubwa zaidi.

Jinsi ya kutumia skrubu ya marekebisho ya mvutano wa B

Weka mnyororo kwenye chainring ndogo zaidi na sprocket kubwa zaidi, na ugeuze mkono wa crank nyuma. Kisha geuza skrubu ya marekebisho ya Btension ili kurekebisha pulley ya mwongozo karibu iwezekanavyo na sprocket lakini si karibu sana hivi kwamba inagusa. Kisha, weka mnyororo kwenye sprocket ndogo zaidi na urudia hapo juu ili kuhakikisha kuwa pulley haigusi sprocket.

Marekebisho ya SIS

Endesha lever ya kubadilisha mara kadhaa ili kuhamisha mnyororo kwenye sprocket ya 2. Kisha, huku ukibonyeza lever kiasi cha kutosha kuchukua mchezo kwenye lever, geuza mkono wa crank.