Shimano FC-M590-S, FC-M590-L, FC-M590 - Instrukcja obsługi przedniej tarczy mechanizmu korbowego

Ogólne informacje dotyczące bezpieczeństwa

Uważaj, aby mankiety ubrań nie wkręciły się w łańcuch podczas jazdy, w przeciwnym razie możesz spaść z roweru. Sprawdź, czy napięcie łańcucha jest prawidłowe i czy łańcuch nie jest uszkodzony. Jeśli napięcie jest zbyt słabe lub łańcuch jest uszkodzony, należy go wymienić. Jeśli tego nie zrobisz, łańcuch może pęknąć i spowodować poważne obrażenia. Dwie lewe śruby mocujące ramię korby należy dokręcać naprzemiennie etapami, zamiast dokręcać każdą śrubę całkowicie od razu. Użyj klucza dynamometrycznego, aby sprawdzić, czy końcowe momenty dokręcania mieszczą się w zakresie 12 - 14 N·m. Ponadto, po przejechaniu około 100 km, użyj klucza dynamometrycznego, aby ponownie sprawdzić momenty dokręcania. Ważne jest również okresowe sprawdzanie momentów dokręcania. Jeśli momenty dokręcania są zbyt słabe lub śruby mocujące nie są dokręcane naprzemiennie etapami, lewe ramię korby może się odłączyć, a rower może się przewrócić, co może spowodować poważne obrażenia. Przed jazdą na rowerze sprawdź, czy na ramionach korby nie ma pęknięć. Jeśli są jakieś pęknięcia, ramię korby może pęknąć i możesz spaść z roweru. Jeśli wewnętrzna osłona nie jest prawidłowo zamontowana, oś może zardzewieć i ulec uszkodzeniu, a rower może się przewrócić, co może spowodować poważne obrażenia. Przed montażem części należy dokładnie zapoznać się z instrukcjami serwisowymi. Poluzowane, zużyte lub uszkodzone części mogą spowodować przewrócenie się roweru i poważne obrażenia. Zdecydowanie zalecamy używanie wyłącznie oryginalnych części zamiennych Shimano. Przed montażem części należy dokładnie zapoznać się z instrukcjami serwisowymi. Jeśli regulacje nie zostaną przeprowadzone prawidłowo, łańcuch może spaść, co może spowodować upadek z roweru i poważne obrażenia. Przeczytaj uważnie niniejszą Instrukcję Serwisową i zachowaj ją w bezpiecznym miejscu do późniejszego wykorzystania. Ponadto, jeśli wydajność pedałowania nie wydaje się normalna, sprawdź to jeszcze raz. Przed jazdą na rowerze sprawdź, czy nie ma luzów w połączeniu. Należy również okresowo dokręcać ramiona korby i pedały. Jeśli słychać skrzypienie dochodzące z osi suportu i złącza lewego ramienia korby, nałóż smar na złącze, a następnie dokręć je z określonym momentem obrotowym. Nie myj suportu strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem. Jeśli wyczuwasz jakiekolwiek luzy w łożyskach, suport należy wymienić. Jeśli luz w ogniwach jest tak duży, że regulacja nie jest możliwa, należy wymienić przerzutkę. Należy okresowo myć tarcze mechanizmu korbowego w neutralnym detergencie, a następnie ponownie je smarować. Ponadto czyszczenie łańcucha neutralnym detergentem i smarowanie go może być skutecznym sposobem na przedłużenie żywotności tarcz mechanizmu korbowego i łańcucha. Jeśli łańcuch podczas użytkowania ciągle spada z tarcz mechanizmu korbowego, wymień tarcze mechanizmu korbowego i łańcuch. Gdy łańcuch znajduje się w pozycji pokazanej na ilustracji, może stykać się z przednimi tarczami mechanizmu korbowego lub przednią przerzutką i generować hałas. Jeśli hałas jest problemem, przełóż łańcuch na następną większą tylną zębatkę lub tę po niej. Przed montażem nałóż smar na lewy i prawy adapter. Należy zapoznać się z instrukcjami serwisowymi dotyczącymi przedniego układu napędowego wraz z niniejszymi instrukcjami serwisowymi. Części nie są objęte gwarancją na naturalne zużycie lub pogorszenie stanu wynikające z normalnego użytkowania. Dla uzyskania maksymalnej wydajności zalecamy stosowanie smarów i produktów konserwacyjnych Shimano. W przypadku jakichkolwiek pytań dotyczących metod instalacji, regulacji, konserwacji lub obsługi prosimy o kontakt z profesjonalnym sprzedawcą rowerów.

DEORE Przednia tarcza mechanizmu korbowego

FC-M590-S Wersja srebrna
FC-M590-L Wersja czarna

• Kombinacje zębów tarczy: 44--32--22T / 48--36--26T
• Średnica okręgu śrub: 104 mm...(Dla zewnętrznej i środkowej zębatki), 64 mm...(Dla wewnętrznej zębatki)

1. Te same części.
2. Części są użyteczne, ale różnią się materiałami, wyglądem, wykończeniem, rozmiarem itp.

Brak oznaczenia wskazuje na brak zamienności.

Specyfikacje

Mechanizm korbowy

Suport

Montaż przedniego mechanizmu korbowego

Postępuj zgodnie z procedurą przedstawioną na rysunku.

1. Użyj specjalnego narzędzia TL-FC32/36, aby zamontować prawy adapter (gwint lewoskrętny) i lewy adapter (gwint prawoskrętny).
   Moment dokręcania: 35 - 50 N·m {305 - 435 in. lbs.}
2. Włóż prawą korbę.
3. Umieść sekcję A lewej korby na osi prawej korby w miejscu, gdzie rowek jest szeroki.
4. Użyj TL-FC16, aby dokręcić nakrętkę.
   Moment dokręcania: 0.7 - 1.5 N·m {6 - 13 in. lbs.}
5. Wciśnij płytkę blokującą i sprawdź, czy kołek płytki jest dobrze osadzony, a następnie dokręć śrubę lewego ramienia korby. (Klucz imbusowy 5 mm)
   Uwaga: Każda ze śrub powinna być równomiernie i jednakowo dokręcona momentem 12 - 14 N·m {106 - 122 in. lbs.}.

Metoda montażu podkładek dystansowych

1. Sprawdź, czy szerokość mufy suportu wynosi 68 mm, czy 73 mm.
   
2. Następnie zamontuj adapter, odwołując się do poniższych ilustracji.

< Typ normalny >

* W przypadku użycia trzech podkładek dystansowych 2,5 mm z typem opaski i mufą suportu o szerokości 68 mm, zamontuj trzy podkładki tak, aby dwie znajdowały się po prawej stronie, a jedna po lewej.

< Specyfikacje osłony łańcucha >

** 1,8 mm odpowiada grubości osłony łańcucha.

SHIMANO AMERICAN CORPORATION
One Holland, Irvine, California 92618, U.S.A. Phone: +1-949-951-5003

SHIMANO EUROPE B.V.
Industrieweg 24, 8071 CT Nunspeet, The Netherlands Phone: +31-341-272222 3-77

SHIMANO INC.
Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai-shi, Osaka 590-8577, Japan

Please note: specifications are subject to change for improvement without notice. (English) (Uwaga: specyfikacje mogą ulec zmianie w celu ulepszenia bez powiadomienia.) © Feb. 2009 by Shimano Inc. XBC IZM Printed in Malaysia.