JBL Club A600/A1000 - Manuel de l'amplificateur
- 1 CONTENU DE LA BOÎTE
- 2 ACCÈS AUX CONNECTEURS ET AU PANNEAU DE COMMANDE
- 3 MONTAGE DE L'AMPLIFICATEUR
- 4 CÂBLAGE POUR L'ALIMENTATION ET LA MASSE
- 5 CÂBLAGE POUR LE SIGNAL D'ENTRÉE
- 6 CONNEXION DE DEUX AMPLIFICATEURS CLUB A1000 POUR UNE PUISSANCE SUPPLÉMENTAIRE
- 7 CÂBLAGE POUR LA SORTIE AUDIO
- 8 CONNEXION DE LA TÉLÉCOMMANDE DE BASSES
- 9 RÉGLAGE DU GAIN, DES FILTRES ET DE L'AMPLIFICATION DES BASSES
- 10 SPÉCIFICATIONS
- 11 DÉPANNAGE
- 12 Références
- 13 Télécharger le manuel
- 14 Dans d'autres langues

CONTENU DE LA BOÎTE
Club A600

Club A1000

ACCÈS AUX CONNECTEURS ET AU PANNEAU DE COMMANDE
- Retirer la garniture
![JBL - Club A600 - Retirer la garniture Retirer la garniture]()
- Faire glisser le couvercle du panneau vers le bas
![JBL - Club A600 - Faire glisser le couvercle du panneau vers le bas Faire glisser le couvercle du panneau vers le bas]()
- Retirer le couvercle du panneau
![JBL - Club A600 - Retirer le couvercle du panneau Retirer le couvercle du panneau]()
MONTAGE DE L'AMPLIFICATEUR

Remarque : Il est recommandé d'effectuer toutes les connexions de câbles avant de monter l'amplificateur de manière permanente.
Déconnectez la borne négative (–) de la batterie du véhicule avant de commencer l'installation.
- Portez toujours des lunettes de protection lorsque vous utilisez des outils.
- Choisissez un emplacement de montage sûr, à l'abri de l'humidité. Vérifiez les dégagements des deux côtés d'une surface de montage prévue. Assurez-vous que les vis ou les fils ne perceront pas les conduites de frein, les conduites de carburant ou les faisceaux de câbles et que le cheminement des fils n'interférera pas avec le fonctionnement sûr du véhicule. Soyez prudent lors du forage ou de la découpe dans la zone de montage.
- Choisissez un emplacement offrant une circulation d'air suffisante.
- Ne montez pas l'amplificateur avec le dissipateur thermique vers le bas, car cela nuirait au refroidissement.
- Montez l'amplificateur de manière à ce qu'il ne soit pas endommagé par les pieds des passagers arrière ou le déplacement de bagages dans le coffre.
CÂBLAGE POUR L'ALIMENTATION ET LA MASSE
Au niveau de l'amplificateur :

(utilisé uniquement avec des entrées de signal de faible niveau)
Au niveau du point de masse :

CÂBLAGE POUR LE SIGNAL D'ENTRÉE
Signaux de faible niveau

Remarque : lors de l'utilisation de signaux de faible niveau et du fil de mise en marche à distance, réglez le commutateur "TURN-ON MODE" (Mode de mise en marche) sur "REM" (À DISTANCE) et le commutateur "INPUT LEVEL" (Niveau d'entrée) sur "LO" (FAIBLE).
Signaux de haut niveau

Remarque : lors de l'utilisation de signaux de haut niveau, réglez le commutateur "TURN-ON MODE" (Mode de mise en marche) sur "DC" (CC) et le commutateur "INPUT LEVEL" (Niveau d'entrée) sur "HI1" (HAUT1). Si aucun son n'est émis, changez le commutateur "INPUT LEVEL" (Niveau d'entrée) sur "HI2" (HAUT2).
CONNEXION DE DEUX AMPLIFICATEURS CLUB A1000 POUR UNE PUISSANCE SUPPLÉMENTAIRE
Pour connecter deux amplificateurs Club A1000, utilisez un câble de raccordement RCA pour connecter la sortie "PRIMARY OUT" (SORTIE PRINCIPALE) de l'amplificateur principal à l'entrée "SECONDARY IN" (ENTRÉE SECONDAIRE) de l'amplificateur secondaire. Réglez le commutateur Primary/Secondary sur "PRIMARY" (PRINCIPAL) sur l'amplificateur principal, et sur "SECONDARY" (SECONDAIRE) sur l'amplificateur secondaire.

CÂBLAGE POUR LA SORTIE AUDIO
Un subwoofer ( 4ohm/2ohm )

Deux subwoofers ( 4ohm )

CONNEXION DE LA TÉLÉCOMMANDE DE BASSES

RÉGLAGE DU GAIN, DES FILTRES ET DE L'AMPLIFICATION DES BASSES
Réglage du gain
- Commencez avec la commande
réglée au minimum, et la commande de filtre réglée à mi-chemin. - Choisissez une musique avec un contenu de basses conséquent.
- Tournez le contrôle de volume de votre récepteur aux ¾ de sa sortie totale.
- Ajustez la commande
dans le sens des aiguilles d'une montre, en écoutant attentivement la sortie des basses. Si vous entendez de la distorsion, tournez la commande
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour diminuer le gain.
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Sélection de la fréquence de coupure
Choisissez le point de coupure en fonction de vos préférences d'écoute. Tournez les cadrans vers la gauche pour abaisser le point de coupure et vers la droite pour l'augmenter. Les réglages exacts du filtre dépendent de vos préférences d'écoute.

Sélection de la phase du subwoofer
Basculez l'interrupteur
pour déterminer le réglage qui offre la sortie de basses la plus nette.

Sélection de l'amplification des basses
Ajustez la commande BASS-BOOST (Amplification des basses) dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse pour l'adapter à vos préférences.

SPÉCIFICATIONS
| Club A600 | Club A1000 | |
| Puissance de sortie @ 4 ohms | 350 watts RMS x 1 | 600 watts RMS x 1 |
| Puissance de sortie @ 2 ohms | 600 watts RMS x 1 | 1000 watts RMS x 1 |
| Réponse en fréquence | 10-320 Hz | 10-320 Hz |
| Fréquences de coupure | 32-320 Hz variable, 12 dB/octave | 32 -320 Hz variable 12 dB/Octave |
| Sensibilité d'entrée niveau ligne | 200 mV rms - 2.0 V rms | 200 mV rms - 2.0 V rms |
| Sensibilité d'entrée haut niveau | 2V rms - 20V rms. | 2V rms - 20V rms. |
| Rapport signal/bruit | >80 dB | >80 dB |
| THD+N @ puissance nominale | <1% | <1% |
| Calibre du fusible | 30 A x 2 | 35 A x 3 |
| Tension de fonctionnement | 9~16 V | 9~16 V |
| Dimensions (L x H x P) | 8-11/16" x 2-1/16" x 7-1/8" (220 mm x 51.3 mm x 180 mm) | 12-5/8" x 2-1/16" x 7-1/8" (320 mm x 51.3 mm x 180 mm) |
| Poids | 2.46 kg | 3.52 kg |
| Calibre de fil recommandé | 8 | 4 |
DÉPANNAGE
Pas de son et l'INDICATEUR D'ALIMENTATION est éteint.
- Pas de tension aux bornes BATT+ et/ou REM, ou connexion de masse mauvaise ou inexistante. Vérifiez les tensions aux bornes de l'amplificateur avec un multimètre.
Pas de son et l'INDICATEUR DE PROTECTION clignote toutes les 4 secondes.
- Tension continue sur la sortie de l'amplificateur. L'amplificateur pourrait nécessiter un entretien ; consultez la carte de garantie ci-jointe pour les informations de service.
Pas de son et les INDICATEURS DE PROTECTION et D'ALIMENTATION clignotent.
- Tension inférieure à 9V sur la connexion BATT+. Vérifiez le système de charge du véhicule.
Pas de son et l'INDICATEUR DE PROTECTION est allumé.
- L'amplificateur est en surchauffe. Assurez-vous que le refroidissement de l'amplificateur n'est pas obstrué à l'emplacement de montage. Ou, il peut y avoir une tension supérieure à 16V (ou inférieure à 8.5V) sur la connexion BATT+. Vérifiez le système de charge du véhicule.
Le fusible de l'amplificateur saute continuellement.
- Le câblage est incorrect ou il y a un court-circuit. Vérifiez les connexions du câblage.
Son distordu.
- Le gain n'est pas réglé correctement. Vérifiez le réglage. Vérifiez les fils pour les courts-circuits ou les masses. L'amplificateur ou l'unité source peut être défectueux.
Son distordu et l'INDICATEUR DE PROTECTION clignote.
- Court-circuit dans le haut-parleur ou le fil. Retirez les fils de haut-parleur un par un pour localiser le haut-parleur ou le fil court-circuité, et réparez.
La musique manque de dynamique ou de "punch" (impact).
- Les haut-parleurs ne sont pas connectés correctement. Vérifiez la polarité des connexions des haut-parleurs.
Bruit de moteur—sifflement ou cliquetis—dans le système lorsque le moteur est en marche.
- L'amplificateur capte le bruit de l'alternateur. Tout d'abord, vérifiez la connexion de masse sur l'amplificateur – une masse lâche ou incorrecte est l'une des principales causes de bruit. Réduisez le gain. Éloignez les câbles audio RCA des fils d'alimentation. L'installation d'un filtre de bruit d'alternateur sur la ligne d'alimentation entre la batterie et l'alternateur pourrait également être nécessaire.

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Références
Télécharger le manuel
Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.
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